Нормальное напряжение 13.8-14.2 . А временное падение напряжения это нормально, если нет проблем с запуском двигателя. Где-то читал, что у нас свечи включаются даже при прогретом двигателе во время движения для дожига топлива, отсюда и падение напряжения. Одно время тоже мониторинл напряжение и это напрягало. Теперь плюнул на это и сплю спокойно. Пока нет проблем нечего туда и смотреть.
А я вот после первого пуска после замены свеечей обрадовался,что напруга стала 13,8 на холодную, но радость была недолгой , при -3 опять 11 В...
Да,свечи хавают много,но летом они не включаются,если нет сажевого фильтра.Есть кое какие не достатки,когда напряжение меньше 13.5 кажет и "NONE" на б.к. выскакивает,но я думаю,что это только начало и ездить ещё так не известно сколько можно.В принципе разок в 100 тыщ. пробега генератор смотреть не помешает,это не сложно.Сообщение от Vondrik
В первую очередь щетки смотреть, но когда холодно свечи нагрева жрут нехило ток, напруга падает, это нормально.Если в тёплое время это происходит и нет доп.оборудования тогда гену смотреть.
Да в том то и дело что гену ремонтировали,меняли щётки подшипник, регулятор проверяли,сказали всё ОК, обгонку меняли и всё без изменений, остаётся надеятся что наепали в ремонте гены и после норм ремонта всё стабилизируется.И плюс ко всему,акум сдыхает за неделю простоя авто в + температуре.Надо искать утечку.
А может и утечку искать не надо, чуть похолодало и аккум стал сдыхать, а может ему просто хана пришла, и отсюда проблемы идут? А ещё бывает банка в акуме умерла и выносит мозг владельцам автор.
За неделю простоя любой аккум сдыхает на современных авто,это не показатель.Заводится хорошо?и это самое главное.клеммы все глянуть и подтянуть обязательно,особенно массу возле стартера.
Если у тебя авто стоит неделями, то сними клеммы с аккумулятора и узнаеш в чем проблема. Я думаю, что проблема в аккумуляторе.
Вставлю свои пять копеек. Летом свечи включаются при заводке это точно и горят так долго что устанешь ждать когда погаснут, проверено лично. Хотя машина без сажи с рождения.
С этим и не спорю,свечи работают до 40 градусов.Чуть не так я написал,при заводе конечно работают в любую погоду.
Да блин,акум как купил новый,без изменений, сейчас на улице ещё не минус,ну ночью пляшет вокруг нуля, за два дня простоя, напруга 11,9 В. Скорее всего утечка ,надо искать. Купил тут токовые клещи,чтобы ничего не откручивать,а подлезть ими не получается
А ты из режима тестмод выходиш? Тут писали, что он садит аклем. Хотя у меня он сам деактивируется если вынуть ключ из замка.Да блин,акум как купил новый,без изменений, сейчас на улице ещё не минус,ну ночью пляшет вокруг нуля, за два дня простоя, напруга 11,9 В. Скорее всего утечка ,надо искать. Купил тут токовые клещи,чтобы ничего не откручивать,а подлезть ими не получается
Vondrik Пробовал и так и так, одно заметил,что иногда садится быстрее иногда медленнее, от тестмода вроде всегда быстрее, но дело ещё в чём то.
Зашем купил клещи? Возьми мультик с DC 20 A.Да блин,акум как купил новый,без изменений, ... Купил тут токовые клещи,чтобы ничего не откручивать,а подлезть ими не получается
LugegeДак говорю жешь,чтобы + не скидывать, они стоили 200рэ. А тестер у меня имеется.
Проверь провод плюсовой. Была у меня просадка. То 14, то 13, то 12. При замене масла в коробке снял клемму и красный провод на плюсе остался в руках. Там их два красных. Так тот что потоньше. Со временем жилы попереламывались и сечение стало меньше. Несколько жилок осталось.
Зачистил, под болт. Напряжение теперь стабильное.
gelo969Вы про провод у гены? Так там всё смотрели в первую очередь.
Нет, я про клемму аккумулятора
Позвольте не согласиться с этим утверждением. В силу не от меня зависящих причин, моя Астра (1.3 CDTI) стояла около 2-х месяцев с неотключенным акумом. После чего, завелась без проблем. Правда, акум 75-ка вместо штатной 62-ки.
Ну это в первую очередь было сделано!
Кстати да. Было тоже такое, клемма на проводе шевилилась. Расклепал и все нормализовалось. Потрогай клемму на аклеме, не горячая ли.
я тоже думал что все в норме. завтра посмотрю куда он идет.
чебоксары? череповец? чемодан? чебуреки? чебурашка в-конце-концов?
дык челябинск
gelo969
да мы не в претензиях, так похохмили просто...
посмотрел сегодня, нефиг там фоткать. Два красных провода на плюсовой клемме. тот что потоньше открути и загни возле клеммы. Там и увидишь на скольких жилах держится.
Приветствую, форумчане. Тоже начал гена шуметь, уже давно, больше года. Думал коробка, но на диагностике приговорили гену. Прочитал всю тему, думал щас запчасти закажу все и сам поменяю, так как написано выше у нас всего 2 варианта гены, полез под капот чтобы понять какой у меня: денсо или валео. И какое было моё разочерование, когда я на этикетке не обнаружил никаких надписей производителя, кроме следующего: номер 93169024 14v 90a made in Germany. Подскажите плиз какие запчасти к нему подойдут (подшипники, муфта, щетки. ..)?? В экзисте такого гены вообще уже нет, только аналоги, видимо снят с производства...
Разбирали гену, смотрели, звонили диоды? У меня похожая хрень была недавно. Поменяли реле.
Sent from my LT18i using Tapatalk
Собственно, вопрос такой, мож кто сталкивался, или в курсе. У мну гена . Надо менять ротор, или гену в сборе. Задолбался раз в 3 - 4 месяца спаивать провод обмотки. Правда, крайний раз, когда ремонтировал в очередной раз в Ярике, мастер сказал - Походит (залил эпоксидкой) - но лучше поменяй.
На Авито нашёл . Написано что наш, по виду похож, ручьёв на шкиву 6, но у меня TG9S015, а этот TG9S010, номер ессесно тож не совпадает. Весь в раздумьях, подойдёт или нет (по креплению), ампераж такой же, и 2 клеммы. Мож, у кого такой стоит?
И . Вааще не похож, только креплением. На 120 А?
Последний раз редактировалось gem222; 23.11.2015 в 18:41.
Галерея
Группа в Telegram
