Галерея
Группа в Telegram
Подскажите, у кого гена "Denso" подшипники там какие стоят? Если можно размеры: Дл, Ш, Толщ. И ещё подойдёт ли к нему щетки и кольца от "Valeo" , а то нашёл артикулы только "Valeo" (спасибо Чели) . Подскажите , кто разбирал.
Подскажите, у кого гена "Denso" подшипники там какие стоят? Если можно размеры: Дл, Ш, Толщ. И ещё подойдёт ли к нему щетки и кольца от "Valeo" , а то нашёл артикулы только "Valeo" (спасибо Чели) . Подскажите , кто разбирал.
Последний раз редактировалось Военный; 23.12.2013 в 23:06.
Была ли где тема по ремонту стартера? (Валео)
Похоже- втягивающее выходит: было при поворачивании ключа жужжит, но не входит в зацепление с маховиком. Вторая попытка: нормально.
Братва,с наступающим!Вопрос в студию:у меня муфта старая,крутится рукой в обе стороны..это нормально?
Проблем пока нет...
нормально.Сообщение от АН-76
После замены муфты генератора и щёток творится чото непонятное. При холодном запуске не идёт зарядка (по БК), появляется только минут через 5, даже обороты падают от нагрузки, но если заглушить машину и ещё раз завести - зарядка идёт сразу. На горячую всё впорядке.
регулятор напряжения не ёкнулся?похоже на него.
но может ещё щётки не притёрлись.надо поездить 300-500км,а потом уже причину искать,если ни чего не изменится.
Где-то обсуждалось,что в мороз бывает при пуске просаживается до 11,5в,как у меня, через 5мин. норма,говорили что у всех так!
Правда у меня квикхит и непонятно работает ли он,но при увеличении скорости обдува просаживается сильнее.
Последний раз редактировалось Sivuch; 30.12.2013 в 14:25.
А когда и до 11,0 В, потому как свечи накала продолжают работать до температуры охлаждающей жидкости где-то в пределах 16-20 градусов. Как наступает такая температура и показания вольтметра приходят в норму 14,2-14,4 В.
У меня маКсимальное напряжение 14,24, только при езде по трассе,на нейтралке 13,7....утром "нормальные 13,6" только когда поехал ,не при 16-20.
Может регулятор чаво,хотя недавно делал генератор,проверяли регулятор сказали норм..
Не переживай, всё нормально. На генераторе бирка, на ней стоит цифира 14V.
На нейтралке ездить не следует, никакой экономии, а даже наоборот, расход холостого хода, а на передаче - нули.
: ) я имел ввиду в городе в пробках
Купил запчасти по стартеру: щетки и втягивающее. Стал снимать стартер... , и не смог. Не помог даже заранее сделанный скан тис.
Не смог найти верхний винт, нижний открутил, а верхнего нету!!! ,хотя и искал его и сверху как по тису (и снизу) часов 6. Даже открутил случайно зеленый винт коробки к мотору,думал:"ну может он держит стартер?"-нифига!
Как найти верхний винт стартера??? Кто подскажет?
ну если даже мануал не помог,то не знаю.на форуме пару человек всего снимали и проблема была тоже,но вроде все находили...там под шестигранник,если память не изменяет один хитрый болт есть...но по тису всё должно быть понятно.
Всё же я не думаю что это нормально: сёдня завёлся в -10 ,печка на 2, + обогрев стекла заднего - зарядка 11,2 В. После того как я проехал км 8 ,темп двиг была 50 гр. а зарядка поднялась только до 12,6 В. Потом правда она ,как всегда подскочила то нормы...Но у меня после пуска толком дворники не работают и обогрев заднего стекла не греет. Я не говорю уже про КВИКХИТ Хз работает ли он вообще или же это из-за него такая просадка?
У меня вроде не заниженная самооценка,но иногда складывается впечатление ,что мои посты невидимы для читающих
Задаю вроде простые вопросы в разных ветках,а ответов в 2 из 10...
Ну подскажите,это ведь не сложно...
Обсуждение было: так у всех, решено забить, не все тут инженеры и/или конструкторы. Не "мочи" гену на холодную сильно и всё.
Ответил?
Пы Сы:
Пациент - доктор, меня все игнорирую...
Доктор - следующий........
я для себя решил, ничего из потребителей не включаю пока до 14 не поднимется. 3-4 мин.
Блин а зачем тогда Квикхит ))
А ХТО ЭТО
Квикхит ))
Что это такое?
У мну сразу 14,3в дает.
Не расшифровал.
Скорей всего не работает термос. Была подобная ситуация поменял термос стало всё ОК. Сейчас у нас днём -25 ночью -30 в гараже -10. Запускаю с пол-оборота включаю попо-грей печка 2 Квитхит (авто-режим). Пока закрываю ворота (5мин) зарядка 11,2 В Температура +27,30. До дома 1,5км Уже через 10мин зарядка 14,2 t-50. Езжу по городу температура около 70 в машине очень тепло. По трассе 100км/ч просто жарко убавляю температуру печки. Квитхит начинает включаться уже при +9 и выключается при +60 охлождающей жидкости (информация форум зафироводов). На практике вроде всё так. Унас уже 2 недели днём -20 -30 ночью за -30 Квитхит включается при включении печки на любые обороты если печку не включать то зарядка показывает почти сразу 14.2в. Включаю печку на ходу зарядка нормальная 14в
Последний раз редактировалось maiklvdv; 23.02.2014 в 00:56.
Очень хотелось бы тогоже!!!!!!!!
Просто при 11вольтах обогрев заднего стекла вообще почти ничего не отогревает.
Но зато спустя 1,5 года эксплуатации авто узнал что у меня есть обогрев зеркал (при вкл. отопителя стекла заднего) хотя по вину ниче нет...
и я не думаю,что это нормально...вроде на моих машинах всегда сразу выдаёт 14.3в.(примерно)...как с квикхитом и попогрейками не знаю.
блин.моментально греет у меня всё...и 11в. это очень мало.конечно будет не хватать для таких потребителей.
Просто делал недавно генератор,сказали всё ОК и регулятор напр-я тоже исправный. Я так понимаю ,что генератор просто не выдает мощность положенную,после холодного пуска(свечи,квикхит и т.д.)
а ты не пробовал тестером на прямую напряжение сети проверить?бортовик запросто врать может.
На холостых оборотах генеретор, естественно, не может работать на полную мощность. Попробуй помониторить через минут 10 после пуска двигателя. Всё должно прийти в норму.
Дэто первым делом проверял,бортовик врет на 0,5 В больше, брелок сиги кажет точно при вкл-м моторе.
Сегодня заметил что при регенерации нехило просаживается до 12,8 -13В.
Ну где-то через 10 минут у меня будет 13,6В затем по трассе доходит ,при морозах до 14,4 В.
Ну тогда не стоит беспокоиться.
