мотор слышен только на малых оборотах и малых скоростях, когда в пробке в начале разгона под нагрузкой. в движении уже не слышно.
прет как танк. очень бодрая + чипуется легко и недорого. после этого валит, как ужаленная.
Пока первая тысяча разменяна, расход 7,2 л. на сотню тяжелого топлива. Динамика сравнима с 220 л.с. бензинки, крутящий момент одинаков! Шумнее только при работе на ХХ, в движении даже тише чем бензин! Урчит в удовольствие, на сотне обороты где-то 1800! Давно я не получал такого заряда положительных эмоций при управлении авто.
Пока первая тысяча разменяна, расход 7,2 л. на сотню тяжелого топлива. Динамика сравнима с 220 л.с. бензинки, крутящий момент одинаков! Шумнее только при работе на ХХ, в движении даже тише чем бензин! Урчит в удовольствие, на сотне обороты где-то 1800! Давно я не получал такого заряда положительных эмоций при управлении авто.
пинтец... у меня на трассе ниже 12 не опускается. в городе аще около 15... мне типа к дилеру пора? (у меня 2.0т есичо, пробег 20тыщ)
как я потом понял, средний расход не обнулялся с обкатки авто сбросил значения и за последние 300 км (город с пробками + свободный МКАД не выше 140 км/ч) средний расход 12.3 л
у меня на астре 1.8 при таких же условиях получалось около 10.5-11
Как шумоизоляция дизелек в салоне сильно слышно ?как динамика? Вопрос к владельцам 2.0 160 автомат
В автосалоне, когда мою выкатили, а я сидел спиною и метрах в 20-ти, чаек попивал, сразу понял - это мой трактор.
Дизелек внутри машины на ХХ хорошо слышно, на прогретом двигателе уже потише. Насколько это приемлемо, каждый решает сам. Например, моя жена, когда села первый раз, на звук дизеля не отреагировала критически вообще. На третий раз уже не выдержал я, и обратил ее внимание на урчание двигателя, сошлись, что вполне нормально.
На ходу можно сказать не слышно вообще, при движении с заметным ускорением - урчит, хорошо слышно. У меня ST, шумы при движении слышны из задних колесных арок, шумка багажника условна.
Динамика познается в сравнении, меня устраивает до такой степени, что не понимаю, зачем чиповаться.
В Москве, по пробкам, если не совсем стояк, расход 10-11 на сотню. Если медлено, но едем 8-9 л на сотню. "Сгонял" в Бородино и обратно, по трассе 100-110 кмч. Расход на новой, не обкатанной (до поездки прошел всего 500 км) был 6,8 л на сотню. Ну это на зимней резине. После обкатки будет меньше. Да уже и сейчас на трассе меньше.
Связка дизель-автомат у инсигнии очень удачна.
Ехал с дачи. Глубокая ледяная колея, вода, жидкая снеговая каша, куски льда, такое месиво-крошево, в ледяной корке периодические глубокие провалы, поперечные промоины. Опа полнейшая. В горку метров 50 по сплошному льду, разбежаться негде. Шипы. Ехал - педаль газа буквально ласкал, на низах прет как танк, нагло и уверено. В горку медленно поддал газку, антибукс так и не сработал, также медленно, но уверено набирала скорость.
На меня работа дизеля произвела впечатление.
До того, все сокрушался, что у меня с ПП не приняли заказ.
Продал Астру 2008-го года. Купил Инсингию 2.0T CDTI BE. Езжу уже месяц - накатал только 2500км. Машина - огонь. Первую неделю радовала очень. Сейчас до сих пор чувствую постоянное желание куда-нибудь прокатиться, несмотря на московские пробки.
По ходовым качествам машина великолепна. По комфорту конечно не дотягивет до Вольво s60 (назвал именно его, потому что коллега купил, есть с чем сравнивать), который к тому же дороже, и других машин премиум класса, но среди аккордов и прочих хюндаев, мне кажется, на первом месте, причем в одном ценовом дипазане.
Так как дизель, буду наблюдать за тем, как машина будет вести себя наступающей зимой.
Ребят, кто на дизеле - вы наверное только на Лукойле да БиПи солярку льете? И еще по эксплуатации - там так же надо зимой зимнюю лить или непринципиально(летняя же на легковушках не замерзает)?
Исключительно только зимнюю, иначе топливо превратится везде уже при минус10 в кашеобразное вещество.обогрев топливного фильтра не даст результата, ибо оно к нему просто не прокачается. Повнимательнее с заправкой, особенно зимой. Только ЛУК,БП,ТНК И другие солидные АЗС. Геморрой хапнешь тот ещё. Решение проблемы уже застывшего топлива решается обогревом в тёплом помещении более суток.
Добавлю, в межсезонье актуально лить антигель. Когда на улице уже минус-плюс, а солярка еще летняя и бак держать по возможности полным водичку в баке копить ни к чему.
26 октября забрал в салоне инсигнию х/б, АТ, 4х4, 249 л/с.... Усем удачи и полный бак 95-го.
поздравляю! машина очень интересная, брал на тест драйв 220 сильную - машина произвела приятное впечатление, кроме формы зеркал и джойстика регулировки зеркал. 250 сил и полный привод вообще огонь.
сколько выходит по городу у тебя расход топлива?
Ребят, кто на дизеле - вы наверное только на Лукойле да БиПи солярку льете? И еще по эксплуатации - там так же надо зимой зимнюю лить или непринципиально(летняя же на легковушках не замерзает)?
Лью на Лукойле. Зимой летнюю еще поискать надо. У нас +4, а солярка уже недели 2 как до -26 продается. Больше проблем может быть, когда солярка до -26, а на улице -35, хотя, если не ошибаюсь, они потом на -35 солярку переходят.
Да сейчас уже практически все везут дизели. Легче перечислить тех, кто их не везет. Такого, чтобы не везли дизель в какой-то определенный регион не бывает по определению. Не везут дизели, ссылаясь на солярку, только те, кому дизелей не хватает, например японцы. Или те, кто не хочет создавать конкуренцию в рамках компании, как , например, Шкода не везет дизельный Йети, чтобы не конкурировать с Тигуаном.