так я об этом и говорю. самый экономичный режим это километров 70 на 5й передаче и на круизе, там будет 3-4 литра выходить на сотню.Сообщение от MachoVik
Я на море ездил, средняя 100 км /ч была, и расход 7.4 л/100км (промежуточный результат)
а общий за 1000 км - расход 7.7 и средняя скорость 68 км/ч .
Кстати, на круизе ехать не самый экономный способ, т.к. он постоянно поддает газа для поддержания скорости + малейший подъем и расход растет на пару литров. А самому можно держать педаль газа строго в одном положении. Пусть скорость упадет на пару км/ч, но на расходе это положительно сказывается. Едешь с одной скоростью, педаль на пару мм отпустил, скорость не падает, а расход немного меньше. Но долго так ехать психологически тяжелоМинимум что у меня получалось на трассе за поездку в 50км, это 5,7л как раз на 5 передаче 70км/ч. Но пока доехал, офигел. Лучше на пару литров больше израсходовать, чем так напрягаться.
Что интересно, но на лансереХ 1,8л(143л.с.) в том же режиме у меня получалось добиться 5,1л, несмотря на то, что лансер на порядок мощнее и динамичнее моей астры. Хотя может бортовые компьютеры имеют разные алгоритмы вычисления расхода...
MachoVik, у меня тоже 5.7 получалось, но на 1.6Т АТ, круиз 80 км/ч.
barabek, это лишний раз подтверждает, что достаточно мощный мотор (до 200сил) в спокойном режиме ест не больше обычного овоща.
круиз наоборот экономичнее, при одной и той же скорости, сравнивал на 90, экономия с литр примерно, но на круизе не оч комфортно ехать.
ага, на святом духе едет что ли ? приотпустил сначала скорость держится, а потом падает и что бы обратно добрать нажимаешь чуть и расход уже растёт раза в два мгновенный. всё что с экономил накатом, сожжёшь что бы вернуться на ту же скорость.
согласен, на круизе будет расход поменьше чем обычно, если позволяет дорога то еду на нем. правда если какой то резкий подъем обороты он крутит немалые, чтоб скорость сохранить, в итоге расход от этого тоже повышается в разы)
а так в общем машиной почти доволен) правда пару десятков пони не помешало бы все таки
автомат наверное ?
у меня на механике обороты не меняются, просто расход чуть больше становится, он ведь держит заданную скорость
а скорость связанна с оборотами жёстко (тоесть на одной и той же передаче не могут вырасти обороты а скорость остаться прежней, и наоборот)
На днях перевалил за 4500, ощущения очень положительные (1,6 атмо АТ).
В городе ехать вполне комфортно, минус только когда надо впрыгнуть в полосу оооооочень меедленно рееееагируем а потом какбы поняв что ехать всёравно придётся просыпаемся.
На трассе крейсерская 130, обгоны с ускорением 80-120 на ура (в ручном режиме обгоняю).
Расход огорчает сейчас на 1800 км пробега 10.2 литра, 50% по трассе.
Разгон в пол мгновенный расход 39,9 литра
И круиз если смотреть по мгновенному разгоняет очень экономично (разгон до 20 ногой, set круиза и до 80 (так проверял).
На трассе круиз тоже явно экономит немного.
ИМХО по двигателю, убить евро 5 и будет очень хорошо. Расход огорчает только, у предидущей Astra 1,8 средний расход был 8, у мазды3 около 7,5... На лачике 11, импрезе 15,7 (это я преободриться) :-D
Ну и я добавлю в тему свои 5ть капель: купил 1.6 атмо МТ 01.02.2011, пробег 47 000. Хотел 1.4 Т или 1.6 Т (машина ЛИЧНО МОЯ первая, хотел драйва и понтов) - но на тот момент у дилеров ничего не было, надо было ждать, а ездить хотелось, решил - куплю 1.6 атмо, покатаюсь, а после уже пересяду на турбу, слава Богу фин. проблем не было...так вот, завис я на этой теме очень сильно ибо, ни 1 лансер, фокус и т.д. с двигателями 1.6 меня так ни разу не сделали, что в принципе и не давило на мозг по поводу ущербности, машина отличная, ни на трассах ни в городе недостатка л.с. не чувствовал. 2я сторона - 1.6 Т в "полном фарше" у меня выходила 980 т. р., после тест драйва уже обкатаной машины мое мнение - она не стоит этих денег, 1.4 Т - хороший компромис - но, ты либо покупаешь более "голую" машину за 1дни деньги по сравнению с атмо, либо если берешь фарш - экономишь сущие копейки по сравнению с 1.6 Т .
Итог всей белеберды что я написал: если предыдущая машина была не больше 130 л.с. - астра вас не разочарует - если больше - не заморачивайтесь - по копите денег, купите ауди. И кстати, до этого ездил чатсенько на ауди и пассате 160 и 180 л.с. и сказать что я чувствую сейчас дискомфорт - будет не правдой.
P.S. Скоро на дорогах Ростова и Таганрога будет бетмобиль :-P
Последний раз редактировалось seemac; 27.12.2011 в 00:31.
[QUOTE=48_Sandro;3129796]Все люди разные, кто-то типа на всех светофорах тапку в пол и дым от колес, кто-то (я в их числе) спокойно катит на своем авто. Давно читаю про овощность мотора 1,6 атмо, что преоро его разорвет в клочья и т.п. Джеек у нас пока в городе мало и владельцы других авто все таки обращают на тебя внимание, не обделяют вниманием и гонщеги. Ревут, обгоняют довольные. Так вот, из интереса провел для себя три заезда с приорами (два хетча и седан). Заезды со светофора со случайными людьми, но очень они хотели меня "порвать с места". Вывод: овощами являются продукты отечественного автопрома. Двиг крутил до 4000-4500, на третьей передачи тазы на корпус/полкорпуса позади и продолжают безнадежно отставать.
Так что едет она, едет.[
это точно еще как едет не верьте пацачикам-это дебилы
на ковке и 98 едет ещё веселей))))))
Добавлю лепту. Едешь на круизе, 5-я, 130кмч, надо кого-то объехать,- 4-я, в пол и у тебя уже 160.
Я ~ 200 км. ехал из Тобольска в Тюмень за турбированной Astr`ой. Не знаю 1.4 или 1.6 у него под капотом, но оторваться у него так и не получилось. Иногда ехали 160 км/ч по несколько минут. Да, обгоны у него немного подинамичнее со стороны выглядели, но толку то от этого как выяснилось не много! А у меня 115 л.с., автомат, 5 человек в машине и полный багажник. Отдельное спасибо кованным дискам на R16 (каждое колесо стало на 6,2 кг легче стокового). С ними машина едет совсем иначе!
16-я штамповка на астре весит 8.6 кг, вычитаем 6.2 кг получаем твоя ковка весит 2.4 кг???
Хоть и не мне, но надо внимательней читать.
1. У меня, например, на 1,6XER Enjoy стоковая 17" литье весит примерно 12 кг - УЖАС.
2. Сейчас стоит на зиму 16" литье (ЛИТЬЕ!, а не ковка) = 7,5 кг.
3. А человек писал о ковке - еще легче!
Т.Е. Gadznz очень прав.
---------------------------------
эмм, видимо со штатным космическим литьем на 17" сравнивает, а вообще
на энджое нет родного литья)) там штампы, но не суть важно космо литьё как раз 12 кг гдето.
Наверное, Вы правы. Сейчас.
Но вот я в салоне в ноябре 2011 года брал из того что в наличии было именно ENJOY без очереди на площадке, так там 2 машины , в том числе и моя из польши, были на 17" литье, а остальные несколько штук также Enjoy тоже на 17" только так называемые структурные штамповки. А на 16"-х были только ессентия.
-----------------------------
к Енджою можно был литьё заказать доплатив немного.
Так я и говорю - ту которую я взял энджой уже была на 17" литье. Ничего я предварительно не заказывал - такая пришла на склад из польши. Менеджер сам удивился когда пришли смотреть непосредственно на площадку - он сам думал, что на ней штамповки 17". И вот еще такая же полячка энджой там была на 17" литье, а остальные энджои не знаю чье производство - на 17" штампах. Хотя, наверное, в стоимость это литье включено было, я особо не разбирался, знаю, что со скидкой машин 1,6 атм. с допоборудованием климат, кожрульсуправлением, все стеклоподъемники,подлокотник с подголовником сзади,трансформация,парктроник,блюзуб,металлик обошелся в 710 000 руб.
В комплектации Enjoy Asra комплектуется колесами с 17'' структурными дисками. Каждое такое колесико в сборе весит около 23,2 кг!!!
Вот например фото штатного колеса с литым диском на весах. Структурный (штампованный) весит как минимум столько же. 1.JPG
Мой кованный диск весит 6,9 кг + 8,9 кг зимняя покрышка. Получается вес колеса в сборе ~16 кг (с учетом погрешности весов), а разница ~ 6,2 кг.
Последний раз редактировалось Gadsnz; 09.01.2012 в 16:32.
пока не пойму, много жрет или не много
механика, 115 лс. катики на зиму 16-ые литые, пробег правда всего 1000км
в самом овощном режиме, почти не топя в пол, 90% город / 10% трасса, средняя скорость 25км/ч
никак не могу ниже 10,5 литров опустить. сильно много по-моему. у товарища такая ж астра 9,5 и он притапливает как ему хочется,а я специально плавно разгоняюсь и ничерта
вот думаю: обкатка еще или чото не то и стоит проверить?
у меня 2,5 тысячи 1,6 115лс расход 9,5...и то мне кажется много...
Насчет помидоров - при равномерном движении без ускорения как только обороты переваливают за 2000 БК Астры назойливо требует переключить на повышенную передачу, из чего напрашивается вывод, что двиг рассчитан именно на такую работу, низкооборотистый. На предыдущем авто держал в среднем 2500, как вы описывали, но на Астре блин этот БК как-то действует на нервы и уже смотрю стал автоматически переключаться при 2000 на следующую. Вот и вопрос как вообще правильно? У меня и так 13,8 л/100км при средней скорости 22км/ч, а если я буду ездить в потоке на 2500 боюсь литров 15-17 получится....
Добавлено спустя 17 минут:
А по теме - по сравнению с Nissan Note 1.6 на ручке Астра кажется просто овощем. Астра есно тоже 1,6 атмо тоже ручка. Видимо соотношения R15/R17, Евро3/Евро5 и 1107кг/1378кг дают такой диссонанс в динамике. В выходные пересаживаюсь на Енота погонять - хоть устойчивость у него и далека от Астры, но движок рвет машину несравнимо сильнее.. Щас поездил конечно уже понятно всё, и если бы сразу хорошо потест-драйвил, то как-нибудь подсуетился бы с деньгами но брать Астру можно не менее 1,6Т, остальное будет казаться овощем. Если машина первая, либо пересели с 1,2л - то можно и 1,6атмо
Последний раз редактировалось Xuch; 02.02.2012 в 10:45.
1.6 атмо мт мало для астрочки. Разгон будет толковый, если выкручивать до 4000 и выше каждую передачу.
С таким двиглом резвых стартов не ждите. Минимум надо 140л.с. брать. Машинка тяжелая.
Вот мне после авео 1.2 астра 1.6 просто ракета
Доброго времени суток уважаемые! Вторую неделю катаюсь на Джейке 1,6 115 лошадок, автомат... До этого был Логан 1,6... Проехал уже 1000 с копейками. Не знаю кому как, но по мне, так едет. И даже очень нормально едет. Правда с тазиками не гоняюсь на светофорах. Пусть стартуют с рёвом. Мне и так хорошо!
Да, разок ездил из Казани в Ульяновск... Если обогнать надо кого, то педальку в пол и чрезпару секунд вжимает в спинку креслица... Вжик и уже обошёл фуру... А безбашенные пусть на 150, на заднем приводе едут куда хотят...
Ты протестирую акпп на 1.4Т, потом впечатлениями поделишься, дело для меня не в 150, по трассе дело в максимально меньшем пребывание на встречной полосе и 1.6 конечно же не хватает (можно и по более), а по городу ну или по 4-х полосной дороге заглаза.
Здрасьте господа.На прошлой неделе взялсебе джейку,сел на данный момент после копейки.Было много чего.Проехал уже 1400 км,все отлично,полет нормальный.На трассе очень уверенна.Если хочешь больше динамики,есть очень много примочек для астры.А так машинкой доволен. 1,6 МТ(115 кобыл)
1.6 атмо тянет не очень. Порой мне казалось, что моя "доделанная" восьмерка перла лучше. Будешь проигрывать и калине и приоре.
Галерея
Группа в Telegram