Галерея
Группа в Telegram
люди, кто-нибудь может рассказать о ступице SKF VKBA 3653 ?? кстати, передние ставил Febest - 30000 км, полет нормальный. а недавно заднюю поставил тоже Febest - 5000км - застучала, но ABS работает)))
люди, кто-нибудь может рассказать о ступице SKF VKBA 3653 ?? кстати, передние ставил Febest - 30000 км, полет нормальный. а недавно заднюю поставил тоже Febest - 5000км - застучала, но ABS работает)))
Про задние ступицы вообще мало информации. Видимо мало у кого выходили из строя...
чего говорить?Сообщение от drxr557
норм фирма.
на форуме про скф куча информации.
[QUOTE=НД-25;7852735]чего говорить?
в основном инфа о ступицах SKF VKBA 3651 - стоит 7200руб., а у меня а аналогах только 3653 - 4500руб. и разница во внешнем диаметре 137мм и 140мм соответственно...
drxr557
если норм фирма.
причем тут передние и задние или еще что-нибудь.
туплю)))) че-то разница в цене большая между передними и задними ступицами)
Передние популярнее
и сложнее в исполнении и производстве.
У меня правая задняя SKF какойто стоит! 10000 км полет норм! Ставил прошлой осенью за 4500 до кризиса!
Skf какой-то - это оригинал, ещё бы полёт не нормальный был.
У меня какой-то странный звук появился, на подшипник ступицы вроде не похоже. При 20-40 км слышно скрип от колеса как будто идет, с торможением - чуть придавишь педаль - прекращается. Появляется иногда, не понятно почему, но каждый день почти и больше в сырую погоду. Весной менял колодки задние, думал плохо приклеились или притираются, но нет все в норме. Колеса поднимал - не гудят. Ездил далеко колеса и суппорта не греются, да и на большой скорости не слышно ничего. Подскажите, что это может быть или переадресуйте в нужную тему, пожалуйста!
CMO077
Если б там нашел - здесь бы не спрашивал.
Здравствуйте... шел гул...съездил в сервис
ВСЕ ПРОВЕРИЛИ нормальные ступицы не гудят...(сказали резина)
Гул на любой скорости... поменял резину на зимнию... отбалансировали...
может из за резины? или балансировка на каком то колесе плохая ? гул потому что не ровный...как будто колесо восьмеркой :blink:
Может направленная резина неправильно установлена.
Из-за балансировки гула не будет
В легкую.
Сам боролся как-то с гулом в итоге резина была всему виной
подскажите кто может в курсе , не научились еще подшипник менять отдельно ? мало ли ))))
А как его поменяешь отдельно, если там ступица и есть подшипник.
СПС за ответ , нашел skf за 8т
в экзисте вроде 6.7 т.СПС за ответ , нашел skf за 8т
Ставил кто-нибудь?
Может кто-нибудь подсказать номер этой же ступицы без датчика?
С кодом после 01 -30 китайский ноунейм, рулетка
подскажите , купил новый скф с датчиком , кручу руками он подклинивает чуть , рывками получается крутится . Это норм ?
Менял подшипник с месяц назад. SKF. Так же при проверке почувствовал небольшое подклинивание. Установил. При прокручивании колеса и в движении - все ОК.
КУПЭ
норм
СПС пошел собирать
СкаЖи как в итоге ступицы делло? Нормально работают?
Добавлено спустя 41 минуту:
Есть у кого нибудь это "мурзилка"?Куда-то делась фото-инструкция по самостоятельной замене ступицы на "кривыеруки.рф"
Может сохранил кто-нить эту мурзилку?
И еще, Кто подскажет: с каким моментом нужно крутить гайку?
Последний раз редактировалось todem; 16.12.2015 в 16:20.
30 кг и вся мурзилка!
Привет форумчане. Да со ступицами на H-ке беда. На своем караване за 170 пробега заменил уже 5 штук, 3-по гарантии. Решил изучить ступицы SKF, так понял что беда в том что происходит выработка масла и подшипники ходят на сухую да и сальники поднашивает без смазки, начинают пропускать воду. Если найти способ их смазывать, не дожидаясь гула или люфта думаю можно продлить службу минимум в 2 раза. Все делается прямо на машине, снять придется колесо , тормозной диск. цилиндр тормозов.
1. Вскрытая ступица SKF, люфта не было но гудела. Сразу после вскрытия ступица внутри была практически сухая. Присутствовала ржавчина и грязь. Потом уже рассчитывал состав смазки и объем на данной ступице, по этому на фото и видно маслоIMG_20160203_144348.jpg
2. Сверлим примерно в 4.5 - 5 мм от наружного края. На фото видно внешнюю отливку примерно в 7 мм от края, за неё сверлом не залазим(если сверло на 4 мм, то отступаем 2 мм от отливки и керним), можно по краю линии не дальше. Нужно попасть между закаленной частью ступицы и сальником, если немного сверло попадет по внутренней обойме сальника, ерунда. Ну и глубоко сверлом не тычем.IMG_20160203_152220.jpg
3. На машине: за сверлил на 2 мм примерно по диаметру носика шприца, дальше тонким сверлом внутрь ступицы. Сверлил шуруповертом, обмазывал сверло маслом чтобы стружка не разлеталась, ну и очень аккуратно чтобы не сломать сверло.IMG_20160120_201326.jpg
4. Закачал 12 ml, на вскрытой ступице этого объема хватило чтобы пройти сквозь оба ряда шариков. Смазка GL2 синяя + трансмиссионка опелевская все смешано до состояния сметаны.
5. В отверстие подошел винт с мелкой резьбой от электроники. На нем резьба под конусом, начинается плавно. Вот что получилосьIMG_20160120_202157.jpg
По результату сказать не могу, ещё рано. Ступица уже прошла на момент смазки около 40 000 (была без люфта и гула), после смазки проехал 1 500. Теперь на очереди правая сторона, но там Фенокс.
Если все пойдет хорошо, буду мазать раз в год при смене колес.
Ступицы вещь надежная, если не попадать в ямы.
У меня на астре G была заменена только одна ступица при пробеге ~200000
