Галерея
Группа в Telegram
Да оно.Сообщение от Dimon.
Воля случая, что манжета лежала на витрине, тоже с рем. комплектов карбюратора начинал поиски.
Теперь начала сверху сопливиться солярка, тронул блин, топливные трубки в морозы...
Stazz Это оно ?
Да оно.Воля случая, что манжета лежала на витрине, тоже с рем. комплектов карбюратора начинал поиски.
Теперь начала сверху сопливиться солярка, тронул блин, топливные трубки в морозы...
Stazz Это оно ?
Ребята Выручайте замучился!!!!!!!!!!При пуске движка сразу же начинает выдавливать солярку из под крышки топливого фильтра. Уже закрутил сильнее не куда все равно давит, что делать не знаю. ПОМОГИТЕ Может у кого случалась такая беда
Может у тебя прокладка под крышкой топливного фильтра совсем износилась (ставится между крышкой топливного фильтра, к-ую тяжело откручивать всем приходится, и основным стаканом топливного фильтра) ??? Посмотри её...
У меня капает соляра из штуцера слива воды топливного фильтра прямо на гофру выхлопной системы! Снял стакан топливного фильтра, заменил сам фильтр, всё поставил назад, завел - капает! Опять снимаю, выкручиваю штуцер слива воды - там нет никакой манжеты! Ставлю манжету с внутренним диаметром 5 мм, ставлю всё назад - капает, но намного меньше! Опять всё снимаю, выкручиваю штуцер, ставлю прокладку на само резьбовое соединение (внутренний диаметр - 10 мм, внешний - 14 мм), ставлю всё обратно, завожу - сильно капает!!! Начинаю мучаться в догадках, иду и читаю эту ветку, опять снимаю всё, снимаю большую прокладку на 10 мм, ставлю еще одну манжету на 5 мм, ставлю сразу "трубку отвода соляры"из этого ДОЛБАННОГО штуцера слива воды, ставлю всё назад, завожу, довожу температуру двигла до 40 С - вроде не капает!!! В итоге - оставил 2 маленьких манжеты с внутренним диаметром 5 мм..
Замерз, как собака!!!
Вопрос - внутри стакана топл. фильтра должен стоять обратный клапан для слива воды или нет, или просто должна быть эта прокладка (у меня её почему-то нету)??? Если должна стоять прокладка - то где именно (рис. прикрепил), в поз.1, в поз.2 или в поз.3 ???
Последний раз редактировалось igoren032; 13.02.2012 в 00:21.
Всё что там должно стоять, у тебя стоит(судя по фото). Соляру держит манжетик на поз.№1. В позиции №3 резьба, она тупо загоняет кончик с манжетой в дырку и затыкает её. При отворачивании, можно не до конца, манжетик выходит из дыры и соляра с водой пошла, упёрлась в резьбу и начинает уходить в дыру №2. Дыра №2 проходит горизонтально через весь штуцери есть дырка с другой стороны а перпендикулярно этоому каналу есть ещё один, вертикальный, один конец(дырка) выходит снизу штуцера, с торца в противоположной стороны манжеты, или снизу, а второй конец канала упирается в канал №2 и получается типа буквы "Т".
Получается што штуцер отвернёшь на оборот и соляра по букве "Т" сливается не выорачивая до конца всей конструкции. Манжетик это "слабое звено" и он один только держит соляру. Я наворачивал ниток между манжетой в канавке которой он находится чтоб ему тесно стало и он сплющился слегка и стал випирать из канавки. Вроде держит, но сливаю соляру(редко) его не трогаю, вытаскиваю фильтр и выливаю всё через верх. А то искать такой манжет гиморой, держит и пёссним... Обьяснил как мог(не поэт я...) но принцип ниппеля...всё просто как всегда у немцев...
Есть ещё вариант ремонта, залить, заплавить, заделать дыру №2 и перпендикулярный канал который наружу выходит наглухо и поставить прокладку под №3 или тупо пробку выточит глухую а сливать как я, через верх со снятием фильтра...
А я сколько не пытался снять колбу не получается,в направляющей что-то держет.Смотрел туда но так ничего не увидел,так и менял на месте.Потеплеет попробую докопаться до истины.
сама колба( у меня) упирается верхней частью в сторону мотора, чуть на себя с усилием и выходит легко....
Мне первый раз фильтр меняли в сервисе. Так же колба не снималась. В итоге отливали ВДшкой (между корпусом и мет.кронштейном) и плавно раскачивая тянули вверх. Минут 15-20,и достали.
В том - то и дело, что фото не моё... Фото - взял из этой темы с предыдущей страницы!
Когда я выкрутил данный штуцер - у меня вообще никакого не было колечка уплотнительного!
Может развалилась и внутри осталась.
s197207Колба фильра по направляющим вставляется в мет.стакан.На направляющих есть небольшой выступ ,который и не дает колбе спокойно выйти.Я пластиковым молотком немного приложился по колбе снизу и теперь колба спокойно выходит.
По вопросу протечки соляры по стыку колбы и крышки-монтажный размер под резиновое кольцо d86/D96.Купил сегодня в магазе тракторных запчастей резиновое кольцо 88\96-4.6.Кольцо цилиндрического сечения.Кольцо просто на витрине,по словам продавца возят специально для таких случаев.Типа дай мне то,для чего не знаю сам
ну закжи пробку пусть выточат, как на фотке, резьба кончилась и хватит, прокладку, ввернёшь и всё окей будет...
а сливать раз в пол года можно и вытащить фильтр, делов 5 минут...
Чет читаю тему и как-то ссыкотно самому лезть))) где в Москве в сервисе недорого поменять можно?)
Парни не бойтесь,все там просто.если надо могу помочь. подъезжай научу. кстати спасибо А 37, помог советом по поводу клапана для слива воды!
Всем доброго дня! У меня вопрос такого плана, как слить воду с неразборного топливного фильтра UFI 24.ONE.02?
А то горит ошибка Insp4 (вода в топливе)
Авто OPEL Corsa 1.3 CDTI , 6MT, 90hp\200nm 2008г.в.
Сверху фильтра есть откручиваемая пиз..линка а по форме она похожа на ту которая для прокачки тормозов, а снизу только разъём нащупал. Что делать хз?
Снять и вылить.
Снять то это понятно, а вот вылить?Через верхний штуцер чтоли?
Зачем через верхний штуцер. снять, разобрать корпус (открутить верхнюю крышку) все слить, ну и фильтр можно поменять.
Эко всё просто! Я же написал что фильтр не разборный. Цельная алюминиевая болванка, снизу разъём а сверху подводящий и выходной патрубок и этот штуцер. Не научился ещё фотки выкладывать.
Согласитесь вариант просто поменять отпадает. (2500р.) , должен быть другой вариант. А то поменял фильтр, и опять случайно попалась ху..ая соляра как в этот раз ( гнал машину с Белоруссии, заканчивалось топливо, пришлось заправиться на якобы нормальной заправке в центре г.Миасса. В итоге на бензиновом Хьюндае сражу загорелся чек , а у меня через пару дней Insp4). А каждый раз новый фильтр покупать, так и без штанов остаться можно.
По спецификации производителя фильтра рекомендованный ресурс 30000км.
Добавлено спустя 27 минут:
Вот так выглядит мой фильтр.
Последний раз редактировалось Redspike2; 09.05.2012 в 14:13.
попробуй трубочку одеть на штуцер и чуть приоткрутить...на фильтре написано water eliminator(водный сепаратор)
Меня эта мысль уже посещала. Но я думаю это надо делать при включенном топливном насосе чтобы создать давление, а вот какое оно там будет это большой вопрос.
Вот и куйто... если не разборный и без слива, значит нет его и непредназначен он для такой процедуры. А ежели по нашему, то отсоединить его и слить всё через штуцер прихода! какая разниза, тот же слив только сверху...похоже так и будет, думаю повентилировать вопрос надо по поводу замены на нашего образца, разборный(может подойдёт?). Один раз вложится и проблем не будет, в любой ситуёвине можнл слить всё дерьмо.
Вот и куйто... Слил сегодня всё "дерьмо" именно через этот штуцер не снимая фильтра. Одел шланг вакумника трамблёра с 2106 на эту фиговину (штуцер) включил зажигание и открутил... Давление намного слабее чем с простого бензонасоса на Классике. Слил примерно 300мл., чистейшая бесцветная жидкость практически без запаха.
Повторил процедуру +300мл. начал появляться цвет и запах соляры. Ошибка пропала после первого раза, но второй контрольный в голову. Завтра протестим ходовые качества, а то я заодно и клемму на пару дней скидывал, чтобы не умничала самообучалка.
Ну вот все оказалось просто.
А вдруг с динамикой проблемы остались. Тогда поставлю нулевик на входе, прямоток на выходе, чип тюнинг, и.т.д.Ну вот все оказалось просто.
Чем дальше в лес тем толще партизаны!
Сегодня менял топливный, так вот обратил внимание на коробочку: Фильтр вроде оригинальный Ufi 60H2O00, в синем стаканчике, но на коробке написано MADE IN CHINA. Оказывается и Ufi уже в китае делают
Я пластиковую крышку/гайку новую покупал. Оригинал, тоже в китае сделали...
Да я просто раньше не обращал внимания, а сейчас на глаза попалось.
А не подскажешь номерок этой пластиковой гайки,а то в следующую замену фильтра боюсь ее сломать.Вроде фильтры одинаковые на 1.3 и 1.9.
Там их две, как и фильтров два вида.
Для юфи и пурфлюкс(фильтравто)
