ХЛАМ
Смотря на чем раньше ездил.
Если привык к галогенкам - ничего не потеряешь. Ксенон тот же свет, но по другой технологии. Европейским стандартам соответствует и тот и другой. Так что не парься - выбери на US$500,00 что-нибудь для безопасности или для души.
Безопасности много не бывает. Ксенон - это возможность раньше увидеть препятствие на дороге и принять правильное решение. Я лично предпочту взять поменьше каких нибудь цацок, музыку похуже, но на безопасности лучше не экономить. Да, есть люди, которые, из-за особенности их зрения, при ксеноновом свете видят хуже, чем при галогене. Но таких очень мало. насчет поездок только в городе, все равно когда нибудь приспичит выехать на трассу, а там заводской ксенон вне конкуренции.
зачем тогда задавать вопрос если есть заранее свой ответСообщение от ХЛАМ
наверное именно из-за того, что это колхозный понт, он стоит на всех приличных иномарках и почему-то по умолчанию не ставится на таз
knopochka
Ксенон колхозный (установленный не на заводе, а после покупки, в фары, для него не преназначенные) и ксенон штатный - разные вещиИ "приличных ино" с таким колхозом, непонятно в куда светящим, предостаточно...
верно! и чего спорить-то, коли совсем не чушь!!!!
708
как не чушь? штатный ксенон и светит хорошо, и не слепит никого... я лично никогда не буду ставить ксенон в обычные фары под галогенки... потому это для меня и есть "колхоз"... если ты только с таким встречался - сочувствую
поставил не штатный ксенон...т.к. машину брал не под заказ!
еслиб заказывал ставил бы заводской...не деньги для этого...
а по поводу колхоза -> регулировать пучок после установки не штатного надо...это факт...на следующих своих авто ставить буду всегда...т.к. это моя (и семьи) безопасность, но вносить изменения в авто надо с головой...
а ослепить можно АБСОЛЮТНО любым светом и оригиналом и колхозом и совхозом и писалками и т.д....
некоторым водители просто пох...им хорошо и ладно...
В общем, то о чём, говорить, если есть деньги надо ставить ксенон однозначно прямо с завода, а если нет, но потом будут то покупать родные фары около 10тыс\шт., не родные блоки розжига и лампы D2S и замечательный универсальный корректор hella встает на фары без переделок (кстати, подойдет и для галогенок скорее всего) стоит 7тыс. Ну и если нет омывателя фар, то можно поставить СКИФ с родными опелевскими писалками 3.5тыс. плюс стоимость поливалок. Вот такой вот бюджетец мероприятия выйдет, что бы пройти ТО самостоятельно и не слепить встречных. 500 баков кредита на 2 года это 20баков в месяц или меньше 1$ в день, ИМХО может позволить себе каждый кто думает брать или не брать.
Главное достоинство штатного ксенона - свет, близкий к естественному, дневному, а не желтый как у галогенок. Но это касается только температуры 4200 К, более "горячий" смещен в синеву, это как правило "колхоз" - и на дорогу как следует не светит и глаза слепит.
Машину с ксеноном в зеркало с большего расстояния видно. Галогенки скоро умрут т.к. на многие машины уже на заводе ставят светодиоды, их достоинства известны всем.
Тут в каком-то магазине видел аж 12.000 К продавались! Это наверно совсем на полный хач-мобиль!
От ксенона уже ни за что не откажусь.
Галерея
Группа в Telegram