интересная статейка...каждый в этом случае выбирает сам.Хотя роскошь как указанно на мерсе чёт лично мне не очень.Не люблю вставки под дерево.Хотя конечно пластик и кожа получше чем а астре.Ну и дизель-это аргумент,хотя российским пользователям это пока не светит.Да и гарантия,страховки и налоги тоже поменьше будут...В моём случае это сыграло роль в выборе астры,мерсы у нас можно выбрать и подешевле даже,чем в статье...Однако 2-4 летние авто класса представленного мерса уходят на ура.Вообщем каждому-Своё...
зайдите на авто ру и посмотрите сколько там стоят мерины 320за астровые деньги в лучшем случае 10-летний мерс 140 кузов, так что писать можно все что угодно!
ну у нас они чутка дешевлеСообщение от DoctorHeart
Цены у немцев смешные какие-то. Нормо час за 116 евро, и, в то же время, новая S-ка за 60 тысяч евро...
Чудны дела твои, господи!
И еще один важный российский фактор против подержанной иномарки - темнота ее прошлого. Хорошо, если бэу, которую официально здесь покупали. А если пригнанная? Кататься как на пороховой бочке - сейчас опознают ее как угнанную или через год.
У коллеги по работе в субботу опечатали Фолькс B4. Ездил на нем шесть лет без проблем. Приехал с учета снимать. Снял...
на днях смотрел передачу по виасат ченел, там крендель сравнивал 2 помойки из прошлого со смешным ценником (чтото в районе 15 тык фунтов) МБ 500SL (R129) и Ягуар XJSc дык вот - машинки очень хорошие и чудесные, пока не каснется запчастей и сервиса - сам ты V8 или V12 не потянешь в плане тех.знаний - ясный пень, такшо дорогой S класс за 15-25 тык зелени - это самообман...ничего кроме гемора не приобретешь.
ИМХО, если купить 3-4-ех летний S класс (пробег при нормальной эксплуатации 60-80 тыс. км) и делать на нём ТО как полагается, это приведёт к разорению семейного бюджета
+ где гарантия того, что он не утопленник, не востанновленный где-нибудь в Литве, "раздолбыш" и уж тем более то, что ты купил её у настоящего владельца... ну на фиг такие машины...
меньше чем за 35т S-ку ненайдёшь
все цены в У.Е. что касается S-класса 10-15т=у.е и ни о какаих 15трублях и речи быть не может....
Astra требует реже замены масла – лишь каждые 30.000 км
видели тему?
а лаура для доп.года заставляет каждые 7500 - ужос нах, есть мнение, что завод-производитель лучше знает когда менять масло
ixp1200
В обзоре был дизель...
ты можешь менять масло хоть каждые 50т пробега,просто через годика 2 твоему мотору 1235ндец
я тоже сначала на б/у смотрел, в частности E39 523 или 528 соответствующих лет
но вот решил фокус2 взять
как раз по причине с одной стороны дороговизны нашего б/у относительно немецкого, с другой дешевизны нашего фокуса отн. такого же немца
при описываемых в статье раскладах и немецких ценах взял бы S
зря тут 3-х летние авто премиум брендов помойкой называют
при грамотной эксплуатации через 3 года машина ничем не отличается от новой
kerk
Вот интересно, почему владельцы ФФ являются членом Астраклуба? Мне, например на их форум нет желания даже заходить, так как машины этой нету. Без подкола, действительно интересно.
Тема конечно интересная, ИХМО людей такие машины и покупают не сильно меньше чем владельцев новой астры, посто они тут не бывают
ШпиЁн...
Такая же фигня, терпеть не могу.Машина не мебель же.Это состояние души.Не люблю вставки под дерево.
Галерея
Группа в Telegram