Галерея
вначале лета поставил GMB ступицу, проехал уже более 10 тыщ, пока все итс ок
вначале лета поставил GMB ступицу, проехал уже более 10 тыщ, пока все итс ок
У меня на старой машине GMB прошла около 25 тыс. км, потом "отвалился" датчик ABS, пришлось перед продажей из-за этого менять. Сам подшипник был в норме.Сообщение от Kratos
На сегодняшнем авто пока родные, пробег 105 тыс. км.
Ставил в 2017 году вот эти ступицы TORQUE PL868, тогда пробег был 247500. Не так давно на 380000 умерла левая, заменил на GMB, посмотрим сколько она будет ходить
Добрый день! Как ступица себя показала? Стоить брать?
АстроН
А скф чем не угодил,зачем тебе фенокс?
Дешевле наверное.
в итоге говно полное, через 25т.км все загудело снова. деньги на ветер. СКФ ходит по 80-100к без пробелм. а тут в щадящем режиме, с старперской ездой тормозя на каждой ямке ушаталась за 25к км. треш полный. там от японии только название, галимый китай кустарный. не советую ни кому ставить. не тратьте деньги впустую
избавляться от неё пора
Так оно известно сразу было....
У меня сейчас пробегу 190. Первая заводская загудела на 120-ти. Вторая только начинает. Я безальтернативно снова купил SKF.
К 132 тыс. побирается пробег. Обе родные.Так оно известно сразу было....
У меня сейчас пробегу 190. Первая заводская загудела на 120-ти. Вторая только начинает. Я безальтернативно снова купил SKF.
зачем же ? двигатель поменять и всего делов то. кузов то живой
или так
щас авто на вторичке живое вообще не найти. и с каждым днем ситуация будет все хуже и хуже. у меня двиг контрактник в данный момент устанавливаться будет вместо стокового. стоковый замученный уже до нельзя. как донор пойдет в разбор
на новую весту всегда можно пересесть, в конце концов это всего лишь транспорт и понты ,у нормального человека, здесь ваще роли не играют, хотя может у кого-то понты важнее, но это не мой случай. Я пол-года езжу на ниве и не парюсь, а в снегопады и заносы, напротив , вижу завидующие глаза и понимаю, как я прав
Цены давно на новую весту смотрели? там кто-то за 2 млн ее продает и выше. Сейчас начали ее выпускать с 8 клопом из непонятно чего и продавать собираются по 1,5 млн (по мнению автоэкспертов).
Не каждый сможет ездить на ней и не париться.
Как выдаете желаемое за действительное. В городе не бывает проблем проехать на переднем приводе, только в редких местах, когда не расчищено ,но это не повод садиться на ниву.
я давно в загородном доме живу и местные дорожки до асфальта никто не чистит
теперь такие цены навсегда, что теперь, застрелиться что-ли, будем приспосабливаться, вряд-ли кто расстанется с машиной насовсем
Ездить и чинить то, что имеешь, как вариант. Главное, чтобы кузов совсем не сгнил) Благо у меня на астре пробег 92 тыс. км. правда "тройник" (патрубок) тоже порвался
на неделе, но не на трассе, а при прогреве на холостых, хорошо, что не на трассе, как выше у человека, было бы крайне обидно)
Последний раз редактировалось paolo145; 12.03.2023 в 17:41.
да, именно так , если кузов целый, остальное всё чинится и ездим дальше, ничего страшного
у меня 2 астры, суммарный пробег за 1млн+, когда одна в ремонте, вторая ее заменяется. стоят суммарно обе тыщ 500 щас, ну и что вы купите за эти деньги ? хлам какой то бу только. который еще больше геммороя принесет. астры я по крайней мере знаю уже практически все механизмы, еще с турбиной не знаком, в данный момент ознакамливаюсь. Кузовы живучие, гнить начинают ток пороги немного, т.к. краска облазиет. Все поправимо, кузов хорошо оцинкован. Были нексии до этого, вот это ГОВНО которое за один зимний сезон прогнивает вся в круг. а через пару сезонов уже сквозные дыры если не заделывать. Так авто норм, но галимый кузов весь интерест убирает от этих авто.
Мне по сути авто нужно тупо для работы, следущее авто будет только электро, с двс наелся, в электро ломаться нечему, ток подвеска и электрика с аккумулятором.
но в текущих реалиях либо ни в этой жизни, либо ни в этой недостране
согласен, рыба сгнила с головы
