Галерея
Группа в Telegram
Сообщение от Dima_SUR
не поняла... как так? я тоже собираюсь заказать в экзисте Bosh Aerotwin на корсу... тока цена 1200 c копейками... :x
наверное на корсах очень дорогие дворники...
Люба, у меня сама резинка уже хреново убирает, поэтому мне силикон не поможет... Про песню во флуде написал
Ура, Колодки передние поменяли, скажем так по времени ушло часа полтора-два.
А чего так долго? Или это с пивасом?
Artfox
нет, без пива, просто долго забивали поршень который давит на колодки...
странно то что левая сторона оказалась более изношена чем правая... особые звуки издавала колодка с левой стороны, внутренняя... она сточилась до металла... но выработка на внутреннем диске незначительная.
дворники нормалек пришли. не скрипят пока что
Dima_SUR А нахрена его бить, его монтажкой надо было утопить когда еще старые стояли, я уже задние себе купил, 1190 на заячем в наличии, послезавтра буду менять, одну особенность подметил колодки одновременно надо менять, а то задок как то хуже стал притормаживать такое ошущение, как будто один перед хватает
яб сказал ее вообще нет. а вот на правом выроботка значительная а колодки сточины на половину
Олег К
Ты мне скажи нафига эти бюргеры пискуны на наружних ставят, когда внутренние быстрее снашиваются?????????
Хороший вопрос. Могу сказать это скорей всего обособлено конструктивными расчетами. Типа неравномерностью нагрева, прижатия колодок. Считаю нельзя точно сказать что поршень имеет одинаковую степень нажатия с внутренней и внешней стороны, очевидно что усилие внутренней стороны больше. Да и внешняя сторона больше подвержена охлаждению чем внутренняя тем самым продлевает срок напылению.
+1 Можно и без колодок утапливать, но уж стучать точно не нужно. И перед утапливанием пробку бачка открутить надо - легче пойдет.
Оригинал?
Приспособу купил для утапливания поршня или подручными средствами?
я такого не заметил...
Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Олег, не позорился бы... Сам то понял, что за бред написал?
монтажки у меня нет
Я себе заказал уже токарям
в чем проблема? обаснуй
поправь, а я почитаю твой бред.
У меня оказалось что левая сторона колодки сильно изношены... а вот правая сторона... колодки изношены но и заметная выработка на самих дисках... странно как то... но в общем вот.
Еще, вчера заезжал на быстринскую типа на трясучку и диагностику ходовой... работают как белые люди... с 8.30 до 17.00, абед с 12.00 до 14.00 с понедельника по тяпницу, в субботу с 8.30 до 12.00 помоему. Цена диагностики ходовки 700 рублей. Хочу сегодня или завтра туда попасть.
Монтажка не обязательна, я воспользовался ручкой молотка.монтажки у меня нет
Я вроде у Сергей 408 спрашивал.Я себе заказал уже токарям
Проблема, Олег, в той ереси, что ты пишешь.в чем проблема? обаснуй
поправь, а я почитаю твой бред.
Это что же за расчеты такие? Как-то, в таком случае, промахнулись инженеры с расчетами, не находишь?Что за "степень нажатия" у поршня? Да еще и "с внутренней и внешней стороны". Чем внешняя колодка прижимается к диску? И самый главный вопрос: с чего ты решил, что сила, прижимающая внутреннюю колодку, больше, чем сила прижимающая наружную колодку? (потерями на направляющих и упругостью скобы можно пренебречь)
Напылению чего и чем? Дорожной пылью деталей подвески и тормозной системы?
На мой взгляд, чем обусловлена установка датчика только на наружной колодке:
1. колодки должны стачиваться равномерно, соответственно достаточно одного индикатора износа.
2. на наружной колодке "скрипуна" будет гораздо лучше слышно.
3. банальная экономия.
я видел. Просто написал что будет нормальное приспособление. А не молоток и топор и колодки.
С чего ты взял что инженеры промахнулись? Я так не считаю 8)
Законы физики еще не кто не отменял, по крайне мере на нашей планете они действуют.
Это сила приложенная на тело в нашем случае колодка. Странные вопросы у тебя.
диском тормозным.
Законы физики. У меня такое чувство что ты не разбирал не разу и не менял колодки. У нас так сказать классическая система торможения тобишь поршень давит с одной стороны именно с внутренней поэтому по законам физики большая нагрузка приходиться на эту сторону это и обусловлено более быстрым стиранием тормозного слоя.
а это тут при чем
Асбестом
Блин тебе как маленькому ребенку надо все размусоливать. Есть вопросы пиши в лучку.
такого не когда не будет в наших тормозных системах. Если будет степень нажатия одинакова с обоих сторон тогда еще +- можно добиться этого.
а датчика у нас нет. Хотя можно поставить.
Олег, тебе задали вопрос:С чего ты взял что инженеры промахнулись? Я так не считаю 8)
ты ответил:
Вот я тебя и спрашиваю, что это за расчеты?
А не на нашей планете, на Луне, например, действуют? Или же только на Земле?
Хорошо, пусть "степень нажатия" = "сила приложенная на тело" (какой бред, господи). Тогда поясни, почему "нельзя точно сказать", что у поршня "сила приложенная на тело" "имеет одинаковую степень нажатия с внутренней и внешней стороны" и почему тебе очевидно, что "усилие внутренней стороны больше"? Можешь нарисовать.
Странные ответы у тебя. Ты в какой хабзайке учился? В ПТУ на повара?
То есть, по твоему, колодки в тормозной системе прижимаются к диску самим же диском???диском тормозным.
Закон, о котором ты говоришь в студию. Может ты какие-нибудь новые законы физики пооткрывал и тебе премию нобелевскую пора выдаватьЗаконы физики.
8) комментировать не буду.
Это у тебя в голове такое может быть. А на машине - один из возможных вариантов тормозного механизма и не более.
Я не зря тебе писал про направляющие и скобу. Поршень на чем закреплен констурктивно? Почему такая скоба называется "плавающей"?
Учи мат. часть.а это тут при чем
И куда асбест напыляют?Асбестом
Расскажи, пожалуйста, про напыление асбестом. И что такое "лучка"?
Хочешь, я тебе покажу мои снятые колодки? А про твою "степень нажатия" читай выше.такого не когда не будет в наших тормозных системах. Если будет степень нажатия одинакова с обоих сторон тогда еще +- можно добиться этого.
Artfox
Олег К
спасибо за прекрасный курс физики из школы
такс, вопрос: сколько стоит поменять (починить) заслонку рециркуляции воздуха?
Обдув (поддув) кто как называет , работает как хочет и когда хочет....проблема...есть решение?
Cosmo4ka
А ты увернена, что дело в заслонке рециркуляции?
Ну если обдув работает как попало (потоки воздуха не направляются в заданных направлениях), то это не в заслонке рециркуляции проблема. Она всего лишь открывает и перекрывает забор воздуха с улицы. А в твоем случае виноваты другие заслонки, отвечающие за распределение потоков. Попробуй включи обдув на 5 скорость и меняй направления потоков. И в каждом положении задерживайся секунд на десять. Самому испытать такой метод не приходилось. Но на форуме писали что такой метод помогает. Если не поможет, то в сервис на калибровку теком
Погоди, курс еще не начинался. Мне очень интересны те законы физики, которые Олег придумал. Да и про асбест тоже интересно (его в готовых колодках и фрикционных накладках перестали использовать уже лет 10-12 назад). Куда и зачем его напыляют. И вообще что-либо напыляют.Artfox
спасибо за прекрасный курс физики из школы
Знаешь думал тут размусоливать очередной раз как девочке от куда берутся дети. Но после прочтения следующего, решил тратой времени. Если ты считаешь что законы физики одинаковы для всей вселенной то пусть так для тебя и будет
F=ma
Ха ха
ага скоба давит с той же силой что и поршень. Вот умора. выкинь поршень поставь скобы. Скоба просто прижимает колодку и все.
при изготовлении колодок используют фрикционные материалы так вот от примеси асбеста в них еще не кто не отказался.
Ну мы не говорим конечно о керамических колодках которых на опель ставить не будут.
Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:
что это такое вообще ты знаешь, точнее даже что подразумевает это слово?
В общем по трясучкам... заехал на СТО на быстринской, там где ЦТК-тех осмотры проходят. Там трясучка сегодня не работает, договорились на понедельник. есть телефон трясуна
Трясучку можно пройти почти на любом ЦТК, список найду и размещу ниже... как найду.
заехал в ГМ заодно... поржал... напишу в теме соответствующей... почитайте
Пока что я тебя спрашивал про Землю и Луну. Одинаковы ли на них законы механики? О карликовых галактиках мы пока не говорим.Если ты считаешь что законы физики одинаковы для всей вселенной то пусть так для тебя и будет
О, ты определился со свое профессией. Однако даже обычный сантехник в школе физику тоже должен изучать. Раз второй закон механики Ньютона ты тут написал, объясни его применение в тормозном механизме переднего колеса автомобиля Opel Astra. В части процесса торможения.F=ma
На ВАЗовской классике передний тормозной механизм имеет 2 поршня. В каком веке его начали делать? Принцип действия многопоршневых систем аналогичен ему, только поршней там от 4 до 12.Ха ха
Практически так и есть. Если не принимать в расчет трение в направляющих и упругую деформацию самой скобы.ага скоба давит с той же силой что и поршень.
Ты не прав. Даже не так, ты туп. Боюсь, что в твоем случае это навсегда. Уже не первый раз тебе пытаются объяснить очевидные, в общем-то, вещи, но у тебя это вызывает совершенно идиотскую реакцию.
Ну вот, например, в буклете Peugeot:при изготовлении колодок используют фрикционные материалы так вот от примеси асбеста в них еще не кто не отказался.
и вот еще:Компания Peugeot является одной из первых компаний, которая с января 1995 года начала использовать разработанную ею технологию производства безасбестовых накладок тормозных колодок, не ухудшающих технические
характеристики тормозных механизмов, что явилось конкретным решением "асбестовой" проблемы.
Согласно Директиве 53 ЕС, с 2000 года на территории Европы полностью запрещена эксплуатация автомобилей с тормозными колодками, содержащими асбест, свинец, кадмий и ртуть как канцерогенных веществ.Юноша, фрикция произошло от латинского frictio — «трение» и является его синонимом, а только после имеет то значение, о котором думаешь ты.что это такое вообще ты знаешь, точнее даже что подразумевает это слово?
Мозго@б ты, юноша.
для частного транспорта
1. ЭСАТ (ООО «ЭкоСеверавтотранс») – г. Сургут ул. Быстринская, 7
2. ТЭАТ (ОАО «Тюменьэнергоавтотранс») – г. Сургут п. Кедровый
3. ООО Знак-Югра – г. Сургут ул. Аэрофлотская, 5
4. СНС+ (ООО «Сибнефтестрой Плюс») – г. Сургут ул. Декубристов, 1А
5. СПАТО (ОАО «СПАТО») – г.Сургут ул. Кукуевицкого, 13
я был в п.1 - там обещают трясучку починить к понедельнику
еще есть трясучка где то в районе церкви иеговы или как они там называются... но в перечне на сайте администрации НЕТ их... 2 года назад там пытался пройти техосмотр на новой машине, не прошел т.к. небыло брызговиков, Тамаре мент лечил что они должны были быть с завода... и типа он вообще у нее машину заберет, т.к. эксплуатация без брызговиков запрещена и прочее прочее... нашел свободные уши... так и езжу без брызговиков, но с тех.осмотром, техосмотр прошел на быстринской.
кстати, раньше на сайте администрации было и расписание работы... найду свои архивы и напишу.
Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
Artfox
Олег К
мужики, ну что вы как эти самые? давайте действительно аргументированные ответы, БЕЗ ПЕРЕХОДА НА ЛИЧНОСТИ!
о ты знаешь этот закон, похвально
давай доказывай а то кроме вопросов у тебя не чего нет.
на счет трения там не чего не сказано а движение да, и первоначально оно имеет то значение.
Вот тебе ссылка для изучения:
давай доказывай а то кроме вопросов у тебя не чего нет.
Оттуда специально для тебя:
Не смущайся, что там про ВАЗ, принцип действия аналогичен и на опеле. Рисунок поищу попозже, если необходимо.При торможении под действием давления жидкости поршень прижимает внутреннюю тормозную колодку к диску. Под давлением жидкости плавающая скоба (цилиндр и суппорт) перемещается по направляющим пальцам и суппорт прижимает наружную тормозную колодку к диску. Так как давление жидкости одинаково на поршень и днище цилиндра, то обе колодки принимаются к диску с одинаковыми усилиями. После прекращения торможений упругое резиновое кольцо отводит поршень от внутренней тормозной колодки. Гидроцилиндр вместе с суппортом (плавающая скоба) перемещаются по направляющим пальцам и освобождают наружную колодку.
на счет трения там не чего не сказано а движение да, и первоначально оно имеет то значение.Ваши источники, юноша, кроме медицинских словарей и всякой порнографии.ФРИКЦИЯ (лат., от fricare - тереть). Растирание.
(Источник: "Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка". Чудинов А.Н., 1910)
ФРИКЦИЯ лат. frictio, от fricare, тереть. Втирание.
(Источник: "Объяснение 25000 иностранных слов, вошедших в употребление в русский язык, с означением их корней". Михельсон А.Д., 1865)
ФРИКЦИЯ растирание, втирание.
(Источник: "Полный словарь иностранных слов, вошедших в употребление в русском языке". Попов М., 1907)
И ответьте на вопросы, обозначенные выше, в частности: про применимость законов механики, про асбест и про F=ma.
и где тут про трение
я выше уже ответил, мусолить не буду.
ну то что читать ты умеешь я не сомневался
Ты реально идиот???? Похоже я зря теряю время...и где тут про трение
Где ты ответил??? В очередной раз, Олег, ты доказал, что ты трепло. С тобой бесполезно разговаривать.я выше уже ответил, мусолить не буду.
ну то что читать ты умеешь я не сомневался
То что в руке - это скоба.
Фотка из темы про замену колодок:
простите.. не удержалась...
*пошла за второй порцией попкорна*...
Артем, мы с Оксаной "слушали" и "щупали" думаем это заслонки...так вот опять вопрос: сколько стоит поменять (починить) заслонку рециркуляции воздуха?
