Точка крепления массы чуть ниже между стартером и геной? Как лучше добраться до болта: сверху, снимая гену, или снизу? Просто почистить или еще смазать в точке соединения, например графиткой? Второй конец провода напрямую к минусовой клемме прикручивается? Какое сопротивление допустимое должно быть между 31 и корпусом гены?
Последний раз редактировалось Sanysss; 08.12.2014 в 12:08.
Масса крепится между стартером и герой да, сверху подобраться ок, конечно руки надо длинные, там не очень удобно.
Я бы посмотрел у кого падения напруги, щетки. Как вариант уже изношенных и скоро конец, вот и под напругой падает напряжение (не плотно прилегает). На стенде надо не 50 ампер давать, а 80-90, тогда видно будет. Плюс от гены идёт на аккумулятор, через предохранитель. Вроде так, ну и это конечно моё мнение.
Какой предохранитель.Сообщение от mig29ster
Массу нашел, зачистил, затянул нормально. Толку ноль. Всё так же на холодную, когда нагрузка на гену приближенна к максимальной, напруга в бор. сети 10,5-11,5. Меряя мультиметром между клеммами АКБ и на самом генераторе B+ и корпусом, показывает одинаковые значения. При движении, первое время напруга показывает 13,7-14,2В при 2000 об./мин, на хх 12,7-13,7, потом по мере прогрева более стабильно 14,2В.
Щетки меняны, токосъёмные кольцы зачищены.
Как думаете если попробовать поставить другой реле-регулятор, например, от ВАЗа будет мой генератор Denso 120 А работать?
У меня подобное было. Решил поменять ремень, хотя старый по виду нормальный. Пропал шорох и металлический звон на холодную, а вот генератор стал вести себя по другому. На прогретом генераторе стабильно 13.9, на оборотах выше холостых, на холостых 13.7. с нагрузкой ближний свет. Для себя сделал вывод - виноват реле-регулятор. Буду альтернативу оригиналу подыскивать. У меня денсо 105А.
щелест - потом запахло жаренным в итоге 12 вольт - красная лампа -по заряду.
Короче гена сдох......
а еще тут НГ рискую остаться на проаздники без машины
как узнать какой у меня 100? или 120? и подойдет ли от бензинки???
Други хелпуйте - это не 1,3 на астре где всюду подлезть можно - снять самому и посмотреть- это зафира и 1,9 - там дофига кавыряться надо и его просто так на улице не снимешь.
Так по комплектации по вин жеш.
Отправлено с моего HTC Wildfire через Tapatalk
Я вЕрхом снял без жабо естественно. Вертикалкой перед топливным фильтром впритык. Если чё,кронштейн фильтра тремя болтами отведёшь и тогда совсем легко. Удачи
У самого проблема. Ошибка поля-F. Утром на холодную лампа горит и заряда нет. Топну газулю и тухнет. Заряд пошёл. Дальше нормально работает. Только в холодную
Буду в ремонт отдавать. Есть у меня денсовский-140А родной тоже дохлый.
Sivuch
по элькатс хрен поймешь.... W0L0AHM75A2023966...
Олег, приветствую, ну у меня места кажется поменьше будет чем у тебя. всетаки 16 клапанов. когда фильтр топливный менял в Опельцентре в отрадном у МихМИха - они сказали что генератор возможно стнять только сняв фильтр.. ну естественно жабо... короче возни много да и не лето ....
кстати от бензинки гена подойдет???
Виталий. Нет. Не подойдёт. А фильютр снять- отвести немколько минут делов.
Видал как мой окрасили с небольшим изменением цвета?
Зайди на ДРАЙВ2 rirz
по элькатс хрен поймешь.... W0L0AHM75A2023966...
120А у тебя.
bamsik спасибо.
и так:
как говорить ся утро вечера мудренее - обнаружил - соском ремня - далее путь в сервис еле доехал.- вырубилось практически все что можно включая гидрач.
в итоге клин обгонной муфты генератора.
Соскок ремня изза Клина натяжителя ремня - он там воааще стерся -и видать давно
1.5 года назад заклинило муфту, свистела просто жесть, стояла ina,также поставил ina, заменил подшипники и щетки.
Суть проблемы): аккумулятор после НГ сказал "все хватит я устал" и спокойно помер, походу дела стоял еще родной GM 60Ah 370А электролит я недоливал и плотность не мерил, поставил новый на 76Аh 450А и тут засвистели и подшипник передний и сама муфта.В общем гену опять надо в переборку.
Не могла ли установка аккумулятора большей емкости послужить очередной поломкой гены? я уже всю голову сломал,может это просто совпадение?
Гена Valeo 90A.
SkyOzzz
похоже на совпадение, хотя нагрузка на гену возрастает...
вот и я понять не могу) в принципе,по логике вещей 76Ah гена просто должен "дольше" заряжать чем тот родной на 60Ah, и по идее он должен быть рассчитан на постоянную зарядку аккумулятора, напруга по БК 14.1-14.3В на ХХ(свет,балалайка,печь,3 вентилятор), если рулем покрутить 13.8-13.9В в общем я хз.
А37 вы такого не слышали, что бы гена помирал из-за другой емкости аккумулятора?.
SkyOzzz
неслышал что именно из-за этого(да и доказать проблематично), но, повторюсь, ТЕОРЕТИЧЕСКИ это возможно а практически не встречал
У меня тоже стоит 75-ка уже года полтора ,проблем нет. Ану отзовитесь у кого 75 -ки понатыканы -как у вас дела ?-ато что-то страшно стало.
у меня. Гена поменян. Но! Старый гена умер на родном GM.
з.ы. Денсо 105А
Родной GM был на 74. Сейчас стоит Варта на 78.
SkyOzzz похоже всё-таки совпадение.(Чего только в жизни не бывает)
Земеля у тебя какой генератор?у меня справа верхний
У меня валео,а если и они чем то отличаются,то я не в курсе...на обоих 1.3л. такие стоят.
Варта 74А год замечательно отходил на 1.3л и ужо второй год так же без проблем крутит 1.9л.Но на 1.9л. ясно гена мощнее стоит.
Аккумулятор стоял родной GM VARTA 60A, 370A(DIN) проехал 199730 км, до 18,11,2012г, Был заменен на VARTA 60A, 540A(EN) купленный в России, по габаритам чуть меньше родного. 20,10,2014г умер,
(проехал 81500км) был заменен по гарантии на такой же с продлением гарантии на 1,5 года.
у меня стоит 75-ка. из проблем пока он стоит 2 раза менял передний подшипник.
и что оба раза подшипник завизжал?,
я новый поставил от FAG-а и вот год и опять проблем, то-ли подш левый то-ли проблема в чем-то другом.
У кого стоит генератор второй сверху справа,нужны номера токопроводящих колец,подшипников,хочу заменить все внутренности
АнарУ меня такой,судя по экзисту.Запчасти брал перечисленные Чели (твоя цитата выше)
Patriot604
С Днём варения тебя, всех благ, успехов и здоровья.!!!!
Patriot604
С Днём Рождения!!!
С днем рожденья,ни гвоздя ни жезла,по больше здоровья,сфоткал наклейку вот что получилось,у всех такой?
Чели у тебя такой?��странно а почему наклейка 90а,а в экзисте бьется 100а там где описано что в машине стоит
Галерея
Группа в Telegram