Галерея
Группа в Telegram
это дядя вася с ИЭрПиСообщение от kerk
))
это дядя вася с ИЭрПи
я не пытаюсь своими фразами уколоть владельцев ФФ-2, но когда я не мог дождаться своей машины, стал рассматривать СИТРОЕН С-4 и ФФ-2, но после того как я разогнался до 40 км/ч, все кто сидели в машине стали переглядываться, дело всё в задних арках, от туда доносился гул покрышек, причем очень громкий, и он увеличивался после набора скорости, на мой вопрос: "это у всех такое? (у наших и испанских, т.к. я собирался покупать испанца) получил ответ: "да" Согласен что, астра не идеал по уровню шума, но гораздо тише ФФ-2,в фф-2 на скорости в 120км/ч при включенной музыке вполне можно общаться с задними пассажирами не повышая голос. И опять же астра на тест драйве показалась автомобилем с точно таким же уровнем шума
после чего, поехал ещё раз тестировать астру (на уровень шума)
В конце концов, я не кого не заставляю продавать Форды, каждый в праве восхищаться своим приобретением, и отстаивать своё, просто есть личности, которые очень жестко критикуют или даже обсе......ют другие а/м, а это меня просто бесит
Согласен на все 100. На днях от нечего делать покатался по разным салонам. Так про ФФ2 ваще молчу.Особенно убила обивка дверей и что самое интересное на ФФ2 европейской сборки кач-во этой сборки и материалов ничуть не лучше. Далее поюзал БМВ 3 (ручка, 2литра).
Собственно ничего особенного. Потом пересел в свой КОСМАТЫЙ, так по очучениям качество интерьера и отделки ну точно не хуже чем в бумере. Итог: (потешив свое самолюбиё) АСТРА РУ-У-У-ЛИТ!!!!
P.S. Все вышесказанное так навеяло, погода солнечная была.
Фрекен Бок
все равно на попадос не похоже, согласитесь1.6/115 меняли на 1.8.125 со скидкой 200 уе, если была АБС заказана. При замене 1.6/100 и 1.4 на 1.8/125 предлагали доплатить разницу
без абс только отморозки и жесткие скупердяи, так им и надо
ну а 1.4 и 1.6... 1.8 давали за цену 1.6 115, недорого то есть. не думаю, что перезаказавшие жалеют
"пьянь наркоманская"Еще пьянь какая нибудь наркоманская разобьет что бы посмотреть...
меня дисплейчик горящий ну вообще ни разу не парит. даже забавно это обсуждать. там еще лампочка сигнализации вроде мигает. тоже можно предположить что на лампочку полетят как мотыльки
про нужную высоту подвески можно долго спорить. однозначный плюс - регулируемый дорожный просвет. а говорить что какие-то миллмметры лучше других неправильно. лично вы хотите 170 - пожалуйста. я же не люблю всякие "адаптированные", "усиленные", "для плохих дорог"...
по вашему форум только для этого? почему бы им не поделиться радостью, описать как они пришли к правильному выбору, обсудить дилеров?.. думаю все-таки публика не та что у фокусов, астр и мазды, интернеты всякие им менее привычнывы посморите на количество зарегистрованных там учаснегов, А может просто писать особо не о чем?
Так сказать потребности вывалить наболевшее не так часто и не у такого количества народу возникает?
я согласен, что стайлинг астры это сильняя сторона. но получается, что покупка астры происходит так: "ой, какая классная обивка потолка и дверей, а кнопочки то, кнопочки! - Все, берем!". Это бесспорно плюс, но как-то маловато для выбора авто имхо.
зачот!!! депрессивная волосня! отлично звучит!волосня какая то и цвет депрессивный
на фокус ST такая же волосня, только черная. получается вообще что-то типа "готично-депрессивная волосня"
мне даже приятно за фокус стало. пускай в астре обивка потолка лучше, зато моя называется "депрессивная валасня" - фсем завидовать!
PzIII H
пасиб на добром слове
Данило
есть такая тема. на гладком асфальте все супер, но вот на "шершавом" шумно. в москве шершавый кладут, ездить неприятно. в питере такого асфальта заметно меньше. я писал - это последствия жесткого крепления стойки амортизотора к кузову. это не признак "дешевизны" и то что на астре применена другая технолгия не делает ее "лучше". это вопрос того ценитель вы "острого руля" или нет. шумка тут не при чем. ее на фокусе не меньше астры. у кого шумки было мало - у мазды3 до рестайлинга. если что, этот эффект на фокусе несложно минимизировать выставив давление в колесах по инструкциигул покрышек, причем очень громкий
Не соглашусь
Это как правило самые бюджетные варианты, для которых подорожание критично. На фф клаб по моему до сих пор дискуссии - нужна ли АБС. Есть таищи, которых динамика 1.4 устраивает вполне, а никое АБС им тоже нафиг не надо. И вот этих "бюджетников обидели очень сильно.
"Буржуи" с 2.0/145 и 1.8 TD действительно не пострадали.
"Среднячки" с АБС и 1.6/115 выиграли. Правда не все - кой какие дилеры зажали 200 баксов причем так, что никакие попытки обращений к ФМК не помогли.
По поводу 1.6/115 и 1.8/125.. Не все так одназначно. 1.6/115 на форуме хвалят - тянет хорошо и лутца меньше ест. Недавно в ЗР тест Фокуса с 1.8/125 был. Разница по динамике с 1.6/100 - 5% если мне память не изменяет.
Ваще 1.6/115 - самые современный движок в их линейке. Вроде фазы регулируемые или че то в этом духе
Ну ладно вам утрировать то
Вот скажите - ну неужели, если бы можно было, вы бы не отключили это дурацкое свечение?
По моему все просто - хочешь гонять - бери Субару ил Альфу. Мало денег - OPC, ST, MPS. Совсем мало денег - забудь, твой авто для этого не предназначен.
Вот почитай веточку:
Аффтар умно пишет имхо.
Ну а раз так, то по нашим дорогам 170 мм РУЛИТ
Вы это про Тоета Клуб?
Вот вы поробуйте там ФФ2 попиарить и киньте тут ссылку на топ, забавно будет почитать. Тоета клуб
Также м3 клуб очень позитивный. Там все влюбчивые - пришли в салон - увидели м3 и влюбились. И делятся своей радостью.
На фф клабе пишут иначе - в стиле "это ниче что какой то дядя из Мухосранска 3 раза менял компрессор, у группы товарищей из Москвы дабл старт,ждуны регулярно ловят подлянки от ФМК, а вот у меня проблем нет. Совсем нет. Ну так по мелочи - 3 раза за полгода на сервис. Но машина отличная."
Ну нету топегов счастливых влюбленных в свое авто обладателей.
ФФ2 - голый финансовый расчет имхо. Эмоциональные люди выбирают М3 вместо фокуса или цивик.
Угу. Меня лично отношение ФМК к клиентам убедило Фокуса не дожидаться. Потом в Москве с сервисами беда(запись за 2-3 месяца по словам знакомых), с запчастями(1 мес ожидания)... Наверное в Питере с этим проще. Жаба была зверски задушена, о чем не жалею.
Деньги приходят и уходят, а нервные волокна только уходят...
фф2 - автомобиль по расчету
Дилер всегда предпочитает живые деньги, и гарантию всегда делают неохотно...общепринятая практика
Имхо, топовая резина - премиум. Спортконтакт отдельной строкой стоит и чуть ниже...а для пробок - экоконтакт
Ерунду можно говорить не нюхавши, а здесь ситуация не в пользу форда (не только фокуса)...фьюжн вонял куда сильнее, но это понятно - там вообще бюджетный пластик...хоть и если это вина не всех машин, а только тех салонных, это нисколько не умаляет вины форда
Скажу честно - сидела и в новых Фокуса на стоянке Рольфа (осень 2005-го Гиви и Тренд), тестдрайвила в июле 2006-го (Тренд). На работе развозной есть (Амбиент).
Ничего плохого в плане запахов сказать не могу, как не хочется
Кстати, еще совок говна в песочницу ФМК.
Купили на работе Мондео развозной. Черный универсал - ну катафалк внешне (он еще и с заводской тонировкой).
Зато дешево и сердито. @#$!расы из ФМК ввезли его в мае. Потом потеряли документы. Потом восстановили их, но не полностью. В мае требовался какой то экологический штампик. В потерянных документах он был, а восстановленных его таможня отказалась ставить наотрез ибо к тому времени этот штампик уже отменили.
Однако авто продали нашей конторе. Геи при регистрации хотели денег дабы отсутсвие штампика проигнорить (в принципе он уже не обязателен, но для машин ввезенных до июня требовался). Денег им не дали и они помурыжыв пару недель дали официальный отказ.
Причем разборками с Геями занимался наш водитель, потратив н аэто уйму времени и нервов. Эта бодяга тянется с октября, конца не видно. Авто так и не зарегено. Недавно дали подменный Фокус взамен...
По соотношению автомобиль (шасси, двигатель) / цена, у Фокуса будет перевес перед всеми конкурентами, но если понятие автомобиль расширить до (качество, дизайн, эргономика) то Фокусу до того же Опеля Астры, как раком до Парижа т.е. далеко. На самом деле, мне очень трудно представить человека с воображением и вкусом отличающемся от воображения дятла, при сопоставимых бюджетах на покупку сравниваемых авто (Астра, Фокус), выберет Фокус. Это насколько надо быть дремучим, неразборчивым и непритязательным, чтобы за свои же деньги покупать этот чудо авто. Не отношу себя к эстетам и в принципе особо непритязателен, но присев в салон фокуса я честно окуел, и все эти чудо независимые подвески и клиренсы были моментально стерты из памяти за ненадобностью. kerk, ты можешь пальцы об клавиатуру стереть, доказывая классность своего авто, но накуя, это же глупо. Хоть астрачока мне и мила, но я не пойду на форум де ля БМВ и Ауди воздух сотрясать, указывая на удачность некоторых технических решений Опеля, на то что в каком то там сравнительном тесте в германии астру поставили выше 1 бмв и ауди а3, и основываясь на этом доказывать, что Опель ничуть не хуже бмв и ауди. Просто прими это, как должное, что Опель астра объективно по совокупным характеристикам лучше автомобиль чем фокус, также как БМВ и Ауди лучше Опеля, только в данном случаи большой % лучшести заключается в статусности БМВ и Ауди
Фрекен Бок
ладно, оставим тему с этими движками , ок? кому-то не понравилось, кому-то наоборот 1.8 пришелся по вкусу...
не стал бы замарачиваться. я только из форума узнал что это беспокоит фокус-юзеров, улыбнуло.Вот скажите - ну неужели, если бы можно было, вы бы не отключили это дурацкое свечение?
букав многа и философии, сорри, ниасилил веточку. тем более я не хочу "гонять" и выбираю обычную гольф машинку на обычной подвескеПо моему все просто - хочешь гонять... Совсем мало денег - забудь... Вот почитай веточку...
ну наверно поэтому все топики про поломки. народ неэмоциональный, тем более на форуме такая толпа владельцев - нафига им делится радостью другу с другом. и отношение к форуму у большинства сугубо функциональное - спросить как там общаться со страховой, как локализовать какой-нить багФФ2 - голый финансовый расчет имхо. Эмоциональные люди выбирают М3 вместо фокуса или цивик
поверьте мне, с надежностью фокус2 проблем нет. другое дело, их нет и у всех конкурентов. даже итальянцы сейчас подтянулись.
Sport
премиум?!!! эко?!!! да ну бросьтеИмхо, топовая резина - премиум. Спортконтакт отдельной строкой стоит и чуть ниже...а для пробок - экоконтакт
премиум доступен в размерности максимум R18 и шириной не больше 225. в то же время sport contact идет до 20 дюймов и шириной до 295. индексы скорости у него выше. premium более гражданский, к sport предъявляются уже более жесткие требования. это разные категории. да и смотрите: штамповка R15 на фокусе обута в premium, а литые R16 идут на sport.
у меня тут более интресная тема есть
подруга присматривается к машинакам гольф класса, прокатился вчера с ней по салонам, в том числе был у форда и опиля. ни форд, ни опиль не рассматриваютя - чисто для построения системы координат
дык вот салонный форд произвел на меня какое-то удручающее впечатление. неприятное относительно машины на которой езжу я! во-первых, он выглядит каким-то более древним. во-вторых, не радует дотошностью подгонки деталей интерьера, например когда тянешь за внутреннюю ручку двери заметно ее трение о соседнюю панельку. у меня такго и в помине нет, наоборот приятное выверенное усилие. остальные нюансы уже сложнее описать, но air of quality не ощущается. спросил у манагера... это оказался еврофокус. блин, это уже было в мае 2005, эти ужасные седаны из испании... относительно древности интерьера ощущаемой в салонном форде и НЕ ощущаемой у меня, сошлись на мысли про мой трехспицевый руль, отсутствие дерева и бардачка аля газель, наличие большого цветного монитора, ну и главное самой идее 3дверки, которая на фокусе заметно осовременивает штоли внутреннее пространство.
теперь по астре
первое ощущение - внутрях заметно сильнее радует глаз после салонного факуса! начинаю понимать астраюзеров
правда если чутка включить объективности: глаз радуется, но вот тело не очень. орудовать ручной коробкой я бы не астре не захотел - будет мешать пассажир, лучше акпп. руль в космо не очень, я бы искал возможности заказать другой. и подлокотник не помешает конечно. дверные панели пускай с более приятным пластиком (хотя если б не сказали, не заметил), но сами двери тоньше, мне все-таки по душе эта массивность фокуса, когда под стеклом такой подоконник. ну потолок в GTC слишком близко, немного давит, но думаю можно привыкнуть. приятная фича (раньше не замечал) в GTC - передние сиденья с пружиной, которая отсреливает их вперед. лишний раз вдумчиво оценил объем задних сидений GTC - фокус2 3дв просто минивен. обивка в космо приятней фокуса, но сами сиденья такие маленькие
но в целом при салонном осмотре астра мне понравилась больше фокуса. на половину это заслуга ужасного седана гия еврофокуса, но наполовину стильного современного стайлинга в астре
я смотрю вы астру в основном с мазда3 сравниваете? зря. мазда3 оставила ощущение недоделанного фокуса. а если уж вам фокус не по душе...
хонда сивик сейчас вообще не понравилась. просторная да, внешне прикольная, но эргономика не немецкая и проработка деталей слабая. не хотел бы на такой ездить. хотя раньше нравилась...
вот где радуется и глаз, и тело - вольво c30. простор фокуса, стильный ультрасовременный интерьер. да и поедет она как надо - конструктивно это ж фокус2 с нормально демпированной стойкой амортизатора - то что надо. будем тестить
kiyan
вы удивитесь когда узнаете что в европе таких людей столько же сколько астроводовсамом деле, мне очень трудно представить человека с воображением и вкусом отличающемся от воображения дятла, при сопоставимых бюджетах на покупку сравниваемых авто (Астра, Фокус), выберет Фокус. Это насколько надо быть дремучим, неразборчивым и непритязательным, чтобы за свои же деньги покупать этот чудо авто.
дефачка, ты сначала купи авто premium марки, чтобы такие фразы кидать владельцам опилей и фордовПросто прими это, как должное, что Опель астра объективно по совокупным характеристикам лучше автомобиль чем фокус, также как БМВ и Ауди лучше Опеля
ты переплатил деньги, факт. но остался в том же классе и категории, что и фокус, меган, гольф, це4, мазда3...
у астры есть плюсы - даже я не поленился их подметить, у фокуса - свои. выбирай что тебе важнее
имха про имидж Опеля можно тоже много чо сказать..Но как они не старались, имидж в народе один - утилитарный седан
klonn
ага!имха про имидж Опеля можно тоже много чо сказать..
[quote="kerk"] 2.0 самый тихий. а вот 1.6 115 л.с. орет
потому что вы так сказали? маловато будет... кирзовый пластик на фокусе мегаприятен, он объективно мягче и шершавей чем на астре.
Качество материалов, сборка, добротность - уровнем выше чем в Фокусе
[quote]
но-но! я за эту подрулевую хрень в драку полезу. мне тоже по началу казалось что это какая-то полумера. на самом деле мегаэргономичный девайс! поездил как следует на мазда3 и королла с кнопками на руле - неудобно! владельцы этих самых мазд и тойот сами с удивлением согласились что джойстик рулит. эргономика джойстика имхо скопирована с гитарной - пальцами левой руки вы как бы перебираете струны-кнопки, большим пальцем удерживаете руль-грифУправление БК и магнитолой на руле - очень удобно. На Фокусе подрулеая хрень менее удобна
2,0 тих-савершенно верно
салон той же ГИЯ- супер ..к сожалению в других комплектациях качество пластика в тех же дверных вставках некамильфо.. Кирзовый пластик впаряде..пыль ваще не видна 8)
Пульт НЕУДОБНЫЙ в фокусе..ездил я на мазде-намного лучше и эргономичнее.. на Астре так же как и на Мазде- супер, но!! блин!! так и не могу привыкнуть, что он под правую руку
малчег, ты наверное еще и за Зенит болеешь? И считаешь его лучшим футбольным клубом, как минимум России, и только происки Москвы не дают ему стать лучшим клубом Европы, да нет, что там МИРА. Походу ты совсем очумел находясь в постоянном поиски плюсов и минусов астры и фокуса, ты смотри завязывай, а то скоро, на полном серьезе будешь сравнивать плюсы и минусы форда фокуса 2,0 и БМВ 320, или уже сравнивал?
kiyan
нафиг ты меня призываешь завязывать обсуждать астру и фокс в теме про астру и фокус? я не понял, ты хочешь поговорить про футбол? я за цска есичо
bmw E90 отсмотрел и откатал даже (325 dynamic). нечего ее с факусом сравнивать, другой уровень, другие ощущения
Кстати о клубах - интереснее всего было читать клуба СААБеров
kerk, ну если за ЦСКА, то это кардинально меняет дело
Наверное трудно вам питерским коням в Питере живется?
+1
у нас на работе есть два фокуса, один самый простенький, другой со всякими наворотами типа ЕСП, обогревами всяким приятных мест, автоматом и т.д.
так вот сел я в него сразу после астры..... закрыл дверь...... услышал как завёлся мотор..... и понял как прекрасная моя ГТЦ, и никакой фокус с ней не сравнится ни когда.
про шумоизоляцию в фф2 молчу, походу её там вообще нет.
З.Ы. исключительное моё личное мнение.
Посмотрел бы я на кияна,который доказывает что Астра круче БМВ или Ауди,при этом основываясь на собственном внутреннем убеждении,что Астра лучше и все,а что на счет других аргументов,ну так здесь киян выдвинет умопомрачающий по своей убийственности и объективности аргумент "мне очень трудно представить человека с воображением и вкусом отличающемся от воображения дятла,коткрый выберет Ауди(БМВ,Фокус).Насколько же надо быть дремучим,неразборчивым и непритязательным чтобы за свои же деньги покупать этот чудо авто"
Ну и в конце завершающий аргумент,припечатывающий соперника,дающий ему понять,как неправильно он жил "Просто прими это, как должное, что Опель астра объективно по совокупным характеристикам лучше автомобиль чем (нужное подставить)"
Напоминает анекдот
-Гиви докажи что треугольник равносторонний
-Мамой клянусь
Не киян до этого только пока астроводы дошли сравнивают Астру и Бэху!
Ну раз ты вспомнил про футбол,то держи
На самом деле, мне очень трудно представить человека с воображением и вкусом отличающемся от воображения дятла, который будет болеть за первую конную! Это насколько надо быть дремучим, неразборчивым и непритязательным, чтобы за свои же деньги ходить и болеть на стадион за тренера Значить!
малчег, ты наверное еще и за Зенит болеешь? И считаешь его лучшим футбольным клубом, как минимум России, и только происки Москвы не дают ему стать лучшим клубом Европы, да нет, что там МИРА. Походу ты совсем очумел находясь в постоянном поиски плюсов и минусов астры и фокуса, ты смотри завязывай, а то скоро, на полном серьезе будешь сравнивать плюсы и минусы форда фокуса 2,0 и БМВ 320, или уже сравнивал?
+100
народ, о чем разговор, купили машину? ну купили, значит понравилась? если да, что теперь обсуждать до пены изо рта
Может, это и баг салонного авто, но сколько людей отказалось от этой машины только лишь на первом этапе выбора?
Йока тоже бывает чудовищных размеров, но годится только для стритрасинхов, пожечь ее в дрифте. Ибо на дорогах проявляет посредственные качества, выходя вперед лишь за счет тихости, так как очень мягкая и быстро сгорает при жжении. Кстати, емнип, спортконтакт премиуму проигрывает по многим параметрам при тестах
ХЗ, сади не тесно ни разу...у всех своя посадка, наверное.
Пятидверка тоже утилитарна имхо, а речь про ГТС
Ментофокусов везде на порядок больше
Никогда бы не купил БМВ320, хотя бы потому что заднеприводная... Несколько лет назад новая 320 немецкой сборки стоила 23т.$ (приятель мой купил тогда)
А я бы наоборот купил, если бы задний привод на крутой иномарке был в пределах 20-25
А сейчас?
Что могу сказать, продал я свой фф2, 5 месяцев отроду ему. Не по причине того, что не нравился. Ездил я на разных авто , на 10-ке, лансе, новой камри. На тестдрайве фокуса показалось что салон, в часности обивки дверей, хуже чем в десятке, серьезно, про другие авто из приведенного списка и говорить не буду. Потом купил, поездил - привык, но ощущение экономии ФМК на всем не остовляло. Неплохой авто, и денег стоит своих, такой качественный ТАЗик. Меня больше убивает то, что СТ за 30кб идет с таким же практически салоном, ну потолок черный, да сиденья рекаро, но в остальном... Но вот, чем фокус просто кладет на лопатки астру - это размером салона. Места просто немеряно, почти как в камри, обзор - отличный. Я рассматриваю 3-х дверки, в пятидверке с обзором намного лучше. А вот 3 двери астра ГТЦ, это просто деф, головой упираюсь в потолок, с креслами рекаро еще хуже, собирался брать астру ГТЦ но теперь даже и не знаю...
kerk
Во-во.. подоконник.. когда я сказал, что это то от ФФ2 чего мне не хватает в Астре, меня никто не понял..
С такими запросами бери Газель
ХЗ, мне вполне хватает...кстати, пользоваться подоконником=неправильная посадка -> руки всегда на руле должны быть.
Руки всегда на руле должны быть, когда ты по трассе "в зачет" едешь. Я по городу на ручке перемещаюсь. Левая рука рулит, правая практически всегда на перетычке лежит.
Двумя руками за руль в пробках держаться лохи и тетки. Причем так, что костяшки пальцев белеют