Галерея
Группа в Telegram
не выключается система климат контроля ( для 708 специально "климат" есть везде, даже на твоей любимой луне)
не выключается система климат контроля ( для 708 специально "климат" есть везде, даже на твоей любимой луне)
И все же... очень мучает меня вопрос, можно ли ВЫКЛЮЧИТЬ климат-контроль... чтобы он вообще не работал??? И КАК это сделать?
При положении 0 компрессор включаться не будет.Сообщение от VadimmF
Поставить обороты вентилятора климата на 0: климат-контроль выключен.
блин машинку тока получил , монуал прочитал думал разобрался ... а вас почитав все с ног на голову встало
если я правильно понял:
климатом регулируешь тепиратуру и программу обдува... а копрессор силу обдува... если поставить силу обдува 0 климат пахать не должен, поскольку обдува нет и следовательно регулировать темпиратуру нет возможности.
сегодня проверил если ставить на 0 а потом пойти в меню ЕСО стоит без крестика значит отключено.
Но в противном случе не пойму как можно НЕ включать компрессор ни разу в месяц.
Народ, объясните мне пожалуйста что такое компрессор, как его включать и выключать и что за надпись ECO!? Она горит постоянно!
Прочитай этот топик еще раз ВНИМАТЕЛЬНО!!! Я задал тот же вопрос в самом начале... Че не понятно то?
а как включать и выключать это ECO?
Компрессор включается/выключается нажатием на ручку регулирования направления потоков воздуха и там ставится/снимается галочка. Стоит значит включен, не стоит, значит выключен!!!
ECO означает что компрессор выключен, т.е. воздух с улицы он не охлаждает.
Помоему так!
а его вообще надо выключать или как? потому что у меня постоянно включен!
Читай мануал по кондеям, там все написано!!!
Выключать нужно когда долгое время открыты окна или двери. Если этого не сделать ему в скором времени наступит кирдык, т.к. улицу он охладить не сможет
Да?
Я тоже всю зиму... Точнее две с ним отъездил, и - 39 у нас было ))))
Но на дисплее ничего не менялось (может и не должно конечно)....
Ужосна....
На какую скорость лучше ставить вентилятор? Я на 1 или 2 ставлю, обычно хватает (но летом в жару ещё не пробовал). На "3" шумит заметно.
Странный вопрос.
На авто ))))
аналогично
Ну вы блин даете! Посмеячлся от души
В мануале все написано.
А это вообще пять:
+1000
И еще: кто сказал, что если двери открыть, то климату трындец будет?
А что ты думаешь, если выставить +20 пр забортовой +28 компрессор отключаться станет? Хрена. Сначала компрессор охлаждать будет, а потом печка догревать до нужной температуры. Вот.
Из всего написанного можно сделать вывод: сколько людей - столько мнений. Такое впечатление, что никто не читает инструкции, а те кто прочитали, просто читают топик и тихонько смеются над сообщениями...
по теме 1: если вы думаете, что электроника на автомобиле начала 21 века, да еще и немецкого качества, так просто даст вывести какие-либо агрегаты из стоя - ошибка.
по теме 2: как делаю я и не парюсь... моя предпочтительная температура в салоне 21 градус, поэтому при температуре за бортом меньше 18 градусов - охлаждение "АС" выключаю, горит надпись "ЕСО", скорость вентилятора 2, температуру устанавливаю 19. Если хочется проехаться с открытыми окнами, то просто ставлю скорость вентилятора "0".
При температуре за бортом более 18 градусов - охлаждение "АС" включаю, нажимаю "AUTO" горит надпись "А", скорость вентилятора "А", температуру устанавливаю 21, окна закрыты.
В последствии алгоритм моих установок наверняка изменится...
почему-то на астре 2007 года выпуска при нажатии Auto скорость вентилятора ставится не на A, а на 7. Причем на астре 2009 года ставится на A. Можно как-нибудь научить его делать так же путем прошивки, например?
прошивка климата не изменялась с рождения
а если зайти в меню там
есть три пункта по интенсивности может там
сравните сначала установки
Все не правы, всем "два".
При установке скорсти обдува на "0" и последующем включении компрессора скорость обдува автоматически устанавливается в положение "1" . Желающие могут проверить.
Анндрей
экспериментатор
...До сих пор не понимал, что значит "Включить компрессор"..
..напишу как думаю.. Если все верно, то пусть не знающие читают..а то весь топик читать - реально замучаться можно собирать по постам по два слова.. А вопросы напишите за меня, и поправьте если где соврал
1) Положение ECO - означает, что компрессор выключен, то есть кондиционер отключен, т.е. воздух с улицы не охлаждается.
Включение кондиционера осуществляется нажатием на ручку переключения положения обдувки и выбором крестика напротив соответствующего пункта
Плюсы кондиционера: Охлаждает воздух жарким летом, сушит воздух в мокрую и холодную погоду, не давая запотевать...
Минусы кондиционера: Повышается потребление топлива (на сколько??)
2) Кнопка AUTO автоматически устанавливает уровень обдува и положение заслонок (в ноги или в лицо дуть), но не включает и не выключает автоматически кондиционер!!..
Вопросы:
1) Знаю на ТО меняют салонные фильтры. А что такое хладагент, есть ли он у нас, заканчивается ли он и надо ли с ним чего-нить делать??
2) При включенном кондее из-под машины капает конденсат.. А если у меня кондей (компрессор) включен в -25 в целях осушения воздуха, не замерзает ли конденсат?.
3) (уже спрашивал выше) На сколько увеличивается расход топлива, и зависит ли уровень его увеличения от чего-то (установленной температуры или оборотов)
4) САМОЕ ГЛОВНОЕ.. Товарищ на мазде3 (1.6) говорит, что при включенном кондее у него машина значительно хуже тянет, особенно на малых оборотах при разгоне... Есть ли такое у нас?.. на 1.8....
Хладагент есть, и если он заканчивается, его заправляют... Обычная заправка кондиционера в автосервисе...
Зимой он вряд ли вообще включиться...
Примерно на 1 литр...
Есть, это есть у всех, а заметно или нет, вопрос сложный... Скажем на матизе с литровым мотором, заметно, и весьма ощутимо, на жигулях заметно... То есть чем меньше мотор тем заметнее, но если гоняться на 1,8, можно почувствовать, хотя не так и сильно...
а как он дает знать о том, что он закончился, и как часто это обычно происходит?..
ниже +4 градусов компрессор не должен включаться даже если режим Eco выключен. соответственно, конденсат не замерзнет.
хладогент - это вещество, которое компрессор сжимает, а испаряясь внутри испарителя (радиатор, напоминающий печку), он охлаждает его стенки и, соответственно, проходящий через него воздух. Если давление хладогента будет ниже нужного, компрессор просто не включится.
привет всем
что такое EСO и где егонайти???
