Галерея
Группа в Telegram
С зеркальцем полазий, может прочтешь марку.Сообщение от Myone
С зеркальцем полазий, может прочтешь марку.
можно, сзади...
У меня не написан производитель
должен быть написан, на фоте даже на крышке выдавлено
завтра сфоткаю,как светло будет
кроме набора цифр и что made in germany нечего не увидел
Нечего клинить не надо! Смело запаеваешь концы, потом просто пружину закручиваешь!
добрый вечер! подскажите пожалуйста какой номер Генератора denso ставится на 1.3 dth ? хочу заменить токосьемные кольца
а я вот этот думал Denso MS1022118622,а может и не он блин,снимать придется опять
По ВИНу пробей какой у тебя 105 ли 120А (скорее всего 105) код колец на 20-й странице темы.
да по вину 105-й ,спасибо буду заказывать
Подскажите, если работают дворники - плавают обороты, если работают поворотники -обороты плавают ещё сильнее, + - 100 об.У всех так?
Проверь напряжение по БК, состояние аккумулятора, может стоит подзарядить.
semenovichесть у меня утечка, аккумулятор разрядился за неделю. Затем я его полностью зарядил но с напряжения 12,8 через неделю он 12 вольт после ночи стоянки. А при езде выдаёт от 13,7 до 14,5 Вольт. Ну и тут обсуждалось , что в холод при холодном пуске зарядка первые минуты работы может быть и 10,5 Вольт.
У меня такое тоже происходит, но не всегда. Последнее время отключаю аккумулятор на время стоянки(на сутки-двое).
semenovichтак и что будем делать? Электрики говорят 1500 тыщи и оставляй машину...
Вчера тоже менял щётки. Вместо разрушения старых щёток аккуратно отклеил крышечки, которые закрывают ход щёток, вставил новые, подпаял хвостики. Брал новые за 150р, Valeo
Провёл капремонт генератора Denso
Купил новые подшипники (6003 и 6303), обгонную муфту (INA F-557928), токосъёмное кольцо (138441 по каталогу Cargo) и щётки (J42).
Заняло около полудня, из которых 1 час ушёл на распил заклинившей муфты
Собственно, почему полез ремонтировать - после прогрева двигателя появлялся свист-сверчок на холостых оборотах
Я ничего не буду. Отключаю аккумулятор, мне не трудно. А можно попробывать отключить магнитолу(снять предохранитель) и посмотреть результат.
Привет мужчины! Вот пришло время и мне отписаться.Еду по трассе, ничто не предвещало беды и тут загорается лампа АБС. Думаю хрен с ним может контакт отошел или окислился. Через 2км. загорается лампа не пристегнутых ремней. Зарядка пропала (посмотрел на брелке сигнализации). Тут начинаю думать на генератор или оборваный ремень т.к. читал тему и симптомы примерно знал, но остановился и заглушил движок. Открываю капот ремень на месте, значит генератор. Пытаюсь завести, но только реле щелкает. А ехать то надо! С толкача завелась и проехал я еще 40км. По дороге отказали все поворотники, ГУР, приборная панель и в конце пути даже дисплей погас. Снял генератор и в сервис. Итог: замена токосъемных колец, подшипников, перепайка щеток. По деньгам вышло вместе с работой 3500р. Поставил генератор обратно, да всё заработало, но напряжение по БК показывает 13.5В. Вот думаю либо погрешность БК, либо убитый в ноль аккумулятор много потребляет.
Зарядить аккумулятор.
А раньше как было?Аккум конечно тянуть может,пока разряженный,но и б.к. часто врёт.У меня тоже так показывает,а на самом деле при замере тестером на клеммах всё хорошо.
раньше так же было 13.6
Надо опкомом еще будет посмотреть
Значит б.к. врёт.
Оп-ком не нужен.Достаточно обычного мультиметра или вольтметра.
Доброго всем!
А с мостами диодными никто не заморачивался? Чем заменить если диоды пробитые?
sven2000
а они меняются? 1300 стОит регулятор на валео в сборе со щетками и пр.ништяками...
А37
Ну диоды то тоже пробиваются.На отечественные машины полным полно мостов продается да и на разные модели генераторов того же valio.Я на своем все заменил (подшипники, реле регулятор,токосъемные кольца) а вот диоды поленился проверить,так как отпаивать надо. И все бы хорошо но просадка напряжения один хрен осталась .Как только кондейка включилась напруга до 12.5 сваливается.Вот мыслю мож диод пробит.
Причем что меня в тупик ставит - машину отца в теже условия все потребители плюс кондей и тоже второй вентилятор.У него нет просадки ну максимум до 13.8 в.
Последний раз редактировалось sven2000; 28.05.2015 в 11:38.
если бы был пробит, то вообще бы не работал
А когда выключено всё сколько кажет?Чем меряешь напругу?
Когда все выключено кажет 14-14.2.У меня даже когда включены фары печка обогрев зеркал тоже кажет 13.8-14, но как до кондейки доходит все писец.Меряю мультиметром на шпильке гены и акб.Кстати у меня совпадают показание бк и мультиметра.Я так понимаю если бы просадка была на каком то участке проводов то на гене бы норму казал.А так просадка прямо на шпильке реле регулятора.
И это на холостых и в пробке.Но когда на трассу выезжаю , напруга выше 13 в не поднимается .
Последний раз редактировалось sven2000; 28.05.2015 в 12:36.
У меня тоже при кондее 13 - 13.1. Без конного 14.2
