Галерея
Группа в Telegram
Sanysss
Может это 12 04 416
Sanysss
Может это 12 04 416
Привет!
Заметил вот такую фигню. При включении поворотников или аварийки, начинает колбаситься вольтаж на гене от 13 до 14,2 вольт. выключаешь ровно 14,2 держит. В чем
может быть дело?
спасибо!Сообщение от novigor
охренеть 8000 р. стоит и аналогов нету((
а если купить другую таблетку схожую по размерам и контакты перепаять?
Подскажите пожалуйста, написано что для снятия генератора нужна отвертка торкс т27.но там же болты, так что думаю стоит искать головку на такой же размер? или есть у кого нибудь фото ее? есть ли какой нибудь аналог ей? объездил все магазины продаются толком ничего и не подсказали.
А какой у Вас двигатель ? А то может вот тема пригодится ?
Подскажите, вот у меня БК показывает напряжение от 13.3 до 13.6 это о чём говорит ? .... Двиг в подписи гена 140 А.
Игорь 07
Все нормально, на будущее напряжение меряют на клеммах аккумулятора мультиметром. Бк это показометр который не учитывает просадку на своих тоненьких проводках.
Воевода
Благодорю ! Успокоил...
А то тут показывают и говорят 14 В и более а у меня как то вроде маловато...
Дело в том что не особо я в этих тестерах-шмэстэрах и мультиметрах понимаю, да и нет у меня их...
Завтра свояк должен приехать в гости, он шаритскажу чтоб шместэр захватил для более точных измерений ...
Скажите, Вы смотрите БК когда ездиете по городу, 2-3 передачи, 1500-2000 оборотов, температура двигателя градусов 80 ??? Эти вопросы просто для моего понимания, у меня такая же хрень. И ставил новый ген со старой таблеткой, и новую таблетку ставил, всё равно скачки напряжения от 12.8 до 14.3. Закономерностей никаких не нашел. НО! Выезжаешь на трасу, разгоняешь машину до 110 км (примерно), 5 передача, обороты больше 3000, едешь километров 30 и всё время БК показывает 14.2-14.3. Заезжаешь в город и начинается всё опять сначала....
Игорь 07
Не забывай про термокомпенсацию, на холодную напряжение выше, с прогревом снижается примерно до до 13.5platoshkin температура 100-105, напряжение стабильное. Протягивай массы, ну и гену бы на стенде проверить.
аха пастараюсь .... Спасибо !
Нуу... Я не скажу что я прям так пристально за ним наблюдаю, так, иногда посматриваю.... НО, Я никогда не видел даже 14 ! 13.8 может пару раз наблюдал ( не помню где именно трасса или город), диапазон 13.3 - 13.6 стабильно....
Так так должно быть или нет?
Проверьте по инструкции из TIS-а
авто opel astra h, 2008 г.в. Модель двигателя Z18XER. по ссылке которую вы скинули: да у меня такие же вот болты стоят. т.е. мне надо искать ТОРКС Е-14 ?
Да купите Вы набор и головок и отвёрток , пригодится я думаю не один раз...
спасибо за помощь)
WormJiM
опять 25. Все замеры на клеммах аккумулятора. Бк не УЧИТЫВАЕТ просадки на своих проводках " три волоска бедной китайской девочки" включи дальний, ближний обогрев заднего и посмотри на бк и померь на клеммах акумулятора.
Привет Опелеводы ) кто подскажет номерок диодного моста гена 120А в экзисте ничего не нашел, а снимать гену чтоб номер посмотреть не очень охота
Тут гляньте
ребят, загорелася лампочка АКБ. Самое простое скинуть плюс? Ремень на месте
снял гену, замена обмотки, 2х подшипников и ремонт регулятора 7700 р. (((( Куплю китайский за 3800 (((......
в магазине обманули, китай стоит 11 т ((( буду ремонтировать
Последний раз редактировалось archi2010; 19.01.2015 в 21:33.
Дела такие, лампа АКБ горит, зарядка есть, (только в сильные морозы иногда при повороте руля на хх отключается эгур и магнитола и сразу включается) ошибка 062103 вроде пишут диодный мост заказываю TRANSPO IBR224-1413 китай, меняю заряд 14,3 после включения потребителей падает до 12в и не поднимается( даже после отключения всего) опять разбираю и ставлю старый( кстати он живой) завожу и все норм, но вот щетки на РН печальные заменить нечем, их вообще заменить можно? Реле регулятор стоит vr b372 с фишкой цена ~1700р
Последний раз редактировалось DemonSDS; 20.01.2015 в 14:19.
а что значит выдавило обмотку?? мастер так сказал... приехал, посмотрел, статор и ротор целые....
И меня постигла данная беда. Ошибка 062104. Машина OAH седан z16 xer. По каталогу генератор 100А. Регулятор, я так понял, нужен этот F 00M 144 160. И раз уж лезть тута решил заодно и подшипники поменять, но номеров найти не могу. Кто знает подскажите!
Ознакомьтесь
спасибо
всё, гена на месте...и того ремонт 8150 (((
Вчера поменял реле регулятора по методике СанСаныча в сообщении 489, но с ямой. Подшипники менять не стал. Двигатель z16xer, 10 год, седан. Генератор 100А с номером 0 124 325 163. Реле регулятора стояло F 00M 144 109 и естественно отгнила клема. Новая релюшка F 00M 144 160 встала как родная. По времени 2 часа с перекуром. Теперь на холодном двигателе бортовой показывает 14.6-14.7, на прогретом 14.1-14.2. НО ОШИБКА 062104 ВСЕ РАВНО ПЕДАЛИРУЕТСЯ!!! И машинка с ключом гаснет только после завода двигателя. Подскажите ошибку нужно стирать или сама сотрется через какое-то количество успешных пусков двигателя?
Если повторяться не будет , то недели через две исчезнет...
Геннадий, еще раз спасибо