зы.. мы уже поменяли и цепь и всё что положено. Сажевый имеет свой срок службы и он сильно завсит от условий эксплуатации.. а вы знали об этом?Сообщение от кнова
да-а-а... жалко у нас не дэлфи... а ты знаком с этой системой? чумовая просто, врагу не пожелаешь...будут, поверь...никапли не сомневаюсь... удачи...
Андрюха. Дай эту картинку скриншот на прямую. Без агента. Я не имею возможности позырить.
Вопрос:почему на Е-4 сера на порядок меньше,чем на Гост. 0,02,против 0,2---???
Зачем тратится столько средств на очистку от серы,если она необходима дизелю?
iPhone~Tapatalк ll
она полезна до определённого момента, т.е. баланс между оптимальными смазывающими свойствами и вредом приносимым мотору. Этот вред компенсирует масло(присадки в нём заложенные). А вот если серы избыток то и масло рекомендуют менять чаще. Серу, технологически сложно(дорого) удалить из солярки и потому у нас не парятся, и так сойдётостальное то в солярке в норме. В этом особенность отечественой нефти, высокосернистая, а вот там эмиратовская/иранская супер и у других(большинства) нормальная.. Вся топливная расчитана на кол-во серы указанных в нормах евро 3-4-5.
Да, но только присадку для Дэлфи выпускает Шеврон(крупнейший изготовитель масел), а Дэлфи фасует в собственные бутылочки.
Все.! На этом дебаты прекращаю!!!. Качественный сервисцентр по замене/ремонту форсунок и тнвд указал выше. Все вопросы, после ремонта: лить/не лить ???- к ним!
Последний раз редактировалось кнова; 15.03.2013 в 16:13.
Ну славабогу, наконецто...
ну во первых ты сначала докажи(хотя бы для себя),что мы меняем действительно при 150 тыщах...во вторых в соседней тебе я уже говорил- машину с пихача потолкал и лови последствия...и с сажевым так же...расчитан он на езду только по трассе и не в морозы до -35,и будет тыщ 300 отхаживать...соблюдать надо все условия,на которые расчитывались эти системы...с нашим россиянским подходом даже это сложно...а мы ещё в соляру баламутим хрень всякую.
не всякую а "волшебную".. и от головы и от ж..ы... даже егр вылечился...
а если по-больше добавить то и колёса спускать небудут...
кнова.
для инфы:тут большинство,как ты начинали(и я в том числе)...в грудь себя били,что соляра дерьмо и без присадок ни куда...я уже лично давно понял:нет у нас чётко соображающих людей по комонрейлам...поэтому слушать надо производителя и смотреть на факты...я вот сначала больше года почти постоянно хернёй занимался:и лил не масло всякое для смазки,а брендовые дорогие присадки...теперь вот репу чешу-чего это у меня форсы ложиться так рано начинают?видать добаловался...и теперь прекрасно понимаю,что лучше пускай соляра не дотягивает до евронорм,но лить что то туда самоубийство...и кстати она уже дотягивает по всём,кроме серы,с ней наоборот избыток-это компенсируем более частой заменой масла.всё.смазка там есть и предостаточно!!!
Последний раз редактировалось чели челиос; 15.03.2013 в 16:39.
Евро нормам лук,тнк-бп,газмяс соответствуют, если не баламутят.
Мильён раз повторяю:
Параметры евродт.
Темп. Вспышки-50
Цетановое число-51-54
Цетановый индекс-50
Сера-0,02
Зольность-0,01
Тф-10
Тп-8
Тз-15(лето)
iPhone~Tapatalк ll
Проблему с цепью, узнал в центре по замене масел. Если бы они не сказали, то не менял.
История следующая:
-Некая фирма по доставке почты, обслуживаемая у них, ФиатыДобло 1,3. Парк одинаковых машин. Лопнула цепь на пробеге чуть>150тКм. Подняли голову, заменили клапана/поломаные рокера. Чз некоторое время, на аналогичном пробеге, второй Добло встал.
Думали -так совпало, -х/з
Когда третий 1'3 замер с аналогичной проблемой, то уже не думали, толкал их кто или не толкал, а в остальных машинах эти цепки автоматически и заменили.
Так что вывод для себя они (я еще какое-то время сомневался,) сделали следующий = 150тКм -цепь отхаживает, дальше необходима замена.
Заводы Опель/Фиат/Сузуки эту проблему никогда не признают. А если признают, то придется отозвать все проданные машины и за свой счет заменить цепи (как в подобных случаях обычно делает Тойота), а оно им нужно?
Так и эта почтовая фирма судилась с оф.дил.фиата - ничего не доказали.
доужбан был в хорошом игривом расположении подарил
iPhone~Tapatalк ll
Упс. Не туда закинул. Ну да ладно...
iPhone~Tapatalк ll
ещё как признают...только когда поголовно начнуться проблемы...а так всё это не понятно...надо ещё подумать почему и у кого они рвуться вообще...я ни чего страшного в обеих своих цепях не увидел...браком и не пахнет...надо с нуля машину брать,а потом придираться к плохим запчастям и фирмам...но поверь мне,в той же Германии нас всех вместе взятых по этому делу один простой пенсионер переплюнет,у которого цепь порвётся раньше времени...он с патрохами сожрёт и производителей опеля и бмв и кого угодно...и об этом там хорошо знают...
ps.и вообще состояние цепи должно проверятся через определённые пробеги...для этого и есть смотровое окошко в крышке.указать чёткий ресурс данного узла не возможно...очень много влияющих факторов есть.
Последний раз редактировалось чели челиос; 15.03.2013 в 18:03.
Ну, вам виднее )
Поменял на выходных форсунку. Вонючий сизый дым при заводе на холодную исчез, авто стало работать помягче.
ребят, не подскажите, обнаружил вчера течь из под трубки в районе соединения с топливной рампой, подтягивание не помогло, когда подтягиваешь, то течет сильнее и где можно приобрести эту трубку подешевле, а то заглянул в эксист 5 кило руб стоит(вообще пипец). Двигатель 1.3 диз.
sandro808
точно трубка? надо проверить что ИМЕННО трубка течёт... а поискать в белорусии можно с разборок...
Да скорее всего трубка, потому что поменял местами крайнюю левую с третьей (у них изгиб один в один), течь прекратилась, а где заменил на третьей начало подтекать.
sandro808
вопросов нет, поищи на разборках, 5 рублей за трубку действительно дороговато...
Притирка конуса на трубке ничего не дало (притирал 3000 шкуркой). Мож микро трещина где нибудь. Да забыл сказать что когда увидел течь, то обнаружил что болты которые держат топл.рампу от вибрации открутились. Может это как то связано?
Добрый день всем!
Кто может дать срочный ответ?
Если в форсунке меняется распылитель (остальное в порядке), форсунку надо тестировать, что бы прописать в ЭБУ? В моих мозгах крутится -ДА. Но, все-таки?
С уважением, Александр.
Последний раз редактировалось alex54_54; 18.03.2013 в 15:59.
нет и ты чета тут напутал в свое изречении, если ты так задал вопрос как написал - ответ нет.
да ладно.. распыл заменил, тестировать полюбасу надо, может в распыле и дырок то нету? а потом ещё код генерировать..
Привет, UAZ!
М.Б. я и напутал, но суть такова: есть подозрение, что барахлят форсунки. Приезжаю в диагностику, их снимают с машины и проверяют на стенде в нескольких режимах и говорят, для примера: 2 форсунки у тебя в норме.; 2 форсунки -не работают нормально(или, как там еще) распылители, их надо менять. Я достаю из кармана широких штанин раннее хозяйски заготовленные распылители. Их устанавливают в форсунки. Теперь, что дальше? Их надо на каком-то дорогом Бошевском стенде тестировать, чтобы определить коды(или, что другое) для прописки фактически измененных параметров впрыска топлива?! Фу, очень надеюсь, что смог изложить понятно.
С уважением, Александр.
P.S. Мне уже и Ф37 прислал свой вердикт. Значит, торопиться с приобретением новых распылителей, пока не буду. А хотелось, дабы 2 раза не снимать, время не тратить и денюжку тоже. Интересно, а как еще можно задать вопрос?
Последний раз редактировалось alex54_54; 18.03.2013 в 17:01.
По моему Rirz, писал умную мысль. снятие, тестирование, установка - почти две новых фордовских форсунки.
Делаем хитрый тест форсунок. Далее по обстоятельствам.
для идеала так...но если работают нормально,то я бы не стал уже с этим заморачиваться...
зы.тем более в наших краях наверно даже мечтать не стоит,что такие стенды есть...все мастерские в один голос скажут:"да на хрен эти индексы нужны,там всё само делается"
Вот, примерно чем я и хочу заняться. Время и денюжки покажут.
Если можно подробней. Сколько обошлась, Каталожный номер. Как прописывал.
Будем очень признательны.
На Кооперативной улице у перегруженного грузовика Мельстроя лопнула рессора, и прибывший на место происшествия Виктор Михайлович Полесов подавал советы.
блин человек веселится.. не поленился и погуглил, интелект чуйствуется... или по памяти написали? ай-яй-яй-яй...
видимо в бэховском форуме не срослось.. не любят там И. и П.
И дальше замямлил такие прописные истины, что толпа, слушавшая уже шестую международную речь, похолодела. Только окончив, Треухов понял, что и он ни слова не сказал о трамвае, "Вот обидно,-подумал он,-- абсолютно мы не умеем говорить, абсолютно".
И ему вспомнилась речь французского коммуниста, которую он слышал на собрании в Москве. Француз говорил о буржуазной прессе. "Эти акробаты пера,восклицал он,-эти виртуозы фарса, эти шакалы ротационных машин..." Первую часть речи француз произносил в тоне ля, вторую часть -- в тоне до и последнюю, патетическую-в тоне ми. Жесты его были умеренны и красивы.
"А мы только муть разводим,-- решил Треухов,лучше б совсем не говорили".
Галерея
Группа в Telegram
