Тема: Дёрганье (отсечка) после 4 т.об/м на 1.3 ТД

Посмотри систему управления давлением, а именно датчик поз. 12, только странно что ошибки нет, обычно вылезает передув/недодув.
Почему лампа АКБ загорается пока не понятно, может оно с этим не связано обычно при умерающей муфте генератора бывает, промониторь напряжение при котором это происходит

а я и не говорил что он не в порядкя, я про его муфту, которая может провернуться под нагрузкой
как мониторил, на ходу в момент загорания лампы, чегото я сомневаюсь
надо под нагрузкой смотреть

значек акб при дергании наверное не при чем -просто видать сильно дергает- заглохнуть хочет автос ,а может и причем - перстает давать сигнал на рейл.так трудно понять - как дергается . разброс топлдавления по цилиндрам опкомом глянуть и давление в рампе ? при старте на холодную дым не белый случаем ?

в смысле подобное все ? посмотрел - ну там тоже кста на топливную грешили и видно разрулили .Вот я и спрашиваю как заводится ,цвет дыма. про Рейл - рампа в которую загоняется топливо под давлением и далее по форсам (цильндрам ) распределяется .В рейле есть датчик который мониторит данной давление. Поворюсь - вам надо опком посмотреть параметр давления в этой самой рампе и разброс (коррекцию ) по форсункам. И сравнить с номиналом .

только без предварительной диагностики не лезьте туда ,не откручивайте ничего .

Сообщение от rezident

надо опком посмотреть параметр давления в этой самой рампе и разброс (коррекцию ) по форсункам. И сравнить с номиналом .

при несоответсвии заданного давления с фактическим - появится соответсвующая ошибка - тут ее не появляется
данные по коррекции подачи по цилиндрам на Z13dth опком не показвает

каков номер ошибки в данном случае огласите ?
она появилась бы в случае полного отказа одного из компонентов топлсистемы ,а трабл может быть скрыт и в механике процесса .Про коррекцию на Зет13 спорить не буду - но если так - то очень даже странно ...кста - не отписал человек про выхлоп и заводку на холодную . И еще - а чего датчик колена меняли ? ошибку било ? или методом тыка данную траблу исправляли?

человеку то что посоветуеТЕ ?

Сообщение от rezident

каков номер ошибки в данном случае огласите ?

из серии P0190 Rail Pressure Range/Performance

а человеку посоветую изложить происходящее более подробно ..

что подразумевается под дерганием??? а то, что описываете про движение на второй при низких оборотах- нормальное явление-это маховик так "старается" ..а вот как выражено дергаие при 4000???

Сообщение от rezident

при старте на холодную дым не белый случаем ?

А выводы и диагнозы какие, если белый? + расход немного великоват вроде (меньше 5,5 л. не показывал на трассе 110 - 120 км./ч.), если сравнивать с тем что декларируют здесь многие.
Сергей1137
Из пережитого - была похожая проблемка (отсечка на 2000 - 2500 об. + значёк АКБ + сброс оборотов на 1000, машинка не едет), пропала совсем после замены датчика положения коленвала (фактически не замена а снятие, внимательный осмотр, удаление маленькой гадской металической заусеницы, прилипшей в месте посадки датчика - зараза две недели мозги полоскала и сбивала показания датчика почему то только после 2000 об.), нашли случайно во время установки датчика который сняли с моей авто и воткнули в заведомо исправную - сволочь рабочий оказался.

Датчики колена и распреда ,даже грязные могут показывать неверные параметры.Топливный фильтр тоже У меня был грязный машина не ехала.Рекомендация бош менять топ фильтр 10т.км.Сам меняю,каждые 10,проблем нет.Может дергать трансмиссия,приводные валы.

топливную смотреть - что ж еще ...
троит на холодную ? - минимум чистка распылитилей...
фильтр меняю каждые семь тык - в Зет19 спецключем только меняется у официалов - ну его нах,в 1,3 небось так же ?

Сообщение от rezident

в 1,3 небось так же ?

Немного проще: Аккуратно молоточком через палочку.

rezident
а че у вас с солярой туго, я каждые 60000 по еврорегламенту, на 30000 сушка, типа слив отстоя, но я этого не делал

еврорегламент говориш ...ну на зет19 он 20тык ,на Зет17 тоже ( не думаю что на идентичной системе в 1,3 он вдруг вырос до 60).с солярой туго не у нас -а у вас и у нас( у вас думаю хуже ) ..она не соответсвует еропейским нормам,А меняю так часто потому что а- с фильтрами не туго,б-посмотри на фото в теме форсунки 1,3 - нехочу такого ,в- забочусь о насосе ,г,д.-топливная обойдется ГОРАЗДО дороже фильтра кнехт (не говорю уже о фильтроне ) и тд.

Сообщение от Roma33

Немного проще: Аккуратно молоточком через палочку.

, тоесть так же сложно ...на корпусе написан момент затяжки ? и в случае недожима - рейл выкинет содержимое бака в моторный отсек за пару секунд ,при пережатии - треснет корпус ? ...мда

Сообщение от rezident

на корпусе написан момент затяжки ?

Если честно то не обращал внимания. Но все же не я один менял таким образом и вроде все нормально, не было ни каких косяков. Думаю что написали бы.

rezident
куда выкинет, там низкое давление, подпор только подкачивающим насосом из бака
тис или мануал почитай 30 сушка 60 замена и распространяется на оригинал или юфи, фильтроны в топку, набивка разная или вообще гофра
У нас соляра соответствующая экологическим нормам евро5 продается с сентября прошлого года, стоит на 2 рубля дороже обычной

Сообщение от rezident

еврорегламент говориш ...ну на зет19 он 20тык ,на Зет17 тоже

аж глаза вскипели, как сильно смотрел в сервисную.. ..для всех дизелей интервал замены топливного фильтра 60.000

Сообщение от rezident

посмотри на фото в теме форсунки 1,3 - нехочу такого

какое отношение имеер прогар шайбы к топливу???

роман - ты че стебешся ? мозг не вскипел? причем тут прогар к топливу ? я про вид форсунки и трабл с распылителями ...иди лучше про масло и егр в теории хотябы прочти (не говорю уже о ненайденном тобой ,но заявленном датчике штока ЕГР )- я в ту тему твою и не лезу уже.
мегасаш - недокрути через следующие 60тык (если распылители раньше не лягут -не Желаю этого - не глазливый ) -крышку палкой и молотком - посмотриш куда и что выкинет -оборжешся ...
(в комонрейле низкое давление ) только топлива оставь в баке немного - что б евро5 не жалко было ,и в салоне шибко не воняло .
(в ТИС написано про АЛГОРИТМ замены фильтра ?- к тому что на заборе много че написано тоже,а про палочку и молоток ? )
в соседней теме фото вашего фильтра выложили - так и есть 30н-м написано ..ТИС я не читал .

для ломающих глаза файл прикрепил - забочусь о вас ...

Добавлено спустя 11 минут:

я сморю тут ихтиандры куевы междусобойчик устроили и трут напропалую друг с другом фразами из тиса ...попроще пля к мнению других относитесь ,тут кроме вашего прочитки тиса и мануала ( да еще и невнимательного ,как оказалось ) и других факторов полно-как то - практика ремонта ,обслуживания ,длительно владения дизельными автомобилями и тд .Роман- что б тебя сенсей окончательно не позорить в твоей "коньковой" теме про егр - тут запощу - почитай про масло во впускном- это просто .

Сообщение от rezident

причем тут прогар к топливу ? я про вид форсунки и трабл с распылителями

из твоего мутного текста это не следует

Сообщение от rezident

не говорю уже о ненайденном тобой ,но заявленном датчике штока ЕГР

уже устал называть марку двигателя

Сообщение от rezident

в комонрейле низкое давление

какое отношение имеет давление в рампе к давлению в фильтре?? максимальное давление подкачивающего насоса - 3.3бара..

Сообщение от rezident

для ломающих глаза файл прикрепил

я не знаю откуда это вырвано, может это на рулоне туалетной бумаги написано было..
- я привел данные из сервисной книжки автомобиля, страница 14 ,вторая строка таблицы, (С) GM артикул 090209004

Сообщение от rezident

ихтиандры куевы

какой вежливый .. аж тошнит

Сообщение от rezident

кроме вашего прочитки тиса и мануала .... практика ремонта ,обслуживания ,длительно владения дизельными автомобилями

да-да , заводская документация шлак... ага..
это уже 6 (шестой подряд) мой дизельный автомобиль, на предидущем я проехал 130.000, на пред-предидущем 120.000, на пред-пред-предидущем 90.000

Сообщение от rezident

Роман- что б тебя сенсей окончательно не позорить в твоей "коньковой" теме про егр

не смеши...

да ладно - и так ржем с виденных тобой датчиков штоков и сервис книг ..короче - мне расстроило твое выражение (ты помниш ) в твоей супертеме про егр...нормальные люди не позволяют таких выпадов в сторону незнакомых людей - а был бы ты в минске - на пустыре уже бы отвечал за свои слова -отсюда и ихтиандр в твою впринципе сторону.(но ты в инете - можно оскарблять как хочеш безнаказаанно и не твечая за свои слова )-- это не по мужски минимум .
.Итак - у тебя сервис книга для РОССИИ? на русском ? или ты опять не в курсе что дизельные версии астр в россию ОФИЦИАЛЬНо не поставлялись ? ( так причем твоя сервсис книга для Европейских условий применительно к россии ? ) . -это к тому что ты опять читаеш (видиш ) то- что хочеш видеть ТЫ - я нЕУТВЕРЖДАЛ что заводские документы - шлак,но согласны наверное многие - что фильтровать в некоторых случаях надо - например допустимый по словам ДжиЭм расход масла 0,6литра на тысячу - думаю врядли такой масложер в личном автомобиле ( анев мануале ) не вызвал бы вопросов у владельца (но это отступление,второе отсупление - как раз ты считаеш заводские документя шлаком - там вроде прописано КАК правильно менять фильтр топливный - каким спецключем с каким усилием - почему игнорируеш заводские правила ???- второе отступление )...Далее - при тяжелых условиях эксплуатации периоды уменьшаются в ДВА раза - слышал такое ? а если еще это применить к россии и непоставке дизелей отличненько вырисовывается цифирь замены фильтра в 15 тык. а про 7-10тык я писал про себя - Я так меняю,а не кого то заставляю.
По давлению - почему рассматриваеш в общей топливной системе один узел (модуль в баке ) не зависимо от остальных ?давление в рампе чем создается и какое ? еще раз - ты с "руками" - проведи эксперимент -недокрути фильтр и включи зажигание .
Или ты переходиш на нормальный язык общения - подразумевающий плюрализм и принятие мнения других - или будем тут засорять эфир фигней и растолковыванием прописных истин ,приктических своетов в трех темах топика от тебя не вижу - сплошная вода.

праздник сегодня...не доругани ( впринципе вообще ругаццо нет желания ,но тон местных"гуру" обязывает).(уверен- простебались мы крайний раз - пора переходить к конструктивизму ).

Сообщение от rezident

и так ржем с виденных тобой датчиков штоков

ржем? множественное число -перечисли кто?

Сообщение от rezident

был бы ты в минске - на пустыре уже бы отвечал за свои слова

вот ты нормальный после этого???

тебе человек пишет

Сообщение от mega_sash

rezident
куда выкинет, там низкое давление, подпор только подкачивающим насосом из бака

а ты ухмыляясь отвечаешь

Сообщение от rezident

(в комонрейле низкое давление )

тебе говорят - там 3.3 бара максимум

но ты упрям

Сообщение от rezident

почему рассматриваеш в общей топливной системе один узел (модуль в баке ) не зависимо от остальных ?
давление в рампе чем создается и какое ?

при чем тут рампа???????????????????????

Сообщение от rezident

ты считаеш заводские документя шлаком

я не считаю заводские документы шлаком - ты не понял моего сарказма .. я как раз считаю их основными документами.

ну - ты саркастировать можеш ведь ? вот и я человеку с сарказмом написал про низкое .ОН понял .Нормальный ли я - тебе,к сожалению , не узнать ,но спроси себя - нормальный ли ты начав общение с незнакомым человеком с непонятных высказываний в его адрес да и просто спустить с мнимых небес на землю ...Еще раз говорю - в насосе 3 бара ,в рейле 200 - чем он нагнетает и как ? или опять как про масло во впускному "тыкать" в прописные истины ,и еще - я написал - проверь ,ПОПРАКТИкуЙ - выльет или нет ...в чем трудность .про заводские документы твой сарказм тоже не к месту - ибо есть мой вопрос ДЛЯ кого писались те сервис книги куда ты смотриш ? почему не отвечаеш о поставках дизельных астр ? почему не поставляли знаеш ? так почему ты воспринимаеш мои практические советы в штыки ? ..в принципе есть желание не заходить сюда в дизельный раздел - если кто то тут тягается в теоритических знаниях а советы практические рассматривает через книжки для европейских стран ( только не рассказывайте про дизель марки е5 )- вы не расстроитесь ,я тоже. Пойду посмотрю что ж все же с заслонкой люди делают и какие реллинги по "Туле" подбирают .

Бесполезное занятие , ты снова перемешал все в кучу.
Тебе говоришь про одно -ты отвечаешь про другое.

Сообщение от rezident

к тому что на заборе много че написано тоже,а про палочку и молоток ? )

палка фильтр.jpg

Сообщение от rezident

у тебя сервис книга для РОССИИ? на русском ? или ты опять не в курсе что дизельные версии астр в россию ОФИЦИАЛЬНо не поставлялись ? ( так причем твоя сервсис книга для Европейских условий применительно к россии ? )

Мля, ничё не понимаю, наверное для фашЫстов написали про палочку и молоток.

Кста, документ типа...