Генератор дизеля.

[gelo969]

В разных условиях разное напряжение. Но стабильным не бывает практически, если по городу ехать. По трассе, минут через десять езды стабилизируется на 14в ровно. Проверял и цешкой, и подогревалка стоит со своим вольтметром. Штатный бк вообще по городу постоянно меняет значения. На трассе как вкопанный. Гену меняли по гарантии, хватило на 1.5 месяца. Дальше менять оказываются. Решил плюнуть и сам сузить проблему. Вот и выяснилось, что сам генератор вроде исправен. Надо путь питания возбуждения выяснить.

[semenovich]

1.3CDTH

Исправь 1.3 CDTi. Это двигатель- Z13DTH.

Надо путь питания возбуждения выяснить.

У клемы подключения на надломан ли проводок?

[gelo969]

По городу да. Не стоит на месте почти никогда. По трассе через 10-20минут езды становится ровно14в. и стоит как вкопанное. Мерял цешкой, у предпускового стоит вольтметр, оп-ком. Больше всего напряжение по бк болтается. Гена вроде исправен, надо цепь возбуждения проверять видимо. А откуда оно идет непонятно. И чем управляется?

Чет с задержкой сообщения размещаются.
клеммы целые, на вид.
а на шильдике сзади cdth,

[А37]

semenovich
у меня до 13,9 опускается при нагрузках, там прикуриватели, обогревы и при разворотах одновременно...

[semenovich]

Больше всего напряжение по бк болтается.

Случаем квик-хит не стоит в машине? Это я к тому, что в городе двигатель прогревается плохо, а у этой штуковины замысловатый порядок работы, может включаться при недогреве ОЖ (не могу сказать при какой температуре). Напряжение и может колебаться туда-сюда.
Моё такое мнение.

[gelo969]

Если завести холодный и включить сразу все - фары, подогревы, зеркала, то напряжение не поднимается минуты две. Как немного прогрел и поехал 13.2 -13.7, выше никак.

[QUOTE=semenovich;7359833]Случаем квик-хит не стоит в машине? /QUOTE]
Не, квика нет, есть бинар, но он не влияет, проверял.

[semenovich]

у меня до 13,9 опускается при нагрузках

У меня и до 13 опускается, если не по трассе, а в населённом пункте. ЭГУР хорошо сажает напряжение, даже на слух слышно, когда рулём крутишь.
При включенной печке бывает и до 12,5-12,3 при морозе. Я грешу на квик-хит, он много жрёт.

[А37]

Я грешу на квик-хит, он много жрёт.

эти три утюга, согласен, жрут дофига...

[semenovich]

Ну и генератор стоит на 120 А не зря.

[gelo969]

А как с моим вопросом, никто не сталкивался с проверкой возбуждения?

[semenovich]

"Пока гром не грянет, мужик не перекрестится"(с)

[Patriot604]

А как с моим вопросом, никто не сталкивался с проверкой возбуждения?

Проверь клеммы аккумулятора на нагрев,если греется-контакта нету...У меня так было,вроде всё исправно а зарядка не стабильна и недостаточна при нагрузке,устранил,куда всё делось...

[А37]

устранил,куда всё делось...

во-во... у меня сгорел релерегулятор, поменяли и забыл что такое ниже 13,8, а до этого были и щетки и муфта и все равно НОНЕ выскакивало переодически

[gelo969]

сегодня на трассе наблюдал. Полное ощущение, что напряжение от скорости зависит. Бред какой-то, но при езде выше 40 напряжение 14-14.1. остановился и хоть загазуйся не поднимается выше 13.6-13.7. Поеду попрошу обновить прошивку. Может в ней дело...

[Sivuch]

во-во... у меня сгорел релерегулятор, поменяли и забыл что такое ниже 13,8, а до этого были и щетки и муфта и все равно НОНЕ выскакивало переодически

А чот с этим НОНЕ разве разобрались? У меня постоянно вроде горит...

[А37]

Sivuch
я разобрался, у меня нету а раньше было часто особенно летом с кондеем...

[Sivuch]

Будте добры, просветите.

[А37]

Sivuch
три поста вверх http://astraclub.ru/threads/61022-Ге...=1#post7360061

[Sivuch]

Ясно, значит дело в регуляторе, мне один мастер грил что он под 10 т.р. стоит . У меня Денсо 120 а, не знаете сколько реально стоит?
В экзисте не могу пробить по вину... а на другие генераторы бьётся...что к чему?

[Sivuch]

Кто нибудь менял регулятор напряжения на 120 а гене Денсо? Сегодня у себя промониторил надпись НОНЕ появляется как заведусь с утра и до хорошего прогрева до 90 гр. примерно и после появляется надпись ТЕМР ,но стоит включить печку на макс, ПТФ, дальний -сразу НОНЕ... вырубаю - опять ТЕМР. а в поле U-preference , или как то так, всегда пусто, ничего не показывает.

[Vondrik]

Кто нибудь менял регулятор напряжения на 120 а гене Денсо? Сегодня у себя промониторил надпись НОНЕ появляется как заведусь с утра и до хорошего прогрева до 90 гр. примерно и после появляется надпись ТЕМР ,но стоит включить печку на макс, ПТФ, дальний -сразу НОНЕ... вырубаю - опять ТЕМР. а в поле U-preference , или как то так, всегда пусто, ничего не показывает.

А напряжение скока показывает? Если 13,8-14,2 то забей на эти надписи. До сих пор конкретной информации, что они означают нет.

[Sivuch]

А напряжение скока показывает? Если 13,8-14,2 то забей на эти надписи. До сих пор конкретной информации, что они означают нет.

Все мои недовольства лишь в том,что при пуске после простоя в мороз, да и просто в низкую температуру, напряжение может в первые минуты работы авто быть 11Вольт и при этом я не ощущаю работы прекрасного девайса "КвикХит", а так мне былоб бы всё равно ...

[Vondrik]

Все мои недовольства лишь в том,что при пуске после простоя в мороз, да и просто в низкую температуру, напряжение может в первые минуты работы авто быть 11Вольт и при этом я не ощущаю работы прекрасного девайса "КвикХит", а так мне былоб бы всё равно ...

У меня тоже, в мороз пока не прогреется до 12 градусов напряжение 11 вольт, Думаю это просадка от свечей накала. "КвикХита" у меня нет.

[А37]

Vondrik
а чем отличпется работа свечей "в мороз" от обычной осенней заводки? спираль погасла и заводимся(мороз-немороз только время разное) а дальше они на подогреве пока мотор не выйдет на рабочую температуру. У меня например нет просадки даже в мороз.

[Sanysss]

Все мои недовольства лишь в том,что при пуске после простоя в мороз, да и просто в низкую температуру, напряжение может в первые минуты работы авто быть 11Вольт и при этом я не ощущаю работы прекрасного девайса "КвикХит", а так мне былоб бы всё равно ...

и у меня так же и генератор такой же. Неужели это нормой считается? Во время прогрева, после того как напруга становится больше 13.6 вольт, включаю потребиткли: ближний свет, печку... А то раз уже посадил аккумулятор. После прогрева проехал метров 500 и след. завод через часов 5 в минус 20 уже оказался неудачным.
а так при езде ниже 14 вольт не опускается и максимум доходит до 14,7.

[mig29ster]

Vondrik
а чем отличпется работа свечей "в мороз" от обычной осенней заводки? спираль погасла и заводимся(мороз-немороз только время разное) а дальше они на подогреве пока мотор не выйдет на рабочую температуру. У меня например нет просадки даже в мороз.

Чем температура холоднее, тем больше по времени свечи работают. После запуска двигателя они могут ещё несколько мин греть. У меня когда зимой ампераж мерили там минуту-две до 100 ампер доходит, вот вольтаж и падает.

[Vondrik]

Vondrik
а чем отличпется работа свечей "в мороз" от обычной осенней заводки? спираль погасла и заводимся(мороз-немороз только время разное) а дальше они на подогреве пока мотор не выйдет на рабочую температуру. У меня например нет просадки даже в мороз.

Все правильно. Даже где то читал, что свечи время от времени включаются во время работы двигателя (не помню с какой целью). У меня свечи отключаются при температуре двигателя 12 градусов. Когда то все это маниторил, а потом забил, главное чтоб аклем не садился.

[А37]

Чем температура холоднее, тем больше по времени свечи работают.

да я согласен, но почему у меня нет такого или свечи бракованные попались или акб супер-пупер подсунули? Также как все, как все, как все...© (ой.. запел...) я по утрам завожусь, завожусь... и живу я не в сочях...

[Patriot604]

и живу я не в сочях...

А в Сочах они и нах не нужны по ходу...у мну при +10 спиралька загорается на чуть чуть...

[А37]

А в Сочах они и нах не нужны по ходу...у мну при +10 спиралька загорается на чуть чуть..

спиралька когда тухнет то это говорит о том что машина готова к запуску а не то что свечи отрубились..