Вот и ОН! - Полный ПЭ...

[Sivutya]

Сначала заглючил (в сто первый раз) датчик АБС.

Сегодня загорелась лампочка "аккумулятор".

Потом заглохла печка и машина не завелась (после выключения зажигания).

Потом завелась, но не горит ЖК экран и горит красная лампочка что не работает подушка безопасности.

Что за.... ??????????????????????????

Что накрылось и сколько стоит ремонт?

Походу вообще вся электрика "отвалилась".

Жена сейчас звонила - говорит и дворники и усилитель руля отключились.

Добавлено спустя 30 минут:

Вощем да. Полный...

Жена приехала с неработающим ВСЕМ (электрическим). В т.ч. фары не горели. Как доехала - вообще не понимаю.

Сейчас сел - приборы загораются, но машина вообще не заводится - идут три щелчка из под капота и тишина.

Весело... )) сраный жопель, что б его...

=================================
Добавлено спустя полчаса:

Короче, вот спустя какое-то время (машина полчаса постояла заглушенная) вышел - всё горит, всё заводится.
Единственное - загорается лампочка аккумулятора... а потом опять чехарда, то фары вырубятся, то дворники еле ползают, то вентиляция отключается.
Вот так.

[razh]

"аккумулятор"

Может быть.............???

[Sivutya]

Если б аккумулятор - всё бы просто СДОХЛО. Т.е. отключилось и всё.

А так идут именно массовые "глюки" - то горит, то не горит, то мигает, то не мигает и т.д. и т.п. и т.е.

Мне кажется всё это началось ещё с тех далёких кратковременных потуханий передних фар.

По-моему, кто-то где-то тогда писал, что это глюк блока предохранителей и его тупо целиком меняют.

[Solder]

Проводку крысы могли сожрать, например.
Может и глюк блока, надо ошибки смотреть.
Пару раз простучите по содержимому кулаком, сняв крышку, может неконтакт.

[Sivutya]

Пару раз простучите по содержимому кулаком, сняв крышку, может неконтакт.

А блок который под капотом? Или который в багажнике?

[Solder]

Под капотом. Особенно уделите внимание длинному черному элементу под крышкой, слева, если смотреть от номера, это мозги блока.

На приборке что загоралось, когда машина не заводилась?

Но лучше всего сначала посмотреть ошибки.

[Sivutya]

Короче, вот спустя какое-то время (машина полчаса постояла заглушенная) вышел - всё горит, всё заводится.

Единственное - загорается лампочка аккумулятора... а потом опять чехарда, то фары вырубятся, то дворники еле ползают, то вентиляция отключается.

Вот так.

[razh]

Sivutya
Клеммы смотрел?Аккум менял???

[PIVO70]

Sivutya Снимай генератор и меняй на нём регулятор напряжения. Вся проблема в нём.

Sivutya
Да, и не забудь после замены регулятора напряжения зарядить АКБ как следует.
А лучше прям сейчас заряжай.

[Sivutya]

Sivutya Снимай генератор и меняй на нём регулятор напряжения. Вся проблема в нём.

Ууууу, я сам это не смогу. Это в сервис...

А дорого?


Кстати, а вот когда сдох датчик АБС и как обычно в связи с этим пригала стрелка спидометра и были прочие глюки - явно было заметно (например по громкости включенного радио) на скачки напряжения...

Может быть такое, что вот этот сдохший датчик АБС (и то, что я долго его не ремонтировал) и связанные с ним скачки напряжения и привели к выходу из строя регулятора?

[PIVO70]

А дорого?

Сама деталь копеечная, но GM просит за неё не реальную сумму http://komis.webparts.ru/index.cgi?s...46&search_oe=1 .
Набери в яндекс "ремонт генераторов" и проконсультируйся сколько будет стоит поменять регулятор напряжения на Опель Астру. Спроси ещё про цену с выездом и диагностикой.
Приедут, снимут генератор, отвезут в мастерскую, поставят Китайский регулятор напряжения за 300руб (пусть тебя это не пугает, одна хрень), привезут обратно генератор и поставят его на авто.
Я думаю это будет стоить в районе 5000-7000р.

[Sivutya]

Sivutya
Клеммы смотрел?Аккум менял???

Клеммы аккумулятора?

А что их смотреть.

Обе на месте обы затянуты. Только что все в говне (сильно грязные)

[Rusofil]

Sivutya Снимай генератор и меняй на нём регулятор напряжения. Вся проблема в нём.

Sivutya
Да, и не забудь после замены регулятора напряжения зарядить АКБ как следует.
А лучше прям сейчас заряжай.

+1 за таблетку. Еще добавлю что щетки неплохо проверить и зачистить контактные кольца.

Сама деталь копеечная, но GM просит за неё не реальную сумму http://komis.webparts.ru/index.cgi?s...46&search_oe=1 .
Набери в яндекс "ремонт генераторов" и проконсультируйся сколько будет стоит поменять регулятор напряжения на Опель Астру. Спроси ещё про цену с выездом и диагностикой.
Приедут, снимут генератор, отвезут в мастерскую, поставят Китайский регулятор напряжения за 300руб (пусть тебя это не пугает, одна хрень), привезут обратно генератор и поставят его на авто.
Я думаю это будет стоить в районе 5000-7000р.

В экзисте неоригинал таблетка от 170 рублей.

[Sivutya]

С другого опельфорума:

"Комментарий: Здравствуйте, гениратор не разборный, поставляется только в сборе.
Сумма по вашему запросу составила: 1088 долларов" (орфография сохранена smile.gif ) "

1100 баксов?????????? за замену генератора в сборе с регулятором???

они ё... нулись?????

[PIVO70]

Sivutya
Ещё как разборный, смотри позицию №7 , вот она как раз тебе и нужна http://img.onwheels.ru/opel/gh/0036850.jpg .
В общем смотри моё сообщение выше.

[Rusofil]

С другого опельфорума:

"Комментарий: Здравствуйте, гениратор не разборный, поставляется только в сборе.
Сумма по вашему запросу составила: 1088 долларов" (орфография сохранена smile.gif ) "

1100 баксов?????????? за замену генератора в сборе с регулятором???

они ё... нулись?????

Да ладно... неразборный... а машина получается неремонтопригодна... машину новую купить не предлагают?

[PIVO70]

SivutyaСейчас спецом найду тебе тему про регулятор.

[Sivutya]

Ок. Спасибо.

Но что-то я сомневаюсь, что официалы будут разбирать и менять эту таблетку отдельно

2 Пиво070: да, читал, спасибо.
АГС от меня даже недалеко есть.

Но что-то как-то стрёмно Я привык у официалов всегда ремонтироваться.

[PIVO70]

Спасибо гугл поиску
Вот http://astraclub.ru/threads/56825-%D...70#post2901770

[Sivutya]

Ясно, спасибо.

Ну, теперь по крайней мере знаю врага в лицо

А то мне тут вешают, что аккумулятор сдох. А по-моему это бред. Я не понимаю как "батарейка" может сдохнуть. Да причём так моментально

[PIVO70]

Sivutya
У тебя сначала сдох регулятор напряжения генератора, а потом ты уже ехал на своей аккумуляторной батареи.
Батарею нужно заряжать, и как можно раньше (она у тебя сейчас в лучшем случае полудохлая)

[Sivutya]

Sivutya
Батарею нужно заряжать, и как можно раньше (она у тебя сейчас в лучшем случае полудохлая)

да и хрен с ней

судя по тому, что машина постояла полчаса - я вышел и с полпинка её несколько раз завёл и заглушил - аккумулятор ещё огого!

да и батарею заменить - это разве ж проблема...


p.s. Может в АГС доеду...

[PIVO70]

да и хрен с ней

судя по тому, что машина постояла полчаса - я вышел и с полпинка её несколько раз завёл и заглушил - аккумулятор ещё огого!

да и батарею заменить - это разве ж проблема...


p.s. Может в АГС доеду...

Ну смотри сам, хозяин барин. Я б снял и зарядил а не покупал бы новую...

[Sivutya]

Ну смотри сам, хозяин барин. Я б снял и зарядил а не покупал бы новую...

Ну мне кажется до АГС я доехать и так своим ходом смогу.

А там реле заменят и АК сам постепенно зарядится. Так ведь? Он же заряжается во время езды, если генератор нормально работает. (?)

[PIVO70]

Ну мне кажется до АГС я доехать и так своим ходом смогу.

А там реле заменят и АК сам постепенно зарядится. Так ведь? Он же заряжается во время езды, если генератор нормально работает. (?)

Чтоб своими силами доехать до сервиса, у тебя должна стоять ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯЖЕННАЯ АКБ, так-как фактически ты будешь ехать на аккумуляторе!
После того как починят генератор, а именно поменяют умерший регулятор напряжения, исправный генератор до конца всё равно не сможет зарядить АКБ.
То есть по хорошему, тебе опять нужно будет зарядить АКБ стационарно или автоматическим зарядным устройством прямо не снимая клемм на машине (это если есть гараж).
Решай сам, просто на дохлой батарее, ты не доедешь до автосервиса...

[Sivutya]

блин.

ну я не умею заряжать аккумуляторы. значит либо эвакуатор, либо искать сервис по ремонту, чтобы приехали - сняли - починили - поставили обратно.

[PIVO70]

Сама деталь копеечная, но GM просит за неё не реальную сумму http://komis.webparts.ru/index.cgi?s...46&search_oe=1 .
Набери в яндекс "ремонт генераторов" и проконсультируйся сколько будет стоит поменять регулятор напряжения на Опель Астру. Спроси ещё про цену с выездом и диагностикой.
Приедут, снимут генератор, отвезут в мастерскую, поставят Китайский регулятор напряжения за 300руб (пусть тебя это не пугает, одна хрень), привезут обратно генератор и поставят его на авто.
Я думаю это будет стоить в районе 5000-7000р.

[Solder]

Парни, ну что гадать. Диагностика нужна нормальная, посмотреть ошибки, напругу в разных режимах.

Sivutya Включи тестовый режим бортовика, там напряжение видно.

PIVO70 клеммы лучше снять во время зарядки, хотябы плюсовую.

[PIVO70]

Включи тестовый режим бортовика, там напряжение видно.

Там дай Бог 11-11.5 вольт...

[Solder]

При работающем двигле? ...должно быть 13-14в