Галерея
Группа в Telegram
Вот за это и спасибо, то что мне и надо было. Извините самому лень было искать.Сообщение от Prohop
Вот за это и спасибо, то что мне и надо было. Извините самому лень было искать.
есть каталожные номера распылителя,шайб с кольцами и мультипликаторов на наши форсы...кому лень искать спрашивайте-напишем.
зы.хорошо бы всё это в первый пост,но топикстартер видать покинул сей форум.
Тож также было. Мастера то ли гайку, то ли всю форсу в станок и шлифанули эту гайку.
Сегодня поставил всё сам. Гайку нашол б\у от хундаевской форсунки. Всё равно маленькие пузырики идут. Мне сказали ,что нужно было спец шарошочкой пройтись. Набор шарошак 2 000р стоит на сервисе у парней видел . А гайку в магазинах так и не нашол.Незная каталожного номера не найти .Может кто знает парни займитесь выложите. И ещё пробил номер форсунки мне выкинуло " FIAT DOBLO " Я так понял, что такие форсы стоят на всех 1,3 TDI твижках
Про шлифовку я тоже слыхал,но тогда надо ставить медную шаёбучку от 1,9 она чють толще.
нет, на дэтэаш ставятся повышенной производительности, следовательно на другие 1.3 могут идти другие.. где то инфа была, раньше вываливал а щас не найду наверное...
о, нашёл..блин...
Форсунка CRIP2-MI - Astra-H GTC
Двигатель Z 13 DTH в сравнении с двигателем Z 13 DT содержит новую форсунку с повышенным расходом. Она также изготовлена фирмой Bosch и имеет обозначение CRIP2-MI.
Что касается форсунки CRIP2-MI, речь идет об очень точно изготовленном узле.
Допуски на изготовление между игольчатым стержнем и нагнетательным поршнем высокого давления составляют лишь 0,003 мм. Такая очень высокая точность форсунок при любой работе на системе Common Rail безусловно требует максимальной чистоты. Загрязнения уже в пределах 1/1000 мм могут привести к выходу из строя системы Common Rail.
На заводе-изготовителе форсунки подвергаются проверке функционирования, во время которой измеряются значения расхода топлива в разных рабочих режимах. Полученные результаты указываются на каждой форсунке в виде кода "QR".
А37.
я тут копию выписки в соседнюю тему закинул...ты как раз вовремя выклал это дело и теперь мне копаться не пришлось в ТИСе...не против?а то там говорят,что моторы и топливные одинаковые абсолютно на тех двиглах...до тнвд с цусуки докопались
без проблем, вываливал для всех... теперь найти не могу от куда брал, вот такие метаморфозы...
Ну как, напугались?
Последний раз редактировалось mashasher; 16.05.2013 в 22:53.
Вечер добрый всем хотя на ветке никого и нет Хочу уточнить один момент. расход топлива по трассе 4.7л при полной загрузке авто, при это машина почти до 3 тыщ ехать не хочет,заводиться с трудом и дымит как поровоз черным дымом с сажей , всеже это форсунки или можно еще что-то поковырять
Масло моторное подъедает?
За 10000 тыш четверть уровня ушло не думаю что это критично
Не подъедает!
Скорее всего форсунки. От ЕГР не дымит мотор, просто плохо заводится и(или) глохнет(то же самое при оч.грязном в.фильтре)
а от воздуха например? мало/много.. дымища будет...
ты имеешь ввиду дмрв или забитый фильтр? и то и то очень вряд ли...я всё перепробовал с переставлением с другой машины...всё сходиться в форсунки всё таки...решил побаловаться и заказал распылители...ждите хороших или плохих новостей
зы.дырку тоже слышно обычно хорошо в воздуховодах...
наддув...
расход соляры какой?
Чуть выше писал при нагрузке при том что не едет цука, тапка в пол 4.7 л Менял цепь, сегодня завел с трудом но со стартера заметил что процесс мой прогрессирует есле 400км назад дымила при перегазовках то теперь и на хх как поровоз в гараже даже пол в саже, еще заметил что турба моя стала не так работать есле раньше она остонавливалась со звуком вьвьвьвь то теперь ыы, и как будто еще воздух где то при глушении подшипливает.Завтро думаю кат отцепить как без него будет заводиться посмотрем
проверяй всё тщательно...коллектор,патрубки,интеркулер...всё,чт о связано с турбиной...и много не езди,пока не найдёшь причину,а то,если в форсах,например дело,то могут и поршня с клапанами по прогарать в один прекрасный момент...
Фазы еще проверь по меткам после замены цепи. Помню читал на фиатовском форуме - ктото не зажал болт КВ (он думал, что раз в обр.сторону, то самозажимной) . Так тоже такое было -фазы ушли
дык нет у нас меток... електроника смотрит за коленом и распредом... А метки чтоб совместить, надо распред клинить спец.инструментом
и коллено также...
Скобарь777
Проверь вакуумную систему турбины
Не-не я зажал трубой 1.5 метровой, ездить вообще не езжу.Чели я так понял что турбину не снимая ката не снимиш и еще гдето я читал ты кат вытряхивал ,а что тебя на это сподвигло. Это я к тому спрашиваю что на каком то сайте прочитал подобные симптомы были при забитом кате
А37. Да уж, насмотрит тебе электроника, как и на гену. Полюбому ей. Снимал датчик пол.КВ. Заводится и едет. Если сымать и д.РВ, то уже понятно и незаводилась, чеки.ч не было.
А до замены цепи такое было?
. А метки чтоб совместить, надо распред клинить спец.инструме
Я вообще не чем не клинил пользовался зерколом и фонариком
да ладно.. по колену авто отслеживает
1.положение поршня, иде он находится...
2.нелинейность вращения к-вала, т.е. корректировать вспрыск в каждой форсе.. если после какого нибудь цилиндра(вспышки) колено быстрее/медленне начало двигаться то мозг корректирует вспрыск.. чтоб не трясло мотор..
а рспред отслеживается чтоб знать ВМТ, када прыскать то...
да.кат лучше с турбиной вместе снимать...выбил я свои так как цепь менял и чтоб потом не лазить опять...разницы всё равно ни какой в принципе что с ними,что без...может чуть сильнее воняет,если принюхиваться...
А до замены цепи такое было?[/QUOTE]
Да было Предположили что звено перескочило я и ринулся цепь менять тем более что собирался это сделать
с чем тебя и поздравляем.. а выставлял то как? там ни шпонок ничего нету, тупо на мм ошибешси и усё... а распред клинится в одном положении, точно по ВМТ а потом колено клинится, тоже точно. Чтоб датчики совпадали с метками.. Потом снимается цепь вместе с шестернями и суётся новое.. там точно уж не ошибёшси...
Правда делали и без этих приблуд, но надо опыть большой.. мне делали спецы и сказали что и без сделают но лучше с етим спец. приблудом..я заказал и мне вытачили, цена вопроса рублей 200 была
хенд мэйд.. ручная работа...
Не надо ничего нечем клинить. Нормально все делал. Просто проверь, мало ли ушли метки.
Когда зажимал. Проверял потом?
ну да.. лучше с зеркальцем и фонарём.. карасиновым...
нас трудности и проблемы не пугают.. мы их всё равно победим.. потом...
