Галерея
Группа в Telegram
Колечко упорное пропускает. Менять.не затягивай,может усугубиться.
iPhone~Tapatalк ll
Колечко упорное пропускает. Менять.не затягивай,может усугубиться.
iPhone~Tapatalк ll
мне вот мастера сегодня воще сказали,что 25 должно быть...думаю дай ка в тис загляну и вот что нарыл:Сообщение от хохол13
Двигатель
Z 13 DTH
Число цилиндров / расположение
4 / рядное
Кол-во клапанов
16
Рабочий объем
см3
1250
Диаметр цилиндра
мм
69,6
Ход поршня
мм
82
Выходная мощность
кВт / об/мин
66 / 4000
Момент затяжки
Нм / об/мин
200 / 1800
Компрессия
17,6 : 1
Норма токсичности выхлопных газов
Euro 4
компрессия то у нас не такая,как на прежних дизелях изначально...да и впрыск вроде прямой...не должно блин дымить,даже с пониженной компрессией...но померяю всё равно.
зы.или может не в привычных нам барах данные приведены?
Чели. Только ради любопытства-можешь промерить.
У меня в хлам поршневая убита была. Масло доливал чаще,чем соляру.
Но ведь не чёрным дымило,а сизым.
И вот ещё в чём парадокс-зимой прекрасно заводился.
Чернота не отсюда-факт.
iPhone~Tapatalк ll
Какие другие? Куда бы соляра из мотора девалась?
А если попробывать сапун отсоеденить от впускного в атмосферу?
Когда масло в цылиндр попадает дым сизый верно Черный трактуют однозначно либо топливо либо воздух Остоется только понять чего много или мало
Последний раз редактировалось хохол13; 01.06.2013 в 01:05.
А какой номерок не подскажите. Посмотрел в екзисте, там много колец.И какое именно.
Спасибо.
чё ты до тнвд докопался?у него если сальник не держит,то уровень масла конкретно растёт и ещё много разных вещей происходит...не при чём он здесь.
согласен полностью...это комонрейл с прямым впрыском и мозги сделают так,чтоб машина ехала и меньше дымила даже с ушатанной поршневой...и масло по любому жрать должно,а у меня уровень,как вкопанный... в общем прийдётся с одной машины на другую по очереди всё тыкать...
уплотнительное кольцо топл.форсунки- 08 21 972
уплотнительная шайба форсунки-08 21 675
меняй и то и другое на всех форсах...перед установкой нового райбером гнёзда аккуратно подчистить надо.и заливай всё вдешкой за не сколько дней до съёма,чтоб форсы легко снялись.
Последний раз редактировалось чели челиос; 01.06.2013 в 10:08.
прогорела шайба под 1 и 2 форсункой, газы вообще сильно пшыкали на весь двор слышно было, сразу поехал в бощ дизель сервис, поменяли на всех четырех за 2000р, сказали на 2 форсунке вздулся распылитель что его надо менять а то потом можно не достать форсунку. цену на распылитель сказали 2500 + рублей 500-800 замена.
+ цепь поменять стоит 6500 + косплект цепи 7500 стоит со всем вместе.
как думаете адекватный ценник у них на все?
еще двигатель весь тресет, аж жутко смотреть на него... хотя расход на хх 0.4-0.5 и город -трасса 6.5 за 3000км. Стрелка тахометра бывает подергивается, а когда на холодную завожу двигатель как будто туго крутится таким затяжное ляконье не так как на прогретом, это нормально все?
просто после бензинки как то жутко все это наблюдать, а может оно так и должно быть?
щас масло поменял, теперь пожелел, было пол канистры в багажнке еще из беллораши приехала я ее залил в перемешку с покупным таким же, теперь мучаюсь вопросом не набодяжилось ли там чего , мб открытая канистра уже испортилась, хочу заменить на ликви моли или мотул ну щас средст вообще в натяг...
сорри за флуд не то понажимал тут...
пойдёт...
дыма чёрного нет?
ты отремонтируй форсу сначала,а потом очучения ещё свои расскажешь.трясти и лязгать ни чего не должно.
просил друга посмотреть, крутил до 4500 на 2 передаче говарит небольшой клубок вышел и то не очень черного
договарился на след. субботу на замену распылителя, потом отпишу ощущения.
на неделе не могу уезжаю в ярославль на учебу(
ну это идеал в принципе...хотя,если не очень чёрного,может и нет...у мня шлейф стоит 10-20 метров...но чисто чёрный...сизый дым совсем не хорошо...
Сапун снимал?
а чё тебе сапун всё покоя не даёт? поделись мыслями, пжлста...
в где он находится у нас?
а я ж ужо поставил форсы на место и завёлся тем временем...дым,как был,так и остался,что и ожидалось в общем то...
А37,не бери до головы, Чели в курсе. Если будет положительный эффект, то он объяснит. Пока предположение.
Чели у меня нет возмоги в отличии от тебя все датчики переменять ты уж если найдеш неисправность отпишись сразу Походу у нас дымить могут по одной причине ,симптомы одинаковые только у меня ктому же и заводиться еле- еле,но у меня одну форсу приговорили и еще однои не долго сказали осталось жить.А при забитом сапуне масло должно лезть во все щели
ну дык по личке и шепчитесь... а то свистнули и пипец.. секрет.. вы чё, спросонья чтоли?
На крышке цепи вверху. Смотри только, что бы в впускной ничего постороннего не засосало(недодумайся целофановым пакетом затыкать, а то он всасывается, будешь потом в турбе его вынимать, проверено)
На прошлой странице высказал предположение.
а-а-а.. это чтоль? ну-ну.. развлекайтесь... а если масло на обоняние, не судьба? или к примеру за уровнем последить.. не может же соляра в мотор попадать без последствий каких-либо. Гдето убыло а гдето прибыло...Скорее всего придется теперь тестировать тнвд. Patriot рассказывал: в тнвд сальники у него протерли вал и текла соляра в мотор.
Если и у тебя так, то вполне возможно. Кстати, он говорил про пену, скорее всего это тоже по причине износа уплотнений на тнвд, тк если соляра утекает в мотор, то как вариант заполняется воздухом из мотора.
во во...
у тебя на форсы явно похоже..на стенд отправь...самому снять и поставить не проблема,если ковыряться не в лень..
ну снимал я эту крышку и рассматривал...не помню там что то похожее...фотки нет?
Неа нет.
а надо...и вообще с картерными газами проблемы возникают,опять же,только,когда компрессия низкая,а там попутно и расход масла и троение и куча всего остального...не оно у меня это всё...
обязательно
Не Чели мне не лень. 22 года за рулем чегож лениться-то. Форсунки у меня сняты и продиагностированы, но черный дым может быть когда форсы льют в цылиндры на сколько я понимаю, а у меня в обратку, а это уже совсем другая история по моему разумению Если не прав поправьте
Последний раз редактировалось хохол13; 02.06.2013 в 01:12.
если в обратку льют,то тоже дымить может машина...форсы должны быть полностью исправны,а потом уже надо другие причины искать,если дым не пропал...
зы.а у тебя в мозги лазили?удаление сажевого,егр,чип тюнинг....?я такой,ещё мозги с другой машины пробовать переставлять(не в первую очередь)...уже всё подряд прийдётся,т.к явных причин нету...
Нет в мозги не лазели сажи небыло, егр не отключал ,тюнинг мне некчему
кто скажет, можно ли опкомом посмотреть правильность работы фарсунок?
Толбко на 1,9
iPhone~Tapatalк ll
собственно по самой съёмке и установке форсунок:у меня всё это дело удачно прошло и ни чего сложного замечено не было...единственное переживание было в том,что после установки первые 8-10 раз машина долго заводилась...видать воздух выгоняло,но потом всё стало ок...сначала,честно говоря и переживать начал...гнёзда у меня все в идеале были и даже райбер не пригодился(только тряпочками и губкой всё почистил)...теперь перед установкой смазал всё специальной керамической пастой.
Номер у этой пасты есть?
Да...., и что будет, если эта паста попадет в поршневую? Разве в тисе она есть?
Паста, например, Febi 26712. Она и для свечек и для форсунок.