Краснодарский край, Мостовский район, пгт.Мостовской.
Возраст
41
Сообщений
6,964
Спасибо
25 / 20
Н655МВ 123
Тоже сегодня откинулся генератор, благо около дома и аккумулятор недавно новый ставил. Может кто подскажет тонкости по демонтажу генератора без ямы.., какие нюансы?
Вообщем Zafira B..од, а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
Краснодарский край, Мостовский район, пгт.Мостовской.
Возраст
41
Сообщений
6,964
Спасибо
25 / 20
Н655МВ 123
Машина отказалась заводиться и пришлось тянуть на сервис, уж в очень не удобном месте была припаркована для ремонта. Как и следовало ожидать отвалилось ушко на регуляторе. Делать самому не было времени, благо рядом есть контора, в которой за 20 минут всё заменили и ещё и гарантию дали..
Зарядил аккумулятор и теперь в графе "вольтметр" выдает напряжение 14.6 вольт без доп нагрузки агрегатами. Это нормально??( до поломки выдавало 13 с копейками) С нагрузкой проседает максимум до 14.2 и потом догоняет до 14.5.. У всех так?
Последний раз редактировалось Fduch.; 29.03.2012 в 13:09.
Вообщем Zafira B..од, а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
С нагрузкой проседает максимум до 14.2 и потом догоняет до 14.5.. У всех так?
Именно так и должно быть !
Правда у меня при включении обогрева заднего стекла (зеркал) - выше 14.1 не поднимается. Ещё , есть зависимость от окружающей температуры !
Например после холодного пуска , напряжение в сети может доходить до 14,7 (лично видел в сильный мороз) и потом плавно снижается.
Закрываю Captains of Crush №2,5 левой и правой .
Время мчится по великой трассе! У меня три юности в запасе! Жизнь живет во мне неугасимо! У меня три вечности, три сына!!!
Машина отказалась заводиться и пришлось тянуть на сервис, уж в очень не удобном месте была припаркована для ремонта. Как и следовало ожидать отвалилось ушко на регуляторе. Делать самому не было времени, благо рядом есть контора, в которой за 20 минут всё заменили и ещё и гарантию дали..
Зарядил аккумулятор и теперь в графе "вольтметр" выдает напряжение 14.6 вольт без доп нагрузки агрегатами. Это нормально??( до поломки выдавало 13 с копейками) С нагрузкой проседает максимум до 14.2 и потом догоняет до 14.5.. У всех так?
Подозреваю что морозно на улице?
Сообщение от МОРДАВОРОТ
есть зависимость от окружающей температуры !
О йа-йа!
Ветер в харю - я фигарю [IMG]http://s.**********/d2133b936ddc5d570afd1f8409223edf.gif[/IMG]
Ещё , есть зависимость от окружающей температуры ! Например после холодного пуска , напряжение в сети может доходить до 14,7 (лично видел в сильный мороз) и потом плавно снижается.
Кто проволочку медную напаивает, кто так восстанавливает - по разному! Я восстановил, зачистив на корпусе латунь от пластмассы облудил оловом появившийся кончик и хвостик отгнившей "шайбы" , спаял! Вот уже 2 месяца гоняю! А так наверно лучше поменять, у меня кризис финансовый был да и машина нужна была срочно!
Fduch. CoDeMasteR
Ребята, была где-то тема про регулятор фирмы Бош (типа аналога нашего).
Так вот, чел. себе купил и поставил его...
Нужно тему найти...
Fduch.
Постигла меня та же беда вчера Генератор 100A.
Заказал такой же регулятор, попробую его через неделю привинтить.
А как до этого регулятора добраться? Надо ли снимать генератор? Сегодня заметил, что красная батарейка периодически загорается и гаснет, когда едешь. Клеммы проверил, в порядке. Видимо, как у всех - сгнил контакт.
Варианта замены два с половиной:
1. сервис, добраться на подъемнике снизу. Генератор при этом не снимать, только свинтить с него контакт и защитный пластиковый кожух.
2. без подъемника, извращаться с генератором как тут http://astraclub.ru/entries/270
2.5 поставить астру правым бортом на высокий бордюр и пробовать подлезть снизу (см. способ №1)
Есть еще идея как зафиксить этот контакт не снимая регулятор:
По некоторым схемам отгнивающий контакт идет напрямик на щетку, причем на ближнюю. Можно попробовать просверлить регулятор вверху и загнать в отверстие саморез, чтоб законтачить в медный хвост щетки. Саморез соединить с силовой клеммой.
ну как бе созвонились, у него ДР на днях, я так поняла, поэтому договорились в вскр на тел,если шо,я поеду
меня уже эта долбаная ошибка заколебала со своим долбаным генератором
Варианта замены два с половиной:
1. сервис, добраться на подъемнике снизу. Генератор при этом не снимать, только свинтить с него контакт и защитный пластиковый кожух.
2. без подъемника, извращаться с генератором как тут http://astraclub.ru/entries/270
2.5 поставить астру правым бортом на высокий бордюр и пробовать подлезть снизу (см. способ №1)
Спасибо.
Сейчас как то не очень сухо, чтобы лезть под машину. Да и защиту картера, поди, снимать надо. Поеду на сервис, но надо чтобы регулятор был на замену. Придется сначала его купить где то.