конечно, у нас любая кухарка может руководить какой нибудь госкорпорацией, оттого и ремонтируем форсунки в гараже и упираемся что "я все знаю" и могу починить
это уже все описано давно двумя дядьками.
за сим откланиваюсь
Astra caravan 1.3 CDTi, 6МТ, 90hp/200nm, 2006, NAVI, ПРОДАНА!!![IMG]http://s17.**********/2bda9db3acebe7e75a21d5936f3d33d5.gif[/IMG]
Сейчас VOLVO ХС70 D4, красненький
------------------------------------------------------------------------------------ Semper Fidelis Tale Quale Ну, и по-русски: Каждый, кто думает, что
любой автомобиль со временем становится Опелем, со временем становится Дебилом.
Нормально всё по тесту,но это не значит,что с форсунками всё нормально тоже.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Да стоит,грешу может на впускной коллектор который не разу не чистил за все использования авто,егр чистил,сажевый удален програмно и физически.
тогда ты не знаешь как может вонять выхлоп!)))
ты себе представить не можешь -какая вонь на весь двор стоит-когда нет катализатора
мне недавно чистили впускной колектор-можно было и не лезть если честно-хотя я первый раз туда залез за 10 лет езды
Добрый час, коллеги!
Пробег 380 тысяч, машина СУПЕР, масло не берет даже . В принципе и до 500 тысяч проездил бы не доливая масла от замены до замены. Но в последнее время чую, что пора бы форсы на стенд.
Позвонил в Ростове на Бош-сервис (их много, но ценники примерно одни), назвал свои форсы, сказали, что ремонт от 12000 рублев.
Вопрос 1: Забить на все и ездить? (особых то жалоб нет, заменил на днях маховик, но юзал тему, что при неисправных форсах, а это неравномерная работа ДВС, ресурс нашего двухмассового маховика быстро сокращается)
Вопрос 2: Снять и отдать родные форсы на стенд и читать молитвы ночью, чтобы не нае...ли на сервисе и сделали все гуд?
Вопрос 3: Купить новые форсы ФОРД 1 538 758, поставить и спокойно проехать еще 350 000 км?
Вопрос 4 :Братцы, кто точно скажет, что форсы Форда 1 538 758 подойдут на Опель Астра Н 2007 года двигатель Z13DTH (хочется съэкономить, чё лукавить то)?
Опель-Астра-Караван 2007, дизель, МКПП, объем-1,3, двиг-Z13DTH, без сажевого, EGR - убит программно.
Я тоже два года назад чуял по форсам, заказал ремкомплекты из китая, вообщем чтобы быть готовым ко всему. Так вот - лежааат они без дела - ждут своего времени. На вопрос 1: Забить на все и ездить? - я бы ответил - ДА. Пробег чуть больше.
Опель Астра Н Z13DTH универсал 2010г.от немцев. С 2013г. в РФ. Сам отшил сажевый - говорят как вшей вывел!
Опель Астра j A 16 XER универсал 2012 г. made in Калининград с 2019г.
Мое мнение:
1. Забивать не стоит - возможно расплавление поршня (у меня начинал подгорать - считаю что виной именно не правильный распыл).
3. Если позволяет бюджет, купить Fordовские (они сейчас около 15.т.р.), а свои продать тыщи за 4, вот и получится: новые форсы по цене ремонта, без танцев с бубном.
4. Сам не ставил, но народ вроде как покупал и ставил, и вроде они бъются в родной номер через наоборот.
Здравствуйте, кто что думает по поводу прописки форсунок после ремонта/замены, я так понимаю при ремонте "на колене" старый номер не подойдет?
Из своего наблюдения: заменил одну форсунку на новую, номер оставил старый, после непродолжительной работы машина вышла из аварийного режима, ездил дальше до замены следующей, история повторилась, сегодня прописал обе, субъективно работает лучше, пока наблюдаю.
Corsa C CDTI MTA5 170nm 70hp Diesel Power
VW Transporter T4 ABL 140nm 68hp Diesel
Приветствую.Главнее сам ремонт с присвоением нового кода има,а прописывать не так то и обязательно,все равно адаптируется со временем,но процесс будет идти дольше.
пишу из тапка
Я прописываю всегда и мастер мне по советовал делать это все таки.
пишу из тапка
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Добрый час, коллеги!
Пробег 380 тысяч, машина СУПЕР, масло не берет даже . В принципе и до 500 тысяч проездил бы не доливая масла от замены до замены. Но в последнее время чую, что пора бы форсы на стенд.
Позвонил в Ростове на Бош-сервис (их много, но ценники примерно одни), назвал свои форсы, сказали, что ремонт от 12000 рублев.
Вопрос 1: Забить на все и ездить? (особых то жалоб нет, заменил на днях маховик, но юзал тему, что при неисправных форсах, а это неравномерная работа ДВС, ресурс нашего двухмассового маховика быстро сокращается)
Вопрос 2: Снять и отдать родные форсы на стенд и читать молитвы ночью, чтобы не нае...ли на сервисе и сделали все гуд?
Вопрос 3: Купить новые форсы ФОРД 1 538 758, поставить и спокойно проехать еще 350 000 км?
Вопрос 4 :Братцы, кто точно скажет, что форсы Форда 1 538 758 подойдут на Опель Астра Н 2007 года двигатель Z13DTH (хочется съэкономить, чё лукавить то)?
Зачем куда-то ехать? Мне Сергей в Волгодонске делал,гарантию давал 100000км,я проехал на них 180000 и все в поряде
Опель Астра Караван,Z13DTH, 2006 год, бельгийка,без сажевого. 6МКПП.
Господа опелеводы здравствуйте! Весной начались мелкие проблемы, а именно - плохо заводится авто на холодную. Маслать стартером надо секунд по 7. Думал свечи, поменял, потестил - все ок. Сейчас за окном +10 и теплее а проблема остаётся. В остальном всё ок: не колбасит, не трясет, расход немного выше нормы. Пора мне собирать деньги на ремонт форсунок? Или дело в чем то ещё может быть? Пробег 390к
Последний раз редактировалось pekka; 02.05.2021 в 22:01.
Господа опелеводы здравствуйте! Весной начались мелкие проблемы, а именно - плохо заводится авто на холодную. Маслать стартером надо секунд по 7. Думал свечи, поменял, потестил - все ок. Сейчас за окном +10 и теплее а проблема остаётся. В остальном всё ок: не колбасит, не трясет, расход немного выше нормы. Пора мне собирать деньги на ремонт форсунок? Или дело в чем то ещё может быть? Пробег 390к
Чтобы вам понять о необходимости ремонта форсунок их надо снять и отнести на диагностику , на стенд.И только после этого , по результатам можно будет понять - надо или нет.
astra h caravan 1.3 cdti m20 (продан)
Kia Sportage4 теперь
Всем привет, имею во владении Asta H с мотором Z13DTH, пробег родной 290т. км, проблема у меня похоже с какой-то из форсунок, симптомы:
1) На холодную запускается не очень - приходится крутить стартером секунд по 5-10, бывает глохнет после запуска, чуть двигатель прогреется и уже держит холостые (свечи новые, исправные)
2) Двигатель на холодную на низах безбожно троит, машину аж подёргивает, по мере прогрева эффект уменьшается, до полного устранения
3) Сизый дымок при запуске вылетает
4) Форсунки стучат на низах на холодную
Я почти наверняка уверен, что дело в форсунке, ввиду того, что я нищеброд, меня интересуют ответы на ряд вопросов:
1) Можно ли как-то без стенда определить, какая из форсунок собирается покинуть мой прекрасный автомобиль?
2) Стоит ли ездить на автомобиле с такой работой двигателя?
3) Можно ли отделаться заменой распылителей?
4) Вопросы 1-3 - ерунда полная, их нужно удалить и не позориться, а все форсунки снять и отвезти на стенд, без этого никак.
Последний раз редактировалось BROSovod; 28.12.2021 в 19:33.
Дизелистам привет!
На драйве писал уже о своей проблеме, спрошу тут, так как уже склоняюсь к мысли что проблема в форсах. Проблема - после капиталки мотор странно работает. Заводится с пол тычка и на холодную и на горячую. На холостых работает ровно. Но сегодня выехал на трассу, 1 и 2 передача норм, ровный разгон, тяга есть. На третьей начиная именно с 2 тысяч, наблюдается сильная тряска, мотор колбасит и обороты не развиваются как обычно, если на газ не давить а чуть нажимать, то по достижении 2.5 тыс подхват и бодро без провалов крутится до 3 тыс, дальше не крутил. При этом в зеркало ближе к 3 тыс. видно облако черного дыма, хотя может это и кольца еще не притерлись. при переключении на 4 тоже самое, тряска, на пятой вообще не может набрать скорость, просто тряска. И сильный запах соляры, даже в салоне при езде по трассе. Мотор снаружи весь сухой, на кпп, как я предполагал, из под тнвд ничего не сочится. Сегодня под вечер, проехав 200 км по трассе, на холостых стали плавать обороты и движок жестче стал работать, но не троит пока. было похожее когда форсунка умерла первая. вечером сделал тест на слив, три вровень, третья в 2.5 раза больше остальных.
Как думаете, похоже на умирающую форсунку? Нашел у себя в городе ребят, говорят могут проверить форсы на стенде каком то, вот хочу до них доехать к концу недели.
Купил бы без вопросов новую форсу, но капиталка свалилась на голову неожиданно и вылилась почти в 100 и денег лишних сейчас просто нет-)
П.с. скидывал разъемы с расходомера, с егр, ничего не меняется абсолютно.
Я езжу на Opel Astra H 2008MY универсал Z13DTH и Saab 9-3 2.0t 2005MY
Приветствую.Ну если раньше к форсам вопросов не было и после ремонта вдруг что то не так,вряд ли они так быстро могли выйти из строя.Тест слива мало о чём говорит.Мусор разве что мог попасть.
Чёрный дым из за не при тёртых колец из области фантастики,не должно его быть много.
Ошибки то есть какие нибудь?Должны быть...
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
До этого с форсами все ок было, ну только запуск долгий и дымила на холодную. По расходу все норм было. По ошибкам в том то и дело, что сначала не было, сегодня педалями прочитал появилась 226408 (вода в топливе ) , 18005 (высокий сигнал датчика температуры топлива) и 20304 (высокий сигнал форсунки 3 ) , 24312 (отклонение датчика наддува. ) вот. После первых 2 ошибок поменял фильтр, промыл стакан фильтра, все собрал и запустил. Ошибки эти стер и пока не появились. По форсунке появляется после стирания.
В машине оставалось зимнее топливо еще, полтора месяца машина стояла, может это повлияла. У меня раз после заправки на Газпром машину крлбасмло сильно, пока не выкатил бак и Лукойл не залил.
Я езжу на Opel Astra H 2008MY универсал Z13DTH и Saab 9-3 2.0t 2005MY
Ошибки эти стер и пока не появились. По форсунке появляется после стирания.
Ну так уже лучше.Форсунку на стенд,видать водичка там застоялась,пока ремонт шёл.
Ну и заправку меняй,газпром зло.
+ только родной топливный Юфи.
Какой кстати стоял фильтр до ремонта?
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Ну так уже лучше.Форсунку на стенд,видать водичка там застоялась,пока ремонт шёл.
Ну и заправку меняй,газпром зло.
+ только родной топливный Юфи.
Какой кстати стоял фильтр до ремонта?
Так, отписываюсь о результатах. Нашел в городе человека, который ремонтирует и самое главное - гоняет на стенде бошевском и дает новые коды после ремонта для наших форс. Отвез ему форсунки на диагностику - 5 шт. 1 старая, вместо нее покупал фордовскую 3 года назад, прошла около 100 тыс. Перезвонил мне человек через пару чаов, сказал 2 форсы просто в хлам, не рабочие ( получается 1 старая моя и как раз та 3 форса, которая стала лить сейчас.) 1 шт в идеале, та что покупалась новой, и 2 норм, но уже на грани, сказал что стенд их закодировал, но прошли по самой верхней границе, по хорошему тоже ремонт нужен. Вот . Решил пока отремонтировать одну форсунку, поменял на ней распылитель и дал коды на 4 форсунки для прописи, сказал катайтесь. Если надо, могу сфоткать распечатки, может вы в них что-нибудь увидите неправильное. Ремонт 1шт. и диагностика 5 форс обошлись в 9 тыс почти, что считаю не очень дорого. К лету постараюсь поднакопить и разобраться с другими 2 форсами, посмотрим, пока буду ездить так, с деньгами напряг, в идеале конечно новые купить, но они сейчас от 30 стоят-) Вечером поставлю, посмотрю, надеюсь машинка поедет.
Фильтр- последние несколько лет ставил Юфи, зимой хотел купить юфи, но у нас он стоил от 2500, честно, пожалел денег и купил фильтрон PE982 в 5 раз дешевле, сейчас опять на него же поменял, но следующий постараюсь купить юфи, вроде цены упали и его около 1000 можно найти. Вот.
Всю жизнь опеля заправлял только на лукойле, и проблем вроде не было. И тут в области далеко был, и не было рядом заправок, бахнул газпрёма. Это было в ноябре, после этого на следующий день у меня машина заглохла на ходу и после 5 дне танцев с бубном я поменял сеточку в ТНВД наглушняк забитую., и машина поехала как ни в чем не бывало. И вот сейчас, перед ремонтом, тоже залился на газпрёмом, и такая фигня. Может конечно, и скорее всего так и есть, совпадение, ведь много знакомых заправляют свои свежие дизеля на Газпрём, и проблем нет, но у меня вот так.
П.с. Вобщем добавлю. Поставил форсунки , прописал. Завел, работает на холостых идеально я бы сказал. Поехал делать тест драйв. 1, 2 передача все оке, подхват, разгон, тяга. Третью включаю, на 2 тысачах опять тряска , на 4 тоже самое. НИХРЕНА не изменилось, только двигатель стал работать мягче, не так жестко. Ошибок после 5 минутной поездки не появилось. Я в тупике.
Последний раз редактировалось Mario18; 15.04.2023 в 22:54.
Я езжу на Opel Astra H 2008MY универсал Z13DTH и Saab 9-3 2.0t 2005MY