Галерея
Группа в Telegram
А37 Я её пытался открутить ещё в сервисе при прошлой замене, сегодня смотрел, как будто это единая часть без резьбы...
А37 Я её пытался открутить ещё в сервисе при прошлой замене, сегодня смотрел, как будто это единая часть без резьбы...
Сообщение от Sivuch
братан-ту штуку с ребрами и крути
пассатижиками аккуратно стронь а дальше руками. выверни и посмотри конструкцию, на кончике должен быть манжетик милипизерный, он и затыкает дырку. так что тянуть там ничего не надо, все закручивай руками. если подкапывать будет то манжет пропускает или искать замену(вроде подбирали от жЫгулёф) или как я, вывернуть его и ниток подмотал
gercen5939778 А ты думаешь я что то другое крутил =) ?
Так пасатижами и тянули, только нифига не стронули с места.
пробуй еще, больше никак. он вроде надежный, не должЁн обламаться
Вроде не капает и господь с ним...
Sivuch
откручивай, не боИсь, надо вернуть ей первозданный вид. от того что капает сила затяжки вообще роли не играет, если бы капало то хоть газовым ключом тяни, будет капать
А37Немного не понимаю, сейчас вид не первозданный? Ничо не капает...
Sivuch
а воду потом как сливать будешь? через верх не прокатит, с пробки обязательно надо. там такая конструкция что оттуда воду только снизу можно удалить. через верх соляра сойдет а вода останется. на себе испытал, когда починил пробку думал больше трогать не буду... пришлось
А37 Внутри корпуса ТФ на дне круглая камера с поплавком, видимо там вода скапливается и поплавок всплывает,сигнализируя о наличии воды или я не прав?
Sivuch
прав, вот оттуда вода и не выливается назад. я осушал фильтр полностью а когда назад ставил то получал инсп-вода
видимо капли остаются там
А37Странно, от капель поплавок ведь не поднимится. Может застрял поплавок в верхнем положении?
Sivuch
там не поплавок, там другая система. типа двух пластин и между ними вода
А37Я особо не разглядывал,но мне показалось,что обычный поплавок,который там движется вверх низ при переворачивании корпуса.
поплавок это в жЫгулях а там две пластины в свободном состоянии и вообще этот фильтр работает не как все фильтры и воду он собирает не на входе а на выходе в уже отфильтрованной солярке. там влага в молекулярном состоянии и попадает в эту камеру. фильтр удаляет воду до 99,9 процентов из соляры
вообщем не хочешь не делай, я чет уже задолбалсяЦитата Сообщение от Tiratron
Более чем за 10 лет мировые производители автомобилей полагались на топливные фильтры UFI для защиты своих дизельных двигателей с системой впрыска Common Rail.
Эта система работает при высоких давлениях свыше 1400 бар. При таком давлении, в присутствии воды создается реальная угроза для разрушения системы впрыска. Такая аппаратура требует современных систем фильтрации, которые могут устранить все загрязнения из топлива, в том числе воды.
В результате - одна из самых современных автомобильных систем фильтрации: фильтр семейства H2O
Испытания показали, что с января 2001 года, на двигателях, оснащенных фильтрами UFI H2O, не было зарегистрировано пропуска воды в магистраль.
Это стало возможным благодаря первому поколению H2O фильтров, способность отделения воды которых до 95%. Второе поколение обеспечивает максимальную защиту.
В рамках сотрудничества с Fiat и Vauxhall, фильтр был задуман для защиты нового турбодизеля 1.3 16V MJet, который был установлен в весь спектр Fiat и Vauxhall компактных автомобилей. Этот двигатель оснащен самой передовой системой впрыска CR, способной обеспечить пять впрысков за цикл, при давлениях выше 1400 бар.
Для защиты этой системы, UFI разработаны новые фильтрующие материалы, содержащие синтетические микроволокна различных размеров и пористости. Это изменение вызывает различие в скорости потока, которое вызывает отделение воды от топлива. При отделении, молекулы воды сливаются в большие капли, которые падают на дно фильтра (имеется ввиду на дно нашей черной "баклашки"). Этот новый материал позволил UFI, чтобы достичь результатов, которые никогда прежде не были достигнуты в автомобильной фильтрации топлива: способность отделения воды не менее 99%, а фильтрующая способность, которая достигает 3-5μ для частицы загрязнителей.
Сам фильтр заключен в синтетический контейнер, который усилен углеродными волокнами, чтобы предотвратить накопление статического электричества.
(пропуск...описывается корпус фильтра с датчиками)
Последняя эволюция H2O фильтров, защищает от воды свыше 99,9%. Один из них установлены в качестве оригинала в популярном 1.3, 1.9, 2.4 и дизельных двигателях Fiat Group и GM Group (Vauxhall).
UFI в настоящее время имеет более 100 патентов, охватывающих такие области, как фильтрующий материал, устройства обнаружения воды и фильтрующие формы. Эти патенты используются на многих различных фильтрах по всему спектру, включая H2O, Защитнику "№ один.
Вот ссылка на оригинал текста (англ.):
А37Конечно не хочу
У меня как то после того как решил открутить этот штуцер и слить воду , начала подкапавать саляра ,от автолада резинка не подошла оказалась большевата. Тогда я свою родную прокипятил в ковшеке с водой минут 15 ,она приняла начальную форму и стала мягкая, а то была уже плоская и на ощупь пласмасса. Больше года езжу без замечаний
Последний раз редактировалось Скобарь777; 05.11.2015 в 03:18.
Скобарь777
я начал свою разглядывать, у нее сносилась наружняя грань и стала плоской. я ее вывернул наизнанку, плоской гранью вовнутрь(в канавку) а в боковой зазор намотал обычных ниток. не под нее а сбоку. резинку нитки сжали немного и она приняла нормальную форму, получается она стала уже немного но выше... так и ввернул и держит уже сколько лет
Сегодня поменял фильтр. Пришлось заезжать в сервис. Самостоятельно корпус смог снять, а вот разобрать - нет. 30 минут "танцев с бубном" - автомеханика и шесть подходов. По два на каждый вариант: руками, ремнем и цепью. В итоге с места сдёрнули цепью, а дальше ремнем(ГРМ от ВАЗа) - руками не шло. Результат BSG заменен на UFI. Собирать старались "нежно".
Надеюсь в следующий раз справлюсь сам.
Ребят, ка часто кто меняет топливный? Нормально ли будет раз в 20 000? А то менял раз в 10. Был свиду чистый, лишь внизу потемнел. Беру бош или Кнект.
adamoff
20 нормально, по регламенту 50. зависит от качества солярки, смотри сам если в 20 будет чистый оставь до 30
Думаю,для UFI и 50 нормально,но бумажные Бош иль Кнехт или Манн почаще менять нужно...
Да бумажный. С усиливающим кольцом. Пригнали из Германии так тоже бумажный стоял. Только ёлочкой бумага былы упакована. Если б он стоил как на предыдущую астру, менял бы раз в 10))
60 вроде...но не суть.не меньше 20-ки уж точно думаю можно ездить.
не спорю, цыфирь примерная но близкая, почему то в башке 50 сидит...
Парни привет. Из за плохого фильтра походу не заводится моя машинка z13dth. Как еёзавести чтобы до магазина доехать ? И сложно ли снять датчик тнвд чтобы прочистить?
mrclever
в тепло затаскивать(где сам то находишся территориально и какая температура за бортом?)
Курск, -19
Акб стоит на зарядке. Кипяток подготовлен Буду пробовать с утра.
Где заправлялся? Могла и солярка за парафинится
а зачем? топливную поливать не надо, если топливо доходит до фильтра топливного то дальше ей помогать не надо, там все само нагреется