Z13DTH-форсунки

[UAZ]

Но где логика.Две форсы которые по тест планам на слив отлично проходят ,на самом деле сливают с большой разницей.Я понял если бы на каждую форсу разное давление приходило,но у нас в рампе оно одинаковое для всех четырех.Должно же быть какоето объяснение.

Тут нет логики и не надо её искать, то что мы делаем - кустарный способ. Мы же не знаем истинно в какой динамике форсы должны давать в обратку, поэтому форса, на которой минимальный слив просто может не до давать ДТ. Мое предположение.
Поэтому тут и есть мнение, что наш шприц-тест - полное фуфло, и трудно с этим не согласится. По шприц-тесту, вне зависимости от качества работы форсунки, при их переставлении (ессно других) можно лишь добиться более или менее ОДИНАКОВОГО слива, но ни как ни оценки качества работы форсы.

[А37]

Но где логика.

Мозги корректируют подачу топлива, пофиг слив какой , ессно до определённых пределов... шпрЫц тест - ниачём ...(моё мнение)
У меня старые форсы, не прошли на стенде тесты по обратке, машина написала что "нет" в одном показателе, спецы сказали что они такие форсы ставят, это нормальные форсы и мозг подкорректирует без всяких последствий. А показали тест планы других форс, в которых что то было на самой границе положенного, но они сказали что эти ставить не будут, потому как засада и смысла их сувать в зад, нет.. вот такая свистопляска с ними... подробней не могу описать параметры, много слов непонятных(незапомнил) но смысл, надеюсь, передал точно...

[sven2000]

Вот немцы сделали а русскому человеку теперь разбирайся.
На этой неделе должна прийти новая форса,откатаю сперва на стенде а потом шпрЫц сделаю .Проверю,есть зависимость по сливу или нет.

[А37]

На этой неделе должна прийти новая форса,откатаю сперва на стенде а потом шпрЫц сделаю .Проверю,есть зависимость по сливу или нет.

новую зачем на стенд? если ради спортивного интереса и денех не жалко..
В тест планах, обратка на стенде проверяется только на давлении в 1600, получаеца на больших оборотах. и всё. Видимо на остальных режимах не надо/не нужно/не критично... Пределы обратки, от НУЛЯ до 66 кубиков, в этих пределах тест выдаёт рабочую форсу, т.е. ежели ваабще сливать не будет и до 66 кубов...



плохо видно, вот увеличенное

[sven2000]

А37новую зачем на стенд? если ради спортивного интереса и денех не жалко..


Я конечно понимаю что показатели тест плана будут в норме да и чо там денег то 350 рупиев ,но уже спортивный интерес появился. Больше меня интересует как изменятся показатели по шприцу.

[Алеексей]

Вложение 162158Сегодня сделал шприц-тест.
Температура двигателя 80С по показаниям БК. Тест длился 1 мин. 40 сек. 1 мин. на холостых, а 40 сек. на 2500 об/мин.
Что скажите??? или этому тесту не стоит доверять???

шприцы.jpg

"Заметил", что если не заткнуть чёпиком обратку, трубку которая уже непосредственно к насосу подсоединяется, то при включении зажигания(соответственно эл. насоса) через обратку вытекает соляра довольно сильной струйкой. ЭТО НОРМАЛЬНО??? или в ТНВД че-то не держит уже???

[Tiratron]

если не заткнуть чёпиком обратку, трубку которая уже непосредственно к насосу подсоединяется, то при включении зажигания(соответственно эл. насоса) через обратку вытекает соляра довольно сильной струйкой. ЭТО НОРМАЛЬНО???

Это нормально. Иначе бы как удалялся из системы воздух?

или в ТНВД че-то не держит уже???

Тнвд - самая надежная деталь этого двигателя, если не заправляться где попало и использовать оригинальный топливный фильтр.

[Алеексей]

Заправляюсь на ЛУК и РОСНЕФТЬ онли... фильты МАНН.. Так что на счет моего теста на картинке???

[кнова]

Фото с уровнем улыбнуло) .
Тест в норме

[Алеексей]

Фото с уровнем улыбнуло) .

Всмысле??? типа моного соляры в шприцах или то что уровень более менее одинаковый.

[sven2000]

Всмысле??? типа моного соляры в шприцах или то что уровень более менее одинаковый.

Да вроде и соляры не особо много и уровень более менее одинаков .Но все таки данные подачи топлива по тест планам поважнее будут.

[кнова]

Всмысле??? типа моного соляры в шприцах или то что уровень более менее одинаковый.

Странное положение строительного уровня.

[Алеексей]

Странное положение строительного уровня.

ну это че под рукой было... просто чтобы шприцы ровно стояли...

А что такое тест-план??? это типа стенд для тестирования форсунок???

[UAZ]

Типа отчет о тестировании форсунок на стенде.

[Алеексей]

Типа отчет о тестировании форсунок на стенде.

Ясно... но все равно печалька... в нашем колхозе и я думаю в радиусе 100 км, хрен найдешь где могут форсы полечить или хотяб диагноз поставить...

[А37]

А что такое тест-план???

колёсико на мышке покрути вверх.. пост #1594 ... там тестплан нарисован

[чели челиос]

Температура двигателя 80С по показаниям БК. Тест длился 1 мин. 40 сек. 1 мин. на холостых, а 40 сек. на 2500 об/мин. Что скажите??? или этому тесту не стоит доверять???

скажу только в сравнении со своими тестами,т.к. делал так же,только на оборотах не 40 сек.,а 30 сек...у меня максималка была 20мл. в шприце,а минималка 14гр...здесь вроде как минималка многовато получилось,но всё это виллами по воде...мне кажется все эти шприц тесты могут выявить только форсу,которая уже совсем не алё...чисто для того можно их использовать,чтоб знать какую форсу менять надо...а так видно что обратка больше,а на сколько это плохо ни кто не знает...тест планы читать и понимать многие не умеют,а тут вообще всё далеко приблизительно...

[Алеексей]

Ну получается что у меня 1 с меньшей обраткой самая живая, а 3 остальных значительно хуже.. тк сливают больше, значит соляра не в цилиндры идет, а обратно в бак.
Еще заметил, что форсы при вкл зажигания постоянно клацают (так цык-цык-цык-цык), что это?? Они уже льют в цилинды, еще до запуска...

[чели челиос]

Еще заметил, что форсы при вкл зажигания постоянно клацают (так цык-цык-цык-цык), что это??

это нормально.клацают магниты.

[А37]

Ну получается что у меня 1 с меньшей обраткой самая живая, а 3 остальных значительно хуже.. тк сливают больше, значит соляра не в цилиндры идет, а обратно в бак.

Каждая форсунка индивидуальна(потому и код на неё набивают, чтобы мозг знал скока она вливает), а подача топлива на все, идёт одинаковая.. а впрыск разный... а подача одинаковая... а вспр..разный.. мысль улавливаешь? Плюс при работе мозг высчитывает неравномерность, тобиш нелинейность вращения коленвала и может в определённые цилиндры делать дополнительный вспрыск или увеличивать/уменьшать подачу топлива чтоб мотор не колбасило... а подача одинаковая... ... ... так что шпрыц тэсты, понятие условное....
Тока стенд с тест-планами даст полную картину болезни.. ну как патологоанатом(самые точные диагнозы)... Стенд знает сколько подаёт и скока она выливает и как должно быть... а остальное от лукавого...

[МАКС/А-С/]

[QUOTE=А37;6429096]Каждая форсунка индивидуальна(потому и код на неё набивают, чтобы мозг знал скока она вливает)

Привет . Рассуди пожалуйста мне после ремонта форсунки попутали местами, когда я сказал чтобы мастер их прописал он сказал что коды на форсунках это не те которые нужно прописывать,мол нужные коды идут в упаковке при покупке.Так ли это?И что будет если их не прописать?Повлияет ли это на работу ДВС?

[rirz]

Не влияет,но прописка нужна для правильных показаний мозгов,например для расхода БК и др.
Кстати,у нас форсы,мало того,что ремонтопригодны,так ещё и относительно не очень дороги.
Например для денсо1,7-27.000руб/шт и одноразовы.

[Алеексей]

прописка нужна для правильных показаний мозгов,например для расхода БК и др.

Так вот почему у меня расходятся показания. Засекал, что по факту (по стрелке на приборке, по факту заправок) у меня машина схавала примерно 100 л., а по БК пишет что 88-90 л. Значит БК брешит???

[rirz]

Так вот почему у меня расходятся показания. Засекал, что по факту (по стрелке на приборке, по факту заправок) у меня машина схавала примерно 100 л., а по БК пишет что 88-90 л. Значит БК брешит???

Каждая форса индивидуальна,имея код,введя она прописывается,т.е калибруется для ЭБУ.

[МАКС/А-С/]

Каждая форса индивидуальна,имея код,введя она прописывается,т.е калибруется для ЭБУ.

И всё таки какие кода прописовать которые на форсунках?

[ГришаOpel]

привет! Какие указаны на форсунках те необходимо и указать в месте для прописывания этих кодов-ЭБУ двигателя. Если же форсунка ремонтировалась и в ней что-то менялось(кроме распылителя и прокладок) необходим новый код, который генерируется на аппаратуре, которая использовалась для ремонта.

[rirz]

Верно...

[А37]

что коды на форсунках это не те которые нужно прописывать,мол нужные коды идут в упаковке при покупке.

врет собака...

Какие указаны на форсунках те необходимо и указать в месте для прописывания этих кодов-ЭБУ двигателя.

истину глаголишь...
Код генерируется на заводе в ходе тестирования и выбивается лазером на форсе(примерно так описывает бош сей процесс). Нужен для калибровки форсунки в мозгах. В коде зашиты расход топлива на разных режимах за один вспрыск в определённый промежуток времени, время срабатывания иглы или задержки . Всё это влияет на количество вспрыснутого топлива и мозг должен это знать. Со впременем он всёравно это вычислит, но на это нужно время а тут всё сразу. Во время работы форсы, скажем после 100 тыщ, параметры форсы меняются, это и износ иглы и дырки в распылителях большеют, и клапана срабатываются и пр. пр. так что код становится не очень актуален, но мозг всё равно это вычислит. Лучше код забить, чтоб была точка от которой мозг будет отталкииватся, лучше откорректировать параметры, чем вычислят их заново, вернее быстрее получится...

. Если же форсунка ремонтировалась и в ней что-то менялось(кроме распылителя и прокладок) необходим новый код, который генерируется на аппаратуре, которая использовалась для ремонта.

отчасти да, тока чтоб код сгенерировать, аппаратура исползуемая для ремонта не сгодится, нужен СПЕЦИАЛНЫЙ стенд, который стоит как атомная электорстанция в сирии...

[МАКС/А-С/]

Спасибо всем.

[rirz]

А37. Андрюх.
Вопрос: сегодня заменил все форсы.
Привезли с белоруссии. Они полностью откатаны и безупречны.
Теспланы решил не проверять. Выходной.
Снял старые,установил "новые",подымило-потом вроде нормально. Хх мр-1,4,после прогрева-1.1. Покатался,нормально вроде.
Опком есть. Комп умер.
Наночь скинул клемму акб. Пусть обнулятся мозги.
Как думаешь адаптируются они или как,
Ведь коды на крышках не имеют смысла,там всё в форсах меняно...
Звук как и раньше. Расход-как и раньше. Дыма почти нет. При газе-белый жиденький.
Хз. Если не адаптируется само,буду сымать и на стенд везти.