...с контролера белый провод с синей полосой разве не на DFM уходит?...
Нет , это сигнал включения генератора. По наличию этого сигнала тухнет лампа на приборке и заводится ЭГУР...
Может правда на дизелях не так , я не знаю , но там и генератор немного другой...
ZAFIRA B Z18XER MT 2007г.
Для тех кто в Самаре - у меня OP-COM если что...
Тебя бы туда сдать чтобы никому тут голову не морочил
Значит будет второй? Третий этап? Четвертый?
Ты бы лучше в школе закон ОМА учил .
Электронный читаем современный РР регулирует ТОК в обмотке возбуждения а если нет напряжения в обмотке то нет и тока и никакой контроллер РР не нужен.
Это просто азы.
ЭТО в пятом классе проходят.
Поржал просто до слез.
Пасите овец и баранов-вам там самое место.
Прежде всего считаю необходимым выразить "благодарность" R100 за "обстоятельные, профессиональные" и, главное, "корректные"
комментарии. Я мог бы, конечно, также отправить его к овцам или баранам, но учитывая правила форума и понимая, что кроме мусора от таких людей ожидать ничего не приходится, делать этого не буду.
Рекомендую R100 не тратить здесь время , а оперативно обратиться к психиатру, есть основания полагать, что это не только
мое мнение.
Теперь по существу.
Привезли РР Bosch F00M 144 160. Поставил на генератор вместо VR-B160. До установки на автомобиль подключил генератор к аккумулятору, "+" от аккумулятора через лампу 12 В 6,1 Вт на клемму DFM ( с учетом падения напряжения на лампе, на клемме -5,8 В ).
Далее головка на 24 и дрель 2500 об\мин и выше, обращаю ваше внимание, что при исправном генераторе и РР шуруповерт для этой цели не подойдет. Никаких дополнительных нагрузок мне не потребовалось ( еще один камень в огород R100 ) Возбуждение появилось, лампа погасла , на выходе 13 В. Это был 1й этап. Далее 2й , он же и завершающий этап - проверка на автомобиле.
Включил все бортовое оборудование - поездка в течении получаса, можно сделать вывод, что генератор в порядке. По БК выше 14.2 В напряжение не поднимается.
Дополнительная информация.
Генератор Bosch 100 A 0124 425 020 , РР - F00M 144 160, обмотки статора соединены в треугольник , активное сопротивление и индуктивность замерялись при снятом ДМ. Статор R=0,12 Ом, L=0,11 mH каждой из трех обмоток (погрешости в тысячных долях)
Ротор- R=2,5 Ом, L=30 mH. Предварительно убедился в остутствии КЗ на корпус. Измерения проводились мультиметром Victor VC-9805.
Надеюсь, информация может оказатья для кого - нибудь полезной.
Последний раз редактировалось Baggio; 05.11.2018 в 15:04.
Baggio , R100 - это троль...
Последнее время он регистрировался под никами mihanik-her , mihanik-herrrr , mihanik-hers , mihanik-her-13-02-17 , mihanik-her-17-02-17 и т.д. Проживал по адресу КЛУБ БАРАНОВ , форум БАРАНОВ и т.д. Его банили в течение нескольких часов. Теперь он R100 , ещё и в Париж перебрался...
В общем не обращайте внимания. Кого только ни встретишь на просторах интернета...
ZAFIRA B Z18XER MT 2007г.
Для тех кто в Самаре - у меня OP-COM если что...
Bosch F OOM 144 160 - этот регулятор подходит на поздние H-ки (с разъемом)?
На ******** стоит 1500-1700р, раньше стоил намного дороже.
Или просто цены на оригинальные детали упали.
d36dc796-3763-420b-bbd8-084652479366.JPGЧерез интернет магазин Авто-транзит не раз заказывал детали. И знакомым брал - никто пока не жаловался.Последний раз попробовал у них теслу регулятор TT31355. Один из бюджетных вариантов но качество хорошее.
Всем привет. Подскажите пожалуйста, нормальны ли просадки до 12.2-12.7в, такие просадки проявляются при следующих потребителях: Кондиционер, ближний свет, 2 скорость вентиляторов. Если вентиляторы крутятся на 1 скорости, то примерно 13.4-13.8.
Astra h Z18xer AT
Замерял тестером на контакте и корпусе самого генератора.
Спасибо.
Всем привет. Подскажите пожалуйста, нормальны ли просадки до 12.2-12.7в, такие просадки проявляются при следующих потребителях: Кондиционер, ближний свет, 2 скорость вентиляторов. Если вентиляторы крутятся на 1 скорости, то примерно 13.4-13.8.
Astra h Z18xer AT
Замерял тестером на контакте и корпусе самого генератора.
Спасибо.
мало чет, похоже надо снимать регулятор и паять серьгу, после того как запаяешь, потрогай клеммы аккума, если горячие начинается поиск 2 на минус вешается сопля к мотору, на плюс проверяются все обжимки, обычно помогает шуруп-саморез в клемму плюса
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
Alex2825
Выпаивал или стачивал жилы?
Пс.по размерам щетки ика и карго одинаковы?
И они только на 120 й генератор?
Ещё пс,подпись сделай,неудобно спасибки ставить.
Потаенное окно,
Потаенный сад.
... И ваша настоящая жизнь
станет загадкой
даже для вас... .
Да вроде без дремеля снимают.
На драйве есть тема,но без подробностей.но точно про дремель не было.
Единственное что колпак снимают.
На старом регулятора пробовал выпаять,получилось-но оплавилась пластмасса.
Потаенное окно,
Потаенный сад.
... И ваша настоящая жизнь
станет загадкой
даже для вас... .
По поводу просадок напряжения, берем провод для "прикуривания", желательно нормальный, и соединяем - АКБ с корпусом двигателя, замеряем напряжение бортсети с разными нагрузками и на разных оборотах. Я так у себя "поднял" напряжение почти 1 вольт. В итоге, 2 куска провода 16 квадратов, обжаты клеммами под болт, и продублировал массу от - АКБ на корпус (в штатном месте) и оттуда на корпус двигателя. В итоге год проездил, за всю зиму ни разу не вспомнил, что есть АКБ . И при том, что у меня ТЭНы стоят в печке.
Да что бы 2 раза не писать, купил на алике цифровой вольтметр маленький (подобрал с желтым цветом светодиода, в тон подсветки приборки), на 2х сторонний скотч на зеркало прилепил и запитал от датчика света/дворников - нашел +12 В при всклоченном зажигании. Теперь напряжение бортсети всегда перед глазами и не мешает.
берем провод для "прикуривания", желательно нормальный, и соединяем - АКБ с корпусом двигателя,
Смысл этих манипуляций понятен. Написано непонятно. Не дай бог соединить + аккумулятора и корпус двигателя. Специалисты думаю поймут, а другим лучше не экспериментировать
Я и написал - (знак минуса) АКБ с корпусом двигателя. ИМХО если не специалист до такой степени то не думаю, что полезет. Опять же провода для прикуривания это тоже зло тогда...
Я и написал - (знак минуса) АКБ с корпусом двигателя. ИМХО если не специалист до такой степени то не думаю, что полезет. Опять же провода для прикуривания это тоже зло тогда...
Полезут,ещё как полезут.))
Покрась скамейку и напиши что она окрашена.))
Потаенное окно,
Потаенный сад.
... И ваша настоящая жизнь
станет загадкой
даже для вас... .
Я и написал - (знак минуса) АКБ с корпусом двигателя. ИМХО если не специалист до такой степени то не думаю, что полезет. Опять же провода для прикуривания это тоже зло тогда...
Подскажите кто знает. Авто с двигателем Z18XER генератор 100А. Регулятор напряжения подходит, так понимаю, Bosch F 00M 144 160. Но что-то они пропали/подорожали. Появился, вроде, аналог Bosch 1986AE0140. Что за штуковина? Кто-нибудь ставил, подойдет?
у меня лежит в запасе KRAUF , про бош можно забыть
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Удалось подержать в руках регулятор Bosch 1986AE0140. На нем надпись - Made in China, контактная пластина - серебристого цвета (анодированная медь?), продается в фирменной Бошевской упаковке синего цвета. Отзывов пока не нашел.
Всем доброго дня. Парни кто сталкивался с проблемой ошибки реле регулятора,поставил не оригинал реле,выдает ошибку по зарядке,почитал форумы пишут реле не подходит типа выдает больше 14,5 а Опеля этого не любят поэтому и выдают ошибки. Кто менял? какие ставили? подскажите
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша