Галерея
Группа в Telegram
спасибо! искал номера подшипников генератора.....
спасибо! искал номера подшипников генератора.....
Ну что!
Постигла и меня , наконец, генераторная участь, "обсох" по току на ходу.
итог:
на слух подшипники окейные
щеток нет
кольца контактные протерты до основания ( нет контакта с обмоткой)
муфта - хз .. в непонятном состоянии, вроде не сорвана , но из нее сыплется ржавчина..
итог эксперимента.
Поняв, что произошло - переключился на БК, и мониторил поведение авто.
двигатель работает до напряжения 8 вольт, при 7.5 гарантированно глохнет.
по времени сколько продержался?Сообщение от Р о м а н
хз
загорелась АБС, отключился ГУР, напруга при этом 10 вольт была...
от этого момента продержался минут 20...
Тоже продержался минут 20ть и заглох, но это от провернувшейся муфты и езды по городу с пробками на дистанции в 35км, правда аккумулятор "свежий"
если после этого заглушить,то больше даже не фыркнет...аккум считай полностью сдохший...
Ясненько.Благодарю.
тож генератор устал
по опкому пробег 150к (за достоверность не ручаюсь, на приборке 90к)
генератор валео
муфта старого образца, пока заварил и поставил на место (жду новую муфту), самое интересное что работает ровно с сваренной муфтой, натяжной ролик не колбасит как на видеороликах
подшипники чуть звенели, но без люфтов, набил солидола, стали как новые
кольца живые
щетки вноль сточены, после первой сборки генератор не заработал, оказалось одна щетка настолько короткая, что только выбрав люфт крепления регулятора напряжения (прижал чтоб щетки сильнее прижались) появился контакт на ротор
так что щетки тоже заказал
в итоге 1600р за муфту и щетки
ну и немного рабочего времени
Последний раз редактировалось Max1980; 13.03.2013 в 10:20.
от того,что муфту заварил или от негожей муфты?как то двояко написал...на заваренной муфте колбасить начнёт при нагрузгах на ремень:например,если эноргопотребителей много включишь и особенно при включенном кондее...
от того что заварил
проверял на холостых без потребителей...потому видать и не колбасило
Сообщу еще .....
пропали ...
пропали совсем ....
подергивания при разгоне" едва в натяг" при 1700-200 оборотов ...
черт!!!! каким-то образом влияет генератор на эти подергивания ...
у меня пропадало из-за скидывания клеммы на 15-20 мин. ЭБУ обучаемый вроде бы у нас, вот сбросились на заводские настройки
да уж...бабайка там живёт какой то...
Подскажите, как понять какой генератор стоит, если на нем только одна наклейка "Hella". Все облазил с зеркальцем. Снимать лишний раз неохота.
значит хелла...номерок каталожный на нём ещё должен быть-можно ввести и посмотреть,что за зверь.
зы.снять за 10 минут можно...скинул бы фоты,подсказали может ещё чаво...
Как пришла оттепель и лужи, гену залило водой и обмотка сгорела. Когда снимал его к нему подключены 2 провода, а третий в проводке просто висел да и прикрутить его некуда было. Отдал гену в ремонт, за 3700 заменили обмотку подшипники и релерегулятор стал ставить смотрю а на новом реле регуляторе торчит третий болт.
Что это за болт??? И стоит ли на него прикручивать третий провод проводки???
оставь всё как было...
не могу найти регулятор напряжения для генератора Valeo 90А, кто искал? какой номер по каталогу и есть ли аналоги?
это бирка на регуляторе
Последний раз редактировалось Андрейко; 22.03.2013 в 23:50.
в связи с чем ищешь ??
а хотя бы первую страницу темы 2 минуты почитать никак? там ВСЁ есть.
Прочитал, сегодня поставили диагноз. Заклинила на гене муфта, регулятор в порядке.
Ребята нужен совет. Двиг z17dth генератор Hitachi. Сдох диодный мост, в сервисе поменяли. Через месяц сдох опять. Откуда у болячки ноги растут не подскажете?
да сложное это дело...совсем не исключено,что новый мост не качественный оказался...а так надо полностью проверять все элементы генератора и смотреть что сколько выдаёт...там целая процедура... нужен сильный электрик и специалист с необходимыми приборами... например осциллограф нужен...
заказывал подшипники на генератор валео.... должен быть 6202.2srs, а пришел 6202.2null... а есть между ними разница???
однозначно, навскидку сложно определить почему горят диодные мосты
у меня такой даже в каталогах не бьётся...размеры того,что надо вот:
Внешний диаметр, мм
35
Внутренний диаметр, мм
15
Ширина, мм
11
ясно, спасибо. Повезу завтра к электрикам.
Поменяли мост. Причину обозначили в том что отсутствует пыльник защиты передний со стороны гены. Якобы вода попадает туда из под колес. Буду ставить пыльник и смотреть.
Последний раз редактировалось Ri4art; 25.03.2013 в 19:56.
Всем привет!
Помогите пожалуста советом!
1. Прие езде зарядка скачит от 12,9 до 15,7 В
2. Двигатель почему-то работает неровно
3. Свет на дисплее и в салоне помаргивает
4. Висит ошибка 062203
5. Стал переодически отказывать гидроусилитель руля и гаснуть фары (из-за этого вчера пару раз чуть не врезался)
Это проблемы с генератором? Если да, то как лечить?
Обгонную муфту недавно менял, с этим не должно быть проблем.
Всем заранее спасибо!
снимать и к электрикам хорошим...причин несколько может быть...надо тестить гену по полной...
Созванивался с сервисменами. Завтра сниму гену и повезу к ним. предполагают что регулятор напряжения
очень сомневаюсь...
предположительно:
1.стёрлись счётки или токосъёмные кольца.
2.перемкнуло между якорем и обмоткой.
3.диодный мост.
и последним надо проверять сам регулятор.