Кик даун

[horgi24]

Для машин с АКПП существует и такое понятие, как кик-даун (от английского kick-down). При резком нажатии педали газа (в любой момент, как во время движения, так и с места) АКПП выбирает наиболее быстрый вариант разгона (переключается на пониженную передачу, максимально отодвигает дроссельную заслонку - способы реализации бывают разные), машина резко ускоряется, что полезно, например, при обгонах. Горючее при этом, естественно, расходуется ускоренными темпами.

Тему во флуд или юмор

[dante2005]

тоже посмеялся) нормально едет авто с турбиной 1.6 ат и с места и со скорости

[S.V.A.T.]

не нашел темы где спросить.
Уменя 1.4Т АКПП, при резком нажатии на газ на скорости 70-90 км/ч, автомат скидывает передачи для разгона, но вот что не понравилось - есть ощутимый удар или как сказать - пинок. Если плавно жать газ, то машина плавно разгоняется без пинка, фиг знает - это особенность 1,4Т или данной коробки?
На 1,6Т такого не замечал.

[HotHedgehog]

не нашел темы где спросить.
Уменя 1.4Т АКПП, при резком нажатии на газ на скорости 70-90 км/ч, автомат скидывает передачи для разгона, но вот что не понравилось - есть ощутимый удар или как сказать - пинок. Если плавно жать газ, то машина плавно разгоняется без пинка, фиг знает - это особенность 1,4Т или данной коробки?
На 1,6Т такого не замечал.

турбояма+ переключение.

[sgrec]

Откуда на скорости 70-90 км/ч при переключении вниз турбояма?

[ShamanGetz]

не нашел темы где спросить.
Уменя 1.4Т АКПП, при резком нажатии на газ на скорости 70-90 км/ч, автомат скидывает передачи для разгона, но вот что не понравилось - есть ощутимый удар или как сказать - пинок. Если плавно жать газ, то машина плавно разгоняется без пинка, фиг знает - это особенность 1,4Т или данной коробки?
На 1,6Т такого не замечал.

Плавное нажатие не "в пол" - сброс одной передачи. Учитывая, что это не четырехступенчатый автомат "лохматого" года, переключение не чувствуется. Резкое нажатие "в пол" - сброс двух, а то и трех передач. А это уже качество конструкции/управления самой коробки. Все читали всякие тесты периодических автоизданий? Никогда не замечали - "чем плавнее, тем дороже"? Чтобы снять претензии к запозданиям и толчкам на джейке, предлагаю проехаться на Акценте... Там вообще можно покурить успеть, пока автомат поймет - что от него хотят и что он вообще-то не механика Ну а на Lexus LS, например, вообще сказка
Что касается 1,6Т: по-хорошему (скажу сразу - доку не видел) для этого двигателя должна быть коробка с другими передаточными числами. Они могут быть лучше подобраны непосредственно к этому двигателю, который обладает бОльшим, по сравнению к 1.4Т, моментом и мощностью. Поэтому толчки при переключениях вверх/вниз/кикдаун могут быть менее заметны.

[LEгионер]

Вот именно поэтому я с робота 1,6 Тойота пересел на автомат турбину. Заеб..ся постоянно тапок в пол давить )))) Лучше комплектация по проще но движок по мощнее ИМХО.

[ЕВГЕН БОРИСОВИЧ]

а я вот сегодня на тестдрайве 1.6т тоже заметил тупняк 1-1.5 сек, если с 2000оборотов примерно да тапок в пол....3 раза попробовал.....мне менеджер говрила что это типа турбина там с 2200 начинает работать типа пока там воздуха нагонит...а автомат типа там окей говрит)

[Илья086]

У меня Астра GTC кик даун имеется

[togood]

не нашел темы где спросить.
Уменя 1.4Т АКПП, при резком нажатии на газ на скорости 70-90 км/ч, автомат скидывает передачи для разгона, но вот что не понравилось - есть ощутимый удар или как сказать - пинок. Если плавно жать газ, то машина плавно разгоняется без пинка, фиг знает - это особенность 1,4Т или данной коробки?
На 1,6Т такого не замечал.

Вообще так быть недолжно, может проблема с уровнем жидкости? Если пробег большой , то может ее уже надо было поменять, ну не служит жидкость акпп 100т.км по нашим пробкам!