Галерея
Группа в Telegram
Ступицы вещь надежная, если не попадать в ямы.
У меня на астре G была заменена только одна ступица за все время эксплуатации. При пробеге ~200000 продал машину
Ступицы вещь надежная, если не попадать в ямы.
У меня на астре G была заменена только одна ступица за все время эксплуатации. При пробеге ~200000 продал машину
тоже датчик переставлял - делов на 10 минут неторопясь. все интуитивно понятно.
менял пока только передние ступицы - одну на 160 000, другую на 170 000. пока тьфу, тьфу.
Повезло вам с дорогами. Но факт остается фактом, это больное место Опель Астра. Да и качество запчастей лучше не становится, тот же SKF на другой астре в семье оказался без наружнего сальника (просто пыльник в виде кольца). Сами офигели когда сняли датчик и кольцо магнитное. Ступица была с конвейера и оригинальная не менялась с завода, отходила 30 т. А покупать сейчас SKF без датчика мало выгоды, разница 400-500 р. Ставил Фенокс, прошла 20 000 после гул , люфт и вылет масла через сальники.
Добрый день.
Постигла меня на 54тк неприятность - рассыпался правый подшипник до хруста. У нас сейчса очень мокро и пару раз влетал как раз правым в яму недавно (в луже). Может это поспособствовало. Но сейчас вопрос не в этом.
Подскажите, что всё-таки лучше брать: SKF или можно аналог? Второй вопрос: а как отличить SKF от подделки? Есть ли возможность?
Ну и третий:
Почему по ссылке одинаковый SKF с разницей почти в 2 раза (5 987 р. и 8 146 р)? Только из-за разницы в доставке (0 дней и 1 день)?
Завтра буду вопрошать, что у нас в деревне предложат. В)
Сегодня ходил, он мне наговорил кучу всего, не почитав тут ничего не понял, ушёл домой расстроенный. Думал, ступицы стоят значительно дешевле (ещё по тазиковским меркам).
а эт точно он развалился все отдиагностировано и проверено?Сообщение от Pitty
если уж его менять то лучше на SKF, а цена в экзисте так там миллион поставщиков и все с разными ценами, есть еще интернет магазины в них можно посмотреть.
да, вывешивали на подъёмнике, чётко слышно хруст в правом колесе.
А ексист разве не инет-магазин? сегодня буду звонить "нашим" магазинам.
4800 стоит в Москве с ожиданием через нужных людей скф
я пока вой терплю
тут есть ссыль на сайт от автора
сайт правда он вечно доделывает, лучше ему написать
SKF лучше всего, из аналогов толька OSSCA были не плохие отзывы.
Я так понимаю, если передняя ступица прошла более 90-100 т.км.,то это вмешательство высших сил и к качеству зч не имеет отношения.И ещё, эта ступица не любит скорости больше 190 км/ч , с вероятностью 90%-загудит.
Вы меня простите, конечно, но если кататься свыше 190 км\ч, надо не астру 1,6 изик иметь. На таких скоростях не о ступице думать надо с этой машиной. При всём уважении.
Это точно.Я так понимаю надо думать о Боге?(в смысле Бог, а не BOGE)
Последний раз редактировалось DeminD; 17.03.2016 в 22:48.
у меня не гудит, а вот после ямы пробитого амортизатора погнутого диска, тоже менял выть начала) а так 210 тыс км три других еще с завода стоят.
У меня 210 тык ещё заводские, но он не о пробеге, а о скорости пишет.
так у меня скорости за 190 бывают.
Так у него 1,6 изик, и вопрос типа на скоростях за 190 волнует. Типа постоянно машина так ездит.
Я не знаю, где вы такую цену нашли, сейчас там вот такое добро за 7800
Дороговато у него, мне exist выдает 5957 руб.
Да нет, не постоянно, всего-то два раза "давил 200 км/ч" и после этих ,обоих, случаев менял по ступице, теперь езжу поспокойнее (дороговато выходит),да и где-то здесь на форуме один чел. писал, не помню где, что тоже так же поменял три ступицы, даже какие-то были новыми.
У Вас всё на стоке?
Михаил 111555
У меня? Да.
так ведь я не просто тAк контакты дал, что бы вы меня же спрашивали снова, я буду заказывать там, за 4800 , СПРАШИВАЛ НЕДЕЛЮ при нынешнем соответственно большом курсе, экзист кстати выдает 5800 и никаких 7 тыс
Поставил на левую сторону ступицу от EGT, проехал 2700 км, вчера снимал колесо что бы помыть от грязи внутренний обод, обнаружил люфт ступицыГула нет.
Вопрос к спецам, имеет смысл пробовать подтянуть гайку? Или же имеет смысл идти в магазин за новой ступицей?
Гайку тянуть вообще нет смысла. Если люфт не большой, можно немного по ездить, а так меняйте не затягивайте. В нормальной ступице не должно быть люфта, гула, подтеков масла. Ставлю SKF около 40-50 т накатывают. На 25 странице посмотрите фотки ступицы, внутренний стакан со шлицевой сжать невозможно.
если ее не затягивали, то имеет смысл затянуть с указанным в инструкции усилием, а если затянута, то нада ехать за новой ступицей.Поставил на левую сторону ступицу от EGT, проехал 2700 км, вчера снимал колесо что бы помыть от грязи внутренний обод, обнаружил люфт ступицы
Вопрос к спецам, имеет смысл пробовать подтянуть гайку? Или же имеет смысл идти в магазин за новой ступицей?
ASTRAfizik
Если люфт не значительный, езди и всё!
Люфт микроскопический, но при торможении есть вибрация, но тут непонятно из-за чего, то ли из-за люфта, то ли от разбитых сайлент блоков, или от изношенных тормозных дисков, пока все не поменяешь не узнаешь.
Все это фигня полная! Делал я тавотницы, шприцевал, толку ноль. Уточню что сверлил новые ступицы. Что бы все ок было, нужно каждый раз снимать с машины ступицу, снимать датчик, кольцо, сальник, шприцевать, что бы всю старую смазку выдавливало новой, снова собирать, только тогда возможно будет эффект. Бесконечно заталкивать туда смазку не удастся, в итоге все приведет к тому что сальник выдавит кольцо и у вас перестанет работать ABS.
Куда там тавотницу-то врезать? Ступицы часто умирают из-за недостатка смазки и попадания грязи и воды, а не из-за старой смазки. В моей ситуации смазкой там не выдавит не чего (ну если смазочным шприцом через масленку литол не загонять), излишки через сальник выдавит постепенно. Скажу одно, хуже точно не будет если добавить нормальной смазки в подшипник, у меня после смазки ходит уже 10 т.к накатал.
В голову!
А у меня родная уже 260.000км и чё?
Завидую...
За 156 тыс. (из нихчуть больше 100 моих) купил две недели назад ШЕСТУЮ ступицу. Из них две SKF...