Залил жижку от 3тона "Очиститель инжекторов" на полный бак. Кушало бензино по БК 11 литров по городу с пробками. ))) После выжега бака и заправки стало кушать по БК 9,5 литров ))) Что-то все равно многовато ))) Может где-то что-то надо подкрутить - почистить? )))
если ничего не попадает - то и свечи менять не нужно...
4 болта то ли торкс, то ли под звездочку... их не перепутать - они крепят заслонку...
трубки резиновые - одна входит в дроссель, другая из него выходит и идет в бачок антифриза... они с металлическими хомутами
Вообщем я думаю для того, чтобы отвернуть пару хомутов фотоотчет не особо пригодиться) Действия производил на заглушенной холодной машине. Никакие клеммы не снимал. Схема какая: ослабляете хомут, который сжимает патрубок у коробки с фильтром. Снимаете с этой стороны патрубок. Ослабляете хомут, который сжимает этот же патрубок у заслонки. Тянете патрубок на себя слегка вращая и вуаля-патрубок снят,перед нами заслонка. Как я чистил- открыл пальцем заслонку и посмотрел на срач на стенках и подумал,что будем чистить усиленно. А именно взял отвертку подлиннее, тряпочку на нее намотал так чтобы не поцарапать каналы. Взял это чудо средство и просто попшикал им на тряпку. Потом открыл заслонку,прижал ее отверткой(заслонка сволоч туго открывается и постоянно норовит закрыться) и тряпкой начал чистить. Тряпку испачкал всю, так как на стенках нагара было душевно, по после прочистки красота и блеск. Кстати, я почистил еще края самой заслонки(сама подвижная часть). Буду в следующие выходные опять чистить, но хочется со снятием. проблема пока в том, что у меня нет нужной отвертки,чтобы вывернуть болт.Сообщение от Евгений21Чеб
как успехи? фотоотчет актуален и не помешаети еще вопрос по свечам: обязательно ли их менять если чистишь со снятием (внутрь вроде ничего не льется ведь...)
08 28 400 - вот такую прокладку ставил я...
Эта прокладка для двигателя 1,6. На 1,8 она точно такая?
А для двигателя XER какя прокладка нужна?
Я так понял, что со снятием заслонки трубки антифриза все равно не снимаются? Просто блюдце глубокое подкладывается под неё, заливаешь её очистителем и работаешь тряпочкой?
Ребята, внесу свои 5 копеек.
Был диагноз. Машыне 4, 5 года, пробежала родимая 51 т.км. Помаленьку начали плавать обороты, на низах на повышенной передачи дергалась.
Было приянто решение почистить дроссельный узел.
Дроссель находится справой стороны ДВС, аккурат под трубой воздухана, она отмечена стрелкой.
Снимите, воздуховод, снимите фильтр и снимите нижний короб фильтра, снимается легко и без них легко манипуляции производить, заодно его можно отмыть от слоя грязи, пыли и мошки.
Все снято и вот он Дроссель!
на рисунке цифрами 1,2,3,4 выделено что нужно снять.
1. это антифриз, пасатижами ражимайте зажим и аккуратно вытягивайте трубку. (можно заранее стравить давление из системы открыв расширительный бачек, но не забыть закрыть чтобы не текло самотеком). И вставьте затычку в трубку.
2. Электронный жгут. Хитрая защелка.
3. Еще какой-то патрубок. ХБЗ, скорее всего отвод газов из картера.
4. Трубка, ХБЗ для чего. Но клипсу зажима я сломал.
Ребята, внесу свои 5 копеек.
Был диагноз. Машыне 4, 5 года, пробежала родимая 51 т.км. Помаленьку начали плавать обороты, на низах на повышенной передачи дергалась.
Было приянто решение почистить дроссельный узел.
Дроссель находится справой стороны ДВС, аккурат под трубой воздухана, она отмечена стрелкой.
Снимите, воздуховод, снимите фильтр и снимите нижний короб фильтра, снимается легко и без них легко манипуляции производить, заодно его можно отмыть от слоя грязи, пыли и мошки.
Все снято и вот он Дроссель!
на рисунке цифрами 1,2,3,4 выделено что нужно снять.
1. это антифриз, пасатижами ражимайте зажим и аккуратно вытягивайте трубку. (можно заранее стравить давление из системы открыв расширительный бачек, но не забыть закрыть чтобы не текло самотеком). И вставьте затычку в трубку.
2. Электронный жгут. Хитрая защелка.
3. Еще какой-то патрубок. ХБЗ, скорее всего отвод газов из картера.
4. Трубка, ХБЗ для чего. Но клипсу зажима я сломал.
Добавлено спустя 13 минут:
Затем выкручив 4 болта (заранее сбрызнув ВД40), дроссель легко снимается.
Прокладку я не менял, она в норме.
Чистил заслонку УАЙТ-СПИРТОМ. ОСТОРОЖНО!!!! края заслонки очень острыне, распорол большой палец.
ну и все!!! чистите аккуратно и легко.
после всего этого в обратном порядке устрановить на место.
после установки на место, немного затроила, заглушил, отключил АКБ, поутру включил мозги, прогрелась и стала роботать ровно, и жечь бенз 0,7-0,8 литр/час.
ЗЫ. после всего этого поменять воздухан (фильтр), можно и свечи. и полетит она как новенькая
Фото
вупрекрек
Последний раз редактировалось BATMAN@; 09.08.2011 в 08:15.
почистил как описал уважаемый бэтмэн. в общем при пробеге 55 ткм состояние дроссельной заслонки оказалось на удивление хорошим - слой нагара тонкий, легко смылся уайт-спиритом. так что при заправке хорошим бензином и регулярной смене масла (чаще 15 ткм) до 100 тыс. можно вообще не заморачиваться. Кстати нагар там появляется от вентиляции картерных газов, так что при использовании качественных ГСМ почти исключен. И еще - с защелками правда гемор. Мне лично с наибольшим трудом далась трубка с антифризом где металлическая защелка - с трудом снял с дросселя. Остальные нормально - при внимательном осмотре понять как работают защелки не проблема.
Да кстати!как я понял на z18xer кольцо уплотнительное,а на моем z18xe,под дроселем прокладка оказалась...не менял ее!
И еще вопросик,после чистки,ни каких звуков не появилось подозрительных?
У меня такое ощущение,что дроссель работать стал шумнее,когда едешь и прибавляешь,в определенные моменты слышно свист,а на хх странное потрескивание...возможно такое,что сам,весь дроссельный механизм,износился?
После чистки сразу ощущается, что на холостом ходу стала работать существенно ровнее.
Пробег 90000 вообщем то все как и у Евгений21Чеб
Очень маленький нагар, даже думаю зря потратил время
А можно снять дроссельную заслонку полностью без потерь антифриза? планирую снять его, но там же трубка с ОЖ. Правильно ли я понял, что нужно либо слить ОЖ, либо разъединить трубки и заткнуть их?
а противооказания есть?кроме кривых рук
побочные эффекты, так сказать
Дурак тоже противопоказан))) а так там сложно что-то сломать, только аккуратно надо быть, пару постов назад кто-то обрезался о заслонку…
а вопрос остается без ответа: как извлечь трубку с ОЖ без потерь? готовить затычки?
Последний раз редактировалось thiefbyte; 22.04.2012 в 16:12.
тоже интересует вопрос по прокладке для двигателя 1.6XER. подойдет или нет?
Почистил и промыл очистителем карбюратора дроссель без снятия в жти выходные. Стал замечать что мотор либо сам дроссель стали работать шумнее, громче что ли...что бы это могло быть???
вот сдесь нашел:
Седня почистил дроссель, так как привык делать это на прежне машине (Форд Фиеста была) раз в год, Ребята ну и гемор. На Фее был воздухан и какой то датчик на дроселе и ффсее, снимал за 10 минут. Короче на астре еле отсоединил кучу патрубков от дроссельного узла снял почистил,(пробег 100 тыщ) кстати относительно чистый был. После того как поставил обратно движок подтраивать стал на холостых (клему с АКБ скидывал когда заслонку чистил), как буд то норовит заглохнуть а мозги не дают и добавляют оборотов.Положительный эффектов замечено не было. Короче не мешай машине работать называется. Ребят в чем дело подскажите, пожалуйста!
Привет.
На своей ещё не пытался проделывать эту процедуру. Была когда то "верка Б" со 101 сильным двиглом - вот там да, на раз плюнуть все снималось.
Вот так как в этой ссылке.
и все таки в чем разница чистки со снятием дроселя и без .там что каналы потаённые есть али как а ? ответьте кто снимал .я сверху только пока брызгал оч. карб. просто меня терзают смутные сомнения снимать или ?
В том что в движку и нейтрализатор не летит вся эта шняга - чистящий состав + грязюка с заслонки.
снял дроссель дома его помыл, и обнаружил неглубокие царапинки на стенках дросселя, видимо сама заслонка изцарапала (могу выкласть фоты) насколько это критично? какие последствия от этого?
Доброго времени суток все! Кто-нибудь может подсказать как бы мне разъем (электрика) выдернуть, сегодня и так и этак чую отломаю все нафиг но не выдерну. Двигатель Z18XE. С верху разъема дроссельного узла есть вставка ее под вытащил а вот дальше ну никак...
Вопрос снят!
Последний раз редактировалось Tvala; 04.08.2013 в 15:24.
Менял на днях прокладку клапанной крышки, и тоже задумался посмотреть на дроссель, пробег 70 тыс. Посмотрел, и еще раз посмотрел, да там тонюсенький слой маслица по ту сторону заслонки, трубка отвода картерных газов тоже была чистейшая, и решил пока что не лезть туда. может к 90-100 тысячам что нибудь и наростет конкретное, чтоб повод был ее снять и почистить. + к этому прокладка 500р стоит, менять ее или не менять и вообще снимать ли дросель чтоб чистить, это еще вопрос. А так лью масло исключительно мобил1 0-40 по 7,5 -8 тыс пробеги. Очень хочу залезть к брату поглядеть на 130 тыс что творится с его маслом GM...
Последний раз редактировалось Proton13; 03.03.2014 в 12:18.
Да, я за свои 120 тысяч не когда не чистил, мне говорили нафига)) и это Хороший сервис Техстар, в Люберах
и я вчера почистил впервые за 147 тысяч пробега, грязи кстати было не много, но по утрам стала плоховато заводиться, вот пришлось лезть. Что сказать, однозначно полезная процедура, мотор заработал как новый, плавно и ровно)))
астра Н 2007г. пробег 239000, изитроник - ни разу не чистил, но читаю и думаю посмотреть по крайней мере, что там творится, через 900 км масло менять, думаю сниму патрубок и посмотрю состояние, у меня то должно быть что-то с грязью там
Подниму темку.
Дроссель не снимал ни на лачетти, ни на пилястре =)
Снимаю воздуходув, беру отвертку, оборачиваю ее изолентой шлиц и повыше, потом пальцем нажимаю на край заслонки, пропихиваю отвертку и край заслонки врезается в изоленту, далее открываю побольше, беру жидкость для чистки карбюратора и брызгаю, потом завожу, прогазовываю и снова повторяю процедуру, при этом никаких датчиков отсоединять не надо, датчик воздуха с воздуходува тоже, вот и все.
Делаю так, через 30 тысяч до, но при замене свечей.
привет подниму тему как ож отключить патрубки??
спасибо
Галерея
Группа в Telegram
