А у меня, ребята, при работе кондея работает только его вентиль и держит температуру очень хорошо, выше 90 только при резких нагрузках и то сразу сбрасывает. Да и без кондея, когда температура растёт до 98, сбрасывает до 93-94. Первые пару лет он вообще не работал , тогда включался большой, на 102 вроде. Но с кондеем не помню как он себя вёл.
Друзья, подскажите какие щётки поставить на генератор?
Щётки идут как цельный узел:"релере-гулятор".Сообщение от teikovo58
Щётки оттуда не снять для замены.
Это как не снять? Снять и поставить можно
Даже в мыслях не было.
Разбирайте.
Если гена ВАЛЕО то скажу,"300 821 Щётка генератора угольная"
Щётки легко снимаются при помощи паяльника. Не вижу смысла переплачивать за весь узел.
Конечно, либо 60 руб и 10 мин времени, или целый узел руб от 800 наверно.
Если бы 800, а то от 1600 до 2200, Valeo593 534.
И не все щетки одинаково полезны.
это как?
Donkey
Иииии, брат.
Пишу из личного опыта, а про удельное сопротивление - не нужно в дебри залезать.
Какое напряжение считать высоким ?
teikovo58 на вентиляторах пытались менять, щетки дохнут быстро. Именно на астре. На гене, ну есть гемор но можно, и в итоге получал замену реле регулятора в сборе. В общем процедура замены щеток не для каждого.
я ж писал выше, что у меня сточилась одна щётка, еле до дома дотянул (на аккумуляторе). И чтоб машина не простаивала припаял щётку от стиральной машинки. Генератор заработал, Но выдаёт только 13.5 вольт, с кондеем 13.0. Маловато. Заказал щётки "валео" в выходные поменяю и посмотрю что получится. До этого стабильно 13,8 держало.
Вот посмотреть и отписаться,нужно в первую очередь, чтобы не было вопросов
А 13.5 это не заработал, а так , признаки жизни показал.
поменял щётки и ничего не изменилось. Даже хуже стало))). Не притерлись видимо.
Если хуже стало, то притирка не поможет. Вариантов много, мне помогла замена гены. А так я реле с щетками менял и кольца контактные, мост распаивали. В итоге обрыв в якоре, да и ротор темный от перегрева. Может в нем меж витковое замыкание произошло. Кстати, знакомый электрик, когда я принес ему генератор говорит, это с дизеля походу. Я да. Ну тогда лучше новый возьми а то этот долго не протянет. Хватило на неделю.
Парни, а провод для возбуждения обмотки откуда идет?
Фишка с лева на коробке с предами, синий с красной и синий с белой полосой провода идут на гену.
И.е. один из них для гены на 120 второй на 90? А управляются они чем? Там же не постоянно 12?
Синий с красной полосой, для 90, и оба для 120. Остальных тонкостей не знаю. Управляются скорей всего блоком управления двигателя.
Замена щёток нормальное дело.Бошевские давным давно поменяны и не стирается ни чего.Не вижу смысла из за щёток менять гожий регулятор напряжения,стоящий на мало денег.
Что-то залез я в ТИС, и на схеме для 1.3 синий с красной полосой (сигнал рабочего цикла поля генератор) вообще не предусмотрен. Синий с белой полосой это сигнал включения генератора, подключен к клемме L. И ошибка у меня висит 062104 случайно заметил.
Кто менял гену с одно контактной на двух на 1.3, гляньте ошибка есть или нет?
Все некогда было отчитаться...
После пропайки стало так:
WP_20160802_13_55_49_Pro.jpg
Пока все гутт.
Греться стал заметно меньше, даже не шипит, когда в него плюешься.
У меня вечная ошибка висит 0622.
Бело-синий висит в воздухе. Возбуждение от красно/синего.
Кинул сине белый на L и ошибка пропала
А если так сделать. Это же неправильно. Возбуждение если на Гене один вывод-Мине-красный. А что это вообще за провод и что с ним делать?
Сообщение 1343, все из ТИСа
Кто скажет,можно ли заряжать АКБ в машине,зарядным через розетку в габажнике или прикуриватель?
Хм, надо попробовать
Галерея
Группа в Telegram
