Начитался тут в разделе "мануальщиков" о проблеммах с коробкой ф17, мол разлетается на ходу пробивая корпус коробки и статистика в голосовании ужасающая, 6% обладателей МКПП сталкивались с подобным.
В виду того, что на машинах с изей коробка в принципе та же ф17, а пробег у меня уже 96000, и нтересует вопрос(статистика) подобных случаев на роботе. Именно выход из строя коробки, а не блока изитроника.
)
и все таки тема в вашей ссылке больше посвящена именно изику и его поведению в купе с коробкой, а мне наоборот интересно поведение КПП. Были ли случаи выхода из строя именно КПП подобные тем, что описываются в разделе мех. трансмиссий, когда коробка разлетается или все таки изик щадит коробку в процессе эксплуотации ?Сообщение от VerSerj
масло проверь, а лучше поменяй (скорее всего проблемы (износ вилок и выпадание оси сателитов) именно в этом)!!!
статистика показывает что к 100 км - попандос.
На МКПП и Изе разные передаточные числа. Т.е. и корпус, и шестерни должны быть разные. Да и вилки переключения, наверное, разные. Значит, их производят на разном оборудовании, т.е. проблемы МКПП не касаются Изика. По крайней мере, я не слышал, чтобы изик рассыпАлся.
Привет, всем! Изя сдох на 45 тысяче. Точнее короба Ф17 (прям истребитель). Началось все с того, что переключения с 1 на 2 и обратно стали сопровождаться толчками, потом ударами и далее вообще металлическим звуком. ОД ничего сделать не мог .... Короче, уехал к другому ОД, те же поэкспериментировали. Сначала адаптацию сделали, потом сцепление поменяли - ничего. Сняли коробас, располовинили - вот оно! Кирдык дифференциалу, отверстия в которые запрессован вал были элипсовидной формы и первой шестерне, поотлитали куски металла. Начали размышлять - почему? Вероятнее всего: ОД у которого обсулживался ранее ниразу!!! не делал адаптацию сцепления (я и не знал что это надо делать) + дюже снежная зима в купе с расторопностью Самарских коммунальщиков и дорожников позволили мне (да и не только) буксовать не раз за день, вот и убили немца...
Галерея
Группа в Telegram