Галерея
Группа в Telegram
vondrik
Просто у меня машина перед глазами на которой не просаживается напруга.Вот у меня крыша и съезжает.
Я вот думаю а не пробросить ли ради эксперимета провод от гены более крупного сечения .Мож потери меньше станут.
vondrik
Просто у меня машина перед глазами на которой не просаживается напруга.Вот у меня крыша и съезжает.
Я вот думаю а не пробросить ли ради эксперимета провод от гены более крупного сечения .Мож потери меньше станут.
У меня 13.7-13.8в.Думаю 13.2в. тоже предостаточно,может просто щётки подстёрлись,а может вентиляторы по разному берут,не думаю,что это проблема.
Провел щас эксперимент.Завел,включил фары кондейку обдув на 3 плюс обогрев зеркал.Никакой просадки нет ,ну до 13.8.Проработала она у меня где то 15 минут ,прогрелась до 90 гадусов и вот тут началось падение напруги.Упало до 13.5, отключил обогрев зеркал поднялось до 13.9 .Поработала еще минут около 10 опять просело до 13.4 , перевел обдув на 2 восстановилась до 14 в.
Интересно а может из за прогрева двигла и нагрева гены просадка быть?Могут ли к примеру диоды искажать параметры от нагрева.Может диодный мост на термопасту посадить?
Прикатил с работы напруга конечно просела.Дай думаю померяю температуру гены, прислонил термопару а там 170 градусов на поверхности.Не поверил.Пошел домой сунул в кипяток - показывает правильно.Прислонил к движку 90 градусов.Вот думаю 170 не дохера ли?
Да они всегда летом горячие у всех,что не до тронешься...может и не нормально,ни кто не мерил.Сообщение от sven2000
Мдя.Понятно что нихрена не понятно.
От этой нагрузки (даже на холостых) гена (валео) греется так, что не притронешься. Как следствие меняю вторую обгонную муфту - вытекает вся смазка и со временем клинит.
ПРОБЛЕМА ВСЁ ЕЩЕ АКТУАЛЬНА!!!
у меня тоже самое, гена валео 90А, очень сильно греется от мотора + сам греется от нагрузки.я думал даже какой-нибудь мини вентилятор на него поставить, но руки пока не дошли.Замечено, что пока он холодный даже под нагрузкой от потребителей у меня напряжение по бк показывает 14.1-14.3В ,но как это дело все нагреется так просадка идет 13.5-13.8В.
Тоже была просадка, если ВСЁ включено - до 12.3v. После замены обгонной муфты - 13.8, обычный режим (ближнии и вентилятор) - 14.1-2
Показания по БК и вольтметру - идентичны.
Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk
проблема, такая.... Когда включен кондиционер, высаживает аккумулятор. В основном,заметил когда включается 3я скорость вентилятора. Замена генератора и аккумуляторов проблему не решает. Куда рыть не пойму. при выключенном кондее всё гуд! ????????
VOROBEYYВсмысле куда рыть? Проверять генератор,регулятор напряжения. Напряжение должно быть 13,6 при максимальной нагрузке.
ну ты что все время стоишь чтоли?
у меня тож просаживается на хх ниже 13.6 по бк поехал и норм не чо не садится
и так было как купил
зимой вообще с утра как завел 13.2 пишет долго -видать свечи берут
по Москве по пробкам и на светофорах с включенным кондёром быстро садится
У меня зимой после заводки меньше 11В, как и у некоторых форумчан, так и не понятно что делать.
Если бы просадка была до скажем 13.0-13.2 то я бы вообще не парился.А она получается до 12.2 а это уже аккум высасывать начинает. А по Москвабаду вечером можно долго катить и пару таких вот поездок и аккум может подохнуть.У меня это особенно проявлялось когда на переправе в Крым стоял.Вроде на холостых все потребители отключены кроме кондея а напруга до 12 в падает а с учетом 10-ти часового стояния и жары аккум подохнет.Я проверил все силовые и массовые контакты,полностью перебрал гену,прочистил все соты радиаторов,обнаружил окисленные контакты датчика давления фреона(прочистил).Причем разъем так устроен что вода туда хочешь не хочешь затечет.Ну и вчера по московским пробкам покатался , пока просадок не обнаружил.Может не слишко жарко и вентиляторы не на полную,а может и то что радиаторы все прочистил и не требуется сильный обдув.
По жаре даже с чистыми радиаторами вентиляторы на всю должны трудится на холостых.
Неужели пропали просадки до 12.2В ?
Ну два дня пока не наблюдаю.Сейчас 13.8-14.1в.Но раньше передний вентилятор крутил на полную.Сейчас не знаю или как бы сказать на 1 скорости.Вчера вечером я три часа толкался на третьем кольце и просадок не отметил. Посмотрю как будет когда за бортом под 30 будет.
Вот у моего отца на ларгусе вентилятор пожужжит на всю потом перестает,потом опять также.А у меня херачил постоянно.
Хотя чему я удивляюсь, перебран генератор, очевидно в нём была проблема.
Ага ,если бы всё так просто было то тут на форуме столько тем для обсуждения не было.Генератор был перебран вторым пунктом после осмотра контактов и это было прошлым летом и просадка как была так и оставалась.
Тогда да.
Друзья подскажите пожалуста. уменя сгорел гена Valeo есть возможность прикупить по дешвке Denso. подойдёт ли он без переделок ?
90 а валео меняется точно на 105 денсо.
а ссылочки можно?
если у тебя 90а и два провода меняется на DAN 1033 проверено на практике. по остальным не в курсе.
есть желание поставить на 120А, подключение B+,D+, буду искать.
у 120 три провода, но у многих третий провод просто болтается за двигателем.
Поставил генератор WPS 120A.Провод стрелкой красной указал, это как я понял доп земля?для чего она?он просто изолентой был примотан.Поставил 120А т.к. есть желание поставить догреватель ож перед печкой.
Генератор с подключением B+D+DFM, подключил B+D+, проводки DFM у z13dth нет, она есть только у z19d?
У себя обнаружил нехилую просадку при работающих поворотниках или аварийке, обороты скачут...Напруга падает до 12.6 с 13,6 в момент сработки любого поворотника или аварийки.
Что делать?
У кого необъяснимая нагрузка на гену ответьте на такой вопрос:
- сажевик вырезали и прошивку делали?