В салоне холодно

[One Step Closer]

Моя проблема с климатом такова: начиная с 6 февраля и по сей день наблюдаю такую картину: после того как завелся с утречка, прогрелся минут так пять, пока покурил, проехал чуть-чуть, включил климат и почувствовал холодный воздух, в то время как все предыдущее время в эти моменты дул уже теплый. Пока доезжаю до работы, а это порядка 30-40 минут продолжает дуть холодный воздух. Установки климат-контроля менялись во все положения, чтобы получить эффект хоть какого-то тепла. Не помогает. Так и доезжаю до работы с сосульками в носике с замержшими ножками и ручками. Оставляю постоять, а в это время отогревая себя всякими чаями с кофеями, и примерно через часик, снова завожу машину - все приходит в норму и климат-контроль начинает работать нормально. Что делать? Как бороцца? Кому поплакацца? Я ж мальчик, я детишек хочу. Боюсь, что с такой проблемой могу папой не быть

[Андрей С.]

Чего то там явно и в машине у Вас примерзает Какой-нибудь краник радиатора печки, если таковой в Астре есть.
Кстати, до сих пор так толком никто и не рассказал, как этот климат-контроль функционирует. Ну, с летними делами все более-менее понятно. А вот с зимними?

Я сегодня попробовал совет GTC: с утра завел, поставил на Hi, 4-ю скорость, а обдув оставил в положение ноги/лобовое. Минут 10 мерз, потом плюнул и перевел на обычные свои установки (23 градуса и скорость обдува - автомат). Через пару минут шума от вентилятора в салоне стало нормально (пока проехал по Кремлевской набережной от Васильевского спуска до Каменного моста). Пришел к выводу, что от добра добра не ищут и в моей авто найденные мной установки обогрева оптимальны. Надо сказать, что с моими установками у меня авто за упомянутые 10 минут прогревается уже достаточно не плохо, не сравнить с сегодняшним экспериментом.
Кстати, кто то писал про некий алгоритм ручного включения быстрого обогрева салона. Вероятно, у него эксклюзив Да и в инструкции 2 раза написано, что включается это приспособление автоматически.

[GTC]

Андрей С.

Немного не так. Я сначала ставлю Low , скорость на 0. через минут 5 уже hi и ноги+стекло.

[Lexx86rus]

По опыту общения с 10-кой ВАЗ, я бы первым делом смотрел на температуру ОЖ. Однажды замерзал в машине, было -26 на улице, оказалось подклинил термостат, гонял жидкость через радиатор, температура ОЖ была 62-64 когда стою и 74-77 когда еду. Даже радиатор картонкой прикрывал. Потом на СТО сделали регулируемый термостат (ключиком на 10) со шлифовкой прилегающих поверностей, в -34 -36, температура на двигателе 91 - 93, воздух всегда теплый. На 10-ке еще стоял псевдоклимат, двигающиеся заслонки перед радиатором печки,правде я его не заставлял климатить, выставил на мах. температуру и скоростью печки орудовал. В таком положении заслонки всегда были открыты и не закрывались при откл. зажигании (в отличии от других режимов). Но это ВАЗ. Про Астру столько не знаю

[АvUnG]

Из всего выше прочитанного, могу предложить проверить на СТО такие параметры:
1. температуру кристализации антифриза ( для One Step Closer), возможно его прихватило морозом либо в печке , либо где-нибудь в патрубке.
2. проверку температурных режимов двигателя ( открытие термостата), желательно машину оставлять на ночь, что бы с утра проверка была более детальной.
3. салонный фильтр действительно влияет на тепло в салоне, чем больше он загрязнён тем меньше пропускает через себя воздух нагнетаемый вентилятором (как следствие меньше обдув радиатора печки и на выходе вы получаете прохладный воздух)
Фильтр салона действительно не так просто найти , он стоит в печном блоке под перчаточном ящиком и требует немало сноровки. Ни на грам не сомневаюсь в способностях женщин автовладельцев, но лучше поберегите свой маникюр.
Всё выше перечисленное не аксиома - у каждой машины своя болячка. Это наиболее часто встречающиеся неисправности.

[Joker]

Ужасы какие! У меня климат на Вектре Б никогда не мучался. Поставил на 19 в любой морз на авто , через 4-5 минут пока курю, начинает дуть, естественно тёплым, сажусь, еду, по мере прогрева двс дует горячее , через 10 минут в салоне Ташкент! Вообще никогда за три года ни чего подобного что тут говорят я не слышал ни от вектроводов ни от омеговодов. Может отказаться от затеи покупки очередного ацтоя?

[AlexMann]

ищите в форкме, все есть про тему

[Joker]

ищите в форкме, все есть про тему

Да всё я нашёл. Мне б кто объяснил почему такое происходит? Новая не доработанная конструкция? Хотели изобрести велосипед? Ни кто ж не жаловался в таком объёме на машины предыдущих поколений? Ни на Вектру В, ни на Астру Г, ни на Омегу.

[Тринити]

фильтр нада проверить...

[Joker]

фильтр нада проверить...

Фильтр это порванный баян с года так 2000. Фигня всё это. И про запотевание стёкол из-за него тоже фигня полная. Да он может повлиять немного, но только когда полностью забит - например не менялся года два. Я меняю фильтр салонный на новый один раз в год. В середине года просто его пылесошу от пыли и тополиного пуха. Не из-за жабы, а потому что нет смысла его менять. Климат всегда работает как часы, запотевания стёкол нет.

PS Извините, а когда следующая сходка у вас?

[балбес]

Я лечил так-- прогреваю в движении минут 10, затем остановка с глушением двигателя минуты на три и всё окей. Явно что глючит заслонка отвечающая за распределение потоков охлаждающей жидкости,почему не знаю. А вот сервисмены советуют ставить машину в тёплый гараж--извиняюсь, но это и дураку понятно.

[Макс]

Климат работает на самом деле не корректно.Особенно когда солнце начинает пригревать приходиться самому температуру корректировать.
Датчик климата по ходу один и поэтому он может отрегулировать только температуру торпеды ,а что в салоне неважно .

[Полковник]

А ещё советую всем проверить уровень антифриза в расширительном бачке. А то у меня один орёлик мёрз в машине 2 дня, а потом глянул под капот - а антифриза и след простыл! Долили до уровня - крайне счастлив в тёплой машинке!

[vpd]

Датчик климата по ходу один и поэтому он может отрегулировать только температуру торпеды

Тут я не совсем согласен. Если салон - замкнуттое пространство, и грамотно просчитаны (я надеюсь) потоки воздуха, которые тепло по салону перемешивают, то в салоне установится стационарное распределение температуры с небольшой разницей по краям. Главное - это то, что температура всех точек салона взаимозависимы В этом случае практически не важно, сколько тепловых датчиков будет стоять. Важно, чтобы датчики стояли в том месте, где не нарушен их теплообмен с основной массой воздуха.

В общем, по моему мнению, достаточно и одного датчика, установленного в правильном месте.

Вот если это место доступно прямому влиянию солнечных лучей, и там затруднена циркуляция воздуха, то тогда да, с температурой будут косяки на солнце. Но думаю, что немцы правильной головой думали по этому поводу, когда машину проектировали.

В остальном, проблема скорее в правильности выполнения команд терморегулятора (правильно поворачиваются заслонки, недостаточно антифриза в радиаторе печки и т.п.), а не в нем самом.

Вот у меня машинка еще пока совсем молодая, и я в ней никаких косяков с климатом не замечал, по крайней мере в диапазоне температур -15..+15, в котором довелось поездить. Ну и в режиме экономии кондей был выключен, так что работали только регулировки печки. Установка температуры на 18-20 градусов отрабатывается как только двигатель прогревается выше какой-то температуры (видимо открывается термостат большого контура охлаждения). При изменении температуры более 2 градусов в любую сторону автомат сначала форсированно гонит новый воздух, а потом поток уменьшается до минимума.

[JeeAh]

Климат работает на самом деле не корректно.Особенно когда солнце начинает пригревать приходиться самому температуру корректировать.
Датчик климата по ходу один и поэтому он может отрегулировать только температуру торпеды ,а что в салоне неважно .

А вот чтобы корректно на солнце работал - надо было заказывть пакет датчик дождя-датчик света. Датчик света взаимодействует с климатом и корректирует температуру воздуха в салоне в зависимости от освещения (поступления солнечных лучей).

[Andreus]

2JeeAh
Обожди........ИМХО датчик света с климатом никак не взаимодействует какая разница,есть свет или нет,-20 за бортом они шо днём шо ночью

Кста датчик в потолочной консоли стоит,хде плафоны освещения,наскока я понимаю

[SCSI-9]

Кста датчик в потолочной консоли стоит,хде плафоны освещения,наскока я понимаю

если ты про датчик освещения, то нет
насколько я знаю это такой "бугорок" на центральной панели прям под лобовухой посередине.

[Andreus]

2SCSI-9
Датчик света идёт с другим зеркалом и расположен на стекле в потолке датчик температуры салона помому,а за что "бугорок" отвечает надо в мануале посмотреть

[FuzzyLogic]

бугорок на торпеде - это датчик положения солнца.
ну а если по теме, то не знаю как на ваших танках, а на моей 1.4 проблему холодного салона можно решить заменой машины. об этом красноречиво говорит указатель охл. жидкости, который теперь всем доступен. короче при морозе эдак гадусов от 15 и ниже двигатель просто отказывается греться. а в положении печки "на всю железку" и вентилятор на 3 скорость двигатель начинает усиленно охлаждаться (на низких оборотах естественно). вывод - система охлаждения не оптимальна. может помпа должна быстрее качать, может радиатор на печке надо было меньше делать. предвосхищая пожелания: фильтр новый, термостат тоже
ЗЫ: если такие морозы и дальше будут, то интересно, сколько отходит двигатель, работающий постоянно в ненормальном тепловом режиме?!

[Пользователь]

Кто-нибудь справился с данной проблемой? Печка перестала греть, поменял фильтр, ничего не изменилось. Температура двигателя в норме, смотрю по тестовому режиму. Воздух дует слегка теплый, иногда вообще прохладный. Как проверить наличие воздушной пробки, работы термостата?

[VerSerj]

Пользователь

http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=48216

[Пользователь]

Пользователь

http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=48216

Это не совсем мое, у меня холодно и при высоких оборотах.

[Опель Опелевич]

Пользователь
Еслим температура двигателя нормальная, то дело не в термостате, а в заслонке...

[Пользователь]

Пользователь
Еслим температура двигателя нормальная, то дело не в термостате, а в заслонке...

Заслонка рециркуляции? Ну вроде работает, пользуюсь постоянно, т.к. много стоишь утром в пробке, воздух с улицы перекрывает точно, т.к. выхлопных газов от транспорта не чувствую. Да и печка при этом сильнее греть не начинает. Я вот думаю попробовать добраться до радиатора печки, он должен где-то в салоне находиться, пощупать его, должен как минимум быть горячим.

А как заслонка может влиять на температуру от печки, что с улицы, что внутренняя циркуляция, воздух идет через радиатор печки!?

[PIVO70]

Пользователь
По любому нужно менять термостат.

[Пользователь]

Пользователь
По любому нужно менять термостат.

Так и есть, сегодня проверил, на 45 градусах радиатор уже теплый.

[Опель Опелевич]

А как заслонка может влиять на температуру от печки, что с улицы, что внутренняя циркуляция, воздух идет через радиатор печки!?

Я имел в виду заслонку распределяющую поток воздуха через радиатор печки... Ты же писал

Температура двигателя в норме

А сейчас уже:

на 45 градусах радиатор уже теплый

[Пользователь]

А как заслонка может влиять на температуру от печки, что с улицы, что внутренняя циркуляция, воздух идет через радиатор печки!?

Я имел в виду заслонку распределяющую поток воздуха через радиатор печки... Ты же писал

Температура двигателя в норме

А сейчас уже:

на 45 градусах радиатор уже теплый

Дело в том, что ранее проверял при полностью прогретой машине в нормальную погоду, после долгой поездки. А сегодня минус 30 у нас, вот и задался более серьезно вопросом. В общем термостат под замену.

[ART_K]

ТЕРМОСТАТ