Вообщем ситуация такова,въехал в мою машину один газелиус и повредил мне капот и решетку,съездил в свою страховую на осмотр по осаго в РОСНО,выходит оценщик и начинает фоткать,смотреть,потом говорит мол пишу 2 норма часа на ремонт капота,я очень удивился,началась дискуссия между нами...я настаивал на замене,он не в какую,в итоге написал мне ремонт капота 4 норма часа без учета окраса капота.Что скажите,ремонт или замена?
мне кажется под замену...
+1Сообщение от Alesha-prosto-Alesha
замена. с обратной стороны ребра жесткости, его не выправить
роснО ушлёпки
Вопрос со страховой вроде решенТеперь думаю какой капот покупать оригинал GM-ий за 13 тыс. или тайваньский за 5 тыс.?Подскажите как неоригинальные части кузова себя ведут,не ржавеют ли и при установке с зазорами проблем не будет,кто что ставил???
Если выплаты хватает на оригинал, не скупись
красота!! это как надо за рулём хл....ом щёлкать штобы так клюв подправитьв самом жестком месте!
Что были проблемы с неорегиналом??? Или просто, что оригинал качественнее.Сам понимаю что лучше, но хотелось бы понять разницу!Она только из-за производителя???или все таки в этих дешевых деталях есть какие нибудь подводные камни???
up
Froll
Капот однозначно под замену (неудачно попал в ребро жёсткости).
Оригинальный капот оцинкованный, Тайвань нет.
Капоты чинить-дело гиблое, всё равно шпак. отвалиться, вибрации,перепады температуры, и т.п.,а выбить как следует не даст усилитель. А ещё слышал-металл у азиатов тоньше и мягче.
Капот можно отремонтировать.
Спасибона самом деле тоже склонялся к оригиналу,просто хотел выяснить реальную разницу
Галерея
Группа в Telegram