Да дело не в этом.Оригинальный Юфи тоже в Китае делается...дело в устройстве самой системы.даже знаменитые манны,кнехты и т.д. не подходят на такую систему,а этот наверно ещё из тряпки не понятной сделан...тему почитай и всё поймёшь.Сообщение от астравод2007
Ну и колени у вас! Как тиски. Я свой в тиски зажимал и держал руками, а то проскальзывал. А цепкой, что откручивают масляные фильтры другой чел открутил крышку. Новая прокладка пускала. Купил не плоскую. а кольцо в сантех. магазине. поставил и держит.зажал между коленями и первой попавшейся щепкой и молоточком аккуратно постукивая легко открутил,по неопытности всё салярой залил. Фильтр старый отбегал около 20ткм,был чёрный насквозь,но крупных фракций не обнаружил,воды в стакане тоже,грязи тоже небыло,промывать не стал.Поставил китайский фабричный фильтр от ханс прайс 300р,выглядит качественно,прокладка тоже гладкая и ровная.Закрутил так же в коленях,сначала руками и немного прустучал щепкой,пока ничего не сочится,тьфу тьфу тьфу.
Если не сильно перед этим затягивали,то нормально в руках крутить...
На ощупь точно такой же какой и стоял,как плотно намотаная бумага,но махровости небыло,фильтр выглядел плотным,я смог от него отщипнуть пальцами несколько слоёв,посмотреть на сколько он чернотой пропитался,а какой стоял я не в курсе правда,но судя по бумажкам с сервиса в бардачке бывший хозяин не экономил.а этот наверно ещё из тряпки не понятной сделан...
Даже напрягаться сильно не пришлось,короткими не сильными ударами по кругу потихоньку открутилась,когда закручивал руками обратил внимание,что пластик как бы слипается между собой,не даёт плавно зажать,поэтому руками сорвать сложно,нужна как бы вибрация,что бы стронуть с места.Ну и колени у вас! Как тиски. Я свой в тиски зажимал и держал руками, а то проскальзывал. А цепкой, что откручивают масляные фильтры другой чел открутил крышку.
И этим всё сказано!не возможно такое сделать на нормальном фильтре...приобрети как нибудь всё таки Юфи и сравни одно с другим.а ещё такие фильтра,как этот зимой может раздуть,как бочёнок,а то и разорвать и тогда будешь ты долго и нудно чистить всю топливную аппаратуру.
Как я понял фильтруется топливо снаружи во внутрь фильтра,иначе какой смысл делать отстойник?Внутри стоит прочная пластиковая сетка,не понимаю,из-за чего его может раздуть? Старый фильтр прожил ровно 2 зимы,а морозы у нас до -30 были,деформации я не увидел на нём.
Наоборот:
Изнутри наружу. Т.е грязь и вода внутри остаётся.
А чистое,уже отфильтрованое топливо в колбе снаружу фильтра
В том то и дело,что наоборот и об этом знает только производитель оригинальных картриджей...все остальные делаются по привычному для нас принципу,нарушая тем самым задумку производителя...в теме всё это разжёвано и не один раз.
Боьшинство производителей вкурсе об обратной схеме фильтруемости.
Именно для этого на бумажных аналогах установлен силовой обруч(чтоб не раздуло,от плотного парафина,при присутствии такового).
А некоторые,да,без понятия и таковой не имеют. Лишь посадочные места соблюдены.
Использовал бумажные и особых проблем не имел,но оригинал- хоть и дороже,но предпочтительнее.
Ну с этим то отмазались ладно...а как же быть с водичкой,которая должна в кучу собираться и скатываться по наружней стенке картриджа на дно отстойника?тут бумага в проигрыше...если воды будет очень много,то она просто наберётся внутри картриджа и могут быть плачевные последствия.только в таких случаях бумага страшна,а так при нормальной соляре ещё не самый плохой вариант,но лучше оригинал,как было сказано.
Почитал про направление потока,посмотрел рисунки,я в шоке,ну да ладно, буду думать дизель у них чистейший и на заправках не бухают воду в бак литрами,поэтому работает эта система свои 60 тыс,но у нас то... По поводу выдавливания фильтра мне кажется не так уж и плотно он там крепится,поток же очень небольшой,при значительном сопротивлении скорее всего будет пропускать в месте стыка,там ведь нету резинки?На разгоне да,будет дрыгаться.И нахрена тогда сеька внутри,а не снаружи? Есть ощущение,что накосячили чёта,но так как жалоб валом не попёрло,оставили как есть.Самое не понятное,если в фильтре накопится вода до верху и замёрзнет или же он просто за раз ей напитается на хреновой заправке... Вот иностранцы,даже слитая с отстойника вода ито чистая
Последний раз редактировалось астравод2007; 04.04.2014 в 14:31.
не будет...есть резинка на самом картридже сверху и онкак бы закручивается,чтоб не слетал от давления...так что работает,как надо.
не накопиться,для этого внизу стоит датчик воды,который начинает на приборную панель сигнализировать надписью INSP4,что надо слить отстой...вот так то...а вверху ещё подогрев стоит,чтоб куски парафина не забили картридж.
во первых у нас тоже дизель уже давно не такой плохой,как многие думают,а во вторых ни капли всякой гадости эта система фильтрации в топливную аппаратуру не пропустит при использовании родного картриджа конечно...машина просто заглохнет из за забитого картриджа в самом худшем случае,но всё живое останется...это своего рода сепаратор,только самого нового поколения и до многим не ясный своим принципом работы...однако этот принцип очень не плох,если полностью в нём разобраться.
Я не накручивал,просто защёлкнул,да и резинки вроде небыло на картридже.Чёта я переживать начал.Про воду в фильтре я имел в виду сам картридж,если уж он воду не должен пропускать или должен не понял.По дизелю надеюсь так и есть,по крайней мере в отстойнике воды небыло на удивление и фильтр хоть и чёрный,но лохмотьев небыло
вот это плохо.в месте,где картридж насовывается на штуцер обязана быть уплотнительная резинка типа сальничка.
должен.здесь закон физики работает о плотности жидкости:то,что тяжелее(вода) оседает на дно,где мы его через сливной штуцер и удаляем,когда это потребуется,но,как выяснилось такое очень редко бывает,что свидетельствует о хорошем качестве солярки.
INSP4 достал ужесто раз сливал отстой с фильтра в банку ставил отстояться ни какой воды нет.
Это надо датчик поменять наверное.
Никакой резинки в конструкции производителем не предусмотрено, видимо что-то попутал...
Поставил осенью MANN бумажный(не бросайтесь на меня, знаю что надо UFI, но так уж вышло)...INSP4 достал уже
Замечал несколько раз при вкл зажигания - мелькает INSP4. Но мелькнет и больше не появляется, сколько ключем не щелкай. Сначала думал глюки(мерещится то есть), но теперь вглядываюсь внимательно в окошко специально! и засекал - это точно есть! Отстой не сливал ни разу, машинка бегает нормально и где то проскакивала инфа, что для MANNов - это нормально. Поезжу пока так? ничем серьезным это не грозит? клянусь поставить UFI
Проверь фишку которая снизу втыкается в фильтр, может контакт плохой или окислились.INSP4 достал уже
как это не предусмотрено???в самом картридже есть эта резинка.могу фото показать завтра,у меня есть на руках он и я сегодня на него смотрел.
А кто его знает...лучше смени от греха по дальше.
Съездил в гараж посмотрел какой старый фильтр изнутри,какашек не больше чем снаружи,просто тёмная поверхность,к стати обнаружил,что стоял такой же точно фильтр от ханс прайс фирмы patron какой и я поставил,совпадение. Внутри фильтра свёрнута рулоном очень плотная синтетическая волокнистая материя,думаю что её продавить и разорвать нереально,на ней уже были и крупные фракции типа кусочков ржавчины.Ни на старом ни на новом никаких резиновых уплотнений небыло.Может внутри крышки есть?
Редкая гадость, у этой фирмы только патрубки резиновые можно покупать, остальное шлак.
Откуда такие познания, есть конкретные факты выпуска некачественной всей продукции торговой марки Patron, кроме РТИ?
hser2002, есть. С начала 200х в снабжении VAG работал, в конце тех же 200х был свой магазин при автосервисе. Патрона натаскал уйму - цена супер, качество хлам. Кроме резинок з.ч. долго не живут.
Патрон, стандарД (это вообще наша марка, придумали, что бы таскать гогно из Китая с вроде как "маркой"), делфи (за исключение некоторых серий) - китай, собраный неграми-рабами ногами в подвалах без света в Одессе. Шутка юмора, но качество - ужасное. А если учесть, что они только лишь упаковщики, то делают вообще хрен знает кто и где.
Ну шлак не шлак,а отработал этот фильтр 2 зимы нормально вроде,не развалился и форсы не засрал,по твоему упаковщик ханс прайс упаковал другого упаковщика патрон? Насколько я знаю патрон это китайское фабричное поизводство,на их амортиках народ вроде ездит,не бильштайн с каябой конечно,но вроде свою цену отрабатывает.Жаль нет возможности покрутить в руках остальные фильтры,именитые и не очень.Про резинку беспокоюсь,дак есть она там или нет.
Есть. Внутри трубки. Завтра дам фото.
Это не показатель...просто соляра хорошая была и фсё...
аморты,это не топливная,которая стоит,если её всю поменять тыщ.100рубликов минимум...а потом дизель у нас плохая машина...тем более сейчас очень даже доступно брать соответствующее качество...для этого и есть этот форум.
Завтра снова буду искать резинку на старом фильтре,уже внутри,интересно на фотку глянуть где она стоять должна,если должна быть и её нет- обязательно поменяю фильтр,как же хреново не видеть,что покупаешь.
Глянешь скоро обязательно.
Вот как раз только что поменял топливный. Ставил UFI, резинка там есть, впаяна в фильтр. Старый стоял не оригинал, резинка так же была.
Галерея
Группа в Telegram