нет, не забыл, у бензина стрелка падает гораздо резвее, у меня щас пол бака, вот и думаю когда ж он закончится, на бензинке б не думал.Сообщение от чели челиос
ну это наверно в бучие морозы...у меня на десятке помню и до 30-ки доходило при морозах 20-25гр. при таких режимах...меньше дизель по любому ест и на много...забыл ты наверно,что такое бензин.
Вооот ведь
Это точно! Но у меня на трассе 5.9 на сотню если 170 ехать
привет! Сейчас малой погуляю и "шприц тест" выложу! Все таки год канул в лету!
топливо с 3 заправок, лукоил, бипи,несте ну и шел вне зачета! Присадки дизель адтив и супротек в двигло, масло родной Джи-Эм
Ну вот и собственно тест!
друзья подскажите пожалуйста если снимали форсунки и после установки их перепутали местами нужно ли их прописовать ?
соответственно ! но там разница маленькая и наверное обычный человек-не спец просто не увидит. Хотя на форуме были споры по этому поводу. Попробуй пере прописать через оп-ком.
может из-за этого машина при первом запуске дымить сизым дымом и подтраивать секунд 10-15?
Вариантов кучааааааааааааааааа! Проверить можно только путем прописывания форсунок.
МАКС/А-С/
у меня так же было, клубок сизого дыма и троит сек 10, поменял распылитель, почистел егр + коллектор щас не дыммит и троить перестала
[QUOTE=walle150;6326275]МАКС/А-С/
у меня так же было, клубок сизого дыма и троит сек 10, поменял распылитель, почистел егр + коллектор щас не дыммит и троить перестала
дело втом что мне форсунки делали востонавливали обратку ,егр чистый его походу вместе с сажевым отшили,но до ремонта форс всё было в порядке,а сейчас приходится секунд 8 свечи греть потом заводить и всё равно не так как было, раньше спиралька потухла и сразу запуск и не какого дыма и троения. да свечи все работают. как ты узнал какой распылитель накрылся?
walle150
дело втом что мне форсунки делали востонавливали обратку ,егр чистый его походу вместе с сажевым отшили,но до ремонта форс всё было в порядке,а сейчас приходится секунд 8 свечи греть потом заводить и всё равно не так как было, раньше спиралька потухла и сразу запуск и не какого дыма и троения. да свечи все работают. как ты узнал какой распылитель накрылся?
нет!прописка может дать только более мягкую и чёткую работу двигателя и больше ни чего.
ну до восстанавливались...все претензии к тем кто это делал предъявляй.они виновники по любому...тем более:
нужно...но то ,что местами поменяли абсолютно ни каких последствий,особенно таких,как у тебя не даст.
МАКС/А-С/
как ты узнал какой распылитель накрылся?
Шайбы прогорели под форсами, когда менял увидел, он был раздут сильно по сравнению с другими
СПАСИБО ВСЕМ!
Подскажи пожлуйста номер этой запчасти на Z17 DTH.
хочу форсунки снимать.
Вот добрался до своих форсунок.Снялись все четыре от руки легко.Далее небольшой фотоотчет
Когда газуешь на нейтралке каждый раз в начале вылетает маленькое такое облачко черноватого дыма.Это нормально ?
результаты тест планов
Что получается по этим результатам ?Четвертая походит или под замену?
Этапы разборки сборки
А еще вот форсунка уж больно похожая на нашу,цена у нее 3500
Последний раз редактировалось sven2000; 09.09.2013 в 20:05.
Действительно очень похожа, только смущает объем тех движков. они в 2 раза больше нашего.
А что за паста, что бы не пригорала?
Вот тоже не плохая цена
Последний раз редактировалось edtik; 21.09.2013 в 19:58.
Думал, думал (поверьте, много) и решил через неделю ехать на диагностику и по необходимости РЕМОНТировать форсунки.
Клапан (шарики там и проч.) 3 рубля, работа 2 рубля - это за штуку, распылитель - 1,5 рубля.
Уверили, и уже не однократно, что клапана меняют чаще чем распылители.
Но что и как только диагностика покажет.
ЛЮДИ, отговорите меня, ибо после ремонта форсунок и вложенных еще 20 рублей, машина уже физически должна с моим телом (читать - жопой) срастись
как? похоже ты всё уже решил
Ехай! хочу посмотреть на такую ПОПУ
Еще раз почитай предыдущие сообщения про американские форсы, и форсунки "по почте".
1. Цена такая же. Но новые.
2. Раз уж так хочется упулить деньги, то хоть будет опыт для ФОРУМА.
3. А если повезет, у тебя новые форсы и ты в шоколаде. (ремонт 50х50)
вон наш клубень две форсы за 4000р продаёт с гарантией...я бы их поставил себе.они по ходу очень свежие....правда только пару штук вроде.
Ну если б на них еще счетчик пробега имелся......... У меня при покупке тоже на приборке было на 90 т.км. меньше чем на самом деле, а уж как она блестела....)))))))))))).
Я ж не на продажу заморачиваюсь, а для себя.
есть такой.. стенд называетца.. покуй пробег, стенд всё покажет, будет ходить или нет и скока проходит...
ага.тем более мы и сами уже тест планы хорошо понимаем...
да понятно...ну ремонт у нас тоже так до сих пор и не является самым надёжным решением...я вот тоже хотел с этим заморочиться в одно время,но так не дошли руки...а теперь всё таки думаю,что лучше б.у форсу взять,прогнать её на стенде и спокойно поставить,зная что с ней всё точно в порядке.
и что прописывать форсы не надо тоже все уверяют...только не поятно тогда,на кой на них нанесены коды,которые прописывают прибором вообще...получается от некуй делать инженеры это придумали
При замене (снятии) форсунки, менять уплотнительное колечко:
1. Это - 08 21 675 или
2. Это - 08 21 972 ???
У мастеров, кто этим занимается, таких колечек как грязи.. я даже не заморачивался с номерами, достали новые из коробки из-под ботинок и поставили. Менять их обязательно после вытаскивания форс...
Ну так чё, какой ответ. Нет У меня такой коробки из подбатинок.
у меня нет ответа.. спросил бы вчера или с утра я бы поспрашал там...
оно!
Спасибо, мил человек.
на здоровье.резиновые кольца вверху тоже обязательно не забудь поменять.
Галерея
Группа в Telegram
