Галерея
Группа в Telegram
Ты часто ее даешь не в те руки 8)Сообщение от Оксана Б
Ты часто ее даешь не в те руки 8)
Да ну? Это не тот ли случай, когда ты ехал от дома до гаража?
Оксана Б
конечно знаю!
А ты откуда знаешь, те это руки или нет?
8)
Олег К
Заинтриговал! Перемещаемся во флуд и продолжаем обсуждение?
Одноклубники, подскажите, чем можно асфальт (битум) отмыть? Неудачно проехала мимо ямочного ремонта - на крыле маленькие капли застывшей смолы теперь. После автомойки не отмылись.
Ursula
в магазинах автохимии полно всякого средства для удаления битума....можно использовать бензин, но осторожно. Я тупо стёр битум silit bang(какая то кухонная химия) - быстро и без последствий....
астравод гениальносилит бэнг, завтра же попробую
Ursula
лучше солярки не чего нет! Краску не портит. Сам протираю два раза в год потом как новая
Одноклубники, жидкий чехол что за хрень? с чем ее едят и почему у ней есть срок годности?
Dima_SUR
Пользовалась в прошлом году. Такая силиконовая масса, наносится кисточкой в два слоя на капот, бампер и другие элементы кузова, краску на которых ты хочешь защитить от сколов. У меня был черного цвета, говорят, бывает прозрачный.
По окончании надобности, снимается практически одним куском, остатки смыли на автомойке.
Dima_SUR Это такая бяка! Жидкий латекс,наносимый кистью на лкп дает резиновое покрытие по идее защищающее от ударов мелких камней и как обещано легко снимаеющиеся при ненадобности
технология: нанести кистью на чистую поверхность в три слоя давая просохнуть до переставания прилипания
время- 40 минут примерно по 10 минут на слой с высыханием.
банки хватает на часть капота и бампер. Если на дальняк не едешь смысла нет.
Други, я ж затонировал машинку, 15шкой по кругу, лобовое не тонировал, передумала моя супруга, ей ездить. Тонировал на сто У Ромы... гаражи на пожарной части на Пушкина, цена вопроса 3000рублей. Притензий по качеству нет.
Сегодня "гудронили" щели на объездной начиная с парка "нефтяник" и в сторону зайки - мля слов нет - ехать в потоке было не возможно - засыпали меня щебнем - по самую крышу. Главное не только из под впереди идущей машины - а в основном от попутчиков по бокам...
И главное за 2 года управления авто (стаж 2 года) это первый мой подобный опыт - я был просто потрясён!
KJIaBogaB
Запасайся керосинкой - гудрон отмывать.
У меня есть средство. Баллончег какой-то американский (вробе бы Hi-Gear)... Отлично отмывает. параллелен к ЛКП
Это точно. Еще 15 литров лежит скоро буду раскансервировать запасы.
Извиняюсь за запоздалую реакцию на твоё сообщение Олег
Уверенность у тебя спадёт, если ты послушаешь свой двигатель на 98. У меня звон ушел и больше не возвращался. Больше ездить внатяг стал - раньше крутил движку как ненормальный из-за того, что на 92 клапана звенели на низких оборотах и дергалась.Конечно,
У тебя появилось 3 строчки информации БК в главном меню инф.дисплея? Средний расход в главном меню появился?
Зачем прошивался кстати?
Ты лучше спроси у девушки - поменялся ли расход после того, как она перестала греть машину и стоять больше 2 мин на холостых к примеру?Валяюсь
Выше ты писал, что надо лить 92йЧитай выше 8) Для особых Менять заправку надо, а потом все остальное смотреть.
Кстати о присадках:
Каким нормам должен соответствовать российский бензин?
К сожалению, у нас пока полный плюрализм ГОСТов и ТУ: до сих пор для армии разрешено делать бензин по древнему ГОСТу 2084-72 с запредельным по европейским меркам содержанием бензола, серы и прочих примесей, увеличивающих токсичность выхлопа современного автомобиля. Но парк новых иномарок растет лавинообразными темпами. Поэтому сейчас активно разрабатывается новая редакция ГОСТа Р 51105 на основе норм ЕН-228 (Euro 3, Euro 4), где будут прописаны и требования к моющим присадкам. Новый ГОСТ вступит в действие 1 января 2009 года и отменит все разнообразие норм и ТУ, действующих сегодня.
В Москве сейчас действует более жесткий ГОСТ Р 51-866 (аналог норм Euro 3), который ставит под запрет добавки на основе марганца и соединений железа. А в целом по России требования к топливу определяет более мягкий ГОСТ Р 51105-97 (аналог Euro 2). Как показывали наши рейды прошлых лет (см. АР №21, 2004), далеко не на всех АЗС можно было найти соответствующее городским нормам «безопасное» топливо. Но нынешний тест показал значительный прогресс — все без исключения пробы уложились в нормы ГОСТа Р 51105-97!
В качестве антидетонаторов теперь используются метилтретбутиловый эфир (МТБЭ) и монометиланилин (ЛША). МТБЭ широко применяется в Европе. Он имеет очень высокое собственное октановое число (выше 110 единиц) и полезен для двигателя: содержащийся в нем кислород обеспечивает полноту сгорания и тем самым снижает выбросы СО и СН. Но повышенное содержание МТБЭ ведет к падению мощности и росту выбросов окислов азота (NO2). Кроме того, бензин с повышенной концентрацией МТБЭ агрессивен к уплотнениям топливной системы и ускоряет процесс коррозии. Согласно российским нормам доля МТБЭ в бензине не должна превышать 15%. Никаких проблем: максимальное содержание МТБЭ — 13,5% — у пробы АИ-98 ВР Ultimate. Что характерно, концентрация метилтретбутилового эфира примерно одинакова у бензинов АИ-95 одной фирмы: 4,2—5% у 511611 и 7,5—8% у ВР вне зависимости от марки.
Нет нарушений и в использовании монометиланилина (ММА). В малой концетрации (до 1,3%) он безвреден для мотора, но более высокое его содержание приводит к повышенному образованию нагара. А еще ММА является так называемой потенциальной смолой: возникающие при сильной «передозировке» ММА отложения могут привести к «зависанию» клапанов. Вдобавок ко всему ММА, подобно марганцевым присадкам, относится к категории ядов. В бензинах Neste, ВР, Лукойл и НПЗ г. Кириши он отсутствует, в то время как Shell, ПТК и ТНК используют его в допустимой концентрации — не более 0,51% (ТНК).
По содержанию фактических смол улучшенные сорта бензина также не сильно отличались от обычных: все пробы с запасом уложились в норму — не более 5 мг/100 мл.
Важный для экологии и исправности мотора параметр—содержание серы: она приводит к образованию нагара, законсовыванию топливных форсунок и сводит на нет эффективность системы нейтрализации отработавших газов, вступая в химическую реакцию с благородными металлами нейтрализатора. И тут есть чему порадоваться: все бензины, кроме одного, соответствуют нормам Euro 4 — до 0,005% серы! И даже выбивающийся из общего ряда бензин Neste Futura укладывается в Euro 3: 0,006% серы при предельных 0,015%.
Так же хорошо дела обстоят и с бензолом: все испытуемые бензины уложились не только в российские (не более 5%), но и в европейские нормы (не более 1%).
Серьезные отличия обнаружились на проверке общей объемной доли ароматических углеводородов. При увеличении содержания «ароматики» растет токсичность выхлопа, а в камере сгорания образуется больше трудноудаляемого нагара. Поэтому евронормы жестче российских: 42% (Euro 3) и 35% (Euro 4) против 55% в ГОСТе Р 51105-97. В самые жесткие требования уложились только бензины ВР, причем все — доля «ароматики» не превышает 28—32%. Нормам Euro 3 соответствуют еще четыре пробы. И только Neste Futura (43%), Shell V-Power (44%) и Лукойл Экто (50,5%) соответствуют лишь российскому ГОСТу.
Наконец, тест на давление насыщенных паров. ГОСТ нормирует верхний предел для зимних сортов топлива (мы закупали пробы в феврале) на уровне 95 кПа, поскольку чрезмерное содержание низкокипящих фракций в составе бензина может вызвать неполадки в работе прогретого двигателя, связанные с образованием паровых пробок в системе топливоподачи. Нижний предел — 60 кПа: слабая испаряемость грозит неуверенным пуском двигателя, что особенно критично в зимнее время. Например, при давлении 34 кПа концентрация паров бензина в рабочей зоне настолько мала, что запуск двигателя становится невозможным. Отрадно, что все пробы уложились в норматив. А самый легкий холодный запуск обеспечит бензин АИ-98 ВР Ultimate (ДНП - 77,8 кПа).
Моющие присадки
Нефтяные компании начали разработку моющих присадок к топливу еще в далекие сороковые годы прошлого века для нужд авиации. Первую «товарную» присадку представила фирма Chevron в 1954 году.
С появлением систем впрыска и каталитических нейтрализаторов широкое применение моющих добавок стимулировали сами автопроизводители. Ведь автозаводам надо загонять свои двигатели в ужесточающиеся с каждым годом нормы токсичности. Внимая их просьбам, правительство США приняло в 1995 году Закон о чистоте воздуха, который обязал все нефтяные компании добавлять в бензины, продаваемые в Америке, моющие компоненты. В Евросоюзе подобных законов не принимали, резонно полагая, что рыночные методы эффективнее запретительных. Результат налицо — сегодня более 90% европейского бензина содержит моющие присадки. Требования автозаводов к моющим присадкам изложены во Всемирной топливной хартии, подписанной крупнейшими автопроизводителями еще в 1998 году (ее последняя редакция была принята в 2005 году). Кстати, и в США сегодня следуют более жесткому, чем закон, протоколу TOP TIER, инициаторами разработки которого выступили фирмы General Motorsa, BMW, Toyota и Honda в 2004 году.
Современная моющая топливная присадка — это тщательно сбалансированный пакет из ингибиторов коррозии, деэмульгатора (поглотителя воды), «несущей жидкости» и основного моющего компонента, в качестве которого обычно выступают поверхностно-активные вещества (ПАВ). Основной смысл ее работы — это «разрыхление» нагара и лаковых отложений. Мельчайшие частички уносятся с потоком топливо-воздушной смеси в цилиндр, где благополучно сгорают. Сейчас практика промышленного применения приходит и в Россию — у нас уже сертифицировано 11 моющих присадок, из которых четыре — отечественного производства. Но пока «чистящий» бензин предлагают в основном в крупных городах, да и то не везде.
не за что на нашем нет
1.6 этим все сказано. Переключай на понижаную и не будет дергатся. А то знал таких людей которые на 4 ездили при 30 и кричали что то машина не тянет
не прошивался а активировался БК
Странный ты еще раз повторюсь, формула одна и она не изменна :P
В БК есть строчка мгновенного расхода, еще строчка расхода твоего и строчка предполагаемого расхода при таких условиях езды или идеального расхода на перед просчитанного. И где там разные формулы
По моим подсчетам экономия топлива за неделю примерно составит литр может большеНо это не с экономит ей лишние 6 литров ее перерасхода
а то что не экономишь я уже описывал.
К чему эта сноска эта бумажка и все! По госту мы тоже должны иметь хорошие дороги и жить хорошо а в реале? Все все мешают и экономят и тащат :x
Вот мой кстати обещанный расход все не как не мог скинуть. Да на днях могу тебе также презентовать мои свечи
А почему расходы разные?
У меня тоже разные. Почему - не смог объяснить никто.
Я же написал, читайте внимательнее.
Мля ну не могу я свои фотки вставить - у меня нет кнопки "прикрепить файл" - почему-то в этом топике... В остальных я скрины могу без бараза зааттачить!
Олег К
Глянь внимательнее
Проехал 235Км при расходе в 8.9л/100км
Сам то представляешь как у тебя расход просчитан???
Если при расходе в 10л/100км я могу проехать на 10л - 100км - то почему при расходе в 8.9л ты потратил 28л и проехал всего 235км???
И после этого ты про формулы будешь лечить???
РРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРР! Покажи вторую страницу твоего БК - следующий скрин
Вспомни рекламу Сникерса! И ВСЁ ТАКИ Сникерс с лесным орехом существует!
Так же и формула - у тебя видно что холостой ход не считается в расход - так как возможно машина 2006 года - тогда нужно было захватить рынок России (чисто мои предположения) - и как только народ прочухал что бортовуха показывает красивый расход и вообще оценила прелесть машины - продажи возросли до невероятных вершин (более 200% в 2007году) - тут ясно стало что подсадить подсадили - но нужно и нормы экологии внедрять в Российское сознание. Поэтому у меня на холостых считает расход и у Урсулы считает - и Сергея считает - а у тебя нет и у многих видимо нет - разные всё же версии программного обеспечения ИМХО!!! Не буду тебя убеждать - упирайся тупо в дерево и буксуй на своём 92м бензине.
Да я и не отрицаю и даже не дожидаясь твоего ответа говорю, что я таким был когда купил Астру - ну не ехала1.6 этим все сказано. Переключай на понижаную и не будет дергатся. А то знал таких людей которые на 4 ездили при 30 и кричали что то машина не тянет
И ты это же подтвердил своими словами... И пытаешься оправдать 92й бензин "умением" управлять механикой - поверь мне я по разному могу... и на низах вытянуть и раскрутить до отсечки... на 92м я так не мог - только крутил...
Ursula
Ты попробовала ездить по инструкции? Что получилось в результате?
Опять же это возможно только при полном соблюдении инструкции - в том числе и использование высокооктановых бензинов...
Я в шоке от тебя
да будуновых формул сейчас не изобретают, хотя ты можешь попробывать вывести свою для расчета расхода бенза в ДВЗ.
У батенька ка все запущено. Для таких и придумали автомат.
Что именно?
Я не оправдаю а констатирую факт качества топлива. К примеру ты же в магазине не купишь молоко 5% жирности но уже прокисшее а возьмешь 3.2% свежее. Так же и с бензином.
А раскрутить движок ну с пятой я не буду я не извращенец черева-то это, но с третей без проблем но во что это выливается другой вопрос.
И все это на 92
И я все жду 98 смутного производства свое дело сделает, не дай конечно чтобы это тебе сильно в копейку влетело, гарантия здесь будет без сильно, но минимум прокладка и кольца встанут
Сделай копию качества своего 98 бенза и выложи взгляну его характеристики.
Раз не могу тут фотку выложить - держи вот тут:
Приглядись. Мой расход сейчашний городской на 98м.
Но не суть в этом. У меня видно, что на 51.4л я проехал 544.8км - при средней скорости 28 км/ч я получил расход 9.9л.
Как тут можно поделить иначе? Явно ведь видно, что расход бензина, который ниже 10л/100км - полюбому должен идти в этой пропорции соответственно - потратил 50л - должен проехать 500 не менее - логично???
По этой логике - если у меня считается холостой ход - и я час простою на холостом ходу - комп посчитает сколько бы я при этом расходе проехал км - и соответственно повысит мой средний расход как неизбежный минус в сторону потраченного впустую топлива. А у тебя это не учитывается - что тебе не понятно то?
У меня при средней скорости большей твоей почти в 2 раза - расход выше твоего... А ведь при скорости средней в 88км/ч (недавняя поездка по трассе) у меня на 5й скорости БК показал 5.5л при регулярных 90км/час.
Кстати про чистоту топлива - всё так же утверждаешь, что в 92м нет присадок?
Паспорт качества попрошу по возможности на заправке...
И по этой логике ты эксплуатируешь авто и выбираешь бензин?Я не оправдаю а констатирую факт качества топлива. К примеру ты же в магазине не купишь молоко 5% жирности но уже прокисшее а возьмешь 3.2% свежее.
Пацталом
То есть если 92й бензин посвежее - то 98й протух пока его привезли?
Может отмочишь что-то вроде:
"присадки это такая фигня, которую один раз двигатель приняв - уже не может без них обходиться"
Я что сказал что мне езда внатяг нравится? Машина то не разгоняется вообще... Я это к тому говорю - что я могу позволить себе езду внатяг без последствий - а ты нет...У батенька ка все запущено. Для таких и придумали автомат.
Фото расхода в 20л/100км + трёхстрочный основной информационный дисплей GID.
Фото СофтВаре и ХардВаре версий..
Да прыгает как-то... Не пойму. Расход опустился до 13.5-13.7. На днях обнулила - сейчас показывает около 16-ти, но цифра пожалуй некорректна, ибо после обнуления проехато 20-25 км всего. Бак почти пуст - хочу сегодня чисто ради интереса залить 92-й и посмотреть, что будет.
ну что сказать почти реальный расход, у меня на 92 при таком же пробеге выходит также. Вопрос в другом где экономия которую так многие кричат что на 95 экономия идет а 98 вообще. По твоим показаниям я вижу что ее нет отсюда еще раз +92.
В твоих словах есть логика но для этого должны быть соблюдены идеальные условия.
он не будет считать сколько ты проехал с чего
Присадок для повышение октанового числа нет а примесь присутствует как и в любом топливе или жидкости
Пример такой привел просто. В твоих словах о протухшем бензине есть чуть правды к твоему сведению образно так сказать. Правда заключается в том что присадки повышающие октановое число не могут столь долго существовать в зависимости от концентрации срок их службы от нескольких часов до нескольких суток потом они как пиво или газировка выдыхаются и садятся в виде осадка на дно и следовательно их эффект переходит во вред. На гонках часто вливают такую заразу в бенз принудительно повышая О число но льют их на такое количество бенза что бы за заезд израсходовать всю топливную массу.
Последствия уже у тебя давно начались, Это ты потом можешь по свечам посмотреть и нагаре на движке.
Меня одно поражает вот мы с тобой
вот расход до Ебурга
Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:
Ursula
Заправся на лукойле 92 если не поможет поедь на диагностику пусть проверят свечи и лямбозонт. Так и укажи в заявке проверка свечей и лямбозонта в связи с большим расходом бензина. И желательно что бы присутствовал на проверки знающий человек с твоей стороны.
Вот вот - про что я и говорю - особенно пока мало проехала - расход будет сумасшедшим - потому, что не совсем освоила новый вид вождения. Для того, чтобы уменьшить расход - нужно сократить в разы короткие поездки. Потому что 200м туда и 200м туда по магазинам - накручивают расход сумасшедшими темпами (на наших новых БК)Да прыгает как-то... Не пойму. Расход опустился до 13.5-13.7. На днях обнулила - сейчас показывает около 16-ти, но цифра пожалуй некорректна, ибо после обнуления проехато 20-25 км всего. Бак почти пуст - хочу сегодня чисто ради интереса залить 92-й и посмотреть, что будет.
К примеру у меня расход 10л/100км - показывает так допустим.
Жена говорит давай сейчас туда. Едем 3 км туда. потому давай вооон туда - пальцем показывает. Я завожу - гляжу на дисплее так же 10. Подъехал туууда (через 200-400м) - заглушил. Пошли. Выходим - сажусь, завожу - 10.1л/100км. Едем дальше куда-нибудь ещё на 1км - та же песня. Глушу - завожу - 10.2/100.
Олег К Вот до Ебурга чувствуется разница. Ты ведь не стоял почти ни сколько - верно? Поэтому вот эта картинка наиболее достоверна.
Ну что сказать - сейчас у меня после 200км трассы на 95м бензе расход был 5.5. Заехал я в город и вот несколько дней уже езжу в своём старом режиме города - расход поднялся - но что удивительно - стал не 9.9 - а 7.3 - это я ровно 200км города хапнул. А если бы я сначала проехал с заправки по городу 200км не выезжая на трассу - был бы средний расход 9 не ниже. А зимой 11. Вообще за всё время эксплуатации - недавний выезд в Пыть-Ях - первая загородняя поездка.ну что сказать почти реальный расход, у меня на 92 при таком же пробеге выходит также. Вопрос в другом где экономия которую так многие кричат что на 95 экономия идет а 98 вообще. По твоим показаниям я вижу что ее нет отсюда еще раз +92.
Гляди судя по тому, что ты говоришь про качество бензина - выходит это не твой БК виноват, который как я думал считает по определенной форумуле, отличной от моего БК - выходит твой бензин не горит? Условия не идеальны - тогда толку друг другу показывать скрины БК - ведь главным условием - по которому я оценил, что твой расход действительно городской - средняя скорость 19км/ч... Вообщем условия - это не тот случай. Не наш с тобой. Я по прежнему считаю, что будь у нас 1 бенз и один двиг но разные (по годам машины и БК) - у нас будут разные показания расхода. Просто потому, что на 28л бензина ты не мог при расходе в 8.9л проехать 235км при средней скорости 19км/ч. Выходит все твои холостые \"ходы\" - просто не учитываются в показаниях среднего расхода - но учитываются в показаниях потраченного топлива. А у меня и туда и туда идёт учет - вот про какую я разницу говорю.В твоих словах есть логика но для этого должны быть соблюдены идеальные условия. И качество бензина играет неотъемлемую роль в этих условиях.
СмешнойПрисадок для повышение октанового числа нет а примесь присутствует как и в любом топливе или жидкости
Дак вот будет тебе известно - если просто залить присадку октановую в топливо - она будет вредной. А если размешать в нужных условиях в центрифуге - как это и должны делать - не осядет она долгое время... И не надо себе это так мрачно представлять. Нужно действительно немного подумать... Сколько бы машины не выезжало с заправок - если бы присадки оседали... Сколько бы прожила такая заправка и её хозяин проходил в доходе... Ну в самом деле...Пример такой привел просто. В твоих словах о протухшем бензине есть чуть правды к твоему сведению образно так сказать. Правда заключается в том что присадки повышающие октановое число не могут столь долго существовать в зависимости от концентрации срок их службы от нескольких часов до нескольких суток потом они как пиво или газировка выдыхаются и садятся в виде осадка на дно и следовательно их эффект переходит во вред. На гонках часто вливают такую заразу в бенз принудительно повышая О число но льют их на такое количество бенза что бы за заезд израсходовать всю топливную массу.
Ну не доеду я никак до гаража.. ТАм и ключ свечной и головки для раскрутки модуля Дельфи. Сфоткаю выложу. Завтра (ой уже сегодня) постараюсь всё же добраться до свечей.Последствия уже у тебя давно начались, Это ты потом можешь по свечам посмотреть и нагаре на движке.Как-то я уже говорил - это по большей части клубная ветка - то есть общественная... Не техническая. Кому хочется заморачиваться в технические вопросы по Астре - давно дискутируют в общих темах (Двигатель, трансмиссия и т.д.)Меня одно поражает вот мы с тобой общаемся а остальные что молчат не внесут лепту в дискуссию. Народ на то он и форум что бы общаться, не всякие же глупые вопросы обмусоливать, вот реальная тема. Подключайтесь!Ну и где лучше не заправляться.....
Смешной ты. У нас что - мегаполис, который проехать насквозь не меньше, чем за два часа можно? Ну куда тут ездить? Я до работы за 7 минут доезжаю. Или ты предлагаешь мотаться по магазинам исключительно в Ханты-Мансийск?
Я не спец в вопросах октановых чисел, присадок и проч. Так что просто послушаю ваши мнения.
PS: Залила 92-й. Расход 11.8 пока (заправка возле Тюменьэнерго).
Сейчас будет очередной всплеск эмоций