Галерея
Группа в Telegram
литол при нагревании стечет вниз и закоксуется. Будет не хорошо
литол при нагревании стечет вниз и закоксуется. Будет не хорошо
да ну?Сообщение от mrclever
А ты чем посоветовал бы намазать?да ну?
mrclever
ничем. я вытаскивал там смазки не было и назад вставил то же "на сухую"
не вижу смысла, если шайба и сальник нормальные то нафига там что то мазать? если шайба будет пропускать то со смазкой еще хуже будет
вообще молчит про смазку, значитца ничего там не мажется
первод кривоватый но думаю понятно будет
Последний раз редактировалось А37; 17.03.2016 в 18:41.
Нет у меня уплотнительных колец (сальников) заказал, ждать еще 2 недели. Если со старыми поставить, не смертельно ведьведь?
да думаю что нет. они закрывают колодец от пыли/влаги/дерьма, главное что бы шаёбочка держала и не было прорыва газов. я думаю что немного можно и со старой проездить.
смертельного ничего не будет,медные колечки меняй. Мазать чем-то, не мазать- каждый делает так, как считает нужным, на свое усмотрение. Однозначного ответа нет. Копий много сломано в дискуссиях
в тиссе есть ответ и в программах-каталогах нет смазки. в элькатсе есть какой то герметик для бесшовных соединений но куда его мазать, не поняно. явно что не в форсы
кстати на свечи то же нет ничего, только тот же герметик, аналог REINZOPLAST, а называется Opel 15 03 170 Герметик прокладочный для блока управления розжигом
Андрей,спорить не буду. Я мазал.Свою точку зрения никому не навязываю
я все время спрашиваю: а смысл какой?
Под двигателем нет защиты на моей машине. Про термопасту раньше копья ломали, мазал не из-за этого. На своей заметил между форсами песок,соль,разную гадость,которую поднимает с земли. Под капотом как-то грязно. Просто не хочу этой гадости между форсой и ГБЦ. Да и если медное колечко начнет пропускать, смазку выбросит на нижнюю часть пластиковой крышки двигателя.
какая термопаста? там температура не больше 100 градусов и то раз в жизни(когда закипишь
копья ломают маньяки, так же можно генератор/стартер/термостат/вакуумный насос то же термопастой намазать, режим температурный такой же. вопрос "нафига" так и висит в воздухе. от грязи МЕЖДУ ФОРСАМИ она не спасет, для этого есть сальники на форсах.. ну не мажут там, но у нас же - "кашу маслом не испортишь"
Если нет верхних сальников,то лучше ни чем не мазать и не ездить без них долго.Какое то время без проблем можно по соваться,но ставить их обязательно надо.Мазать только высокотемпературной керамикой или спецмедью для форс.Можно и ни чем не мазать в принципе,если сальник начнёт пропускать,то смазка спасёт не на долго,а форсы обычно долго ездят.Тем не менее керамическая паста хуже вряд ли сделает,а только может спасти в определённых ситуациях.Это моё мнение,думаю и без всяких паст без проблем,раз производитель ни чего не предписывает туда сувать.Тут палка в двух концах:паста может пылью забиться и затрамбовать всё,а без неё коррозии более подвержен корпус форсы и не известно,что хуже...всё ссылается на целый сальник.
Но постоянная эта температура...высохнет со временем обычная смазка,не зря спецсмазка туда идёт на не которых моторах.
в том то и дело что не постоянная, ночью температура улицы а потом температура мотора, и так каждый день а то и не по разу.. перепады быстрые могут достигать 120 градусов
может и идет где, только у нас форса не касается блока, плотненько но зазор есть, для чистоты манжет и ставится сверху
Парни я мудак. Сорвал резьбу на первой трубке на топливной рампе. Были у кого такие случаи? Может обновить резьбу.
Help.
p.s. но машину я завел все таки, хоть что то хорошее
У нас на разборе бу рампа 5 р стоила. Лично покупал из за датчиков для проверки, потом вернул, попробуй что-то типо холодной сварки может поможет.
Последний раз редактировалось Астрапет; 19.03.2016 в 18:46.
Астрапет
дык он на рампе сорвал, трубка то нафига?как вариант перерезать резьбу на большую и точить вставыш(втулку-перходник)
Я про рампу и кажу. Ща поправлю.
А какая резьба там была не знаете? У газовщиков межет медную трубку сделать или не выдержит?
Красивая! В смысле? Где?
По словам разборщика ходовая деталька, любители саморемонта часто обращаются.
Там давление мама не горюй,вся хитрость не в прочности материала,а в раз читанном на такое давление сечении...что то мне не нравится ни вариант вставыша ни вариант с другой трубкой,как бэ не стрельнуло это дело.Только резьбу как то оживлять,может на фиксатор или компаунд какой нибудь.Сильно там затягивать в принципе не надо,трубка к рампе хорошо подогнана и прижимается легко,я себе когда снимал форсы чуть подтягивал и оно держало.
Уже затянул))) вот я и думаю обновить резьбу и на холодную сварку посадить
Лишний раз не трогай,если держит.
Затянул! И нелезь туда если не течет, и держится. А то точно будеш чудаком на букву м. Извени за выражения.
Это сарказм был. Сорвал я резьбу...перятянул. Домаю голову как восстановить резьбу и как закрепить трубку
Сарказм был не понят.
материал рампы очень своеобразный, сворачивается легко... ищи рампу,если уже подтекает,хорошего ничего не получится...была похожая ситуация,купил рампу, но проблема(к счастью) оказалась не в рампе(рампу не продаю). Хотя проскакивали темы,где срезали части на рампе и вваривали другие. Опять же все хвалят локтайт,может использовать его как герметик и дать засохнуть. Терять уже нечего, ищи на разборке,новая по старому курсу стоила 28000, и эксперементируй со старой,но не убей форсы и датчики в рампе,мусором. Отпишись по результату.
Нашёл плашку м14*1. Это наш размер резьбы на рампе. Лактайт не нашел, намазал tl-371 герметик для резьб сверхпрочный. Подожду сутки и буду заводить.
2 вариант срезать эту трубку резьбой, вытащить у токаря новую и приварить (это как крайняя мера)
С форсами вопрос решил. Ухожу в другую тему. Всем спасибо и удачи
Последний раз редактировалось mrclever; 20.03.2016 в 12:59.
Всем привет.Подскажите где в Питере делают форсунки не дорого но качественно
alexsei