Галерея
Группа в Telegram
Ну здесь другой случай.комонрейл и там и там.Думаю просто производители по разному считают и не известно кто прав.По крайней мере без пасты абсолютно ни чего не случилось пока не у кого.Сообщение от А37
Ну здесь другой случай.комонрейл и там и там.Думаю просто производители по разному считают и не известно кто прав.По крайней мере без пасты абсолютно ни чего не случилось пока не у кого.
Вот нравится мне в Романе то, что из любой ситуации выкрутится( без обид, Роман), и теперь не понять, мазать чем или не мазать, хорошо Андрей помог всё решить однозначно.
Да я же и не настаиваю ни на чём.Просто пишу,что думаю.
Здравствуйте! Пробежался по теме...но не совсем понял - как вытаскивать форсунки? с помощью какого подручного инструмента?
Обратный молоток мастерить...но лучше заливать их перед съёмом недели за две вдешкой и ездить при этом.Потом пробовать за верхние гайки обычным рожковым ключём расшевеливать и вытаскивать.У меня на двух машинах так получилось снять всё.На одной долго пару форс расшатывал,но вытянул всё равно.вдешкой я за три дня всего заливал-мало,надо как можно дольше отмачивать.
Макаренок
а может и нормально вынутся
Спасибо! т.е. получается они просто плотно установлены через резиновое уплотнительное кольцо? Если через обратный молоток, то за что его зацеплять?
Макаренок
в колодце стоит медная шайба под форсункой, если она пропускает то тогда обратный молоток может и понадобится а если нормально всё то и так вытащишь
как раз по причине того что пропускает и хочу снять форсунку. Запах в салоне и необычная на слух работа двигателя (шумновато). Снял крышку декоративную с двигателя - руками почувствовал пропускание у крайней левой форсунки, хотя грязи особой не видно.
по-подробней можно? как это руками учуйствовать
водой залей вокруг колодцев на работающей машине и посмотри, пузырит-нет?
О, интересно.Я мыл двигатель и тоже заметил еле заметное пузырение первой форсунки. Чем это чревато?
-Тоже изначально сомневался в пропускании медной шайбы...и сейчас сомневаюсь..
Про запах в салоне я уже сказал. В вот по поводу "руками чувствовать": воздухом в районе левой форсунки фигачит будь здоров в руку...показалось, что в районе шайбы, но могу и ошибаться.
Посадочное место про жгёт и придётся райберовать потом не известно на какую глубину и есть риск,что слишком много снимется и будут проблемы.Долго лучше не ездить так от греха по дальше.
Возможно и ещё какие то последствия есть,это только то,что я слышал бывало у людей.
воздух... м-м-м а выхлопные газы куда деваются?
Ну не цепляйся...ведь понятно,что там кроме них делать не чему.
Я видел картину,как у человека,пригнавшего такой аппарат из Белоруссии две форсы не просто выхлоп гнали,а в перемешку с солярой...бульбы выходили.Видно было,что две родные,а две ржавые-другие и не прописаны были.Видать в спешке братья наши кому то на продажу хорошие сняли и поставили какие были.Но тем не менее человек тот поменял уплотнения на них и ездит уже без проблем почти 2 года,правда не много ездит.А может наоборот сдохшие форсы поменяли на хорошие...
я вовсе не цепляюсь, вот это я и пытаюсь узнать, если из-под форсы сечёт то вокруг будет грязно(от этого форсы и закоксовываются) а тут говорят что чисто и воздух идёт... какой воздух? ума не приложу, там же камера сгорания с сажей которую убивать должен сажевый фильтр
вот и я не знаю какой там "воздух". Употребил этот термин как "смесь газов" (каковым воздух по сути и является)Каких именно - не знаю пока.
Как то странно там фигачит, достаточно сильно и такое ощущение, что в разных местах, как бы не проблема с распылителем. В любом случае - обязательно отпишусь.
Сейчас вечером объехал близлежащие магазины -ВэДэшки не нашел. Странно. Поэтому побрызгать не успел..
воды налей, тебе только посмотреть надо для начала
а распылитель далеко и глубоко, он не причём
Если подводку от топливной рампы к форсунке открутить, то топливо на меня не хлынет? Извините, не силен в терминологии...
пшикнет... а лучше подождать минут 10, давление само упадёт
А37, спасибо! А 10 минут подождать после чего? имеется ввиду после того как заглушить двигатель?
Правильно я понимаю, что алгоритм снятия следующий: снимаем клеммы, откручиваем подводку к форсунке от рампы, потом болт крепления коромысла, которое держит форсунки. Ну а далее все как расписал автор топика?
Да, всё верно, только трубки подводки пометь какая куда и каим концом а то потом наприставляешся досыта...
, хороший Вы человек!
форсунка Fiat/Alfa/Lancia 5 519 7124 дней десять назад десятку стояла,сейчас 16ехist охренел,с чем это связано х.з.,но не с курсом,фордовская как была 14,так и осталась. ех, блин,а я ток созрел. теперь наверное б/у нужно искать
Не ищи, не стоит. Я разговаривал с продавцом контрактных товаров оттуда, - они тоже за баксы - евро берут, соотв-но на курс оно и подорожало. Т.е. б/у подползает в соотношении к новому, НОВОМУ.
А с чем же ещё?это как раз только с курсом и связано,а он почти в два раза вырос с тех времён,так что хапай фордовскую за 14 и радуйся,это ещё не самые новые закупки,будет ещё дороже...ну или по другим фирмам можно поискать,у кого завалялись по старым ценам.
да думал все 4 поменять,что бы не заморачиваться-даже проверить поблизости негде.одну уж точно менять надо,а раз одна подыхает,то чувствую и другие не намного дольше протянут
Да.С новыми ценами уже и о ремонте как то больше задумываться начинаешь.
Зря так думаешь, покупай 1-2 и ставь, по остальным - как нагнутся. Провел подобную операцию года два назад и фсё нормально со "старыми", хотя "новые" - это контрактные.
Согласен.Гожие форсы могут ещё очень долго ездить.