машине 3.5 года, пробег был 31. Заменил. Масло конечно черноватое но без криминала, после замены было ощущение что автомат едет плавнее.Но я думаю что это в голове просто.
Слилось около трех литров, залил столько же. сейчас еще две тысячи накатал и буду повторно менять что бы "разбавить" лучше.
Стоимость масла ~2000р за три бутылки, замена 1000р, но можно и самому. Главное отработку не лить на себя
P.S. Если масло серое - меняйте и не парьтесь. Хуже не будет.
а в работе коробки что-то изменилось после замены? Переключается теперь "мягче", толчки стали менее ощутимые? Или все как было раньше?Сообщение от Goliy3000
я менял на mobil1 в два приёма, первый раз на 40 потом на 45
Igor74
Особо в работе коробки разницы не почувствовал. Менял масло из-за цвета и запаха.
Так реально подскажите, на каком все таки пробеге масло-то в коробке менять??? цвет у меня розоватый, горелым не пахнет , а пробег 64 т.км.
Подскажите, нужно ли менять масло? В соседнем топике я уже подробности описал, повторюсь: немного дергается при переключении передач, и сильно дергается в режиме спорт. При торможении с 4-й не перекидывает на 3 вплоть до 40-50км, а потом с 3 сразу на 1. Не знаю, может так и должно быть. Пробег 27к примерно, под отзывную компанию радиаторов вроде не попадает машина.
Вот фотография цвета масла:
[IMG]http://img21.**************/img21/4180/3009201180012.jpg[/IMG]
тряпку в луже под машиной макнули чтоль? )
пс - я бы сменил . а то меня такие цвета напрягают..
я так понимаю, что если периодически используется режим спорт то естетственно менять масло (и не только в коробке) надо чаще чем в регламенте
У меня в сервисной это не написано, машина 2008 г.в. И как менять? Если сделать подряд 3 частичные замены по 4 литра масла, то в коробке останется все равно 30% старого. При этом масла нужно 12 л. Про такую замену речь, или просто про одну частичную, когда только 1/3 меняется? Официалы почти все оборудования для полной замены масла не имеют. Я нашел только у Автоцентра-Сити на Антонова-Овсеенко. Меняли через установку, залили 12 литров. Переход от темного к новому прозрачному был относительно резкий. Т.е. замес со старым в коробке был минимальным. Но денег это стоило 13 000 руб., из них 2 500 работа.
Просто вытер щуп)тряпку в луже под машиной макнули чтоль? )
пс - я бы сменил . а то меня такие цвета напрягают..
Так оно прозрачное, не мутное, запаха гари не почуял пока вытирал.
Ну я не каждый день его врубаю ведь, изредка... но предложение вполне логично)
Но все же, с передачами я так и не понял, у всех так с 3 на 1 сразу или у избранных?))
была пежо 307 вроде тоже так было назад с 3 на 1
Заметил что вперед с 1 на 2 переключается с пинком, а остальные плавно. Может со второй передачей просто что-то не так...
купил астру, тоже самое назад с 3 на 1. так должно быть. пинается не поэтому, не переживай! в пробках любой не новый автомат будет пинаться с 1 на 2. если при интенсивном разгоне пинается - то да, это уже не очень хорошо, но и криминала нет.
блин тоже надо заменять.. коробка летом тупила пару дней.. у офиц. дилера сказали.. приезжай сделаем диагностику.. вроде все норма.. но сказали дергается при переключении!
на днях поменяю жидкость и масло в коробке..а то нафиг встанет.. страшно!
это за замену 1500. ещё масло стоит раза в 2-3 больше
Я понял, что народ будет бесконечно обсуждать связь виртуальной замены масла в объеме 2-3-х флаконов по 1 л и мнимом изменении от этого в работе коробки. Но все же что такое "я бы сменил"? В терминах пора всем определиться.я бы сменил . а то меня такие цвета напрягают..
когда ширакапалосный интернет есть. зачем что-то обсуждать? надо просто кидать вопросы туда...
Всем привет, хотел узнать по поводу коробки, а точнее уровня масла в ней. На холодную уровень выше положения MAX там где 80%(щуп)(может не правильно проверил), на нейтрали после прогрева коробки, по технологиям описанным на форуме, т.е. тыкнуть все передачи, поставить на нейтралку, и смотреть масло. При заведенной уровень масло, аккурат под риску MAX, а при заглушенной, выше MAX на 1см.
Как вы вообще это масло смотрите. Сегодня проехал где-то км 5, машину не глушил, коробка стояла на P, вытащил щуп, а масла на щупе и нет. Есть на кончике чуть-чуть. Или у меня оно такое прозрачное, что я его не вижу
Подскажите новичку, а фильтр масла в коробке вместе с маслом менять надо? Или это не обязательная процедура? Цена GMовского в районе 5500, буду брать его, не оригинал в 1500 обойдется.
Фильтр не надо.
iPhone~Tapatalk
125000 км, GTC 2008 года, жидкость с завода, цвет такой же как и фото на первой странице. Автомат дергается, после смены режима езды, с трассы (сутки и больше) на город, но через пару дней все ок. Читаю уже неделю, и думаю, если все ок, может и не менять, а то у людей после замены задняя передача бывало не втыкалась. На ТО 60 тыс. не меняли жидкость, потому что, тогда уже вышел регламент ЖМ — "жидкость на весь срок службы".
Заблуждение. Жижу раз в 60 тыщ. Обязаны вы полностью менять.
iPhone~Tapatalk
Rirz, заблуждение ОД "Лаура", ЖМ или моё?) Я пока раздумываю, потому что у меня на АКПП, кроме автонейтрали нет никаких толчков, проблем в работе и т.д..
Ну и в 30000 я бы вообще не задумался о таких вопросах. Хотя кто как ездит) У меня диски тормозные по 100 тыс. ходят, а некоторые за 40 тыс. убивают)
Какое состояние( цвет) жижи? Если розово- прозрачное, значит вы бережно относитесь к машине. Но... Срок службы у ATF- всего пару лет. Потом оно теряет свои свойства. Да и гигроскопично она. Влага есть. Обновите.
iPhone~Tapatalk
Rirz, такое же как у Goliy3000. Запаха гари тоже нет. Да не то что бережно, просто спокойно езжу, без рывков, и без резких торможений.
Может просто повезло: за 125 тыс. поменял не из расходников, опорные подшибники и акб за свои деньги. Шестерни, прокладки теплообменника, термостат, пищалку звукового сигнала, все по гарантии. Последние 50 тыс. все меняю сам. С подвеской нет проблем, хотя ездил по ужасным дорогам, про многие проблемы на форуме читаю, как про сказки, хотя конечно понимаю что просто меня проносит мимо этих проблем.
Я думаю до 130000 доезжу и сделаю полную замену. С моими пробегами это будет уже в сентябре.
Я менял из-за цвета и легкого запаха гари.
Менять просто необходимо. Она( АКПП) вам спасибо скажет. Продукты износа, окисление и влага- это недруги стабильной работы( хиленького и нежного)агрегата.
iPhone~Tapatalk
Тут натунулся на сообщение:
кто что думает? Где написано что не "подразумевает"?
Мнение Бубла особенно интересно!
в ТИСе написано.. если чо
Галерея
Группа в Telegram