Галерея
Группа в Telegram
Ну это на а4 ,как на астру ,я понятия не имею конечно,но думаю,со временем и неоригинал всякий появится ,если уже не появился )и по логике ,не должна же дороже ауди быть )
Ну это на а4 ,как на астру ,я понятия не имею конечно,но думаю,со временем и неоригинал всякий появится ,если уже не появился )и по логике ,не должна же дороже ауди быть )
может и многие, да не все)Сообщение от Апельсинк@
В инете глянул, можно неплохо хер- двигло поднять. Причем будет поинтересней чем стоковый 1.6 турбо.
и цена вопроса ? небось проще продать и купить турбу, если не интузиаст и не хочешь\можешь делать всё сам.
сори за офтоп: ездил в тверскую область пришлось на трассе заправиться, я с этой жижей боялся на обгон выходить блин =) вообще не ехало и пердёжный звук какойто появлялся при попытка разгона на 3 передаче с 25-30км ( лежаки ). Сегодня нормальный 95 экто залил имхо 30% мощности точно больше стало после говна с трассы.
Да совершенно верно - цвет серой мышки)
На самом деле цвет тоже темный и царапины с грязью выделяются не хуже чем на черной. Кстати уже исцарапал весь бампер - на моей дачной трассе делают дорогу - и там тонна гальки разбросана(((. Ну в целом машина радует - и по уровню комфорта и по ходовым качествам. Трассу шикарно держит. В пятинцу разогнал - 200, ничего, нормально. 150 вообще отлично идет - без напряга
Дайте угадаю, у Сеата тоже 122?)) Все перечисленные производители по факту являются фольцем и движок там один и тот же
smartello Альфа Ромео - это ФиатТолько вот у нее вроде нет движка в 122 кобылы.
Интересно будет после аккорда прокатиться на своей новой..Аккорд с vtec -ом, 155 лс, вес 1350.... Астра 115 лс, вес 1400...
Teslapower попа...
Тоже думаю, что опа. Зато машина новая и свежая. Ты кстати, зачем решил Аккорд променять? или сыпаться стал?
ну вот и случилось счастье, сел на 1.6 (115), пока в процессе обкатки, но скажу своё ИМХО уже после увиденного в данной ветке и познанного на практике, а так же исходя из мнения своего отца (занимался профессионально автоспортом):
Пересел на джейку после относительно эксклюзивной модельки сонаты 95г.в. с двиг-ем 2.0 Турбо 160 лс(дв.Митсубиши) и вес 1590. И тут представлю небольшое сравнение:
На сонате при старте не мог сделать цивик, он уходил на пол корпуса, но длилось это только до поднятия 2500 оборотов на второй, дабы пусть турбинка поработает(первая короткая (МКПП)), после чего, машина превращалась в зверя, и к 100-120 км/ч я уже видел цивик в задних зеркалах (частенько гоняемся с друзьями). На джейке замечаю ту же самую тенденцию(поведение двигателя до срабатывания турбины), что и порадовало, но только без турбины и более спокойная, пока не кручу, но после обкатки обязательно. Принцип один и тот же и двигатели схожи по работе коробки и игры с оборотами, разве что не так резво будет подхватывать от 2500.
И тут у меня возникает вопрос, а как часто вы ездите в спокойном режиме при 1500-1900 об.?
Почему именно такой вопрос: Ответ прост, для людей, которые не занимались профессиональным вождением, данные цифры(примерные, в зависимости от поведения машины) не о чём не говорят и они придерживаются принципа, катится да и ладно, а нажимая педаль, начинается возмущение, машина то уг, не едет.
Машина ВСЕГДА должна иметь запас мощности для не предвиденного маневра/ситуации на дороге, а эта циферка, как правило, в 70% начинается от 2300+ оборотов(не имею ввиду дизеля). именно в этих пределах (2300-3000 об.) и начинается работа турбины(для вариантов турбо), что же касается простых движков, в частности джейки, то эта циферка от 2500 для нормальной спокойной езды и что не мало важно, является минимально приемлемым вариантом работы двигателя. На 1200-2000 вы можете трогаться, катиться в пробке, но суть от этого не меняется, в этих пределах машина и не должна ехать,немедленно реагируя на резкие изменения акселератора и назвать это спокойной ездой никак нельзя. Такие обороты для машины не самый лучший выбор, вне зависимости от лошадей под капотом и промежуток этот используется как проходящий (стартовый) , т.к. это сравнимо работы двигателя на холостых оборотах, что, впринципе, противопоказано в большом количестве для любой машины.
Джейка 1.6 Xer - отличный вариант, если руки, ноги и голова растут на правильных местах, от машины не требуется приемистость Формулы 1 и обьёмность Тахо , и авто используется не для гонок, а для городского цикла(мск и МО), а главное, она ооочень быстро обучается.
ЗЫ: ИМХО, дальше можно с помидорами
турбина работает всегда, не зависимо от оборотов. макс крутящий момент в 230 на 1.6Т приходится в диапазон 2200 - 4000 это верно. но на 1500 тыс она даст 160 нм, что выше чем простой атмосферник на максималке. так что можно про турбину конечно говорить, что она не нужна на малых оборотах, но на практике получается немного наоборот. поправьте меня если что.
Что то как то не стыкуется
а вот с остальным согласен
да это он вроде параллели проводит: и у бывшего турбоавто и у атмо-джейки мотор просыпается после 2500 об.
Stevee, 48_Sandro
Совершенно верно, это параллель, виноват, если не корректно выразился, писал в попыхах, но по сути, оба двигателя любят обороты. Конечно первые пару часов было, мягко сказать, не по себе пересаживаться, пока пробовал педали, пытался понять машину, да и первое ощущение паники при первом старте: "О боже,что за корову купил и где отзывчивость акселератора....". Слава богу с отцом был, вот тут то и получил очередной дельный совет из уст отца за 12 лет водительского стажа:"Расслабься и езди как ездил, не жди от неё ничего, она сама сделает то, что ты захочешь, хоти мозгом...иначе Ольге (жена)скажу что тебе машина не нравится..." (последняя фраза особо насторожила, ибо у жены есть права, но нет машины..)))
у меня все отлично по динамике после обкатки , я доволен
Последний раз редактировалось Lemonishe; 16.09.2011 в 01:15.
а если ESP отключить ещё живей становится овощ))))
и на 98 звук совсем другой у мотора, мягче и тише, бархатистый такой.
да вполне норм едет она . Тут все по ходу на опц ездят -))) канешь не ракета но и не овощь
Всем привет! Свою каплю в обсуждение:
Вчера наглядно ощутил, что едет, да еще как - все дело привычки к машине и желание ЕХАТЬ.
Ситуация не из приятных - жену с дочкой на скорой в больницу из дома увезли, а я работаю в другом городе.
Так вот, после звонка, я за 15 минут долетел, а это 35-36 км (из них только 14+7 км по трассе М4-Дон, а остальное по городу, обычно езжу 25-30 мин.). Пробег уже за 20тыс.км и время на обкатку и привыкание к машине достаточно прошло. Обычно на трассе я ее придерживаю на 120км/ч, хотя с этой скорости она только начинает ехать, а до нее крадется убаюкивая. Короче, в не крутых поворотах особой разницы 100км/ч или 130км/ч нету, если подгонять, то она только радуется и летит как на крыльях, конечно полную загрузку не очень любит (а кто ее кроме тракторов любит то?). Оптимально - на пару (водитель + пассажир) и не увлекаться, вовремя придерживая, а так мне нравится как она бегает (я не ГонщеГ и машина нужна не для зажигания, а едет она очень даже комфортно). Расстраивает ее нежелание и я бы даже сказал неумение ездить медленно - по дворам приходится ездить с полувыжатым сцеплением, отчего сердце кровью обливается.
а если с газа ногу полностью снять? Крадеееется миленькая потихоньку
Являюсь обладателем донного агрегата ( когда-то была 14 модель жигулей) и скажу прямо приоры десятки и прочие представители "стокового" отечественного автопрома всегда где-то сзади на светофорах и на трассе, а про максималку я вообще молчу, у меня на астре 180 едет в легкую немного потрясывая больше просто негде разогнаться...
Очень доволен, но у меня авто 2007 года так что ничего не могу сказать про 2011.
А походу не в тот раздел=) сорри =)))
В том то и беда, что без газа и все равно медленнее 7-8км/ч не хочет ехать (холостые 800об/мин.), а у нас во дворах такой асфальт разбитый..., что лучше бы его не было вообще - нужно красться 2-3км/ч., за то трогаться с места даже в горочку без газа одно удовольствие.а если с газа ногу полностью снять? Крадеееется миленькая потихоньку
вот честно не знаю о чем вы у меня был б5 пассат так он на холостых абсолютно с такой же скоростью ездил , может я канешь привык но проблем не вижу
всем привет,откатал недавно 6000км,заметил,что машинка реально прибавила в разгоне,ну и приспособился к ней конечно,так что все радует.
БУЧ
Я вот сегодня 3000 разменял,тоже всё радует,лучше стала ехать,надеюсь ещё на прибавку в динамике
Всем приветнамотал 21100 на счетчике,едет бодро,но поскольку уже привык кажется маловато!чтоб движка начинала стартовать порезвее приходится конешно немного проехать с оборотами около 3000;именно держать при езде не меньше этого,тогда машинка начинает шустрее ехать(видать так устроена,адаптация и прочее), иначе конешно все таки тяжело идет!По подвеске нареканий никаких,движка работает без стуков, на ТО проблем не замечено...и все вроде бы ничего но начинаю задумываться о расходе бензина...ест очень порядочно,даже мне кажется немного слишком...расход если ехать где то в оборотах 3-5 тыс,даже загородом уже подкатывается к 14 литрам а то и больше если сильнее надавить!!!
Как то начинаю расстраиваться...Заливаю 95 и время от времени 98,но ситуация сильно не меняется...Пробовал ездить не выше 2000 об/мин,вроде не ест,и ездить можно очень долго...и кажется вроде и все хорошо, но стоит надавить немного и кривая расхода неуклонно растет
...в остальном машина устраивает полностью!!!По поводу мягкости подвески-все на уровне(прокатился на шкоде тур,движок отличный 1.8 приемистый,но подвеска жесткая после астры очень...неприятно,как по нервам бьет)....Отдельно про разгон....с 3-3.5 тыс машина бодро едет(про старт все знают...тяжко ей),но разгонялся до 182 и так скажу(быстрее дорога не позволила),что равномерно едет к цели,не летит,но разгоняется даже с народом в салоне и не под горку (не скажу что сильно уж теряет),поэтому к именно моей пока что плюсы,за исключением конешно же расхода...
скоро уже не за горами 2е ТО и чувствую надо чтото делать с расходом,прошивка или оптимизация,что нибудь,...и конешно к черту нужно убрать это ЕВРО...душа слезами обливается,когда видишь как из какого нибудь камаза при старте выбрасывается из трубы 1.5 ведра керосина в окно соседнему легковому авто,а мы тут евро на 5 умножаем каждый год..........эх
......все что написал лично мое мнение,без обид,помидорами не закидывать....
<Ierihorn>
хорошо, написал, но расход уж великоват больно
у меня в худшем случае, при мертвейших пробках, когда средняя падает до 15 км/ч расход не выше 13 ти
за городом всегда меньше 10
Да сам что то никак не верится,пробовал почти на пустом бачке ездить,литров 3-4 осталось,покатался по городу весь почти обкатал в оч спокойном режиме тошнил,так и не кончился,но обороты до 2000 держал...но езжу на дачу и как по активней езда,так начинаем кушать...и никак в голову неубирается,что движка может быть такой эластичной (диапазон слишком большой...то 10(а может и меньше) а то так и глядишь чуть не больше 14)...
п.с.....до дачи 150 км,а едим 16-18 и более(конешно еще бенз может подводит) зависит от езды............эх будем еще мерять,да пожалуй маслице сменю с фильтрами заранее....
Чёрт, зря не взял атмо.Вот ну не верю... Друг в поддавки походу игранул.
эээээ, как такое может быть? у меня на турбе с включ. климатом постоянно, в данный момент 12,7 . Москва+20 км. область по пятницам до дачи. У тебя реально что-то не то.
Да я вот себе такой же задаю вопрос и ответа пока нет,мерял частенько,очевидно за хороший разгон и обгон нужен бензин....и видно 98...
Насколько вижу у остальных вроде больше 11 редко и в пробках,а у меня где то засада....только где......