Галерея
Группа в Telegram
Да это провокатор тут воду опять мутит.Надо в чёрный список себе внести,чтоб не отвечать на его бред,а то со временем забывается,что под этим ником чудак сидит...на букву "М".
Да это провокатор тут воду опять мутит.Надо в чёрный список себе внести,чтоб не отвечать на его бред,а то со временем забывается,что под этим ником чудак сидит...на букву "М".
Я написал правду о форсунках
а мути в данной теме от тебя и твоего подельника - на 100 страниц
народ смотрит на ваше количество постов, и думает что вы разбираетесь в машинах
а по факту просто болтуны, не способные нести ответственность за свои глупые советы, которые наносят ущерб сотням а может и тысячам чужих автомобилей
эпическое заявление.. я бы даже назвал это ДИАГНОЗ... два боярышника поцЫЭнту!!!...Сообщение от Первооткрыватель
ничто кроме правды(мамой клянусь даА...), так же?
красава...
эта тема уже помогла людям а их кол-во превышает кол-во букАФ в твоих высерах.
вот ты что конкретно то выср.. ой высказал же... ась? ну что ты правдивый это тут все поняли, красивый - то же...
и да, пшелна . с новым годом тебя дарагой...
уважаемый, на просторах интернета очень много полезной и не очень, правдивой и лживой информации. Если кто-то что-то сделал, после того как прочитал что-то в интернете, всю ответственность за содеянное несёт только тот человек, который это сделал со своим имуществом, а Ваши вот эти "дебаты" только могут подтверждать то, что Вы как раз и будете тем человеком, который после прочтения какой-то информации, не подумав своей головой что-то учудили со своим имуществом.
Это всего лишь моё мнение.
надеюсь умеешь снимать видео рабочего стола?
пропиши эту фордовскую форсу и покажи как она пропишется
так ничего, что её нужно на двигатель ставить? вы, мистер, хоть представление о прописке форсунок имеете?
Тест форсунок
Форсунки вроде живы. А37 что скажешь?
ну во первых я не вам адресовал свою просьбу
во вторых - ничего никуда не нужно ставить
нужно всего лишь воткнуть хотябы OPCOM в OBD и предварительно скопировав старый код, попробовать вписать новый ))) после того как программа выдаст ошибку о невозможности прописки этого кода, просто вернуть свой старый код на место, который вы предварительно скопировали
только сейчас заметил... сори...
вот я не знаю, я не специалист, а в своих тест-планах разобрался, да и в них если форса не прошла параметр там выставляется ноу, прошла то йес. потом там графическое изображение параметра на фоне допустимых пределов.
плюсом ремонтники обьясняют, если спросишь конечна, каждый параметр и что он значит.
выглядит это дело так:
AKMakaroff
В параметры укладываются, значит норм
Вот мои:
testplane 2.jpgtestplane 1.jpg
Мне ремонтировали ТНВД и форсы. Поставил,завел машину. Работала очень не ровно. Проехал 200 км и все встало в норму. Проехал уже около 100000 км и ничего не прописывал до сих пор. Едет хорошо,работает ровно.
Да ладно. Это тебе как раз на 199 километре, ночью, Первооткрыватель форсы прописал. Вот машинка и поехала
не хочу тебя огорчать, но там где тебе чинили форсунки, при прогонке ее на стенде после ремонта должны были сгенерировать новый код
если этого не было произведено - ремонт можешь считать незавершенным, потому как сервис его производивший - не имеет в наличии нужного оборудования для качественного полноценного ремонта
но если верить твоим словам, что все тип топ и мотор работает сказочно ровно, то тебе просто повезло что после ремонта форсунок их диапазоны работы +/- совпали с диапазоном работы старой форсы
но везет не всем и не всегда, именно поэтому операция прописки предусмотрена диагностической программой опель, и является обязательной процедурой при замене форсунки
потому как исход ремонта не должен зависеть от того везунчик ли ты по жизни
ну и конечно же - если тебе заменили ТОЛЬКО РАСПЫЛИТЕЛЬ, а не починили форсунку как надо - то код генерировать НЕ НУЖНО
но замена одного лишь распылителя так-же прокатывает не всегда
Чето ты тут наврал с три короба про коды, тебя послушать то сейчас сотни людей без кодов после ремонта бегают по дороге с веревками и просят помощи. Короче с тобой все ясно стало, для меня по крайней мере
Поздравляю, вы умерли, хе-хе...
А мне последний пост показался довольно убедительным. Видно, что человек в теме.
Другое дело, что для успешного общения на форуме, вешать ярлыки на собеседников - как-то не дальновидно что ли... Ну, это если цель-конструктивный разговор. Кстати, это относится не только к Первооткрыватель
я считаю что это балабольство
1. обычные стенды для тестирования форс не выдают коды на форсы
2. стенд который генерирует коды очень дорогой и не окупится в жизни этой
3. код не особо важен, у нас люди с образованием от бош(официальные) не парятся за коды, работают уже много лет и нареканий на работу нет. Они купили стенд для калибровки форсунок при переборке, потому как просто собрать ее это рулетка. например: можно взять новую форсунку, тупо разобрать и собрать и можно получить труп а может и нет. регулировка форсунки важна. я не понял что тот стенд у них дает, толи шайбы, или пружины или еще что то но подбирают на нем. стоит он не слабо но о генераторе кодов они даже не задумываются, говорит не нужен.
я тут заеду к мужикам и покажу его высеры, посмотрю что они скажут, хе-хе...
А этот второзакрыватель намешал тут все в кучу, верхних слоев накопал, мамой поклялся и все, правдивый гуру блин. дятел он тоскливый, его тут по форумам санными тряпками гоняют и он уже под несколькими аккаунтами тусуется
вот так вот...
я надеюсь что хотябы один из всех отписавшися таки сварганит 30 секундное видео как он прописывает код фордовской форсы в опелевский эбу
а потом объяснит почему машина столь категорично отказывается принимать этот код несмотря на то, что "аааа , ерунда этот код... и так все работает без прописывания, даже спецы из боша у которых нет оборудования для ремонта - это подтвердили"
Вот, новый поворот, и коорпоротив идет,... как отбухаюсь так и пошмоляюсь видюками.
H1.3CDTI
милый, ты только себя слышишь? я лично прописывал свои форсунки( ФОРД) к себе на опель астра H. хотя тебе на это глубоко и далеко, это ж не входит в твою песню.
В наше время , 21 век на дворе, можно сфоткать форсу под декоративной крышкой чтоб код и ее номер были более менее отчетливо видны, ну и ее месторасположение ( цилиндр по счету ), а потом открыть диагностику и показать прописаный код в ЭБУ
выражения типа "я слышу только себя" в данном случае очередное пустое высказывание не имеющее отношения к теме форсунок
выложите пруфы
да и более чем уверен что добрая половина пользователей, читающих эту тему и юзающих опком уже давным давно попытались произвести прописку , почти сразу же как я выложил фото форсы и предложил провести совершенно безболезненный для авто опыт
Или даже у гиганта мысли нет опкома, и его жажда доказательств что все не правы, в этот раз не искусила?
Но гигант почему то сразу запел очередную пустую песню о том "да код. это ерунда, а вы все неучи"
все было гораздо проще... После ремонта у него в системе был воздух, и пока он там был, работа мотора разительно отличалась от той работы когда он оттуда таки весь вышел... Вот благодаря этой ощутимой разнице - жуткое троение и цокот, а потом боле мене ровная работа, автор и сделал выводы что его мотор работает исключительно хорошоДа ладно. Это тебе как раз на 199 километре, ночью, Первооткрыватель форсы прописал. Вот машинка и поехала
Последний раз редактировалось Первооткрыватель; 30.12.2016 в 09:48.
Неуч похоже тут один, остальные никто себя не позиционирует специалистом.
А пруфы дают нормальным людям, а таких как ты посылают и ты знаешь куда.... , с нг дарагой и свободен
Кстати видео с рабочего стола можно накачать на порнохабе, его там дофига, хе-хе
Но всё таки он есть,а значит для чего то нужен.Ясное дело,что без этих кодов всё ездит и доказано это уже годами и пробегами,но тем не менее нарушаются таки предписания производителя,должны в идеале быть коды и они должны быть прописаны.Но это при ремонте,в принципе все мы здесь обычно новые берём и ставим,там то всё и с этим чётко.То,что у одного олуха фордовская форса не прописалась,а у всех остальных прописалась,значит только,что он что то не правильно делает или вообще просто стебётся здесь над всеми.
ессно, есть даже ремонтные форсы, заводской переборки и им присваивается свой(ремонтный) каталожный номер и соответственно код новый режется на ней. у меня такие стоят сейчас.
мотор адаптируется под форсы с кодом или без.
Мне когда форсы проверяли, (При мне) сказали в пределах нормы, еслиб был косяк или их перебрали, чинили, то стенд выдал новые коды калибровки. А так старые остались. Бош дизель Краснодар имеет такой стенд.
H1.3CDTI
я не понял, они код забивали перед проверкой? первый раз слышу, серийный номер, каталожный забивают и все... и какой-такой "косяк"? т.е. "мертвой" форсе код выдадут?(шутка)
Нет, код не забивали, хотя точно не знаю, как-то упустил, но комп в конце теста выдал мои коды, и мастер сказал что еслиб был косяк то код бы был другой, а еслиб совсем плохо то ремонт и код точно другой показался.
H1.3CDTI
Астрапет
ну спорить не буду, потому как не являюсь правдивым(самым) специалистом, да и вообще не спец но размышления есть
у нас форсы ходят 100 тыщ (допустим!!!) и они ломаются не сразу а постепенно. например снашивается игла или распыл не сразу а постепенно, получается что во время эксплуатации хар-ки форсы меняются плавно до достижения предела, выходит и код меняется плавно....
или у меня не хватает воображения нарисовать себе картину работы форс с этим кодом, который очень нужен и без него никак.
с наступающим всех!!!
Там износ на столько мизерный, что никакого воображения не хватит.
H1.3CDTI
В тисе видел цифры, 0,003 вроде, но могу ошибаться, это размер сопел форсы. При таких размерах это. ..
H1.3CDTI
а чего воображать, все нарисовано. в графиках серая зона это рабочий диапазон форс, в котором мозг может поправить ее работу, если выйдет за границы то пипец, фтопку...
сверху цыфирями продублированы рабочие границы.
А это для первооткрывателя,
Что ноль с буквой О перепутал?
H1.3CDTI
Свою на место прописал, ржу не могу... пойду за пивом
H1.3CDTI
H1.3CDTI
