Галерея
Группа в Telegram
понял, спасибо
сегодня съездить не получилось - повезу завтра, потом отпишусь что и как
понял, спасибо
сегодня съездить не получилось - повезу завтра, потом отпишусь что и как
сегодня ездил к электрикам. погоняли нену на стенде - все ок, как новая. проверили щетки, кольца и регулятор - все ок. потом опять погоняли на стенде гену - как новый. короче я расстроился, не знаю куда копать даже.
Ребят у меня ремень от разболтанной помпы порвало, тоесть генератор не работал пока я ехал, а лампа на приборной панели никакая не загорелась... неужели нету такой лампы аккумулятора? даже на старых ВАЗАХ и т оесть такое предупреждение... а так слетит ремень и незаметишь аккум посадишь
Нет. Лампа при незаряде не загорается. Это известный факт.
Косяк конечно. Но если есть сомнения от незаряда,можно в тестрежиме бк позырить. А вообще,тебе выключенный эгур напомнит.
iPhone~Tapatalк ll
да че за машина такая, и перегрев тоже не показывало, температура 120 была когда в тест режим бк зашел
Вот такая
iPhone~Tapatalк ll
За геной и температурой и др. удобно будет смотреть со смартфона ч/з блютус
В проге есть ограничение по любым параметрам, в этот момент дается сигнал на превышение значений входящих данных с датчиков
Обсуждение моделей нашел здесь
Да ну.
Это всё есть на эльме, но постоянно цепляться к обд муторно.
Я лишь по ошибкам использую.
А пораметры не сложно и в тестрежиме позырить.
iPhone~Tapatalк ll
От чегож муторно? Софтина сама цепляется.
Вроде тока при длительных простоях не рекомендуется, из-за незначительного потребления автомобильного аккумулятора
Что есть эльма? Не понял
Эльм-ELMя наигрался и пользую тока ошибки зырить и подчищать
iPhone~Tapatalк ll
А, ну да, про нее речь и вел. Сорри за непонимание
Еще давно обратил внимание на эту приблуду у таксистов, вернее не на приблуду, а на мониторы со шкалами разными. Все думал на кой она им? Возможно приборка плохо фурычит? Оказавается, да плохо фуручит ( не на Опелях) на разных машинах замечал. А счас дошло, для чего.
проводку от гены дальше прозванивать надо...может где то контакт окислился.Сообщение от Live Wire
Чели,нашел ответы?У меня такая же(62203)
ответ один-генератор!у меня пропала уже эта ошибка.
Чели, дружище! Хочу гену обслужить сам, но не могу решится, как-то и сервисам не очень доверяю, и самому интересно попробывать.
Все запцацки отыскал благодаря твоему отчету. Копеечные. Для уверенности не хватает фоток, вроде у тебя есть, или хотя бы фоты съемников подкинь в 26пост, плииииз!
ЗЫ. Чели, там неплохо бы добавить (в #26) номер шкива генератора.
{Себе буду брать ZEN 5433. (идет в т.ч в упаковке Марелли)}
И ключь
Про обгонный шкив, и в частности про фирму ZEN , можно прочитать здесь
Последний раз редактировалось кнова; 11.05.2013 в 00:07.
Извините, мож и не мое дело, но скажу: зря ты так про сервисы, мне сделали на моих глазах в течение часа (конечно гену снимал и ставил сам) в специализированном сервисе, который ими и занимается, взяли то ли 300 то ли 500р., уже забыл (съемники дороже стоят). Плюс ко всему прочему, подшипник что спереди, очень сильно прикипел (снимали спец прессом, ВДШкой, паяльной лампой - я бы побоялся её применять)
Но перебрать гену стоило на 100%.
Нашел отчетец, может кому пригодится. Валео. Скорее всего и у нас так:
Во второй ссылке обратил внимание, что диодный мост термопастой для комп.куллера мажут!!!
Последний раз редактировалось кнова; 10.05.2013 в 16:13.
Если кто не найдет ключ под муфту гены,то в мотозапчастях берем вал кикстартера мотоцикла Восход .Шлицы в муфту один в один.Плюс в автомагазине берем гайку по моему со ступицы чтоб на этот вал нолезла и обвариваем ее в притык к шлицам ,чтоб откручивать муфту не снимая гену.вал полый шестигранник туда входит что надо. Да затем болгаркой по по гайку отрезаем вал. Цена вала 200р,гайки12р.Свнутренним шестигранником разберетесь сами.
А на стенде имитируется нагрузка? Слышал что при нагрузке обгонная муфта может проскальзывать...
да не чего там особо фоткать...съёмник, не считая обгонки нужен обычный трёх или даже двухпалый,чтоб подшипник со шкива стянуть...
а надо было простым съёмником воспользоваться...наверно у них не оказалось такого?он любые подшипники снимает...а на нашем гене воще маленький стоит...паяльная лампа серьёзно конечно...я бы и мастерам не дал греть ей своего гену...
ну про шкив у нас вроде отдельная тема...я не стал смешивать
Снял гену, открутил шкив. Если кому надо знать в которую сторону откручивать: торкс 50 стоит на месте, а ключь на 17 скручивает шкив за гайку спецключа в обычном направлении (противчасовой стрелки).
Снял щетки, снимаются расшатывая слева-направо, т.к висят на выработанных токосъемных кольцах.
Крышечка на них снимается, если щетки задвинуть назад и в щель вставить полоску из тонкого пластика (от какой нить упаковки)
Столкнулся с проблемами:
-Пробывал выпаивать, не идут, плавится держатель, а щетки не выходят. Как поступить? Шлифонуть наждаком, до ровной плоскости, а потом погреть паяльником? Или как то по другому?
-Выпресовывая большим съемником якорь со стороны шкива(с откручеными 4-мя винтами соединения корпуса) -гена стал разбираться на 2 части не так, как я предполагал (как говорил Чели) - обмотка не отошла в стороу щеток, а осталась вместе с передней частью гены. Из-за чего 3 вывода с обмотки к диодному мосту натянулись. Так понимаю необходимо кусачиками разжать зажимы лапок, отсоеденить выводы от моста и продолжать съем? Верно? или не прав?
нет!!!не надо так делать...обмотка должна вместе с якорем и нижним корпусом остаться...надо держать за верхнюю половину(корпус) гены и бить чем нибудь мягким,например бронзовым пальцем по валу,на котором была закручена обгонка...всё должно разъединиться на части и ни чего не должно тянуться...просто наружняя обойма подшипника прикипела к корпусу и надо сорвавть это дело.
ага.греть и тянуть хорошенько...
6)Сьёмником выпресовываем ротор генератора из передней крышки...
можно не съёмником,а по валу ротора стучать,как я выше написал,но это,если подшипники менять точно будешь...
зы.сам парился,как ты в первый раз...чуть обмотку ни убил...
Последний раз редактировалось чели челиос; 15.05.2013 в 15:15.
В марте месяце обнаружилась необходимость ремонта генератора, обратился в контору по ремонту, были заменены оба подшипника и ротор. в пятницу повалил дым из-под капота, заклинил генератор и дымил ремень. агрегат был демонтирован, с большим трудом была найдена бумага подтверждающая ремонт. в ней указан 1 мес. гарантии. Обидно. Все равно её беру и едем к ним. Разбор генератора показал что он полностью не пригоден для ремонта, весь оплавился. направляюсь к администратору и о чудо!!! признали гарантийным случаем!!! сегодня отдали новый генератор, встал как родной, счастью не было предела.
дааа...наша раша...радуемся тому,что должно и обязано выполнятся со стороны мастерских...ушатали гену за 15 рублей и едешь с переживаниями,что хрен что докажешь...
ps.а чё не оригинал тебе купили,а дешёвку какую то?хоть это скорее всего и нормальный гена,но должны же поставить точно тоже самое,что сломали...хотя и тому что есть радоваться надо
просто в акте выполненных работ черным по белому написано "гарантия 30 дней" ехав туда мысленно уже прощался с энной суммой, а тут "ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ" . Зарядку БК сейчас кажет 14,2-14,0. на коробке написано 120 ампер.
Блин, издеваешься что ли, купили - поставили, машина на ходу, радоваться надо а не морду кривить. Или к 200т.км. пробега он новее только становится?
А че он заклинил, чего дефектовка показала, причина?
P.S. не по теме, но по аналогичному случаю: хренова поставили поддон после замены цепи - масло сопит мало-мало, тоже поехал в сервис без надежды, поэтому с мыслями ругаться. Признали, по человечьи, гарантийным, но с предварительным наездом "на дурака" - не прокатило.
Заклинил передний подшипник
по нашим меркам конечно так и надо делать...так у нас все приучены...ну да ладно.я к всем этим мастерским с не спокойствием отношусь...раз за год от нехватки времени обратишься куда нибудь вроде бы к хорошим спецам и накосячат на какой нибудь простой замене тяги...ну их на фиг...проехали
подшипник их был?какой фирмы не помнишь?
С момента покупки висела активной 0621 но зарядку смотрел тестером,вроде всё ОК было,14.1.активировал БК,со временем,приобрёл ОП-КОМ,починил кондёр,и в один прекрасный день увидел что при вкл бл. свете и кондее БК кажет 12.5.Всё,зарядки нет.Сняв гену и пластиковую заднюю крышку обнаружил,что один из трёх проводов идущих от диодного моста к обмоткам,тупо отвалился,все три паялись кадато,но как то не правильно .По пьяни чтоль?Пропаял все три,собрал обратно,попутно оценил состояние щёточного узла(щётки и контактные кольца под замену,но ишшо чуточку походят)Поставил на место-свет + кондей на холостых 14.0 , 0621 исчезла.
Cargo был подшипник