Регулятор напряжения, и его ремонт (на 4-й стр. с фото)

[ТруЛяЛя]

На днях случилась та же ситуация, ехал в деревеньку, доехав до Тулы загорелся АКБ, а мне ехать еще 100 км, позвонил в Лауру-Тула, объяснил ситуацию, что еду в глухамань, сервисов там нет, сказали все забито, сегодня не поможем.
Плюнул и поехал, доехал на АКБ до места назначения, поставил на пеньки. Попросил помощи у понимающего друга, на что получил ответ, приезжай, будешь делать сам, если трудно помогу.
Вспомнил про форум, и ОГРОМНОЕ СПАСИБО пособию на 4 странице, все прочитал, посмотрел, полез, трудности были со снятием фишки и "цырковыми" трюками по выниманию генератора через арку, всего пару матных слов и все снимаемо. Именно этот же контакт сломан. Теперь все починено, и все работает тьфу тьфу тьфу =)
Еще раз огромное спасибо автору!!!

[HugoSheff]

Также резко загорелся АЛБ. Педалями выдало 062104,056003,170000. Сам сейчас в 30 км от Феодосии отдыхаю. Зарядил АКБ, доехал до Феодосии, СТО "Богатырь".Доехать хватило и обрубились все системы. Сказал электрику в чём может быть причина. Так и оказалось, контакт. Щётки генератора как новые (102 тыс. км). На стенде генератор проверили всё отлично. Отдал 250 грн- 1000 руб. получается. Сразу в соседнюю дверь к диагносту, хотел проверить ещё движок. Троит на холодную (инжектора, заслонку промыл, поменял свечи перед поездкой-без изменений). Отдал за диагностику и снятие ошибок 120 грн-480 руб. Так то.

[Dimarik177]

Друзья, подскажите причину: последнее время замечаю, что фары начали помаргивать немного, а так же салонный свет. Замерил тестером зарядку- выдаёт 14,60в. на холостых, а при небольших оборотах 14, 54в. Что может быть? Сам грешу на реле зарядки, но хотелось бы услышать и ваше мнение.

[CoDeMasteR]

Что может быть?

Было такое. Причина - дохлый аккумулятор (GM, 4 года). Мигает обычно когда запускается вентилятор двигателя.

[Dimarik177]

Мигает как только завёл авто и на протяжении всей поездки, не зависимо от вкл. и выкл. вентилятора

[GTC_101]

Друзья, подскажите причину: последнее время замечаю, что фары начали помаргивать немного, а так же салонный свет. Замерил тестером зарядку- выдаёт 14,60в. на холостых, а при небольших оборотах 14, 54в. Что может быть? Сам грешу на реле зарядки, но хотелось бы услышать и ваше мнение.

Померь напряжение на аккумуляторе на незаведённой машине. Должно быть 12.7в при полностью заряжённом.

[Dimarik177]

Сегодня замерял напряжение, показывает 12,86В и медленно надает, за минуту упало до 12,74В, потом отключил тестер.

[GTC_101]

Сегодня замерял напряжение, показывает 12,86В и медленно надает, за минуту упало до 12,74В, потом отключил тестер.

Ну если это напряжение не на заведённой машине, то аккумулятор хороший.

[Dimarik177]

На заглушеной. В чём тогда может быть проблема?

[Ваниш]

менял сегодня регулятор напряжения.
контакт не отгнил,целый был, но регугулятор сдох.

купил новый регулятор Mobiletron VR-B160 за 2т.р. Фпарили Сцуки на рынке по завышеной цене.
стал устанавливать гену,уже хотел нажевить силовой провод он падла выпал! и на асфальт,и сцука разбился регулятор новый!!!!!!!!!!! 2т.р. ф помойку!!!!!!
накрена я блин этот силовой провод прикручивал на снятом с креплений гене???????????!!!!!!!!!!!!!

он элементарно прикручивается нА УСТАНОВЛЕНОМ ГЕНЕРАТОРЕ!! просто нужно под машину залесть,все!
не ленитесь кто будет менять,залесте под машину,ПРОВОДА ПРИКРУЧИВАЙТЕ НА УСТАНОВЛЕНОМ ГЕНЕРАТОРЕ! намного проще и нет риска уронить гену,повредить его!

з.ы. закон подлости,когда нужно вытащить неможешь достать,а сам когда его об этом не просили вылетел прямоходом за 0,5 секунды и ничего не помешало ему,сцуке!

[MONK_44]

Доброй пятницы всем. Такие дела: целый день ездил, ни чего не предвещало беды. Вечером запускаю стартер, он немного вжик и все потухло(приборка, дисплей, люстра). Снял акум с другой машины, все норм завелась. Поставил свой, завели с толкача. На холостых напрежение 14.4, при повороте руля гур отключается напрежение падает, машина глохнет. доехал до дома 50км, аккум не зарядился. заряд с генератора не поступает. вопрос-у меня эта шайба сгнила или аккум в одночасье исдох на всегда?

[Rufus]

Регулятор в порядке, раз выдает 14.4 вольт. Также значок аккумулятора загорелся бы, если бы он сдох. Аккумулятор сдох, раз не заводится со стартера.

[MONK_44]

Не то что сдох, все потухло, за полчаса до этого все нормуль было. Просто не думал что он разом сдохнет. Аккум родной машина декабрь 2006г пробег 160 000 км, так то пора ему уже.

[PIVO70]

так то пора ему уже.

Пора.

[Ваниш]

Не то что сдох, все потухло, за полчаса до этого все нормуль было. Просто не думал что он разом сдохнет. Аккум родной машина декабрь 2006г пробег 160 000 км, так то пора ему уже.

конечно акум сдох!
когда гена сдыхает все разом не отключается,постепенно...
я к примеру проехал на сдохшем гене 50км прим,пока незаглохла машина напряжение было по б.к. 9,5в. что последнее он показывал,затем б.к. отключился но я еще продолжал ехат)))

после того как машина заглохла спустя 15 мин. я ее смог завести...но дальше не ехал...закрыл домой на автобусе...

[TaBoo]

Всем привет!
В общем проблема такая: Завожу машину - горит аккумулятор, смотрю по бк - напруга от 11 до 12 в. Глушу, завожу опять - все норм аккум гаснет, напруга 14 в. Сначала не понял - зарядил аккумулятор. Сегодня на работу еду опять такая же фигня.
Считал ошибки - 62103.
Подскажите это проблема описаная выше или что-то иное?

[Rufus]

Да, это сгнил контакт регулятора.

[TaBoo]

Да, это сгнил контакт регулятора.

По ошибке вроде мост диодный. Скажите заказывать или нет?

[Rufus]

По ошибке вроде мост диодный. Скажите заказывать или нет?

По моему данная ошибка означает что нет зарядки от генератора. Причин может быть много, в том числе и мост. Но наиболее вероятная, судя по этой теме, - сгнил контакт регулятора, иногда он контачит, иногда нет. Езжайте на сервис, там проверят и выяснят причину. Если контакт - можно его восстановить на время простой пайкой.

[TaBoo]

По моему данная ошибка означает что нет зарядки от генератора. Причин может быть много, в том числе и мост. Но наиболее вероятная, судя по этой теме, - сгнил контакт регулятора, иногда он контачит, иногда нет. Езжайте на сервис, там проверят и выяснят причину. Если контакт - можно его восстановить на время простой пайкой.

Про восстановить - это я тут прочитал)). В сервис не поеду - буду сам делать. Заодно обгонную муфту воткну.

[Rufus]

Без подъемника - сложно. На сервисе и с подъемником то с трудом вытащили этот регулятор. И взяли немного, вроде 700 руб за замену. Я сразу поехал с регулятором, правда не угадал с типом контактов с другой стороны, отрезали и припаяли простую клемму.

[PIVO70]

Всем привет!
В общем проблема такая: Завожу машину - горит аккумулятор, смотрю по бк - напруга от 11 до 12 в. Глушу, завожу опять - все норм аккум гаснет, напруга 14 в. Сначала не понял - зарядил аккумулятор. Сегодня на работу еду опять такая же фигня.
Считал ошибки - 62103.
Подскажите это проблема описаная выше или что-то иное?

Пробило диод на диодном мосте - замена диодного моста, или ремонт (впайка диода).

[Slavi142]

А Transpo IB232 он стоит 700р и по фото вроде такой же. Его никто не пробовал ?

[TaBoo]

Пробило диод на диодном мосте - замена диодного моста, или ремонт (впайка диода).

Сегодня ремонтировал. Клемма регулятора напряжения - в норме, немного окислилась. Чтобы не было проблем в дальнейшем очистил ее и залудил.
Проверить мост возможности не было - поэтому просто впаял новый. Заодно поменял муфту на генераторе на обгонную. Вроде бы все нормально.
Смущает один факт: напряжение по БК на хх - 12 в, если немного газовать - 14 в.
Не помню раньше было так или нет, но считаю, что это не нормально.

[PIVO70]

TaBoo

http://my.mail.ru/video/mail/mihail....1072/1474.html

[TaBoo]

TaBoo

http://my.mail.ru/video/mail/mihail....1072/1474.html

За ссылку спасибо!
Но вопрос проверки моста сейчас уже не стоит, т.к. новый мост я уже впаял.
Вопрос с тем что там сейчас не так? Я так понимаю проблема все же в регуляторе напряжения?

[PIVO70]

За ссылку спасибо!
Но вопрос проверки моста сейчас уже не стоит, т.к. новый мост я уже впаял.
Вопрос с тем что там сейчас не так? Я так понимаю проблема все же в регуляторе напряжения?

Дело в том, что у тебя ошибка по диодному мосту, а не по регулятору напряжения. Проблема в нём.
Ты-же когда снял генератор, то убедился что контакт регулятора цел.

Смущает один факт: напряжение по БК на хх - 12 в, если немного газовать - 14 в. Не помню раньше было так или нет, но считаю, что это не нормально.

Вот это как раз и говорит о том, что диодный мост не исправен. Контрольная лампа заряда аккумулятора наверняка горит при холостых, а под нагрузкой, когда газуешь, тухнет.

[TaBoo]

Не, контрольная лампа сейчас вообще не горит, но это может потому, что напруга еще не сильно просела.
По поводу ошибок - сейчас пойду все по новой опкомом считаю, а не педалями. Предполагаю, что проблема и там и там. У регулятора же наверное не только контакт может сломаться.

[PIVO70]

У регулятора же наверное не только контакт может сломаться.

99% поломок регулятора - это его контакт. Щётки не зелёные, не окисли?
Да, ещё, клеммы АКБ хорошо зачищены, смазаны и затянуты?

[TaBoo]

99% поломок регулятора - это его контакт. Щётки не зелёные, не окисли?
Да, ещё, клеммы АКБ хорошо зачищены, смазаны и затянуты?

Ошибки сейчас потер все, потом считал. Ни одной не было. Но возможно для их нового появления мало просто постоять двитжок попрогривать во дворе. Завтра покатаю - еще считаю.
До сброса педально читались такие ошибки: 60130, 40274, 62103, 212052 (Ну последняя уже год висит, все руки не доходят).
Щетки нормальные, длинные еще (пробег 153к). Заметил только, что одна изношена сильнее другой. Клеммы акб не зачищал, не смазывал, но затягивал хорошо. завтра наждаком пройдусь маленьк, подтяну. Но, думаю, дело не в этом.

Сегодня день покатался - ошибок нет. Не может причиной вышеописанной проблемы быть обгонная муфта?