Галерея
Группа в Telegram
Отписывать пока что нечего, езжу пока что так. На этой неделе должна прийти форсунка - правда подороже получилась - около 9 тысяч. Вот пытаюсь узнать с каким моментом её закручивать))).Сообщение от чели челиос
Отписывать пока что нечего, езжу пока что так. На этой неделе должна прийти форсунка - правда подороже получилась - около 9 тысяч. Вот пытаюсь узнать с каким моментом её закручивать))).
Ездил сегодня на сервис по дизелям - сказали что может из под штуцеров, которые в форсунки вкручены, там еще кольца стоят. Сняли форсунки, выкрутили штуцера, поменяли кольца, поставили новые медные прокладки под форсунки, собрали - всёравно появляется солярка (( При дальнейшем рассмотрении сказали хана одной трубке соединяющей форсунку с рейкой (4-й цилиндр), остальные тоже чуть-чуть сопливят! Сам видел на конусе трубки небольшую выработку.
В итого заплатил за ремонт, но ничего не сделали!
Я так понимаю нужен комплект трубок?
Кто-нибудь может подсказать по этому вопросу?
Последний раз редактировалось Z13; 12.11.2012 в 01:37.
Горе мастера. Почитай с начала там много интересного по твоему вопросу. За 26 лет эксплуатации своего старичка дизельного Гольф 2 ни разу солярка не текла из под гаек коллекторов. И это тебе скажут многие если не все.
Дырдочки бывают очень редко, а сопли там где недотяг.
Да нормальные вроде мастера, разве то что сразу не поняли что виноваты соединения трубок, а не штуцера форсунок! Хотя они целый день смотрели откуда появляется солярка - оно вообще не понятно...
Затягивать пробовали не один раз!
Из-за того что изношен конус трубки она как-бы на перекос закручивается - завтра фото выложу.
Трубки нужны с номером 93184176 или 5820502
PS: Кроме как из этих трубок там больше и не откуда течь?
Последний раз редактировалось Z13; 12.11.2012 в 01:37.
Тоже скоро этой проблемой буду заниматься, у трубок тоже сопливило просто протянул и все остановилось. Все таки из за соплей в трубках вряд ли, дт давит явно из колодца форсунки, а там либо колечки либо место посадочное. Вероятнее всего посадочное место самой форсунки, оно благополучно меняется, только вот сервис подходящий у меня шансов мало найти и номера деталей тоже не известны. Пример решение проблемы пост № 20
мля... а где недотяг, это не дырдочка по-твоему?
похоже что не очень...но из-под форсунок, чистая солярка не появится, она туда не вёдрами заливается а мг. ... дерьмо под форсами может быть, при условии что машина всётаки заводится и ездиет.. а чистая соляра только до распыла может появиться, вот такие мои мысли с учётом что я не мастер, тем более "нормальный", но мозг я им бы вынес напрочь...
пЫсЫ: это как же форсе надо лить соляру чтоб она через цылиндр из-под форсы вылезла наружу?
[BА-37[/B] не ругайся. Дырдочка это типа брак материаля (проржавело, раковины, трещины и тп), а недотяг энто раздолбайство владельца.
Я плохо затянул форсунки, так из под них и сопливило и воняло и булькало.
mashasher
обычно там мазута появляется, всё таки вспышка и газы пробиваются между незатянутой форсункой, давление там при вспышке даже не буду говорить какое, потому и добавиля не ругаюсь, а недотяг это неплотное соединение сопрягающихся деталей, в результате чего образуется или дырдочка или свищ или щель, кому как нДравится а в итоге ДЫРДОЧКА !!!
Ну у меня чистая солярка (думаю точно это не из под форсунки), на фото вот сколько набежало за 30км. Ну и как затягиваются трубки о чём я и писал выше.
Мокрые штуцера на третьем и четвертом цилиндре там-то больше всего и мокрело когда выдували.
Фото:
Последний раз редактировалось Z13; 12.11.2012 в 01:37.
Зато чистенькое-то всё какое.
Захочешь - так не напидоришь...
Последний раз редактировалось Donkey; 08.11.2012 в 13:50.
А Вот фото как набежало сегодня всего за 100км!
Сегодня провёл такой эксперимент - обмотал штуцера форсунок и трубки тряпками, потом убрал солярку, снова поездил - тряпки сухие, а солярка опять появилась.
Значит трубки здесь не причём и причина в чём-то другом!
Помогите определить причину, у кого какие мысли?
Последний раз редактировалось Z13; 12.11.2012 в 01:39.
ну если в трубках точно уверен,то кроме как из под форсов не откуда...тем более такое уже не у одного случалось...
Убрать то что накопилось. Завести и смотреть, откуда натекает. Пробовал? Если за 100 км так много скопилось, то за 10 минут работы точно проявится течь.
на холостых не появляется, даже когда газуешь на месте! Только в ходу под нагрузкой
Последний раз редактировалось Z13; 12.11.2012 в 01:39.
Попробуй трубки обратки тряпочками обмотать.
Еще как вариант с насоса могет продавливать...
Но это так - мысли вслух...
ЗЫ: Не верю, чтоб из под форсов давило. Чушь какая-то...
согласен полностью... как вариант обратки и если только трещина в форсе какой нибудь от перетяга трубки входа, например... больше там солярке взятся неоткуда , из под форсы с цилиндра? бредятина...
интересен тот факт,что на месте нет потёков,а на ходу при нагрузке есть...
на горячую соляра(подтёки) и испарится может так что не факт... с тряпками правильная мысль..
[QUOTE=Z13;5306761]А Вот фото как набежало сегодня всего за 100км!
Сегодня провёл такой эксперимент - обмотал штуцера форсунок и трубки тряпками, потом убрал солярку, снова поездил - тряпки сухие, а солярка опять появилась.
Значит трубки здесь не причём и причина в чём-то другом!
Помогите определить причину, у кого какие мысли?
QUOTE]
Даа ну и дела! У меня тоже подтекает но не в таких количествах, и черная хрень какая то.
вот тут как раз похоже на то,что из под форсы прёт...про что А37 выше писал...а вот у Z13 чёт не очень сходится...чисто слишком...
Неа .. так из под форсунок леть не могет, мож действительно что с телом форсунки типа трещинка.
тряпками исключили то, что подтекает по штуцерам.
цветом накопившегося опровергаем то, что это из-под форсунок.
ответ - течет либо по стыку форсунки, либо имеется дефект корпуса у форсунки, трещина.
Лечение только одно - локализация - левая ( 1й+2й) или правая( 3й+4й ) пара форсунок - далее демонтаж
этой пары , разборка и осмотр.
Очень хорошая цена на наши форсунки случайно наткнулся на пермском форуме на магазин в корзину кидаются по 7400
С понедельника буду обматывать тряпками шланги обратки и верх форсунки, может действительно с обратки бежит...
А давление на обратке вроде как не большое? Или под нагрузкой много сливается через обрату? Там ведь может еще с под большой гайки вверху форсунки бежать, я так понимаю там тоже должно быть уплотнительное кольцо?
PS: Читал что на фордовских дизелях часто с обратки бежит, люди меняют резиновые кольца и всё! По нашему двигателю ничего подобного не нашел.
Последний раз редактировалось Z13; 12.11.2012 в 01:40.
У меня 8200 дает...
А если в корзину кинуть?У меня 8200 дает...
Ага, точно!
Форсунка 0 445 110 283 BOSCH 7 450 руб Забавно...
Ё-майо!
А ведь это не наша форса!
Это от Хундая 0 445 110 283
Наша - 0 445 110 183
приветик Всем ! Решил измерить обратку на форсах. Смотрим обсуждаем........
Последний раз редактировалось ГришаOpel; 13.11.2012 в 22:32.
