R16 vs R17

[pvsin]

А если едешь "с визгом шин" - то шины, извиняюсь, говно

визг шин не есть признак "говна".
кому как удобнее - чтобы резина молча уходила в занос (Данлоп) или чтобы подпевала в поворотах и на торможении сигнализируя о переходе в критичный режим... плюс давление, плюс покрытие...
не стоит так критично высказываться.

по теме стоит взять 17 потому что с ними получишь резину нормальную Спорт-Контакт2, а не потензу как у всех..

Надо брать не литье а ковку ибо ковка легче... а хреновое литье тяжелее хорошей штамповки...

[DKNY]

Размер 17/205/40 если тойо ещё не купил-не вздумай. пожалеешь) Не я один разочаровался, у друга хонда аккорд, те же жалобы на неё

[DKNY]

визг шин не есть признак "говна".
кому как удобнее - чтобы резина молча уходила в занос (Данлоп) или чтобы подпевала в поворотах и на торможении сигнализируя о переходе в критичный режим... плюс давление, плюс покрытие...
не стоит так критично высказываться.

по теме стоит взять 17 потому что с ними получишь резину нормальную Спорт-Контакт2, а не потензу как у всех..

Но есть шины, которые визжат и на торможении с 20км. А насчет сп2 шины отличные, сам ездил на них.

[olkaB]

17 супер просто, смотрятся ИМХО лучше, чем 16... у меня 17.. НО! пробег 6500, а уже одна грыжа((((( Стоит континенталь, тот , с которым пришла машинка....

[Sport]

Чем ПОДРЕССОРНАЯ масса ниже, тем дольше ходит подвеска

Вынь все из багажника, что ли

[ХЛАМ]

Вынь все из багажника, что ли

ПОДРЕССОРНАЯ, а не НАДРЕССОРНАЯ!!!

пробег 6500, а уже одна грыжа(((((

вот-вот...

[Red GTC]

ХЛАМ
Я с тебя валяюсь... здесь ты всех убеждаешь, что R16 - лучше не бывает (ага-ага, особенно штатная резина ), в другой ветке, что ксенон нах не нужен и вообще... и тут же гришь, что подбираешь "оптимум"...
уверяю тебя, что если ты не видишь разницы в рулении на R16 и R17, не летчик (как еще где-то тут обозвал кого-то)... то от так приглянувшейся тебе идс+ тоже ничо не прочувствуешь

[ХЛАМ]

Red GTC

)... то от так приглянувшейся тебе идс+ тоже ничо не прочувствуешь

Да, я действительно не летчик. Особенно в городе. Ненавижу чинить машину, будь то своюли тем паче чужую...
Но иногда люблю позажигать -- когда разумно БЕЗОПАСНО это сделать.
И исходя из безопасности мне нужна ABS, EBD, ESP, антипробуксовочная система... Что там еще? Ах да, адаптивная подвеска? Но она нужна не только для того, чтобы гонять, если хорошо подумать... Она АДАПТИВНАЯ... и мальца приятно, когда есть кнопочка СПОРТ. А почему бы нет?

И еще "хорошо ездить" для меня не означает, как идиоту лететь по прямой 200 км/ч (сорри, никого не хочу обидеть, это мое сугубое ИМХО), "владеть автомобилем", "управлять автомобилем" -- тоже... Надеюсь, ты меня понял, о чем это я...

А по поводу R16 и R17 -- не то что я не почувствую разницы, но мне БЛИЖЕ:

а) комфорт
б) уверенность в том, что я владею автомобилем
в) мне не нужны грыжи, треснувшие диски (которые иногда трудно найти новые) и прочие прелести низкого профиля, ради того, чтобы войти в поворот не на скорости 100 км/ч, а на 103 км/ч... И причем ИНОГДА...
В том числе и стоимость эксплуатации -- тоже не лишнее...

Не убедил? Тогда сорри, аргументы у меня кончились...

[Red GTC]

Сам себе противоречишь Это про стоимость эксплуатации...
Глянь цены на обычные аммо и для идс+ Там занимательная арифметика

А по теме: на вектре б штатный размер R15, когда покупал к ней R16, тоже опасался, что жестче, подвеска и диски убиваться будут - фиг там... ни-че-го не произошло... Диски до сих пор живее всех живых, с подвеской тоже все в порядке...
Имхо, так же и тут будет

И комфорт - ты резину-то менять сразу будешь штатную? Если нет - о каком комфорте речь? 8)

[ХЛАМ]

Red GTC
Тебе народ пишет:

17 супер просто, смотрятся ИМХО лучше, чем 16... у меня 17.. НО! пробег 6500, а уже одна грыжа((((( Стоит континенталь, тот , с которым пришла машинка....

Но оставим адаптивную подвеску в покое...

А штатную резину я сразу же заменю... Лучше посоветуй куде ее деть потом?

[Red GTC]

ХЛАМ
Я на конти никогда не ездил... но вот на пирелли 15" тоже шишки ловил - я думаю тут только вывод о кач-ве шин, а не о размерности можно делать...

А куда девать - да продавать естессно...

[Sport]

ПОДРЕССОРНАЯ, а не НАДРЕССОРНАЯ!!!

Слова просто некорректные употребляешь

[708]

на самом деле - неподрессоренная масса. то, что находится между, так сказать, дорогой и упругими элементами подвески

[gramazeka]

Согласен Red GTS и pvsin
Брать 17 и ковку.
17 так как дорогу будет держать лучше. Если отбросить качество и возможности колес, это очевидно так как ширина протектора шире, значит пятно контакта больше, лучше зацеп с дорогой, как следствие лучшая управляемость и лучшие тормозные характеристики.

Ковка легче и крепче - значит вопрос с не подрессорной массой отпадает. Скажеш не смотриться красиво - ну тут на вкус и цвет все фламастеры одинаковы. Мне так ковка от ВСМПО в цвете титан, больше чем все остальное нравиться.

Насчет гриж - котался один сезон на низкопрофильной резине 50. Так все лето проносился на гравийке. Итог подвеска в мусорку - колеса без грыж.

Так что надо смотреть на производителя шин и водить смотря на дорогу. А то можно попасть как мой знакомый - проехал зимой по краю дорожки. Результат 2-пусто, причем не прокол, а прорвал о прут в снегу.

[Alexey LV]

а кстати (не гнобите сильно за ламерский вапрос)))...ресурс/убиваемость подвески /ходовой как то влияет в худшую сторону если буду 17 стоять?

ГЛОБАЛЬНО -- да. Чем ПОДРЕССОРНАЯ масса ниже, тем дольше ходит подвеска. А у 17 она больше, чем у 16 (металла больше)

ЗАЧОТ товарищу ХЛАМ Гыыыыыы
Вобщем поиск рулит а для так просто:
Мои, в сборе, 17 весят меньше чем родные 16! Не потому что в них метала меньше, а потому что металл другой и технология изготовления другая!