Галерея
Группа в Telegram
Ну, особо знающие советуют и его менять два раза в год (летний/зимний, зимний/летний)Сообщение от barabek
Ну, особо знающие советуют и его менять два раза в год (летний/зимний, зимний/летний)
У меня нет ни одного, по одной простой причине - они мне не нужны при покупке авто. Я не профессионал, но и не блондинка, которая не может отличить хороший вариант без разбора багажника (напомню речь шла об этом - ШИ и влияние ее на дальнейшую продажу/покупку авто).
Так я и спрашиваю, зачем им разбирать багажник, если есть приборчик? Еще разок (шепотом): речь о том, что ШИ не повлияет на продажу/покупку авто и разбирать ничего не надо.
Как бывший владелец BMW не соглашусь, да и об S-классе я бы не утверждал. Выложу фото для наглядности:
Повторюсь шумку делают и на эти авто, ибо там тоже есть косяки от производителя. Красным выделены дырки. Раньше их закрывали резиновыми крышками, но видно кризис заставил производителя экономить на всем. В верхнем углу обведено красным цветом место, которое и меня немного привело в шок. За стойкой амортизатора находится обшивка и провода. Чтобы это не болталось туда засунули сложенный пополам кусок паралона. Сэкономили на пистонах. Вообще экономия на всем. А если снять кожухи со стоек амортизаторов угадай что ты там увидишь. Правильно НИЧЕГО.
Или вот полезная ссылка про ШИ Mersedes Е-класса
Приборчик, который ты имел ввиду называется толщиномером или дефектоскопом, еще одно название сканер или Lackschicht Мessgerдt (Lack = Лак - краска, Schicht = слой, messen - мерить и Gerдt = прибор). Можно приобрести от 3000р до 8000р.
Например, толщиномер CHY 113 стоит 4249руб.
Диапазон от 0 до 1000μm (для лучшего понимания толщина волоса составляет 50 µm)
Погрешность: не более 5%
Мне он тоже не нужен. Поэтому мне можно не рассказывать, про количество "костоправов" и про то, что сделав шумоизоляцию будет трудно продать авто. И про целостность авто...кстати, могу рассказать, как избавится на не разобранном салоне автомобиля от сверчков и скрипов -) и если их нет на новом авто - это не означает, что их не будет на двух-трехгодовалом.
Совершенно верно! Тоже высказывал свое ИМХО!
Ну на этом Вашем последнем высказывании можно и закончить спор. Вы меня не переубедили, я Вас! Короче, каждый остался при своём мнении!У меня нет ни одного, по одной простой причине - они мне не нужны при покупке авто. Я не профессионал, но и не блондинка, которая не может отличить хороший вариант без разбора багажника (напомню речь шла об этом - ШИ и влияние ее на дальнейшую продажу/покупку авто).
Так я и спрашиваю, зачем им разбирать багажник, если есть приборчик? Еще разок (шепотом): речь о том, что ШИ не повлияет на продажу/покупку авто и разбирать ничего не надо.
Как бывший владелец BMW не соглашусь, да и об S-классе я бы не утверждал. Выложу фото для наглядности:
Повторюсь шумку делают и на эти авто, ибо там тоже есть косяки от производителя. Красным выделены дырки. Раньше их закрывали резиновыми крышками, но видно кризис заставил производителя экономить на всем. В верхнем углу обведено красным цветом место, которое и меня немного привело в шок. За стойкой амортизатора находится обшивка и провода. Чтобы это не болталось туда засунули сложенный пополам кусок паралона. Сэкономили на пистонах. Вообще экономия на всем. А если снять кожухи со стоек амортизаторов угадай что ты там увидишь. Правильно НИЧЕГО.
Или вот полезная ссылка про ШИ Mersedes Е-класса
Приборчик, который ты имел ввиду называется толщиномером или дефектоскопом, еще одно название сканер или Lackschicht Мessgerдt (Lack = Лак - краска, Schicht = слой, messen - мерить и Gerдt = прибор). Можно приобрести от 3000р до 8000р.
Например, толщиномер CHY 113 стоит 4249руб.
Диапазон от 0 до 1000μm (для лучшего понимания толщина волоса составляет 50 µm)
Погрешность: не более 5%
Мне он тоже не нужен. Поэтому мне можно не рассказывать, про количество "костоправов" и про то, что сделав шумоизоляцию будет трудно продать авто. И про целостность авто...кстати, могу рассказать, как избавится на не разобранном салоне автомобиля от сверчков и скрипов -) и если их нет на новом авто - это не означает, что их не будет на двух-трехгодовалом.
Совершенно верно! Тоже высказывал свое ИМХО!
Никого не переубеждал - только поделился с тобой своим опытом, собственно для этого и нужен форум.
Меня можно на "ты" - в основном на форумах принята эта форма обращения ко всем участникам. К тому же я тебя немного помладше по возрасту.
ОК! Спорить тут бессмысленно.
Я просто на Вы всем стараюсь писать, что бы на грубость не нарваться! Ведь знаю породу людей, кому обращение на "Ты" уж больно не нравиться! Я к этому нормально отношусь!Никого не переубеждал - только поделился с тобой своим опытом, собственно для этого и нужен форум.
Меня можно на "ты" - в основном на форумах принята эта форма обращения ко всем участникам. К тому же я тебя немного помладше по возрасту.
ОК! Спорить тут бессмысленно.
Очень сильный шум в районе передней левой арки. Слышно почти всё: шум двигателя, брызги воды из-под колеса, шум песка и т.д. Кто-нибудь с этим сталкивался? Такое впечатление, что под подкрылком дыра в салон, но при этом вода и пыль в салон не попадают.
После снятия подкрылка обнаружил шумопоглощающий мат серого цвета,никак не крепится,установлен между крылом и стойкой.Проверь,может с ним что.
А по теме,промазал я в два слоя арки динитролом,расход-одна банка(1кг) на две арки.Обклеил виброй 1,6мм подкрылки.Пока доволен,стало тише в салоне.Но позже проклею со стороны салона арки и пол,вот тогда будет порядок
zashitnik, т.к. ты снимал передние подкрылки, то должен знать ответ на мучающий меня вопросЧем отличаются пистоны крепящие заднюю часть переднего подкрылка? Exist дает два разных номера: 20 84 005 (крепит низ подкрылка) и 17 19 245 (крепит бок подкрылка). Они не взаимозаменяемые?
Перец
на сколько я помню там в низу пистоны а дальше саморезы
Нет, сбоку (с наружной части) стоит пистон. Его номер 17 19 245. По exist у него есть куча заменителей. А вот у пистона который крепит низ подкрылка 20 84 005, по exist заменителей нет, как нет и его чертежа с размерами. Наверное придётся на свой страх и риск доставать целый со второго подкрылка, смотреть размеры и искать похожий...
Все пластиковые пистоны подкрылок одинаковые.Саморезы крепят подкрылок к бамперу,2шт на сторону.
позволю ответить так как заказывал пистоны и менял подкрылокzashitnik, т.к. ты снимал передние подкрылки, то должен знать ответ на мучающий меня вопрос
Перец в общем они разные, НО взаимозаменяемые))) тот что снизу к дну машины крепит выглядит так.
стержень вдавливается внутрь разводя лепестки. чтобы снять нужно совсем внутрь толкать стержень.
а другие типо таких двусоставные, оригинал найти не смог
Спасибо! Теперь есть какая-то ясность.. Значит по диаметру они одинаковые....
Сегодня закупился шумкой, в выходные закатаюсь! Кто нибудь подскажите как снимаются боковые накладки в багажнике (j-ка 5 дв, хетч). И сложно ли снимаються задние сидения?
Скачай здесь руководство по эксплуатации и ремонту:
Там есть в картинках описание.
P.S. Не забудь сказать спасибо автору того поста....
Я скачал и просмотрел, но в книге так и не нашел...
Люди добрые поможите чем можите!!! Тыкните в книгу плиз, я найти не смог.
Последний раз редактировалось raifort; 06.06.2012 в 20:38.
в личке
В выходные заклеил передние двери, на одну дверь ушло без малого по листу вибропласта, в салоне стало заметно тише и двери стали заметно тяжелее, зато закрываются значительно мягче, осталось заклеить задние двери и пол багажника и одну заднюю арку, может потом решусь, если будет время, вынуть сидушки и проклеить весь пол и передние арки.
Заделал задние арки и подкрылки. Снял подкрылок, промыл арки и обезжирил (без керхера устал мыть) затем арки проклеил БИМАСТ-БОМБ (разогревал промышленным феном по кусочкам и клеил), подкрылки с верхней части проклеил СИЛЬВЕРОМ (так же с помощью фена) и поверх него спленом, все назад оделось без проблем. В салоне стало гораздо меньше слышно дороги и работы подвески, на днях заделаю в багажнике (арки и пол) ГОЛДОМ и АКЦЕНТОМ. Затем двери (передние, так как обшивка хромыхает в такт басам и кочкам) и передние арки по типу задних на этом с шумкой успокоюсь. Так как проклеивать все толково и муторно и дорого, даже самому не говоря уже о том чтобы делать в сервисе.
P.S. На задние арки ушло 2 листа БОМБА, 2 СИЛЬВЕРА, 2 СПЛЕНА, и еще немного осталось. Цена вопроса 1300р.
Обработал днище DINITROL 479. Делал сам. Если машина новая- обязательно нужно сделать. Заводское покрытие- совсем никакое. Только швы и нишы обработаны. Основная полость- пустая. Обращался даже в GM. Сказали- это тот минимум, который необходим. В салонах стоимость днища и арок колеблется от 7 до 12 тысяч. Это Питер. Я решил сделать сам, благо есть возможность. Стоимость 5л ведра около 2 тысяч. Бывает и дороже. Брал не в магазине а по объявлению. Человек из Финки привозит. Единственное- необходима тёплая и сухая погода. Тк перед этим нужно хорошо вымыть днище. Это ещё 400рублей. Работа в целом не сложная. Аккуратненько кисточкой наносим- и всё. После проделанной работы на шумоизоляции не отразилось ощутимо, но я арки пока не обрабатывал. Но от дорожной гадости защитит. На неделе займусь арками и после отпишусь. Сразу хочу спросить: клипсы которыми приделаны локеры одноразовые? Нужно покупать новые? ну и Думаю нужно будет изнутри багажник зашить шумкой В целом шумоизоляция в машине неплохая, но с багажника конечно шума идёт достаточно. Примерно так.
Решил не создавать новой темы, а спросить тут: в факе по шумке арок (метод proksima) сначала наносят мастику, далее жидкий антигравий, после вибропласт, далее опять антигравий, и дополнительно подкрылок обклеивают шумкой. Так вот на сайте СТП, нашел вот чего:Как быть?)Здравствуйте! Приобрел комплект материалов вашего производства, а именно Вибропласт М1 и Сплэн. Собираюсь сделать виброшумоизоляцию дверей своего авто, для лучшего звучания динамиков. Сняв обшивки, обнаружил обильное количество мастики на внутренней части двери, мастика была нанесена предыдущим владельцем авто. Вопрос: можно ли наносить виброизоляцию поверх имеющейся мастики, ведь основа Вибропласта тоже мастика? Заранее спасибо!
Здравствуйте! На антикоррозийные мастики Вибропласт М1 наносить нельзя, их нужно смывать.
Я планирую сделать так, на метал наклеить вибру, а потом нанести слой мастики и одеть подкрылок. Как этот способ скажется на шумке арок?
Пока сделал (все материалы STP):
1.багажник и задние арки внутри (пол-дня) - упаковка Smartmat Favourite 40 (0,35х0,57м) (толщ. 4,0 мм. ) - аналог БОМБа, 2 листа Сплэн 3008(1,0х0,75м) (толщ. 8 мм)
2.потолок (1 день) - 3 листа Бимаст СТАНДАРТ (0,53х0,75м), 2 листа Сплэн 3008
3.заднюю дверь (5 часов) - 1 лист Smartmat Favourite 40 и 0,3 листа Сплэн 3008
4.арки передние (пол-дня) - 1 лист Бимаст БОМБ (0,53х0,75м)(толщ. листа 4,2 мм.), 1 лист Сплэн 3008
5.арки задние снаружи (8 часов) - 2 листа Бимаст БОМБ, 1 лист Сплэн 3008
Делал поэтапно и по-максимуму (толщина 4мм+8мм). По деньгам - около 6.000 руб. Материалы покупал у официального поставщика STP.
Ж(J)орЖ(J)ий ну и как очучения ?
Положительные, это уже третье авто в котором делаю полную ШИ )) Остались только пол и боковые двери...
При полной шумке примерно так (выбирать "полное решение"):
друзья, как топикстартер скажу, что через полтора года эксплуатации уже эта проблема не парит совершенно, более того - я уже её и не замечаю
а я пересел с Вектры А на Астру АШ, так вот скажу, что в вектре было очень тихо, думаю тише даже, чем в астре, но если сравнивать только арки, то вектра намного тише! камней в ней не слышал
Последний раз редактировалось 2GooD; 02.10.2012 в 12:47.
Zashitnik, Шумопоглощающий мат стоит на месте, его кстати видно при открытой двери, между крылом и стойкой.
в дополнение к задним аркам, полу и багажнику (сделанным весной), на прошлой неделе заклеил двери, дверь багажника и передние арки! ляпота! встречные машины не слышу! вот на потолок у меня пока не поднимается ни что!))
Последний раз редактировалось O.Z.; 02.10.2012 в 16:06.
это радует! планирую следующим этапом как раз двери делать. потолок делай обязательно - меняется в салоне даже звук от магнитолы (ну и в дождик, как ты говоришь - ляпота!
"нельзя казнить помиловать"(с) - извини, не сразу смог понять
ну пока с потолком подожду малость. как созрею - сделаю! наверное!))) задние двери легко! там есть достаточно большое отверстие! откручиваешь "перекладину" и свободно "рубашку" изнутри обклеиваешь! каркас двери обклеивать еще легче. пленку целофановую накладываешь на СТП и вырезаешь по контуру, со спленом так же и приклеиваешь целиком! а вот с передними дверями каркас не так легко. там часть пленки сделана в виде гофры как раз в том месте где карман двери! я эту часть пленки вырезал и приклеивал термопистолетом на место, а виброй со спленом сам карман обклеил.это радует! планирую следующим этапом как раз двери делать. потолок делай обязательно - меняется в салоне даже звук от магнитолы (ну и в дождик, как ты говоришь - ляпота!
самого улыбнуло!))) поправил!"нельзя казнить помиловать"(с) - извини, не сразу смог понять
