Вот я не понимаю, все мусолят и мусолят одно и тоже, а истину все равно не найдете.
И так всем понятно, что вначале не надо гонять и насиловать мотор. 3000 оборотов до 2000 - 3000 км пробега. Все. А дальше постепенно можно переходить к более интенсивной эксплуатации.
Мне вот другое интересно, какое все таки масло заливают обычное или, забыл это слово, обкаточное, скажем так? Но опять же сам знаю, что буду делать. Я поменяю масло... Хуже точно не будет.
ну до 3000 ты загнул.Сообщение от Shato
я честно старался до 2000 км не крутить выше 3000, но на автомате и на МКАДе это иногда не получалось)))
какое ещё обкаточное, если первое ТО на 15000?
а у меня совсем другой опыт, так получалось, что новые машины брал не в своем городе а в основном в сптб, в результате до дома примерно 1400 км, едешь спокойно и равномерно вот и обкаткаодна из первых машинок 10-ка, когда продавал было 110 тыс км, а двигун как новый, правда никогда не экономил на масле еще. А вообще обкатка в режиме города это не совсем то, постоянные рывки, торможения, старт-стоп. (ИМХО)
Именно так! Дополню к этому очень вредный для нового двигателя фактор в городских условиях обкатки - это длительная работа на "холостых оборотах" на перекрестках...
Поскольку, работа двигателя на нейтральной передаче относится к тяжелым условиям эксплуатации.
Последний раз редактировалось АстраПитер; 27.05.2011 в 12:49.
АстраПитер
Я с тобой согласен по всем пунктам!
Добавлено спустя 25 минут:
Друзья! параллельно хочу поднять тему "ФОРСАНА" Кто не знает,- нанакерамическая обработка двигателя. Наверняка многие из вас видели машины со снятым картером сутками молотящими на эстакаде. Имею желание применить его на новой машине. Обработка предидущей машины 5 лет назад. Ощущаю до сих пор (впечатление, что в движке трения нет),- накат просто офигенный! Планирую залить после 2000 и после 3000 сменить масло. У кого какие мнения на сей счёт? Может у кого опыт применения на новой машине есть? (я применял на трёхлетке) . Пишу в этой теме потому что при его применении обкатка происходит за 15 минут. Тему поднимаю потому, что никогда не встречал людей в живую применившими эту технологию на своих авто. Может я один такой "умный"? Кстати может кто в трансмиссию лил ( есть и такой),- какие ощущения?
Последний раз редактировалось ASTR Ю.К.; 27.05.2011 в 20:49.
Да где-то здесь же и писали, что в моторы заливают не совсем обычное масло. Поэтому и рекомендуют делать ТО на 3000, что бы его сливать и заливать обычно. Понятно, что можно ездить и до 15000 и ничего не произойдет, но тут как говориться, кто как хочет.
А как форсан на гарантию повлияет потом????? Мне кажется что это будет первый повод для её прекращения!!
Действительно, как? Но думаю, что за нечто подобным будущее. Прежде я не стал рисковать,
и теперь думаю повременить. Но к материалам-статьям-исследованиям, связанным с "Форсаном", буду на будущее все же приглядываться-примериваться...
А как они узнают? На эту тему не заморачиваюсь, гарантии производителя и т.д. присутствуют .
Обычно. Если твой двигатель не дай бог стуканет.... Сделают вскрытие. А уж там будет видно применение твоего форсана.
Нет , пойми, об этом речь вообще не идёт, реальные гарантии,( можно применить через ОД форсана на СТО)+ личный положительный опыт. Интересует опыт применения именно на НОВОМ движке т.е "защита", а не "восстановление", а так же и в коробке (когда я испытывал, для коробки не существовало).
Т.Е. Форсан и официалы льют на ТО???? А им GM это позволяет делать???
1000 км за плечами... долой приличия!!. (ик... я это уже отметил ээто событие... ик...) половина город... половина трасса...
конечно стрелку укладывать на ограничитель еще рано... но не смотреть на тахометр уже пора!!.
гдето читал что развод этот форсан, там объяснялось как двиг работает без масла..найду скину.
а у меня 1800, думаю ещё рано
Я тоже это читал, можешь не скидывать, я же написал, что имею СОБСТВЕННЫЙ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ опыт серии "восстановление"( ощущения такие: первые три года тормозами пользовался чаще чем газом т.е чуть газанул и ногу на тормоз, потому что вжик реальный, в городе только успевай оттормаживаться! Движок 1,47 тонна весу, АКП + кондей .Расход по городу около 7, по трассе- около 5. Последние два года расход увеличился около литра, но накат сохранился .Машина во всех ситуациях бежит легко, без напряга ), меня на данный момент интересует СОБСТВЕННЫЙ опыт человека, использовавшего "Форсан" на НОВОМ движке и коробке то есть серия "защита".
Добавлено спустя 20 минут:
Да, льют на СТО- ОД "Форсана". О согласовании с ГМ мне ничего неизвестно. Сегодня разговаривал со своим диллером ГМ, они сказади , что у них такого опыта нет, но при необходимости в коробку залить помогут (есть некоторые нюансы заливки масла в АТ) . Что касается того, что может стукануть движок, то если кто - нибудь видел или хотя бы слышал, что это у кого либо случилось после применения " Форсана",- пусть отпишется или даст ссылку! Он существует на рынке 12 лет , используется в том числе в армейских целях, информации о том, что каким -то образом может повредить движку не слышал ни разу, а вот о пользе- неоднократно!
Последний раз редактировалось ASTR Ю.К.; 28.05.2011 в 22:47.
Ну я и не говорил что он вредит движку. Знаю что капиталку уже не сделаешь...Гильзы не расточишь. Видел своими глазами движки после форсана.... Расточке не поддается. При проточке кромка срезается со сколами. Как они и обещают образуется "керамический налет". Очень прочный. Это я из того сужу что он даже на станке когда точишь плохо идет и даже когда идет расточка получаются сколы....В общем исходя из того что мало кто будет точить в дальнейшем то тема хорошая. И я не против применить и на своем двигле да и АКПП, но вопрос с гарантией меня очень волнует.... Как бы это вмешательство которое реально убьет гарантию, а когда что то произойдет официалы первые же и откажутся от содеянного спихнув на твою самодеятельность!
Насчёт капиталки- ты сам уже понял, 21 век уже!
Да есть гарантии! Я же написал, что если есть сомнения, можно обработать не самому, а за деньги у официального представителя, там и бумажку с гарантией получишь.
Что например может произойти?Капремонт с расточкой?
Если ты сам не скажешь то как определишь?
Последний раз редактировалось ASTR Ю.К.; 29.05.2011 в 19:25.
Я уверен что найдутся умники которые захотят расточить
Надо будет узнать у официалов чтобы с бумажкой дали
Ну да, бумажка , конечно - главное!
ASTR Ю.К.
так в чём вопрос, если ты считаешь что работает, то заливай, и описывай результаты )
Stevee
Залью после 2000, а вопрос сформулировал выше.#95
ASTR Ю.К.
аа нет ещё 2000 ? я думал накатал уже давно
т.е. тебе сказали обкатка до 2000 ?
Stevee
2000+ 1000 на форсане=3000. Затем замена масла и ещё 2 этапа обработки без замены до 15000. Мне никто ничего не говорил. Я инженер по эксплуатации АТ. Только что нарыл в Ростовском OPEL -клубе целую тему про Форсан, старенькая правда, 07 год, но довольно подробно, а главное с отзывами. В том числе и по коробкам.
мне когда отдавали машину по этому поводу сказали: есть лишнее время и деньги - приезжай)
мне так сказали.
не рвать больше 110 и не крутить больше 3500 - желательно.
сейчас пробег 2600, машина едет совершенно по-другому уже)
Ну вот
мне уже становится интересно другое. Прокатится на другой машинке 1.4T на ручке и сравнить, как у другого едет.
У меня уже 2200км. И я уже постепенно увеличиваю обороты. Достаточно бодренько идет, не космолет, конечно.
про обкатку до 3000 км уже все обговорили, а что скажете про обкатку после пробега 3000 км? Слышал, что после 3000 км и ТО-0, чтобы машинка резвее бегала, нужно давать ей побольше оборотов, т.е. следующие пару тысяч крутить до 5000-6000 об., а потом плавно переходить в нормальный режим
anvior
это что то новое )))
Мне знакомый сказал, он свой фокус так обкатывал, а ему знакомые гонщики посоветовали ))) Говорят так машины для гонок обкатывают, чтобы они пуляли потом ))) интересно насколько это правда
ну что все выполнили?Начальные 500км пробега желательно разбить на этапы: Первые 50км = на 3-ей передаче с равномерной скоростью 40 - 50км/ч. Следующие 100 - 150км пути = на 4-й передаче со скоростью 60 - 70км/ч. Далее через каждые 100км пути увеличивайте скорость на 10км/ч. оставаясь на 4-й передаче. Старайтесь избегать агрессивных разгонов, а при движении в горку заранее переходите на пониженную передачу и снизьте скорость на 20%. Так двигателю будет легче. Равномерное движение создает самые благоприятное условие для обкатки двигателя.
вот у меня первые 50км был путь от дилера до дома по пробкам. Всё, обкатка нарушена, машина безнадежно убита...
Галерея
Группа в Telegram