Я менял правую переднюю ступицу. На ходу около 90кмч начинала гудеть, а когда вывесил колесо никаких шумов и люфтов не было. Долго сомневался, но в итоге поменял на ступицу от астра g и переставил датчик абс со старой. Шум пропал. Так что диагностировать начинающую умирать ступицу довольно сложно оказалось, только на слух при движении.
Диагностируется. Я не знаю как точно это делали в сервисе, я на подъемнике за рулём сидел, что то подставляют под колесо, опускают на это и говорят врубай 3 ю и разгоняйся до 100. Так вот неисправную ступицу таким образом слышно сразу и отчетливо.
Загудел на 72 ой тысяче,правый передний - заказал SKF VKBA3651 4680 на самая адекватная цена.
Моменты затяжки ступицы кто-нибудь подсказать может?
Указание: Соблюдать монтажное положение.Сообщение от V1adimir
• затянуть новые винты 90 Нм + 30° + 15°
Указание: Очистить резьбу и вставить винты со стопорной мастикой.
Всем привет, гудела у меня правая передняя ступица. заказал в автодоке, пришла не та на 5 болтов, а нужна была на 4 болта пришлось заказать другую. эта на 5 болтов так и лежит эсли кому нужна отдам не дорого. мне она обошлась 4200р SKF c датчиком АВС болты в комплекте. Живу в Энгельсе саратовская область если кому нужно звоните. тел.9173103420 Олег. Менял ступицу сам в своём гараже, не чего сложного каждый может справиться. Главное иметь ключи подходящие болты-звёздочки не стандартные.
Вот и у меня что то. Думал зимняя резина.... нефига. Переобулся.. то же самое. Щас поеду на диагностику, по телефону сказали что скорее всего подшипник. Осталось определиться какой...
Симптому это гул при скорости выше 40-50 км в час, когда притормаживаю гул пропадает немного (отпускаю печаль тормоза опять появляется), при повороте или перестроении вправо, т е когда нагрузка на правое колесо больше, гул пропадает (уменьшается), делаю выводы что это левая ступица переднего колеса Посмотрим что скажут спецы. Ступицу буду брать SFK vkba 3650 (стоит 5300 рублей номер 16 03 253) У меня диск висит на 4 ех болтах opel astra h z14xep Если в чем то не прав попрвьте
бери fag там будет лежать skf . только стоит дешевле
Откуда такая инфа?
себе брал fag , внутри лежала skf , только у меня 5 болтов.
поздняк.... уже заказал
Мастера подтвердили мои предположения... подняли на подъемнике.... крутанули правое переднее, был небольшой шумок еле-еле, люфта не было. А у левового водительского люфт был такой, что я ужаснулся, при прокрутке явные посторонние звуки типа скрежета треска. Сказали развалился подшипник.
ты у мастеров старые ступицы не забудь забрать , датчики абс ценная весчь... себе прозапас одну и клубням мошешь второй помочь.
Поменял сегодня правую ступицу! В принципе ничего сложного нет. Особенности - плохо шли ВСЕ болты)..долго не хотел слазить тормозной диск(прикипел к самой ступице по кругу)..прикипела ступица к валу гранаты(закрутил старую гайку и энергичными ударами молотка выбил) собрал в 3 раза быстрее) потратил 3 часа) Брал ступицу FAG, внутри лежала SKF.
Что и требовалось доказать.... молодец.
инструкция по замене.....
Первым делом ослабляется ступичная гайка, на этом у меня была основная загвостка, специальный ключ я не нашёл, а головку , хоть и от профессианалного набора ключей, но всёже пожалел. Решение нашлось в автосервисе, за 150 рублей гайку открутили пневмопистолетом, и затянули её обратно ключём с трещёткой. Приехал на дачу, ослабил ступичную гайку, ослабил колёсные болты, поддомкратил машину, почитал мурзилку и начал делать всё так , как в ней описанно для замены ступицы, в этом была главная ошибка, как потом выяснилось. В мурзилке советуется менять ступицу на снятом поворотном кулаке, так я поначалу и делал, открутил рулевой наконечник, снял тормозной суппорт, и начал мучительно долго и безрезультатно откручивать , из выскакивающей из зажатого поворотного кулака два болта крепления направляющих тормозного суппорта, не знаю правильного названия этих направляющих. В итоге поставил поворотный кулак опять на машину, и без особого труда сорвал эти злосчастные болты. Опять снял кулак открутил болт крепления тормозного диска, опять зажал в тиски и опять долго и мучительно пытался открутить уже три болта крепления ступицы к поворотрому кулаку, сорвать их так и не смог. Установил поворотный кулак на машину опять и понял, что ступицу можно снять без особых мучений , отдельно, без поворотного кулака, Достаточно просто взять трещётку, головку на 14 и удлинитель для трещётки, и с помощью трубы , спокойно открутить её, головкой можно подлезть, шруз не особо мешает.
рулевой снимать не надо!!!
вот и у меня загудела,а пробег всего 40000. ну по нашим то дорогам...с g-шки точно подойдет если поменять датчик?
mitrich
Точно подойдёт. Проверено!
и у меня...60 тыщ
Спасибо!ато терзали сомнения, теперь буду пробовать.
Поменял подшипник, теперь звук резины раздражает =)
Вообще очень интиресно получается. И FAG и SKF немцы, но конкуренты в подшипниках. Раньше была еще INA, но сейчас ее поглотил FAG. А вот SKF стоит особняком. Поэтому и смущает в коробке FAG наличие SKF
Всем привет!
"Подшипник ступицы колеса, перед, комплект" комплект подойдет как на правую сторону, так и на левую?
Нужно поменять левый подшибник. Как купить именно левую?
левая и правая одинаковые. Отличают только задние и передние
Если задаётся такой вопрос , то нужно обратить внимание ещё и на количество болтов .
согласен на сто процентов. лично у меня на 4 болтах диск с ступице крепится, бывает на 5
Вот и у меня, такая же хня. Только предыстория несколько иная. Машинку взял сравнительно недавно. В феврале успели съездить в отпуск, на Север. Поскакал по выебонам Кировской области, улетел с зимника (левой стороной). Вообщем, когда возвращался, 1600 с лихом вёрст, машинку тянуло вправо. Но тут вердикт был ясен. Убил аморты. По приезду - махнул все по кругу. Руль вернулся на место, но на стенд решил ехать на летней резине. Гула не было. Потом, короткие поездки по городу, пока в конце марта не пришлось выбраться за город. Отчётливый гул, при скорости от 80 до 100, и выше - 120 ти. Сразу подумал про ступичный. Но как то не уловил нюансов, вроде спереди, но какая сторона -На данный момент, гул сместился ближе к 60, и вчера, отчётливо было слышно, в левом повороте - пропадает. Резину ещё не менял, но как бэ, при торможении, кратковременное снижение гула, явно указывает на подшипник. Меня вот что смущает. Полистал темку, сегодня вывешивал все колёса, качал, крутил, до сотни разгонял - нифига! Однако, похоже - что всё таки, левый передний, под замену.
gem222я до сотни не крутил, я ручками колесо крутил. Звук неисправного подшипника сразу определил. В сравнении с другими колесами явно посторонние звуки были и люфт появился небольшой, но это уже спецы при замене сказали
Да я и ручками, и на передаче - нифига! И люфтов не наблюдается. ХЕЗ? Будем ждать.
Добрый вечер всем! Была и у меня такая проблема. Так же при торможении и повороте налево. Заменил, на какого производителя - не помню, правую ступицу. Подшипник был сухой. Примерно 5800р. Ее всегда бьет больше. Правда шум остался от передних колес, но это шумоизоляция простецкая опелевская . Так и чешутся руки из темы про улучшения дополнительную заварганить.Отчётливый гул, при скорости от 80 до 100, и выше - 120 ти. Сразу подумал про ступичный. Но как то не уловил нюансов, вроде спереди, но какая сторона -
Сегодня выяснил, после замены зимних колес на летние. Что на сломанном подшипнике я проехал около 20 ты к.
Когда поворачиваю руль вправо (скорость около 100 кмч) гул (вибрация авто) усиливается, аж обшивка салона начинает трещать. Поварачиваю влево, пропадает.
Завтра буду вывешивать авто, выяснять подшипник, который нуна менять (в сборе).
Отбдельное спасибо тов., который выложил видео с гудящим подшипником.
Последний раз редактировалось Чипырик; 22.04.2012 в 22:39.
Галерея
Группа в Telegram